a gyújtógyertya rés beállítása fontos a motor megfelelő működéséhez. A gyújtógyertya-rés helyes beállításához gyújtógyertya-rés szerszámot kell használni. Referenciaként lásd az alábbi gyújtógyertya-rés diagramot, ez a diagram a metrikus méréseket szabványossá alakítja.,
How to Change Spark Plugs – Spark plug Gap setting and Gap cross reference chart
Spark Plug Gap cross reference chart – metric to standard (mm to inch)
| mm | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | 1.,4 | 1.5 | 1.6 | 1.7 |
| inch | .016″ | .020″ | .024″ | .028″ | .032″ | .035″ | .039″ | .055″ | .059″ | .063″ | .,067″ |
a gyújtógyertya-rés ellenőrzésekor vagy beállításakor a legfontosabb szabály az, hogy soha ne feszítse, ne alkalmazzon vagy gyakoroljon semmilyen erőt a gyújtógyertya középső elektródájára vagy a középső elektróda kerámia szigetelőjére. Az erőt csak a gyújtógyertya földi elektróda hevederre kell alkalmazni, amely közelebb vagy távolabb mozog a gyújtógyertya középső elektródától. A gyújtógyertya rés beállítása nem módosítható több mint 3-szor, és nem haladhatja meg .008 ” mindkét irányban., A gyújtógyertya rés beállításának túlzott megváltoztatása a gyújtógyertya földi elektródájának gyengülését eredményezi, ami töréshez vezethet. Továbbá, a gyújtógyertya rés soha nem haladhatja meg .055″, kivéve, ha a gyártó előre beállította.
A legtöbb élénk és más gyártó gyújtógyertyája körülbelül 0,75 mm – 0,8 mm-re van beállítva. ha a gyújtógyertya alkatrészszámának nincs hátsó számjegye, akkor (a legtöbb Alkatrészszám esetében) előre beállított lesz erre a specifikációra., Kivételt képeznek például a gyújtógyertya alkatrészszámok, amelyek nem kell beállítani, és nem változtathatók meg, például élénk Prémium több gyújtógyertyák, élénk prémium LGS gyújtógyertyák, élénk prémium LGS-T gyújtógyertyák, élénk extra turbó gyújtógyertyák és mások. A” – T ” jelzi az LGS stílusú gyújtógyertyát, amelynek szorosabb rése van, mint a szokásos LGS stílusú gyújtógyertya, és olyan alkalmazásokban kell használni, ahol az ajánlott rés beállítás kisebb .032″., Élénk Extra turbó gyújtógyertyák és mások., Ha az Alkatrészszám után vannak záró számok, akkor a rést kifejezetten a gyártó alkatrészkódjának megnevezése szerint kell beállítani (például élénk Rr15iry-7, a rés mérete 0,7 mm, élénk GOR15YTE-3, a rés mérete 1,3 mm NGK BKR6E-11, a rés mérete 1,1 mm, Denso T16EPR-U15, a rés mérete 1,5 mm, bajnok RC10YC4, a rés mérete 1,0 mm). Rész számozás az Élénk, NGK pedig Denso gyújtógyertya meglehetősen logikus a záró számjegy átültető közvetlenül méret mm-ben. A Bajnok gyújtógyertyák kevésbé logikus, mint az alábbi:
4 = 1.0 mm (pl., RC10YC4)
5 = 1,3 mm (pl. RN16YC5)
6 = 1,5 mm (pl. RS14YC6)
gyújtógyertya rés – az alapok megértése
gyújtógyertya rés, ahol a Gyújtógyertya Gyújtógyertya kisülést úgy tervezték, hogy megtörténjen. Egy hagyományos gyújtógyertyán a középső és a földi elektróda közötti terület. Mivel a szikra mindig a legkisebb ellenállás útját követi, a gyújtógyertya-rés általában a legközelebbi pont a gyújtógyertya középső elektróda és a gyújtógyertya földi elektróda között, amelyet néha maga a gyújtógyertya héja képez., Az egyetlen eset, amikor a szikra hosszabb utat halad a talaj felé, az, amikor a hosszabb út vezetőképesebb (kevesebb ellenállást biztosít). Ezt okozhatja például a kerámia szigetelő tulajdonságának elvesztése az égési folyamatból származó vezetőképes szén felhalmozódása miatt (gyújtógyertya eltömődése).
