- Megosztás
- Pin
- Tweet
A tengelykapcsoló főfékhenger egy eleme, hogy talál egy kézi sebességváltó jármű. Ne feledje, hogy a kézi járművekhez a vezetőnek tengelykapcsolót kell működtetnie a sebesség leállításakor vagy megváltoztatásakor.
a tengelykapcsoló főtengelyének célja olyan hidraulikus teljesítmény előállítása, amely lehetővé teszi a tengelykapcsoló megfelelő működését.,
alapvetően a fékfolyadékot a tengelykapcsoló főhengere tartályában tárolják. Vannak tömlők, amelyek összekötik a tengelykapcsoló főtengelyét a tengelykapcsoló szolgahengerével.
amint a tengelykapcsoló-pedálra lép, a tengelykapcsoló főhengere tartályában lévő fékfolyadék elkezd folyni a tengelykapcsoló rabszolga hengerére. Ez megteremti a tengelykapcsoló aktiválásához szükséges hidraulikus nyomást, valamint a motor és a kerekek tengelyeinek kikapcsolásához.
Ha valaha is észreveszi a tengelykapcsoló csúszását vagy teljes bekapcsolásának elmulasztását, előfordulhat, hogy a kuplung főtengelyét ki kell üríteni a probléma megoldásához., Ez azt jelenti, hogy hagyja, hogy a levegő” vérezzen ” a hengerből.
a tengelykapcsoló főtengelyének megfelelő vérzéséhez partnerre van szüksége a tengelykapcsoló nyomásának megfelelő időben történő csökkentéséhez. Szüksége lesz több hidraulikus folyadékra is, amely könnyen elérhető. Ezt partner nélkül is meg lehet tenni, ha van egy speciális fékszárító készlet.
Tartalomjegyzék
7 Lépés, hogy Vérzik a Tengelykapcsoló főfékhenger
az Alábbiakban a lépéseket, hogy vérzik a tengelykapcsoló főfékhenger.,
1) készüljön fel a rendszer vérzésére
az első dolog, amit meg kell tennie, keresse meg a jármű tengelykapcsoló-szolgahengerét. Ha tudja, hol van a tengelykapcsoló villája a sebességváltón, akkor a tengelykapcsoló rabszolga hengert hozzá kell erősíteni.
miután megtalálta a rabszolga hengert, keresse meg a vérző szelepét. Ennek úgy kell kinéznie, mint egy kis anya a végén, amelynek átmérője általában körülbelül 8 mm. az anyát gyakran gumi mellbimbó borítja, hogy a szennyeződéseket és a törmeléket ki lehessen tartani.
a vérzés jó beállítása egy cső, amely illeszkedik a vérző csavar végére, és tisztességes tömítést biztosít., Nem kell tökéletesnek lennie, csak annyi, hogy levegőt és hidraulikus folyadékot juttasson ki a rendszerből és egy tartályba. Futtassa a cső másik végét egy leeresztő serpenyőbe, vödörbe vagy kis tartályba.
2) Nyissa ki a légtelenítő szelepet és ürítse ki a levegőt
kérje meg partnerét, hogy határozott nyomást gyakoroljon a tengelykapcsoló-pedálra a jármű kabinjában. Mondja meg nekik, hogy nyomják le a tengelykapcsoló-pedált egészen addig, amíg el nem éri a padlót.
miközben lenyomják a tengelykapcsoló-pedált, egy csavarkulcsot (általában 8 mm-t) használ a rabszolga henger vérző szelepén, hogy lazítsa meg.,
addig lazítsa meg a szelepet, amíg a levegő ki nem jön. Pillanatokkal később el kell kezdenie látni, hogy a hidraulikus folyadék “vérzik”. Győződjön meg róla, hogy egy tartályt helyez le, hogy a folyadék beleeshessen.
vegye figyelembe, hogy a tengelykapcsoló és a fék vérzéséhez a legjobb a fáklya anyacsavarkulcs használata. Ezeket a csavarkulcsokat úgy tervezték, hogy a lehető legtöbb felületet helyezze a vérző csavarra, így minimalizálja az anya eltávolításának esélyét.
3) zárja be a légtelenítő szelepet
a légtelenítő szelep csavarkulcsával húzza meg újra, miközben a tengelykapcsoló-pedál lenyomva marad., A tengelykapcsoló felszabadítása a vérző csavar meghúzása előtt levegőt szívhat vissza a rendszerbe.
meghúzása után a partner lassan vegye le a nyomást a tengelykapcsoló-pedálról, amíg el nem éri a szokásos helyzetét. Nézze meg, van-e még elegendő folyadék a főhengerben. Adjon hozzá többet, ha szükséges.
Ha a folyadékszint a vérző csavar meghúzása után csökken, akkor szivárgás lehet valahol a rendszerben. Például tengelykapcsoló-sorban, főhengerben vagy rabszolga hengerben.
még akkor is, ha szivárgás van a lyuk mérete miatt, meg kell oldania a problémát., A legtöbb alkatrészt teljesen kicserélik, de néhány kuplungmester és slave-henger is felújítható, hogy spóroljon egy kis pénzt.
4) Addig ismételje, amíg nem marad levegő
ismételje meg a 2.és 3. lépést. Ismét kérje meg partnerét, hogy szilárd nyomást gyakoroljon a tengelykapcsoló-pedálra, hogy megérintse a padlót. A csavarkulccsal lazítsa meg a szelepet, amíg a levegő ki nem vérzik.
ismételje meg ezt a légvérzési ciklust, amíg nincs több levegő, hanem csak folyadék. Ezen a ponton zárja be / húzza meg a vérző szelepet.,
5) Top Off tengelykapcsoló folyadék tartály
legyen partnere lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, amíg vissza nem kerül a normál helyzetbe. Menjen a főhengerre, nyissa ki a fékfolyadék-tartály tetejét.
vegye be az extra hidraulikus folyadékot, majd öntse a tartályba, amíg a folyadék el nem éri a” teljes ” vonalat. Próbáld meg nem hozzáadni annyira, hogy túltöltődik.
6) tesztelje a tengelykapcsoló-pedált
most csak tesztelje a tengelykapcsolót a jármű elindításával, majd lépjen a tengelykapcsoló-pedálra. A tengelykapcsolónak szilárd érzésnek kell lennie., Is, változás fogaskerekek, hogy ha ők sima vagy csúszós. Ha sima, akkor most minden rendben van.
7) tisztítsd meg
tisztítsd meg a munkaterületet és a benne lévő összes eszközt és tartályt. Ha bármilyen krómozott burkolaton vagy festésen hidraulikus folyadék van, akkor azonnal meg kell tisztítani, mert a folyadék károsíthatja a krómot és a festéket.
itt egy jó videó, amely bemutatja a hidraulikus tengelykapcsoló vérzésének folyamatát: