A Stardust International Raceway 1971-es végleges bezárása után terveket dolgoztak ki egy új versenylétesítményre Las Vegasban: a Las Vegas Speedrome-ra. A Las Vegas-völgy északkeleti csücskében található Speedrome egy 1972-ben nyíló közúti pályából és drag Stripből állt. Alexander Rodriguez Las Vegas városától bérelte a létesítményt, majd 1985-ben a Craig Road Speedway 1983-as bezárása után hozzáadta a 3/8 mérföldes rövid pályát., Ralph Engelstad, a császári palota 1989-ben vásárolta meg a pályát, átnevezve a Las Vegas Speedway Park létesítményt. Engelstad 1996 szeptemberében csatlakozott William Bennetthez, a Sahara hotelhez, és új 72 millió dolláros szupersebességet nyitott a helyszínen. Az első verseny a speedway-en szeptember 15-én volt IndyCar esemény, amelyet Richie Hearn nyert. Novemberben NASCAR Truck Series verseny következett. 1998 decemberében a Speedway Motorsports 215 millió dollárért megvásárolta a Las Vegas Motor Speedway-t Engelstadtól és Bennett-től., A veterán Motorsport publicistát, Chris Powellt nevezték ki a speedway elnökének és vezérigazgatójának, és ma is ezt a pozíciót tölti be.
A Winston no Bull 5 millió dolláros bónuszt 1999-től 2002-ig tartották a pályán. Jeff Burton 2000-ben egymillió dollárt nyert, Jeff Gordon pedig 2001-ben nyerte el a bónuszt. A drag strip áthelyezték a jelenlegi a Strip A Las Vegas Motor Speedway, míg a régi drag strip and road course átépítették a jelenlegi külső 2.4 mérföldes útpálya ma használatban. A 3/8 mérföldes oval-t egy új gödörsávval újították fel, a start-befejezés pedig a másik oldalra változott., A 2004-es és a 2005-ös szezonban a Champ Car versenyeket is tartott a speedway-en, amelyeket Sébastien Bourdais nyert meg.
2006-ban bejelentették, hogy újrakonfigurálják a pályát a márciusban megrendezett Nextel Cup Series verseny után, növelve a bankingot az eredeti 12 fokról 20 fokra. Ez az újrakonfigurálás magában foglalta a “progresszív banki tevékenységet”, amely növeli a banki tevékenység mértékét a pálya külső oldala felé. Ez a megnövekedett side-by-side verseny. A speedway egy “Neon garázs” nevű ventilátorzónát is épített., Ez a terület élő szórakoztató, példátlan hozzáférést biztosít a vezetők és a csapatok, mint például megtekintésére területek rajongók nézni a kedvenc vezető autó kap dolgozott, és beszélni a vezetők, és otthont ad a győztes kör. A gyorsforgalmi út 275 méterre (84 m) közelebb került a grandstands-hoz, új médiaközpontot épített, és a tri-ovális területen egy negyed mérföldes oválist adott a Legends autóknak, Bandoleróknak és a Thunder Roadsters-nek.
2006. augusztus 8-án az újonnan újrakonfigurált pálya újra megnyílt a raktáron lévő autók számára., Kurt Busch, a 2004-es NASCAR Cup Series bajnoka és a Las Vegas native lett az első NASCAR Cup Series pilóta, aki tesztelte a stock autót az újonnan átalakított pályán a No.2 Penske Dodge-ban. A Truck Series 2006 szeptemberi versenye volt az első NASCAR versenyfutás a felszínen, Mike Skinner győzedelmeskedett. Jeff Burton 2007 márciusában megnyerte az első Busch Series versenyt az új felületen, Monte Carlo SS-vel a Victory Lane-re., Másnap Jimmie Johnson egy Chevrolet-t vezetett a Victory Lane-re, amely az első NASCAR Cup sorozat győzelmét szerezte az új járdán, és számára a harmadik egyenes évben a victory lane-hez vezetett Vegasban.
