Hogyan teszteljünk egy EGR szelepet: egy egyszerű eljárás

Dan Ferrell ír a csináld magad autó karbantartásáról és javításáról. Rendelkezik automatizálási és vezérléstechnikai tanúsítványokkal.

miért kell tudni, hogyan kell tesztelni egy EGR szelep

tanulás, hogyan kell tesztelni egy EGR szelep takarít meg időt, pénzt, és néhány fejfájás. Miután km szolgáltatás, a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) rendszer—különösen az EGR szelep—vezet motor teljesítmény problémák miatt a szén-építmény, alkatrészek mechanikai problémák, vagy vákuum tömlő szivárog.,

az adott problémától függően olyan tüneteket észlel, mint a durva alapjárati, ping vagy kopogó motorhangok, a kibocsátás növekedése, a rossz üzemanyag-fogyasztás, a kemény indítás, sőt az elakadás. Néhány hibaelhárítás nélkül azonban ezek a tünetek félrevezetik Önt egy egyébként jó EGR szelep cseréjére, mágnesszelep, vagy hiányzik egy egyszerű megoldás a problémára.

itt megnézzük egy egyszerű eljárást a lehetséges rossz EGR szelep elhárításához, valamint néhány tippet a rendszer tisztításához, ha szükséges., Mindkét esetben azt javaslom, hogy vásárolja meg a járműjavítási kézikönyvet az adott gyártmányhoz és modellhez, ha még nincs ilyen. A kézikönyv segít referenciaként, akár most, akár később, hogy azonosítsa az EGR rendszerében található pontos típusokat és alkatrészeket; segít a rendszer tisztítására szolgáló átjárók azonosításában, beleértve magát a szelepet is; valamint a helyes lépéseket, ha ki kell cserélni az EGR szelepet. Arról nem is beszélve, hogy milyen segítséget kap a jármű későbbi karbantartása és javítása során.

meglehetősen olcsó Utángyártott javítási kézikönyveket kaphat a legtöbb autóalkatrész-Áruházból vagy online., Vagy ha nem akarja megvásárolni a kézikönyvet, keresse meg a kézikönyv egy példányát a helyi nyilvános könyvtár referencia szakaszában.

és még egy dolog. Itt foglalkozunk a régi modelljárművekben található vákuumvezérelt EGR szelepekkel, valamint néhány újabb modellel, amelyek hibrid (vákuum-elektronikus) vezérlőket használnak. Az új járműmodellek elektronikusan vezérelt szelepekkel érkeznek (ma már körülbelül hatféle EGR-szelepvezérlő konfiguráció létezik, és néhány késői modellautó teljesen megszabadult az EGR-szeleptől)., Ennek ellenére követheti ezt az útmutatót a jármű kézikönyvében leírt eljárással együtt, hogy szükség esetén tesztelje az EGR szelepet.

az EGR szelep egyik tesztjének alkalmazásához vákuumszivattyúra van szüksége, amelyet kölcsönözhet-bérelhet egy helyi autóalkatrész-áruházból, ha nincs ilyen. Más, mint, akkor csak akkor kell használni néhány közös eszközök, ha meg kell tisztítani a szén felhalmozódását EGR rendszer részeket.

a tesztelés előtt azonban vessünk egy pillantást az EGR rendszer céljaira, valamint arra, hogy mit tesz az EGR szelep, hogy jobban megértsük az EGR szelep tesztelési eljárását.,

mit csinál az EGR rendszer?

a jármű EGR-rendszere az EGR-szelepet használja a mért kipufogógáz-mennyiségeknek az égéskamrákba történő visszavezetésére. Ezek a gázok csökkentik az égési hőmérsékletet. Az alacsonyabb égési hőmérséklet pedig a káros nox (nitrogén-oxidok) gázok alacsonyabb kibocsátását jelenti.,

a kipufogógázoknak azonban nem szabad folyamatosan áramolniuk a hengerekbe. Miután a motor elérte az üzemi hőmérsékletet, a gázok fokozatosan áramlanak a motor fordulatszámának növekedésével. Ha ez az áramlási minta meghibásodik, elkezdi észrevenni a motor teljesítményének csökkenését. Például ez akkor történik meg, ha az EGR szelep nem záródik le teljesen, amikor a motor üresjáratban van, vagy nem nyílik meg, amikor a motor fordulatszáma növekszik.

sajnos az EGR rendszer és a szelep problémái előbb-utóbb bekövetkeznek., Túlóra, a kipufogógázokban lévő kis szénrészecskék elkezdenek tapadni és felhalmozódni az EGR és a szívórendszer átjáróin, az eltömődő csöveken, a kipufogógáz-csatornákon és maga az EGR szelepen. Végül ez befolyásolja a szelep dugattyúmechanizmusát is, ami nyitva vagy bezáródik. Ráadásul az EGR alkatrészek és alkatrészek elhasználódnak, és nem működnek megfelelően.