A nagy gyújtógyertya-rés beállítása nagyobb feszültséget (elektromos nyomást) igényel a szikra számára a nagy távolságrés ugrásához. Ez azt jelenti, hogy a gyújtórendszerben (gyújtótekercs, elosztó, gyújtóvezeték) nagyobb feszültség halmozódik fel a szikra kisülése előtt., Ez általában a kívánt alkalmazások késő modell nagy teljesítményű gyújtás tekercs alacsonyabb tömörítési szívó motor alkalmazásokban, ahol a henger nyomás viszonylag alacsony, könnyű kisülés keletkezhet.
azonban fut egy nagy rés a nagy hengernyomás alkalmazás (ami nagyon megnehezíti a szikra fordul elő), megköveteli egy ilyen nagyfeszültségű (elektromos nyomás) szikra ugrani a gyújtógyertya rés, hogy a szikra talál egy könnyebb módja annak, hogy a földre, esetleg, ha a igniton vezeték közel van a talajhoz (motor blokk stb…,) vagy az elosztó kupakjának belsejében, a gyújtótekercs belsejében, a gyújtógyertya külső oldalán (a dugó és a csomagtartó között) stb… Mindkét esetben a gyújtógyertya nem fordul elő az égéstér belsejében lévő gyújtógyertya elektródák között, és a motor gyújtáskimaradása bekövetkezik.
általában az alacsony hengernyomású (alacsony tömörítési arányú), Sovány A / F (levegő/üzemanyag) keverékek esetében nagy ajánlott rés van (körül.050″), valamint nagy hengernyomású alkalmazások (nagy tömörítés, kényszerített indukciós turbó, kompresszoros, dinitrogén alkalmazások,…,) szükség gyújtógyertya rés kisebb .032″. A sűrű A / F keverék sokkal nehezebb a szikra behatolásához, és sokkal nagyobb feszültséget (nyomást) igényel. A magasabb üzemanyag-koncentrációnak ugyanaz a hatása (alacsonyabb A/F Arány). Ezért nagy teljesítményű járművek (1000 horspower vagy több) gyakran fut egy gyújtógyertya rés olyan kicsi, mint .016″. Egyes alkalmazások, mint a ProMod turbo autók segítségével M1 üzemanyag gyakran fut egy gyújtógyertya rés olyan kicsi, mint .012″, annak ellenére, hogy fel vannak szerelve néhány, a legmagasabb kimeneti gyújtás rendszerek, amelyek több mint 60.000 volt nagy áram, nagy MJ teljesítmény.,
néha az ügyfelek csodálkoznak, miért van olyan sok különböző gyújtógyertya-különbség. Ennek oka, hogy a lehető legjobb teljesítmény elérése érdekében a gyújtógyertyákat gondosan össze kell illeszteni a megfelelő alkalmazással és a rendeltetésszerű felhasználással. A hasonló “szakértők” gyakran azt mondják, hogy nincs különbség a gyújtógyertyákban, és hogy a keverék meggyullad vagy sem. Nem lehetnek távolabb az igazságtól!, Még a standard jármű Modern OBD-II (fedélzeti diagnosztikai) motorok is meghatározhatják egy egyszerű főtengely-helyzetérzékelőből a főtengely szögsebességét. A főtengelyre szerelt indítókerék sok foggal rendelkezik, mivel a főtengely forog, ez a kerék impulzust indukál, amikor minden fog áthalad az érzékelőn. Ha minden henger pontosan ugyanolyan mennyiségű energiát generál, mint az egyes impulzusok közötti idő ugyanabban a mintában. Ha azonban egy henger valamivel kevesebb energiát termel, akkor a megfelelő impulzus közötti idő kissé megnő. Ezt a gyújtáskimaradás százalékában számítják ki., Modern motorok gyakran fordulnak a check engine lámpa a hiba kód (általában P03xx) a megfelelő henger száma, ha csak, mint 10% hiba akkor fordul elő, ami eddig még senkinek sem érzem, hogy valami baj van, vagy azt hiszem, hogy téves az előforduló.