2011 márciusában az Insomniac Events bejelentette, hogy Észak-Amerika legnagyobb rave fesztiváljára, az Electric Daisy Carnivalra (EDC) kerül sor a Las Vegas Motor Speedway-en, először június 24-26-án. Több mint 235 000 ember vett részt a háromnapos rendezvényen. A 2012-es rendezvényt június 8-10-én tartották 315 000 fős látogatottsággal., A 2013-as rendezvényt június 21-23-án tartották, körülbelül 345 000 fő részvételével. A 2014-es rendezvény június 20-22-én, a 2015-ös rendezvény június 19-21-én került megrendezésre. Az EDC Las Vegas 2016 huszadik évfordulójára 2016. június 17-19-én került sor; a legutóbbi kiadás 2019. május 17-19-én futott; az eseménynek 2020. május 15-17-én kellett visszatérnie, de végül törölték a COVID-19 világjárvány miatt. Az Insomniac tízéves szerződést írt alá az LVMS-szel az EDC házigazdájára 2022-ig.
2017 végén a húzócsíkot négy sávra bővítették., 2018 óta az NHRA áprilisi találkozóját négy autóval tartják, amelyek egyszerre versenyeznek.
2018-tól kezdődően egy második versenyhétvégét kezdeményeztek a pályán, a New Hampshire Motor Speedway Cup sorozatát és a Truck Series őszi hétvégi versenyeit. Emellett mindkét hétvége háromfős lesz (Kupa, kamion és Xfinity Series), az októberi önálló versenyt az LVMS-ben a tavaszi hétvégére tolva, a stand-alone Xfinity versenyt pedig a Kentucky Speedway-ről az őszi hétvégére., A kupagyőzelem lenne az első verseny a rájátszásban( a Chicagoland Speedway helyett), az Xfinity sorozat alapszakaszának fináléja, valamint a teherautó-sorozat második rájátszás versenye.
a COVID-19 világjárvány miatt az NHRA mindkét versenyt (a négy és két sávos találkozót) törölte, és áthelyezte az NHRA Világdöntőjét, amelyet a Pomonai Auto Club Raceway-ben tartottak, a húzócsíkra. (A világdöntő más verseny, mint az NHRA őszi versenynapja.,)
2011 IndyCar balesetszerkesztés
2011.október 16-án, a 2011-es IndyCar szezon utolsó versenyét, az IZOD IndyCar világbajnokságot Las Vegasban tartották. A versenyt azonban megállította a 11. körben bekövetkezett szörnyű baleset, amelyben 15 autó vett részt, amelyek közül néhány levegőben volt, és amelyek közül néhány lángra lobbant. A baleset akkor kezdődött, amikor Wade Cunningham könnyű kapcsolatba került James Hinchcliffe-vel, de a helyzet nagy autók felhalmozódásává vált. A karambol miatt a piros zászlót szinte azonnal integették, a sérült autók maradványai és a pályán lévő törmelék mennyisége miatt.,
a 15 versenyző közül négy súlyosan megsérült, és a közeli Egyetemi Orvosi Központba vitték kezelésre, amelyek közül az egyik kétszeres, az Indianapolis 500-as győztes és a 2005-ös sorozat bajnoka, Dan Wheldon volt, aki súlyos tompa traumát szenvedett a fején, miután autója a fogási kerítésbe repült. Két órával később érkezéskor halottnak nyilvánították, az IndyCar tisztviselői hivatalosan úgy döntöttek, hogy elhagyják a versenyt. Ahelyett, hogy 188 körrel a vége előtt befejezték volna a versenyt, a 19 versenyző, aki nem vett részt a versenyen, visszament a pályára, és öt körös tisztelegést tett Wheldon tiszteletére.,
2011 decemberében az IndyCar bejelentette, hogy nem térnek vissza a Las Vegas Motor Speedway-re, és az IndyCar jövője attól függ, hogy mit tanulhatnak a Wheldon életét követelő baleset folyamatban lévő vizsgálatából.
a baleset az Indycarról szóló epizód forgatása során történt az idegközpont című TV-dokumentumfilm sorozat számára. A balesetet az epizódban mutatták be.