miért olyan drága a motorkerékpár-biztosítás?
Egyesek fizetnek, mint £80 a kerékpár biztosítás lehet hiszem, hogy ez drága, de mások kifizető több mint 800 font hiszem, hogy olcsó. Így, akkor lehet, hogy vajon ” miért az én motorkerékpár biztosítás olyan drága?”remélhetőleg kicsit világosabbá tehetjük az Ön számára …
végül a Biztosító által az ügyfél profiljára felszámított árak tükrözik a korábban fizetett követeléseket., A biztosítónak meg kell fizetnie az összes kárigényt, és többet kell fizetnie annak érdekében, hogy bármely biztosító számára gazdaságilag életképes legyen a motorkerékpár-biztosítás folytatása.
az elmúlt években több biztosító kilépett a kerékpáros biztosítási arénából a túlzott kárigények tapasztalatából.
nincs egyetlen biztosító vagy bróker, amely mindenki számára a legolcsóbb, ha valaki ezt mondja, azt mondja porkiesnek.
gyakran összehasonlító oldalak azt mondják, hogy a “legolcsóbb garantált árat” biztosítják, de ez annak köszönhető, hogy tucatnyi biztosítási szolgáltató árait mutatják.,
azonban ezek mind potenciálisan még mindig megverték egy bróker, aki mélyebben figyelembe a körülmények közvetlenül egy megértő és rugalmas biztosító. Személyes érintéssel lehetőség van arra, hogy így jobb árakat/lefedettséget biztosítson.
” milyen más dolgokat gondolhattak?”
tegyük fel, hogy nincs garázsod és Londonban élsz, a lopás valószínűsége magas.,
de … további megbeszélés után, további kérdések felhasználásával megállapíthatjuk, hogy zárt hátsó kertben tartja, biztonságos, nincs könnyű hozzáférés, a kerékpárt lehorgonyozzák, CCTV-vel és biztonsági lámpákkal védik. Ez aztán lefelé változtatja a lopás kockázati szintjét, és segíthet a prémium csökkentésében.
ezek az extra kérdések valószínűleg nem mehetnek be mindenki idézetútjába, mivel ott lennél, órákig kitöltve., De, ha a körülmények nem “fut a malom” tanácsunk lenne: hívjon minket, válaszolunk gyorsan, és van a piacvezető biztosítók hajlandó segíteni, hogy fontolja meg a részleteket, és segít!
jobbra, a kérdéses kérdésre, a drága dolog…
amikor kerékpárbiztosítást vásárol, számos dologra kiterjed. A díjat különböző tényezők alapján számítják ki, beleértve a lopást, tüzet, balesetet, felelősséget a többi úthasználó számára, valamint az Ön által hordozott pillionokat.,
lopási kockázat
Ha nem használ semmilyen biztonságot, és olyan városban él, ahol a statisztikák bizonyítják, hogy nagyobb a valószínűsége annak, hogy ellopják, akkor többet fizet, mint valaki, aki valahol kevésbé beépített területeken vagy vidéken él.
Ha egy nagyvárosban élsz, és van egy garázsod, ahol mindig szem elől téveszted a biciklidet, akkor ez a kockázati elem csökken, miközben ott van.
ha nem rendelkezik garázsral, akkor mindent meg kell tennie, hogy más módon csökkentse a kockázatot. Ez lehet egy földi horgony, egy jelentős lánccal és zárral kombinálva.,
ezenkívül tartsa a kerékpárt szem elől más módon, például fedél használatával.
A GPS nyomkövető egy másik módja a lopási kockázat csökkentésének. Bár nem tesz semmit a lopás megállítására, figyelmeztetheti, hogy valaki megpróbálja mozgatni. Ha felemelik – javítja a kerékpár helyreállításának esélyeit drasztikusan.
tehát csere helyett a biztosítónak csak a felmerült károktól kell kijavítania a kerékpárt. Ha nagyobb a valószínűsége annak, hogy kevesebbet fizetnek lopási igény esetén, akkor nagyobb esélye van arra, hogy kevesebb díjat fizessen.,
tűz
Ez egy nagyon egyszerű; a kerékpárnak lehetősége van arra, hogy otthonában vagy a kerékpár mechanikai hibája miatt is részt vegyen. Ha ez megtörténik, akkor a biztosítónak meg kell fizetnie a kerékpár teljes értékét.
minél drágább a kerékpár, annál drágább lehet a követelés kifizetése. Ez egy másik ok, amiért a kerékpár értéke befolyásolhatja a biztosítási díjat.
