John Deere (Magyar)

fokozott verseny az 1900-as évek elején az új nemzetközi kombájn cég vezette a társaságot, hogy bővítse kínálatát az implementálási üzletágban, de a benzin traktorok gyártása meghatározta Deere & A vállalat 20.századi műveleteit.,

1912-Ben, Deere & Cég elnöke William Butterworth (Charles’ veje), ki kellett cserélni Charles Deere halála után, 1907-ben, kezdődött a vállalat terjeszkedését a traktor üzlet., Deere & A vállalat röviden kísérletezett saját traktormodelljeivel, amelyek közül a legsikeresebb a Dain összkerékhajtás volt, de végül úgy döntött, hogy folytatja a traktorüzletet a Waterloo benzinmotoros Társaság megvásárlásával 1918-ban, amely a népszerű Waterloo fiú traktort gyártotta az iowai Waterloo létesítményeiben. Deere & A vállalat 1923-ig folytatta a Waterloo Boy név alatt a traktorok eladását, amikor bevezették a John Deere D modellt., A vállalat továbbra is gyárt traktorainak nagy részét az iowai Waterloo-ban, nevezetesen a 7R, 8R és 9R sorozatokban.

a cég 1927-ben gyártotta első kombájnját, a John Deere No.2-t. Egy évvel később ezt az innovációt követte a John Deere No.1, egy kisebb gép bevezetése, amely népszerűbb volt az ügyfelek körében. 1929-re az 1-es és a 2-es számot újabb, könnyebb kombájnokra cserélték. Az 1930-as években John Deere és más mezőgazdasági berendezések gyártói elkezdték a domboldal betakarítási technológiájának fejlesztését., A kombájnok most már képesek voltak hatékonyan felhasználni kombájnjaikat, hogy a domboldalakon betakarítsák a gabonát, akár 50% – os lejtési gradienssel.

egy epizód a Travel Channel sorozat készült Amerikában, hogy profilos Deere & cég, host John Ratzenberger kijelentette, hogy a cég soha nem visszavett minden berendezés amerikai gazdák során a Nagy Depresszió.

A második világháború alatt John Deere dédunokája, Charles Deere Wiman volt a Társaság elnöke, de elfogadta a Bizottságot, mint ezredest az amerikai hadseregben., 1944 végén Wiman irányította a hadiipari gép-és berendezésipari részleget. A mezőgazdasági gépek mellett John Deere katonai traktorokat, valamint az M3-as tartály hajtóműveit is gyártotta. Repülőgépalkatrészeket, lőszereket és mobil mosodai egységeket is készítettek a háborús erőfeszítések támogatására.

1947-ben John Deere bemutatta első önjáró kombájnját, az 55-ös modellt. Ezt hamarosan követte a kisebb 40-es és 45-ös modellek, a nagyobb 95-ös modellek, az 1960-as években pedig egy még nagyobb 105-ös modell., Az 1950-es évek közepén Deere bevezette a csatolható kukoricafejeket, lehetővé téve a növénytermesztők számára, hogy egy sima műveletben levágják, héjazzák és megtisztítsák a kukoricát.

1956-ban Deere & felvásárolta a német traktorgyártót, Heinrich Lanz AG-t (lásd Lanz Bulldog).

plusz, 2012-ben, SKD / CKD formátumban hozzáadva, a kombájnok összeszerelése 9570 STS Serie 70, 9470 STS, 9670 STS és 9770 STS.,

1960. augusztus 30-án John Deere kereskedők a világ minden tájáról Dallasban, Texasban konvergáltak egy példátlan termékbemutatóra. Deere Day Dallasban, mint az esemény hívták, bevezette a világot, hogy a “New Generation of Power”, a cég első modern négyhengeres, hathengeres traktorok, napközben tele high-tech előadások, élő bemutatók, és egy parkoló tele vadonatúj zöld, sárga gépek. Az aznap bemutatott traktorok sora öt év alatt készült el, és maga az esemény hónapokig tartott., Deere Dallast választotta a rendezvény megrendezésére, részben azért, mert olyan létesítményeknek adott otthont, amelyek elég nagyok voltak ahhoz, hogy befogadják a 6000 vendéget és a felszerelést, amelyeket mindannyian láttak. A Dallas Memorial Auditorium, a Texas State Fairgrounds Colosseum, a Cotton Bowl, és a Cotton Bowl parkoló mindegyike része volt az eseménynek. Az esemény során, egy új John Deere traktor egy gyémánt borítású adattáblával mindenki számára látható a Neiman-Marcus belsejében, egy népszerű Dallas-alapú áruház.,

a Társaság által az esemény idején kiadott információk szerint John Deere kereskedők és kulcsfontosságú alkalmazottak Dallasba érkeztek a ” legnagyobb kereskedelmi repülőgéppel, amelyet valaha megkíséreltek.”Az eseményhez vezető 24 óra alatt 16 légitársaság hozta a Deere alkalmazottait és eladóit az Egyesült Államok és Kanada egész területéről a Love Fieldbe Dallasban. Bill Hewitt, a Deere & vállalat elnök-vezérigazgatója üdvözölte a kereskedőket, és bemutatta az új traktorokat., Hewitt azt mondta a vendégeknek ,hogy látni fogják ” egy teljesen új traktorok vonalát – minden tekintetben teljesen modern -, kiemelkedő tulajdonságokkal, amelyek semmilyen más traktorban nem ismétlődnek meg.”