ekkor válik szükségessé a hibaelhárítás. Meg kell győződnie arról, hogy az EGR szelep meghibásodott-e, vagy a szénlerakódások elkezdték felborítani az EGR rendszert és a motor működését.,

EGR szelep tesztelése

keresse meg az EGR szelepet

Keressen egy kerek, vastag, fémlemezt, amelynek átmérője körülbelül három hüvelyk. A legtöbb esetben a felső részen és a motor egyik oldalán találja meg. Előfordulhat, hogy a jármű egyes alkatrészei között vagy alatt kell keresnie. Ezenkívül látnia kell egy vékony, vákuumvezetéket, amely a szelep tetejéhez van csatlakoztatva.

mégis, a jármű típusától függően maga a szelep eltérő konfigurációval rendelkezhet. Ha problémája van a szelep megtalálásával, olvassa el a jármű szervizkönyvét., Vagy látogasson el egy autóalkatrész-kiskereskedőhöz az Interneten, majd adja meg a járműadatait az EGR szelep kereséséhez. Számos autóalkatrész-áruház online tárolja az autóalkatrész-fényképek vagy képek adatbázisát számos járműgyártáshoz és modellhez. Előfordulhat, hogy egy képet az EGR szelep az adott modell. Így tudni fogod, mit kell keresni.

a szelepszár kézi tesztelése

a szelep fémtárcsája membránt, rugót és dugattyút tartalmaz, hogy a szelep normálisan zárt helyzetben maradjon. Működés közben a vákuum növekedése húzza a membránt, leküzdve a rugónyomást a szelep kinyitásához.,

ha jó hozzáférése van a szelephez, akkor a fémlemez alsó részén kis nyílások láthatók.

1. próbálja meg megnyomni a membránt úgy, hogy ujját az EGR szelep egyik nyílásán keresztül ragadja meg, ha hozzáfér hozzá — ha nem tudja elérni a membránt, ne aggódjon, még mindig tesztelheti a szelepet a következő szakaszokban.
2. Ha a rekeszizom nem mozog egyáltalán segítségével ujj nyomása, meg kell, hogy vizsgálja meg az EGR szelep full karbon betétek korlátozó dugattyú mozgását (ellenőrizze a szakasz EGR-Szelep-Rendszer Részek Tisztítása alább), vagy a mechanizmus nem sikerült.,

az EGR szelep Membránállapotának vizsgálata

a szelep membránjai is kopásnak vannak kitéve. Végül, akkor elkezd szivárog kipufogógázok. Azonban rejtve belül a szelep esetében, meg kell tennie egy speciális, egyszerű teszt, hogy tudja, az állam a membrán.

1. állítsa be a rögzítőféket, blokkolja a kerekeket és indítsa el a motort.
2. porlasztótisztító doboz segítségével, a hegybe helyezett vékony szalmával óvatosan permetezzen be egy kis tisztítószert az alsó nyílásokon és a membrán felé.,
3. Ha a motor fordulatszáma növekszik, amikor porlasztótisztítót permetez a szelepbe, a membrán szivárog, és ki kell cserélni a szelepet.

A szár mozgásának vizsgálata

1. indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton körülbelül 15 percig, hogy üzemi hőmérsékletre emelje.
2. alapjáraton a motor fordulatszámának növelése körülbelül 2500 fordulat / perc sebességre a gázpedál gyors lenyomásával és kézzel történő elengedésével, vagy kérje meg az asszisztenst, hogy tegye meg az Ön számára a gázpedál gyors megnyomásával és elengedésével.
3. ahogy ezt megteszi, nézze meg a szelep membránmozgását., Ehhez használjon egy kis kézi tükröt, ha szükséges.
4. ha a szár vagy a membrán nem mozog, húzza ki a vékony vákuumcsövet a szelep tetejéről.
5. helyezze az ujját az éppen leválasztott vákuumtömlő nyílására.
6. növelje újra a motor fordulatszámát, mint az előző lépésben. Az adott rendszer típusától függően vákuumot vagy enyhe nyomást kell éreznie az ujjhegyére.
7. ha nem érzi a vákuum vagy a nyomás változását, akkor valószínűleg a probléma az áramkörben rejlik, amely vákuumot vagy nyomást biztosít a szelepre.,
8. csatlakoztassa újra a vákuumtömlőt a szelephez.