hiba baleset kockázata
ha, korlátozott feltett kérdésekre ítélik meg, mint egy tapasztalatlan lovas (i.,e nincs története biciklizés, nulla nincs követelés bónusz, engedély viszonylag új), akkor a Biztosító nem rendelkezik történelmi adatokat tőled.
helyette, hogy segítsen megítélni, hogy mennyi a kockázat van, így lesz kitéve az átlagos tapasztalatlan lovasok, ami lehet, hogy inkább egy előítéletes nézet, hogy megérdemled, származó korlátozott sor feltett kérdések.,
Ez igaz arra is, hogy a kis teljesítmény között nagyobb teljesítményű kerékpárokra mozog – tehát, ha rövid ideig lovagoltál egy 125 köbcentis kerékpáron, de akkor frissítsd és ugorj egy 1 literes sportkerékpárra, akkor az erőteljes kerékpár lovaglásának tapasztalata nulla.
A biztosítók idegesek lennének olcsóbb díjakat kínálni-kivéve, ha vannak enyhítő elemek, mi, mint bróker, képviselhetjük az Ön nevében.
meg kell építeni a tapasztalat, tudás, bizonyítani, hogy a biztosítók, hogy lehet lovagolni egy erős biztonságosan!,
ne próbáljon futni, mielőtt sétálhat, ez nem próbál pártfogolni, de valóban jó tanács. Ne verjük meg a bokor körül, a motorkerékpárok veszélyesek lehetnek, ezért váljunk a kézműves mesterévé.
Építsd fel a bónusz, ahol lehet, ellenőrizze a biztosítási lehetőségeket, ha figyelembe vesszük a következő kerékpár megítélni, hogy a lépést okozhat korlátozott biztosító elérhető olcsó díjak.
ezenkívül fontolja meg tapasztalatainak építését egy kevésbé erős kerékpárra, menjen további képzésre, például a pass plus-ra, legyen a legjobb lovas, aki lehet.,
nem hibakockázat
30 éve lovagol, maximális NCD-vel rendelkezik, és tudja, mit csinál erős kerékpárokon.
de még mindig fennáll annak a veszélye, hogy az út használatakor valaki megvágja vagy kihúzza a körforgalmat, vagy csinál valami tipikus autósokat, akik nem néznek ki a motorosokra.
akkor is fennáll annak az esélye, hogy nem állnak meg, ezért a biztosításnak fedeznie kell a károkat anélkül, hogy lehetősége lenne a gondatlan fél követelésére.,
ezenkívül a nem hibás balesetek azt tükrözik, hogy rossz helyen vannak rossz időben.
fejlett kerékpáros kézműves-képzés RoSPA, IAM, BikeSafe stb. tudatosítja Önt abban, hogy más úthasználók potenciális veszélyeire számít, és szélesebb körű horgonyzóhelyet biztosít.
a folyamatosan hibamentes balesetekkel rendelkező motorosok nagyobb valószínűséggel vesznek részt egy későbbi hibabalesetben tapasztalatlanság, gyors lovaglás és kevesebb várakozás jelei miatt.
mi a veszteség arány?
a veszteség aránya egyszerűen a Biztosító által kapott díj százalékában fizetett követelések.,
ahol ez az arány közel van a 100% – hoz, a biztosító nullszaldós (ugyanennyi összeget fizet a keveseknek a sok díjból).
Több mint 100% – ban pénzt veszítenek, és bizonyos kockázati jellemzőket céloznak meg, hogy növeljék vagy tolják fel az összes díjat a kompenzáció/védelem érdekében. Ilyen elemekben-a biztosítók sokkal inkább elkerülnék, hogy több üzletet vegyenek fel a további veszteségek elkerülése érdekében.
100% – nál alacsonyabb a nyereségtöbblet – a biztosítók kiválasztják a jól teljesítő jellemzőket, és olcsóbbá teszik azokat.,
összefoglalás
összefoglalva, a biztosítási bármilyen kerékpárt, autót, hogy haza, utazási biztosítás, fel kell tölteni valamivel több, prémium, mint várható fizet, a ki azt állítja, ellenkező esetben a Biztosítók nem lenne üzleti nagyon sokáig!
A kerékpáros biztosítási díjak olyan alacsonyak lehetnek, mint £60, ami messze nem drága, de ez ilyen alacsony, mert a biztosítók úgy érzik, hogy kisebb a kárigény kockázata. Minél nagyobb a kockázata a követelés alapján a profil, annál nagyobb a biztosítási díj.,Biztonsági