mivel 1918-ban belépett a traktorüzletbe, John Deere kéthengeres gépekre összpontosított. A Dallasban a Deere Day-en bevezetett új generációs hatalom nagyon különbözött attól, amit Deere korábban épített., A négy – és hathengeres traktorok új vonala, az 1010, 2010, 3010 és 4010 modellek sokkal erősebbek voltak, mint a Deere kéthengeres modelljei, valamint könnyebben és kényelmesebben működtethetők, kényelmesen elhelyezett vezérlőkkel, jobb láthatósággal és jobb ülésfelfüggesztéssel. Ezeket az új traktorokat is könnyebben lehetett kiszolgálni.

a 4010-et 1960-ban 80 lóerőre értékelték, de a tesztelési kísérletek során 84 lóerőn tesztelték, így ez az egyik legerősebb kétkerék-meghajtású mezőgazdasági traktor abban az időben., A 4010 a 4020 elődje volt, amelyet széles körben John Deere, talán az Egyesült Államok bármely traktorgyártója által valaha gyártott legnépszerűbb traktornak tekintenek. Bár a 4020, amely elérhető volt Deere opcionális Erőeltolódás, élvezte a nagyobb népszerűséget, A 4010 költözött John Deere a modern korszak farm traktor technológia és a design követő sikeres története, mint egy traktor gyártó, hogy volt a késő 1950-es évek tapasztalható csökkenő piaci részesedése miatt elavult technológia.,

amellett, hogy a fejlett motor technológia, a “10” sorozatú traktorok kínált sok más frissítéseket az idősebb, két hengeres modellek helyett, beleértve jelentősen magasabb lóerő-súly arány, speciális hidraulika, kényelmesebb, kényelmes üzemeltető állomások, valamint számos egyéb fejlesztések. Az 1960-ban bemutatott ” 10 ” sorozat John Deere traktorok közül a 4010 messze a legnépszerűbb volt, több mint 58 000 darabot adtak el 1960-tól 1963-ig., A siker a ” 10 ” sorozat John Deere traktorok, vezette a 4010, segített meghajtani John Deere egy 23% – os piaci részesedéssel 1959-34% – ra 1964-ben, amikor a 4020-ban vezették be, így a felső gyártó a mezőgazdasági berendezések az Egyesült Államokban.

1973-ban Deere bemutatta új “Hangötletét”, a 4030-as, 4230-as, 4430-as és 4630-as traktorokat., Bár ezek a traktorok mechanikusan hasonló, hogy az Új Generációs traktorok lecserélték, a 4230, 4430, valamint 4630 használt 404-cubic-es elmozdulás motor, mint a 4020, ők kiemelt átalakították fémlemez, s ami a legfontosabb voltak rendelkezésre áll opcionális, teljesen integrált üzemeltető taxit, hogy John Deere hívott a Hang Gard test. Ez a szigetelt fülke, amely egy borulás védőszerkezetet tartalmazott, jellegzetes, lekerekített szélvédővel rendelkezett, hő-és légkondicionálóval, valamint opcionális rádió hangszóróival., Opcióként egy 8 sávos szalagos lejátszó is elérhető volt. A 5020 felváltotta a nagyon hasonló 6030, illetve folyamatos a termelés az Új Generációs stílus, míg 1977-ben, amikor a 30-as Sorozatú traktorok helyébe Deere a ‘Vas Lovak sorozat, amely tartalmazza a 90-hp 4040, 110-hp 4240, 130-hp 4440, 150-HP 4640, illetve 180-hp 4840. A 4240-es, a 4440-es, a 4640-es és a 4840-es új, 466 köbcentis lökettérfogatú motort kapott, a vezetőfülkében pedig egy opcionális hidraulikus ülést is kapott a simább menethez. A 4840-esen alapfelszereltség volt a hangsebesség és a Váltóátvitel.,

1983-Ban, Deere bevezette a 4050, 4250, 4450, 4650, valamint 4850. Ezek a traktorok lényegében ugyanazok a gépek voltak, mint a helyettesített vaslovak, de jelentős fejlesztésekkel. Új, 15 sebességes erőátviteli váltót kínáltak, és opcionális mechanikus elsőkerék-hajtással is rendelkeztek, amely görgő-működést biztosít a jobb tapadás és a feszesebb fordulási sugár érdekében. Kozmetikai fejlesztéseket is bemutattak, köztük egy új világosbarna fülke belső terét, a korábbi modellek fekete belseje helyett., Ezek a traktorok követte a mechanikusan hasonló 55, illetve 60 sorozatú traktorok előtt voltak helyébe a Deere teljesen újratervezett pedig 7000 8000 sorozatú traktorok az 1990-es évek elején.