vizsgálati szelep működése vákuumszivattyúval

• amikor a motor alapjáraton működik, húzza ki a vákuumcsövet a szelepből, majd dugja be egy vékony Phillips-fejű csavarhúzóval vagy hasonló tárgyzal.
• csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút az EGR szelephez a vákuumtömlő helyett, és 15 in-Hg vákuumot alkalmazzon a szelepre (ha nincs hozzáférése vákuumszivattyúhoz, kölcsönözhet-bérelhet egyet egy helyi autóalkatrész-áruházból).
• ahogy vákuumot alkalmaz a szelepre, ellenőrizze a membrán mozgását., Ügyeljen a motor alapjáratára is. Az alapjáratnak durvanak kell lennie, vagy a motornak le kell állnia, amikor vákuumot alkalmaz.
• ha a dugattyú nem mozdul, vagy a szelep nem tartja meg az alkalmazott vákuumot, cserélje ki a szelepet.
• ha a motor alapjárati működése során egyáltalán nem észlel változást, de a dugattyú mozog, és a membrán vákuumot tart, a szén felhalmozódása blokkolja az EGR rendszerben vagy a szelepben lévő átjárókat. A szelep eltávolításához és az átjárók tisztításához folytassa a következő szakaszt.,

Közös Porszívó Típus EGR Rendszer Ellenőrzések

• EGR szelep dugattyú mozgását
• EGR szelep rekeszizom szivárog
• Vákuum ellenőrizze
• Vákuum tömlő feltétel
• – VISSZAVEZETŐ rendszer folyosón akadály

Hogyan Tiszta egy EGR Szelep

EGR-Szelep-Rendszer Részek Tisztítása

Ha azt gyanítja, hogy a szén-dioxidot megkötő blokkolja az EGR szelep vagy a rendszer részeket, távolítsa el a szelepet. A szénlerakódásokat néhány elektronikus EGR szelepből is eltávolíthatja.,

Eszközök Szükséged lesz:

• Készlet aljzatok
• Ratchet
• Ratchet kiterjesztését
• Állítható, vagy a villáskulcsot, ha szükséges,
• EGR szelep vagy karburátor tisztító
• Unalmas kaparó
• drótkefével

a Szelep Eltávolítása:

• egyes modelleken, csak akkor kell eltávolítani két rögzítő csavarokat. Más motorokon szükség lehet—a két rögzítőcsavar eltávolítása mellett—a szelep leválasztására egy acélcsőből, amely összeköti a szelepet a kipufogócsonkkal.,
• az adott autómodelltől függően előfordulhat, hogy egy vagy több alkatrészt is el kell távolítania, hogy hozzáférjen a szelephez.

A szelep tisztítása:

1. a szelep eltávolítása után használjon EGR szeleptisztítót, ha lehetséges. Használhat azonban porlasztótisztítót vagy oldószert is. De ne hagyja, hogy a durva tisztítószer elérje a szelephez csatlakoztatott elektronikus alkatrészeket, vagy megsemmisíti.
2. vigye fel a tisztítószert a szelep, a szívó-és a kipufogójáratok alján lévő átjárókra.,
3. tompa lehúzóval és drótkefével távolítsa el a szénlerakódásokat a szelep aljáról, a dugattyúról és a szelepülésről.
4. szükség esetén cserélje ki a szelep tömítését. Ha nem találja a szelep tömítést a helyi autóalkatrész-áruházban, vásároljon papírtömítést, majd készítsen egyet.
5. miután megtisztította a szelepet és a részeket, helyezze vissza a szelepet.

miután tudja, hogyan kell tesztelni az EGR szelepet, egy-két évente ugyanazokat a lépéseket alkalmazza a rendszer kiszolgálására. Sok autógyártó egy meghatározott intervallumot javasol az EGR szelep és a rendszer ellenőrzésére., Ez az egyszerű feladat segít a kibocsátás alacsony szinten tartásában, a motor jó teljesítményének fenntartásában, valamint az üzemanyag megtakarításában.

Car Computer Scan Tools

tesztelje tudását az autóipari EGR rendszerről

minden kérdésre válassza ki a legjobb választ. A válasz kulcs az alábbiakban található.,

1. a funkció A EGR szelep, hogy:
   • extra oxigén, hogy a motor
   • a kibocsátások Csökkentése a mérgező a nitrogén-oxidok gázok
   • Megakadályozza a levegő akadályozza a henger belső égésű
   • Nyújt power boost, hogy a levegő/üzemanyag keverék

Válasz Gombot

1. a kibocsátások Csökkentése a mérgező a nitrogén-oxidok gázok

Ez a cikk pontos, igaz, hogy a legjobb a szerző tudását., A tartalom csak tájékoztató vagy szórakoztató célokat szolgál, nem helyettesíti a személyes tanácsot vagy szakmai tanácsot üzleti, pénzügyi, jogi vagy műszaki ügyekben.

Kérdés & Válaszokat

Kérdés: én egy 2002-es Ford Focus SE kézikönyv, amely három különböző kérdéseket a kábeleket a starter, hogy az akkumulátor alá a kipufogógáz-VISSZAVEZETŐ cső, olvadó, a legutóbb lyukat éget a kipufogógáz-VISSZAVEZETŐ cső. Most az autó megpróbál elindulni, de nem fordul meg. Bármilyen javaslat a kérdésről, és milyen nehéz lesz kicserélni azt a csövet?,

válasz: ez az EGR cső/égő kérdés gyakori problémának tűnik ezekben a modellekben. Valószínűleg a vezetékek olvadása rövid időt okozott a kiindulási rendszerben. Ha az autó megpróbál elindulni, a motor megfordul, de nem fog elkapni. Azt hiszem, ezt akartad mondani? Ebben az esetben ellenőrizze a szikra és az üzemanyag nyomását.

