a legtöbb teherautó cucc szállítására készül. Ezeket úgy építették meg, hogy a hátsó gumikat megfojtva, a negyedmérföldet lefújva húzzák le a hátsó kerekeket.
Az izom kamiont, nem egy új ötlet, kezdve, amikor V8 hatalom első megtalálta az utat a igásló gépek tartottak a gazdaságok, üzemek, valamint farm működését.,
A valaha gyártott legfényűzőbb kisteherautók
végül olyan dolgokkal végződött, mint a ’68-as Ford F100 az opcionális 390-es nagyblokkkal és egy rendelkezésre álló négysebességes kézikönyvvel. A szénabálák soha nem értek haza ilyen gyorsan.
Íme néhány a leggyorsabb termelési pickupok, hogy valaha is az útra. Tekerd fel a Corb Lundot és giddy-up-ot.
1970 El Camino 454 SS
Ez csak névlegesen egy pickup, de hé, party out back and business up front. Hogyhogy nem?,
valójában, hogy a párt elöl is: ez pickup / autó hibrid van egy 7.4 literes Chevy nagy blokk shoehorned az orr alatt. Ezt a gigantikus motort – amit “nagy kályhának” neveznénk-450 lóerő környékén értékelték, de valójában azt híresztelték, hogy az 500 lóerőtől északra hajt.
Ez azt jelentette, hogy az El Camino valóban “andale”.”Annak ellenére, hogy hátul nem volt sok súly, amikor a doboz terheletlen volt, a negyed mérföldes idő állítólag az alacsony 13 másodpercben volt, közvetlenül a dobozból., Csavarjon rá egy tapadós gumira, és dobjon be egy-két cementzsákot hátul, és még gyorsabb lesz.
az El Camino számos más hot rod verziója is volt, de az 1970-es verzió volt az ilyen típusú bolondság könyvjelzője. Aztán jött az 1970-es évek üzemanyag-összeomlása, és ’71-re az autók már energiát vesztettek. Szeretnénk azt hinni, hogy az autó szellemét az Ausztrál csak Holden Utes viszi, amelyet még mindig a Chevy V8 nagy teljesítményével lehet választani. ‘Strewth!,
1978 Dodge Lil’ Red Express
az 1970-es évek végén a leggyorsabban gyorsuló amerikai autó nem autó volt. Egy kisteherautó volt, és halom volt benne.
A Lil’ Red Express teherautót a Dodge d150 fél tonnás kisteherautóról építették, és a létezését a korlátozó EPA-előírások kiskapuján keresztül néhány okos rángatózásnak köszönhette., A törvény szerint, motorok, amely a már hitelesített lehet enyhén módosított, így a Dodge mérnökök mindent megtett, felújítása, a szelep rugó, munkaképes, kipufogó, valamint bevitel, majd cseréljük ki a fejüket a jobb áramló is.
nyomaték titánok: a valaha készült legerősebb pickupok
a police-spec 360 köbcentis (5,9 L) V8-nak is volt egy police-spec cam tengelye, és nem kellett katalizátorral futnia. Alapvetően, beszélünk a Blues Brothers Bluesmobile pickup formában. Üsd meg.,
míg a V8 csak 255 lóerőt pumpált ki, csak 2,250 fordulat / perc sebességgel tette meg, így a Lil’ Red Express méltó a nevére. Amikor az autó és a sofőr nulláról 100 km / h-ra gyorsult, gyorsabban haladt át a vonalon, mint bármelyik akkori amerikai autó.
Aztán ott voltak azok csillogó króm halom, mindegyik egészséges 2.5 ” átmérőjű. A brosúra állítólag jelezte, hogy az expressz esetleg nem felel meg a helyi zajszabályozási törvényeknek. Ez egy teherautó.,
1991 GMC Syclone
a kompakt GMC Sonoma egy tisztességes kisteherautó volt, üzemanyaggal kapható-hatékony négy-banger, vagy egy igásló 4.3 L V6 160 LE. Vagy lehet kapni egy 280 LE, 350 lb.- ft. a V6-os turbófeltöltős változata, és a Ferrarikra vadászik.
míg a Chevy 1990-ben pickup formában hozta vissza a 454ss-t, a Syclone még gyorsabb volt, és évek óta a világ leggyorsabb kisteherautója., Részben az a csapat fejlesztette ki, amely a 20.évfordulós Trans-Am turbóval jött létre – a Buick Grand National turbófeltöltős szívverésével – a Syclone egy hatalmas turbó ütést kombinált egy összkerékhajtású lyukasztóval.