az 1962-ben Illinois Gyártók Könyvtár (50-jubileumi kiadás), John Deere, szerepel Deere, a Cég azt állította, hogy teljes állomány 35,000, amely 9,000 volt, Illinois-ban. A cég székhelye az 1325 Third Ave volt. az Illinois-i Moline-ban hat gyár található a város körül, és egy hetedik üzem az Illinois-i Hoopestonban., A Moline hat növényét a következők szerint sorolták fel:

• John Deere Harvester Works at 1100-13th Ave., East Moline, ahol 3000 alkalmazott mezőgazdasági eszközöket készített
• John Deere ipari berendezések az 301 Third Ave-N működnek., Moline, ahol 500 alkalmazottak világ-mozgó berendezések
• John Deere Képlékeny Dolgozik 1335-13th Street, East Moline, ahol 600 alkalmazottak készült képlékeny, valamint gömbgrafitos vasöntvény
• John Deere Ültetvényes Dolgozik 501 Harmadik Ave., Moline, ahol 1000 alkalmazott mezőgazdasági eszközöket készített *John Deere eke az 1225 Third Ave-N dolgozik.,, Moline, ahol 1100 alkalmazott mezőgazdasági munkagépet készített
• John Deere Spreader az 1209-13th Ave-N dolgozik., Moline, ahol 800 alkalmazott készített mezőgazdasági eszközöket

A John Deere Vermilion Works A North Sixth Ave-ben található., Hoopeston, Illinois, ahol 140 alkalmazottat soroltak fel vasmunkaként és alkatrészgyártóként. Moline, a 42,705 lakosok 1962-ben, volt a helyi 7,000 alkalmazottak John Deere képviselik 16% – át a város teljes lakossága.

1969-ben John Deere az 1960-as évek új generációs traktorait követte a kombájn új generációjával., Ezek közé tartozott a 3300, 4400, 6600 és 7700. Ezek a modellek voltak az elsők, akik Standard felszerelésként Quik-Tatch fejléc-felszerelési képességekkel rendelkeztek. Az 1980-as években ezeket a kombájnokat követte a 4420-as, 6620-as, 7720-as és a 8820-as, amelyek lényegében a korábbi, nagyobb kapacitású, szebb vezetőfülkével, egyszerűbb karbantartással és szervizeléssel rendelkező modellek továbbfejlesztett változatai voltak. A 4420-AST 1984-ben megszüntették és a Németországból importált 4425 kombájn váltotta fel, a 6620-as, 7720-as és a 8820-as pedig megkapta a Titan II frissítéseit.,

1989-Ben, Deere helyébe a 6620, 7720, valamint 8820 egy új sort a teljesen újratervezett ‘Maximalizáló’ egyesíti, amely tartalmazza az 9400, 9500, illetve 9600 walker egyesíti. A kombájnokban középen elhelyezett vezetőfülke, hátulra szerelt motor, a vezetőfülkében pedig nagyobb kényelem volt. Szintén 1989-ben Deere-t bevitték a Nemzeti feltalálók Hírességek Csarnokába. 1997-ben Deere ünnepelte az 50 éves önjáró kombájn gyártását, az 1997-es modellek pedig 50.évfordulós matricát mutattak be. 1998-ban bevezették a 9410-es, a 9510-es és a 9610-es rendszert. Ezek lényegében ugyanazok a gépek voltak, de kisebb frissítésekkel., Deere kereskedők kínált “10 sorozat” frissítéseket a tulajdonosok a régebbi 9000 sorozat Maximizer egyesíti. 1999-ben Deere bemutatta az 50 sorozatú Maximizer kombájnokat. Ezek a gépek kiemelt jelentős kozmetikai fejlesztések, köztük egy korszerűbb megjelenés, javított ergonómia a taxiban, TLT tengely-stílus fejléc hook-up, a nagyobb modellek álltak rendelkezésre, mint a rotációs gépek amelyek teljesen eltérnek a egyesíti, hogy Deere építtetett a múltban.,

az 1970-es években, International Harvester volt úttörő rotary ötvözi a Axial flow gépek voltak, hamarosan követi a többi gyártó, de Deere tovább építeni csak a hagyományos walker egyesíti keresztül az 1980-as évek 1990-es években. 1999-ben John Deere bevezette az Egységes-Ok Szétválasztása (SZEM) rendszer a 9550, 9650, valamint 9750 egyesíti, ami egy lépés előre a rotary össze technológia. Az STS rendszer kevesebb lóerőt használ, és javítja az anyagmozgatást.