Ha a motor nem fordul meg, ami azt jelenti, hogy a motor nem ad hangot vagy mozgást, és kattanást, sorozatot vagy kattintást hall, mint a probléma az indítómotorral vagy az indító rendszerrel.,

most az EGR cső cseréje kissé trükkös a modellben lévő hely miatt. Azonban a megfelelő szerszámokkal és egy kis könyökzsírral meg lehet csinálni. Ez a másik videó segíthet itt:

kérdés: mi a célja egy DPFE érzékelőnek?

válasz: az EGR (DPFE) érzékelő delta nyomás visszacsatolása alapvetően tájékoztatja a számítógépet az EGR rendszer nyomásváltozásairól (mennyi kipufogógáz lép vissza a bevitelbe az EGR szelepen keresztül).

kérdés: van egy 2004-es ford explorer. Az ellenőrző motor világítása be volt kapcsolva, és megadta az EGR kódot, de jól működött., Kicseréltem az EGR szelepet & töröltem a kódot. Az autó futott nagy 47miles. De ma reggel kezdett alapjáraton durva és a dohányzás egy erős szaga a gáz. Ezután az ellenőrző motor fénye villogni kezdett. Az új kódok a P0300, 0301, 0302, 0303, 0316, P0172. Valami javaslat? Lehet, hogy az új EGR szelep rossz?

válasz: a probléma lehet a gyújtásrendszer, vagy egy mágnesszelep kapcsolódó EGR szelep nem működik megfelelően, így a szelep elakad, ami gyújtáskimaradás.,

kérdés: kicseréltem az EGR szelepemet és a felső vákuumtömlőt, de a járművem fénye újra ugyanazzal a kóddal világít. Most mit keressek?

válasz: ellenőrizze újra a rendszert, és ellenőrizze, hogy nem volt-e felhalmozódás a szelep/szívójáratokban. Egyes modelleknél előfordulhat, hogy a portokon is el kell távolítani a bevitelt és a tiszta felépítést.

kérdés: van egy 2005 dodge magnum 3.5 L V6. Elég jól működött, de egy kicsit leragadt és kódolva volt az EGR szelephez, ezért kicseréltük, és az első indításkor, és mivel nagyjából alapjáraton alacsony, körülbelül 500 fordulat / percnél és porlasztásnál., Úgy hangzik, mintha a levegő szökne, de nem tudom. Kódolt futás az 1-es és a 2-es bankoknál. p0404 és p0406. A papírmunka azt mondja, hogy cserélje ki az üzemanyag-szivattyú, de semmi baj az én üzemanyag-szivattyú. Kérem, segítsen?

válasz: úgy tűnik, hogy probléma van az EGR áramkörben (P0404), talán az érzékelőben. Ellenőrizze, hogy a vákuumcsövek jól vannak-e csatlakoztatva és jó állapotban vannak-e. Is, ellenőrizte, hogy felépül-e a kikötők körül? Egyes modelleknél mélyen be kell ásni a bevitelt, hogy törölje a részeket.,

kérdés: a Mercedes-Benz E-osztályú W212 CDI-ben a p2463 általános kód továbbra is megjelenik, annak ellenére, hogy mind kipirultam, mind kicseréltem a DPF-et. Vajon egy elakadt EGR elegendő visszafolyási problémát hoz létre egy ilyen kód kiváltásához? Ennek a szelepnek a helye olyan helyzetben van,hogy a kérdés feltevésével zavarba hozom magam, jobb, mint néhány órát tölteni a szívórendszer nagy részének eltávolításával.

válasz: a kód beállítása után a számítógép limp módba lép, majd letiltja az EGR rendszert., Győződjön meg róla, hogy törölje ezt a kódot a memóriából, miután ellenőrizte, hogy nincs más tárolt, amely további információt adhat a problémáról.

vannak más lehetséges problémák, amelyek kiválthatják a p2463 mellett eltömődött DPF. A leggyakoribb: a vezetékek vagy csatlakozók károsodása, a nyomáscsövek vagy a DPF nyomásérzékelő problémái, a DPF regenerációjával kapcsolatos problémák, valamint egy rossz EGR szelep vagy annak áramköre.

kérdés: van egy 13 lemezes dízel Zafira, a motor csavarkulcsa lámpája tavaly nyáron jött vissza, elvesztette az áramot, majd hat héttel ezelőtt rendben volt. A p0409 a hibakód., 17 mérföldet tettem, mielőtt lerobbant Longleatban! Lehet, hogy csak a légáramlás szűrő?

válasz: a kód egy EGR érzékelőre mutat, ellenőrizze az érzékelőt és a szelepet, beragadhat. Egyéb lehetőségek EGR mágnesszelep és vákuum vonalak.