Zero to 100 km / h mindössze öt másodperc alatt érkezett meg, és ez a feljavított Sonoma 13,5 másodperc alatt végigsöpört a negyedmérőn, szilárd számok, még a mai szabványok szerint is. Abban az időben elegendő volt egy Ferrari 348-at a földbe csapni egy fej-fej összehasonlító teszt során.,
1999 Ford SVT Lightning
az F-150 állandóan a bestseller-lista élén áll, amelyet szeretett a kanadaiak a tartósság és az erő. Nyilvánvaló, hogy ha megvan az R&d költségvetés, amelyet golyóálló értékesítési eredmények ösztönöznek, néha egy kicsit őrült.
a Ford speciális járművek csapatának alkotása, a Lightning 360 lóerős kompresszoros 5-tel rendelkezik.,A 4L V8 (a későbbi verziók akár 380 lóerőt is láthattak) komoly, nem teherautó-szerű teljesítménystatisztikákat képes letenni. A skidpadon 0,85 g-ot is húz, ragacsos készletgumival.
van néhány gyenge pont, amelyet ki kell rendezni a hajtásláncban, különösen azért, mert sok tulajdonos módosítja villámlását a könnyű teljesítménynövekedés érdekében. Több mint 400 lóerő kiszedése a fújt-V8-ból meglehetősen egyszerű, de a hajtásláncot fel kell húzni, hogy megfeleljen.
miután azt mondta, hogy, ez egy kisteherautó egy 5,000 lb. vontatási osztályzat és egy motor, amit leginkább a karcsú Ford GT-vel osztanak meg., Ez aztán a recept.
2004 Dodge Ram SRT-10
minden autógyárban hallani néhány mondani, ott vannak emberek, akik építik a dolgokat, és az emberek, akik szemmel tartják az alsó sorban, és győződjön meg róla, senki sem próbál semmit buta. Néha, a második csoport az emberek, hogy egy nyaralás. Így történik ez a fajta dolog.,
egy bizonyos ponton a Chrysler mérnökeinek egy csoportja üldögélt a Dodge Ram pickup üres motortérében, amikor egyikük azt mondta: “tudod, Fogadok, hogy beleillünk egy Viper motorba.”Aztán nyilvánvalóan azért, mert senki sem volt körül, hogy megállítsa őket, csak ezt tették.
az SRT-10 volt az eredmény, és ez egy dolog dübörgő behemótja, egy 510 lóerős 8.3 L V10-es hajtású kalapács. Ez nem csak, hogy ez gyors, ez a zaj teszi, egy föld-összetörő üvöltés, ahogy kitörik előre, mint egy töltés bika elefánt.,
szerencsére megvan a fék és a gumi, hogy megfeleljen a power-big 305 sorozatú gumiabroncsoknak a 22 hüvelykes felniken, amelyek úgy néznek ki, mint a Vipera. Valójában az SRT-10 alapvetően csak egy vipera, amely a fűrészárut hazaviheti a nyári fedélzeti projektjéhez. Néha a dolgok a legjobbak, ha csak a mérnököket hagyja a saját eszközeire.
2005 Toyota Tacoma X-Runner
a Toyota szép, biztonságos, megbízható autókat és teherautókat gyárt. Jó viszonteladásuk van. Lehet, hogy egy kicsit unalmas.,
ugyanakkor van egy kisteherautójuk is, amely egy Nissan 350Z-t elfenekel egy kezelési versenyen-honnan jött ez?
Az X-Runner a Tacoma sportra hangolt változata, leeresztett felfüggesztéssel, 225 sorozatú nyári gumival, alváz kereszttartóval, opcionális TRD big-brake csomaggal és kompresszorral. Gyári formában elég gyors, 4,0 literes V6-os, 236 lóerős, és 6 sebességes manuális váltóval. A kompresszor növeli a dolgokat akár 305 hp-Z-gyilkos terület.,
és mivel ez egy Toyota pickup, az X-Runner még mindig félig praktikus választás, a fent említett szilárd viszonteladással és megbízhatósággal. A Toyota most jelentette be, hogy folytatja a Tacoma 2014-es sportosabb változatát. Ez jó hír.
2014 Ford F-150 Tremor
-éves kísérlet, amely nyilvánvalóan nem viszi át az új, könnyebb F150 — et-legalábbis nem azonnal.,
ikerturbós Ecoboost V6-os motorral, ez a normál vezetőfülke-pickup 365 lóerővel és még jobb 420 lb-vel rendelkezik.- ft. a nyomaték csap utat lefelé alacsony fordulatszám tartományban. Taposd meg a fojtószelepet egy megállóból, és tényleg fel tudod tépni a járdát.
reméljük, hogy a Ford jövőre visszahozza ezt az Ecoboosted opciót, ahol a kisebb súly még jobb talajrázási teljesítményt jelent.
Build-sheet bónusz: 2014 Dodge Ram St Hemi
néha a megfelelő opció dobozok ellenőrzéséről van szó. Figyelembe véve a legkönnyebb Ram pickup elérhető, a lecsupaszított ST, rákattintunk a 383 hp 5.,7L Hemi, adjunk hozzá egy önzáró differenciálmű egy 3.92 hátsó végét, nehogy a festék rendszer lángot-piros, hódolat a Lil’ Red Express.
összköltség? $ 22,410 után kedvezmények, áruszállítás és a / c adó. Ez sok a középkategóriás Honda Civic áráért, és talán a legolcsóbb módja annak, hogy a régi izomautók szellemét modern formában szerezzük be. Azt költheti el, amit megtakarított a gumiabroncsokra — ömlesztve kell megvásárolnia őket.