sok energiát nyerhet az adott alkalmazáshoz optimális gyújtógyertya használatával, valamint egy friss gyújtógyertyák telepítésével. Nem ritka, hogy a használt gyújtógyertyák cseréjével akár 20 lóerőt is szerezhet., A használt gyújtógyertyák nehezen tüzelhetők, mivel a hézagok elhasználódtak, a kerámia szigetelési tulajdonságait pedig a szilárd égési lerakódások és a régi üzemanyag-telítettség veszélyezteti. Ez megfosztja a rendelkezésre álló feszültséget a gyújtógyertya résén, mivel “szivárog” az alacsony ellenállású szénlerakódásokon keresztül a földre, ami gyenge szikrát eredményez. Gondolj egy elhasználódott gyújtógyertya rés, mint egy régi szivárgó víztömlő, amely több víznyomás, olyan, mint egy korlátozza az áramlás végén az ujjával. Nagyobb nyomás szükséges a szivárgó tömlő kialakításához, mivel több víz szivárog ki más helyeken, mint a tömlő vége.,
sok különböző gyújtógyertya hézag stílusok elérhető, néhány alacsony gap kapacitás, egy nagy szakadék kapacitás, egy alacsony gyújtási feszültség követelmény, néhány magas gyújtási feszültség követelmény, néhány tervezett tipp, néhány behúzva tipp, egy fix rés, egy állítható gyújtógyertya hézag, egy több párhuzamos hiányosságok, egy több hiányosságok sorozat.
a legjobb motor-és gyújtógyertya-teljesítmény érdekében a gyújtógyertya-rés méretének, stílusának és alakjának sok tényezőnek meg kell felelnie., Néhány ezek közül:
1) Lehetséges a gyújtási rendszer – Szikra Feszültség (néha magyarázata a Feszültség, potenciál, vagy elektromos nyomás) megfelel a távolság, hogy szikra képes átlépni az adott levegő nyomás környezet (koncentráció, a A/F (Levegő/Üzemanyag), keverék, stb… a gyújtógyertya közötti rés (középelektród és földelektród).
2) nyomás az égéstérben a szikra kisülésekor-a motor kompressziójától és aspirációjától függ., A nagy kompressziós motorok és a kényszerindukcióval rendelkező motorok a szikra kisülésekor nagyobb égéstér-nyomással rendelkeznek. A magasabb hengernyomás nagyobb feszültséget igényel a szikra kialakulásához.
3) az üzemanyag típusa és koncentrációja – például a magas alkoholtartalmú üzemanyagok esetében alacsonyabb A/F arány és kisebb gyújtógyertya-rések szükségesek.
4) A motor gyújtásának időzítése előre-minél közelebb van a motor TDC-hez (felső holtpont) a szikra bekövetkezik, annál nagyobb az A/F keveréknyomás, amelyet tűznie kell, annál nehezebb a szikra.,
5) a motor terhelése és rendeltetésszerű használata – ha a motor terhelés alatt van, az égéstérben nagyobb a nyomás, mivel több levegő szívódik fel, ami megnehezíti a szikra előfordulását. A nagy fordulatszámú alkalmazások lerövidítik a gyújtótekercs telítettségét (időben vagy DWELBEN), ami kevesebb rendelkezésre álló energiát eredményez.
6) gyújtásrendszer típusa – magneto, CD (kondenzátor kisülés) vagy induktív., A CD gyújtások nagyon gyors Feszültségnövekedéssel rendelkeznek (rövid emelkedési idő), ezért nagyon jól működnek a nagy kapacitású gyújtógyertyákkal is, ilyen gyújtógyertyák több réssel és/vagy felületi kisülési gyújtógyertyákkal. Másrészt az induktív gyújtásrendszerek általában hosszabb szikra időtartamot biztosítanak…,
gyújtógyertya Hő tartomány
Járművek gyártott sorozat (amelyek nem ezenkívül átalakított motor teljesítmény javítása), akinek a motorok megfelelő beállítása, illetve jó műszaki állapotban szerelhetők szerint a jelenlegi alkalmazás táblázatok.
a gyújtógyertyák összehasonlító táblázatai mindig csak tájékoztató jellegűek, és nem helyettesítik teljes mértékben a jelenlegi alkalmazási táblázatokat.,
a motorteljesítmény további módosításokkal történő növelése esetén alkalmas a gyártó képviselőjével való kapcsolatfelvételre. Mindig van egy elv, hogy a teljesítmény közepes módosítása esetén a “hidegebb” gyújtógyertyákat 2 fokkal kell használni, mint az eredeti berendezését alkotó gyújtógyertyákat (például 15-ről 12-re történő változás). Miután több mérföldet vezetett, majd a szigetelőcsúcs megjelenését követően eldöntheti a legmegfelelőbb felszerelést. Ez a művelet elegendő tapasztalatot igényel.,
a gyújtógyertya menetes burkolatának megfelelő hossza
a gyújtógyertyák cseréjekor mindig győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertya menetes része (a gyújtógyertya üléséből) azonos hosszúságú (vagy nagyon közel van) az O. E. gyújtógyertya.
ha a menetes rész kissé hosszabb, a gyújtógyertya indexelő alátétek felhasználhatók a kívánt gyújtógyertya elérésének eléréséhez.