kérdés: megváltoztattam az EGR szelepet a 91 ‘ Chevy S10 teherautómon, 4, 3 literes V6-on. Amikor megtettem, az apró tömlő kettétört. Egy kicsit más tömlőt használtam, még egy rugalmasabb, majdnem azonos méretű. Most nem indul a kocsim? Vajon a tömlő különbség okozza ezt?

válasz: valószínűleg nem., Ha valami baj van az EGR-szeleppel, az Durva üresjáratot, esetleg leállást okozhat. Le tudott volna kapcsolni valamit a szelep cseréje közben? Először győződjön meg róla, hogy jó a szikra és az üzemanyag nyomása. Továbbá, még akkor is, ha az ellenőrző motor fénye nincs bekapcsolva, próbálja meg letölteni a hibakódokat. Lehet, hogy van egy függőben lévő kód, amely adhat némi irányt.

kérdés: még mindig kapok ellenőrző motort, miután kicseréltem az EGR szelepet a 97 Nissan Maxima-n. 35 mérföldnyi vezetés után világít. Valami javaslat? Az autón csak 135 000 mérföld van.,

válasz: ügyeljen arra, hogy tisztítsa meg az összes szénlerakódást a beviteli portokon. A probléma az áramkör elektromos vagy vákuum oldalán is lehet.

kérdés: hogyan működnek az új típusú EGR szelepek? Meg lehet-e vizsgálni a membránt vákuumcsatlakozóval a szelepen?

válasz: ha az EGR vákuumban működik, akkor kézi vákuumszivattyúval tesztelheti. Lásd a szakasz vizsgálati szelep működését vákuumszivattyúval ebben a bejegyzésben. A Modern járművek elektromos EGR szelepekkel rendelkeznek. Lehet, hogy tesztelheti ezt a szelepet egy digitális multiméterrel., Ellenőrizze a járműjavítási kézikönyvet, hogy tesztelje az elektromos szelepet, és hasonlítsa össze az értékeket a specifikációkkal.

kérdés: vajon egy eltömődött vagy rossz EGR szelep miatt az összkerékhajtású reszketésem 30-40 mph vezetés közben?

válasz: néha ez a fajta hiba társul a nyomatékváltóhoz néhány automatikus sebességváltó modellnél; de egy kiegyensúlyozatlan gumiabroncs vagy hibás keréktárcsa ugyanolyan hatással lehet A sebességtartományon belül.

kérdés: az autóm ford Fiesta Duratorq TDCi 1.4. Üresjáratban a jármű túl sokat rángatózik, az fordulatszám pedig automatikusan csökken. A jármű rossz átlagot ad., Mi lehet az oka?

válasz: néhány ilyen modellnél úgy tűnik, hogy az injektoroknak vannak problémái. Ellenőrizze a befecskendezőket, csatlakozókat, és ellenőrizze a számítógép hibakódjait, még akkor is, ha nem látja a CEL bekapcsolását.

kérdés: van egy 2005-ös Honda Civic 1,7 literes motorral. Szükségem van egy hibakódra, amely azt mondja nekem, hogy rossz EGR szelepem van, vagy lehet rossz szelepem anélkül, hogy hibakódot kapnék?

válasz: az eltömődött EGR szelep általában hibakódot vált ki, de nem minden alkalommal, különösen akkor, ha a tűzesetek megjelennek., Jó ötlet az EGR szelep tesztelése, ha hibát gyanítasz, még DTC nélkül is.

kérdés: Mi az átlagos füstköltség tesztelje autóját, hogy olyan szivárgást találjon, amely nem engedi át az ellenőrzést a rossz EGR miatt?

válasz: lehet fizetni körül $100.00 Dollár. egy boltban. De előfordulhat, hogy házi füstvizsgálati megoldásokat is talál, amelyek segíthetnek Önnek. Csak keress online, és nézd meg, mit találsz.

kérdés: van egy 2009-es BMW 335i. észrevettem, hogy a felszállás vagy a gyorsulás során csökken a teljesítmény. Az autóm is leáll, vagy az rpm máskor majdnem nullára esik., A “motor meghibásodása csökkent teljesítmény” fény világít, amikor ez megtörténik. Mi lehet A probléma?

válasz: először töltse le a hibakódokat a számítógép memóriájából. Ez arra a rendszerre mutat, ahol a hibát észlelték. Számos lehetőség lehet, hibás oxigénérzékelő, rossz üzemanyag-szivattyú, rossz gyújtótekercs. Ha nem talál kódokat, próbálja meg ellenőrizni a töltőrendszert (akkumulátor, generátor és áramkör), valamint a fojtószelepet (valvetronic helyzetérzékelő és elektromos motor).

kérdés: van egy Vauxhall corsa Club A/C CDTi 58 lemez., Azt mondták, a motor fény jön volt en EGR szelep egyre nedves. Mit kell tennem? Biztonságos vezetni?

válasz: probléma lehet az EGR hűtővel. Lehet, hogy tesztelni kell. Végül, ha még nem, ez befolyásolhatja a hűtőrendszer nyomását. Tartsa szemmel a hőmérsékletet, és hamarosan ellenőrizze.

kérdés: van egy Vauxhall Tigra 1.3 CDTI. Kicseréltem az EGR szelepet és a MAF-ot. A motorvezérlő lámpát visszaállítottam, de most nem indul el., Ha kikapcsolom az EGR vezeték csatlakozását, akkor a szokásos módon indul és fut, de amint visszateszem az elektromosságot, semmi. Lehet, hogy az új szelep hibás?

válasz: probléma lehet a szolenoidokkal. Vizsgálja meg a számítógép lehetséges függőben lévő kódjait, és szükség esetén tesztelje az EGR rendszer szolenoidjait is.

kérdés:van egy szakaszos autó gyújtáskimaradás. 2010 Toyota Prius. Amikor kigyullad, a motor világít. Az EGR-ben nem észlelhető a hiba. Az EGR-t ellenőrizték, és egyáltalán nem volt piszkos. Megváltozott gyújtógyertyák., A tekercseket nem ellenőrizték, mivel ha hibásak lennének, a probléma állandó lenne. De ez csak néhány napig történik, majd az autó simán fut, a motor fénye pedig magától kikapcsol. Mi lehet A probléma?

válasz: a hiba az EGR rendszerben lehet; ellenőrizze az EGR szelepet vezérlő érzékelőt/mágnesszelepet. Az elektromos áramkörök szakaszos hibákat okozhatnak laza vagy sérült vezetékekből vagy csatlakozókból. Mozgassa a csatlakozókat és a vezetékeket, és nézze meg, hogy ki tudja-e kapcsolni az ellenőrző motor fényét.

kérdés: kell-e kipufogógáz-nyomás az alsó ERG tömlőből?,

válasz: ellenőrizze, hogy a szelep csatlakozik – e a kipufogóhoz, akár egy porthoz, akár egy csőhöz-ott van, ahonnan a nyomásnak kell származnia.

kérdés: hogyan tisztít egy EGR-t még mindig a járművön?

válasz: el kell távolítani a szelepet, hogy megszabaduljon az összes szén felhalmozódását, cserélje ki a tömítést, és ellenőrizze a szerelési terület repedések. Néha el kell hagyni a szelep áztatását a makacs felhalmozódás eltávolításához.

kérdés: van egy 2003-as Ford F150 4.2 l.be-és kikapcsolt volt. Leválasztottam a VÁKUUMVEZETÉKET az EGR – ről, és megoldottam a problémát. Nem kapcsolom ki., Bedugtam a vákuumvezetéket. Bármilyen probléma ezzel, mivel nem kell a megyei kibocsátásvizsgálaton keresztül futtatnom? Csak biztos akartam lenni benne, hogy ez nem okoz kárt a motoromban.

válasz: javítsa ki a problémát, amint csak lehet; ha az EGR rendszer nem működik, növeli a motor hőmérsékletét, ami hosszú távon más problémákhoz vezethet. Ellenőrizze ezt a másik bejegyzést:

kérdés: a 2010 – es 4L-es városom & ország időnként nagyon lassú sebességgel áll meg, soha alapjáraton vagy autópályán. Általában hideg motorral, de az utóbbi időben még meleg motorral is., Ez az autó 110 km-re van rajta. Ki kell cserélnem az EGR szelepet?

válasz: problémák merülhetnek fel más alkatrészekkel, például a nyomatékváltóval (automatikus sebességváltó) vagy a hibás oxigénérzékelővel. Töltse le a hibakódokat, még akkor is, ha nem látja a check engine világít, egy lehetséges függőben lévő kódhoz. Ez a másik bejegyzés is segíthet:

kérdés: mit jelent a P1406 kód az EGR szelep számára?,

válasz: attól függően, hogy az adott alkalmazás, a kód utalhat a probléma a nyomáskülönbség visszacsatolás (DPFE – más néven delta nyomás visszacsatolás) érzékelő áramkör tömlő, vagy korlátozott vagy unplugged. A kód az áramkör bármely részére is utalhat-a gyártótól függően. A legjobb, ha olvassa el a jármű javítási kézikönyvét, majd ellenőrizze a szelepet és az érzékelőt (tömlők, csatlakozók) a megfelelő működéshez.

Dan Ferrell (szerző) 2020.július 11-én:

a diagnosztikai kód soha nem mondja el, mi a baj a motorral., Megmondja, hogy melyik rendszerben vagy komponensben észlelt problémát a számítógép. A probléma lehet, hogy a rendszer, komponens vagy más kapcsolódó vagy nem kapcsolódó rendszer vagy componenet, attól függően, hogy a hiba. Ezt egy képzett meckánusnak tudnia kell, és megfelelő vizsgálatokat kell végeznie a probléma forrásának meghatározására. Hacsak az ügyfél nem mondja meg a technikusnak, hogy milyen alkatrészt kell cserélni. Néha előfordul. Tehát a boltnak megfelelő vizsgálatokat kell végeznie a p0401 kód forrásának megtalálására, ebben az esetben. Megértem, hogy azt gondolhatták, hogy a szén-dioxid-felhalmozódás valószínűleg az oka., De tudniuk kell, mit tettek, és újabb diagnosztikai tesztet kell végezniük, hogy megbizonyosodjanak a probléma megoldásáról. Ez az ideális eset. Ismét, attól függően, hogy milyen típusú a probléma, néha nehéz a technikus, hogy tudja, ha a probléma megoldódott az első alkalommal, és ez szükséges, hogy az ügyfél vezetni a járművet néhány napig, hogy ha ez megoldotta a problémát. Remélem, ez segít.

Stephanie Wilkins 2020. július 10-én:

miután elvégeztem a 2010-es Prius-on végzett munkát, a motor fénye kigyulladt. Kifizettem a diagnosztikai díjat, és p0401 kódot mutatott., Azt mondták nekem, hogy az EGR szelepet ki kell cserélni. A Toyota meghosszabbította a jótállást, de körülbelül 30000 mérföld volt a megengedett futásteljesítménynél .

lecseréltem, és sok épületet megtisztítottak. Kevesebb, mint 20 mérföldet vezettem, és a motor fénye visszatért.

a diagnosztika nem mutatja meg, mi volt a baj? Azt mondták, hogy lehet még három dolog okozza ezt a problémát, és meg kell kezdeni cseréje szelep?

Dan Ferrell (szerző) 2019.augusztus 22-én:

lehet, hogy nincs elegendő kipufogógáz-áram a hengerekbe. Lehet korlátozás vagy szivárgás valahol a rendszerben., Remélem, ez segít.

Daniel 2019. augusztus 22-én:

az autóm egy vw bora 1.9 TDI wirh ATD motor

megtisztítottam az egr szelepet és ellenőriztem a vaccum

– t, de stil a p3130-35-10

hibakódot mutatja.

Dan Ferrell (szerző) 2019.június 25-én:

Igen, ha a rendszer szivárgott, szivárgáshoz vezethet. Ellenőrizze, hogy a csatlakozások megfelelően szorosak-e, és ellenőrizze, hogy a tömlő nem sérült-e meg. Cserélje ki, ha szükséges.

Jason Lindsey 2019.június 25-én:

2004. Eltűnt.kiderült, hogy #5.talált pcv tömlő volt egy szivárgás., Osztott fél hüvelyk mindkét oldalon. Vajon ez a rossz tömlő miatt hiányzik???

Dan Ferrell (szerző) 2019.június 12-én:

P0404, a probléma lehet az EGR szelep vagy érzékelő; a P1412 kód a másodlagos légbefecskendező (SAI) rendszerre vonatkozik. Probléma lehet a szivattyúval vagy a relével. Először ellenőrizze az EGR rendszert, majd ellenőrizze, hogy a másik eltűnik-e a javítás után.

Ivan on June 12, 2019:

Ford fokus 2005, 1,6 80 kw.,kód p0404 amd p1412

Dan Ferrell (szerző) 2019.március 28-án:

úgy tűnik, mint egy hibás IAC (alapjárati légvezérlő) szelep/mágnesszelep vagy vákuumszivárgás (tömlő esetleg). Az IAC-t úgy ellenőrizheti, hogy eltávolítja, és közvetlen akkumulátorfeszültséget alkalmaz a szelepre, hogy megnézze, jól működik-e. Szintén építmény lehet clogg az IAC részeket alatta. Eltávolíthatja a szelepet, amely a fojtószelep testéhez van rögzítve, majd ellenőrizze magát.

Ez a másik bejegyzés segíthet megtalálni a lehetséges vákuumszivárgást:

Guilherme Cancian 2019. március 28-án:

Hi Dan!

van egy honda FIT 2008 automatikus (CVT).,

amikor fékezek és megáll az autóm, a fordulatszám nagyon alacsony (300 alatt), az autó pedig sokat remeg. Úgy érzi, hogy az autó elakad, de nem, néhány másodperc múlva visszatér 700 fordulat / percre. Ez csak akkor történik meg, ha megállok, cruise sebességgel úgy működik, mint egy varázsa.

bármilyen ötlet, ha az EGR lehet A probléma?

nagyon köszönöm a segítséget!

Guilherme

Dan Ferrell (szerző) 2019.február 12-én:

probléma lehet a továbbítással. Győződjön meg róla, hogy van elég folyadék., Ha megfelelő a szintje, ellenőrizze a folyadék szennyeződését vagy égetett szagát. Ha nem szaga van, vagy sötét, sáros színű, akkor a probléma az átvitel belsejében lehet.

alfred ferrarini február 12, 2019:

van egy 2001-es solara camry jól megy, nem durva tétlen, vagy nehezen indul, de nem hatalom rev magas, nem pedig a shift, kivéve, ha azt vissza a gázt

Dan Ferrell (szerző) július 14-én, 2018-ra:

Szia Davis,

Ellenőrizze a levegő szivárog körül a MAF érzékelő, majd ellenőrizze az O2 érzékelő. Néha csere O2 érzékelők adhat egy nyom., Ha a hibakód követi az érzékelőt, akkor valószínűleg rossz. Más lehetséges gyanúsítottak a fojtószelep karosszéria furata körül és az IAC alatt felhalmozódó szén, még egy rossz IAC is.

Remélem, ez segít.

DAVIS július 14, 2018:

van egy 98 ford ranger, dobott egy P0401 Egr kódot. Vákuumot futtattam a szelepen, a motort lecsúsztattam, kicseréltem a gyújtótekercset, a szikrát és a vezetékeket, valamint az Egr csövet, de egy 2000-es ford ranger használt csövével. A kocsim túlhajtott, és az összes műszer elrepült., Amikor kicseréltem a dpfe-t vagy bármilyen cenzort, jobban futott, de elkezdett siezing és hullámzani, miközben újra vezetek, de miután töröltem az egr kódot, az egyetlen kód, amely felmerült, az o2 bank one volt a macska előtt… nem biztos benne, hogy mit kell tennie

Dan Ferrell (szerző) 2018.június 29-én:

Hi Phil,

az EGR-szeleppel kapcsolatos gyakori probléma a szén felhalmozódása a folyosók körül. Még akkor is, ha a szelep jól működik, a kipufogógázok nem jutnak el a hengerekhez, ahogy kellene. Ellenőrizze a mágnesszelepek és a vákuumcsövek csatlakozásainak vezetékeit is.,

Remélem, ez segít

Phil június 29, 2018:

Szia van egy asrta 1.9 cdti. P0400 kód.

Ive checked egr and its working. Az autó alapjáraton durva.

Dan Ferrell (szerző) 2018. február 27-én:

Szia Ray,

csak kíváncsi, vajon flex üzemanyag-jármű?

ellenőrizze a flex üzemanyag modult, azt hiszem, a kötőjel alatt van.,

Good luck

Ray on February 27, 2018:

we got a 2004 ford Taurus – the car will not start, crank, and fuel pump will not pump gas gas to engine – the on board computer states, ” fuel comp err “have installed new fuel pump, fuel filter, gyújtáskapcsoló, semleges safety switch, crank and cam case safety switch,” (gyújtógyerty és vezetékek, per DLC test) ” fuel pump modular. Tesztelt minden biztosíték és relék, tesztelt bejövő és kimenő feszültség üzemanyag-szivattyú fogadó 12V. minden földi vezetékek tisztítani vagy cserélni, tud valaki tanácsot adni az ügyben?, Autó kilép a lakosok – nem tud autót a garázsban.

Dan Ferrell (szerző) 2018.február 26 – án:

Hi Edrick

ellenőrizte az üzemanyag-vágott mágnesszelepet a befecskendező szivattyú szerelvényében-olvassa el a javítási kézikönyvet, de úgy gondolom, hogy a csatlakozók közötti ellenállás körülbelül 1-2 Ohm.

sok szerencsét

Edrick 2018. február 26-án:

van egy Toyota condor 2litre, 1kz motor.it indul, de nem tombol fel

Dan Ferrell (szerző) 2017.október 30-án:

Hi James,

ellenőrizze a szívónyílásokat, ahol a szelep ül, ez a leggyakoribb hiba a rendszerben., Ezután ellenőrizze a rendszert a járműjavítási kézikönyv segítségével, hogy eldobja a hibás alkatrészeket vagy az áramköri hibákat.

sok szerencsét

James október 27, 2017:

Hello van 2008 f50 kapott egy kódot változtatni tojás nyomás érzékelő szelep megváltoztattam törlődik kódot …… ugyanez a kód jött vissza a check engine light

Dan Ferrell (szerző) 2017. május 12-én:

Szia Jason

beolvasta a számítógépet? Úgy tűnik, hogy fut gazdag. Esetleg egy érzékelő meghibásodása.,

Jason Május 12-én, 2017:

A kocsiban, húzza az időt, amikor eléri a temp aztán a standokon, illetve azt a szagot ki a kipufogó a check engine lámpa kigyullad másodpercet, mielőtt standokon

Dan Ferrell (szerző) Március 01, 2017:

Szia Jagdish,

Nem ismerem ezt a modellt, de úgy tűnik, van egy kis probléma a tömítés szivárog az olaj a hűtőfolyadék. Vegye ki az autót kompressziós tesztre.

sok szerencsét

Lonnie 2016. április 25-én:

nagyon hasznos volt, elment vásárolni egy újat. De tesztelés után. talált

hogy az enyém rendben volt