December 1, 1913, Henry Ford telepíti az első mozgó futószalag a tömegtermelés egy egész autó. Innovációja több mint 12 óráról egy órára, 33 percre csökkentette az autó építéséhez szükséges időt.
A Ford 1908–ban bemutatott t modellje egyszerű, erős és viszonylag olcsó volt-de nem volt elég olcsó a Ford számára, aki elhatározta, hogy “motorautót épít a nagy sokaság számára.”(“Amikor végeztem,” azt mondta, ” körülbelül mindenkinek lesz egy.,”) Az autóinak árának csökkentése érdekében a Ford úgy gondolta, hogy csak meg kell találnia a módját, hogy hatékonyabban építse őket.
A Ford évek óta próbálta növelni gyárainak termelékenységét. A munkavállalók, akik építették a Modell N autók (a T-Modell elődje) rendezett a részek egymás után a földre, tedd a alapján-építési auto a talpak pedig húzta le a sort, mint dolgoztak. Később az egyszerűsítési folyamat kifinomultabbá vált. A Ford például 84 diszkrét lépcsőre bontotta a T-modell szerelvényét, és minden dolgozóját arra képezte ki, hogy csak egyet csináljon., Frederick Taylor mozgástudományi szakértőt is felbérelte, hogy még hatékonyabbá tegye ezeket a munkákat. Eközben olyan gépeket épített, amelyek automatikusan ki tudják bélyegezni az alkatrészeket (és sokkal gyorsabban, mint a leggyorsabb emberi munkás is).
a Ford hatékonyságának legjelentősebb darabja a futószalag volt., Ihlette a folytonos áramlás termelési módszerek által használt liszt mills, sörfőzdék, canneries, ipari pékségek, valamint a szétszerelés az állati tetemek, a Chicago húsipari üzemek, Ford telepített mozgó vonalak darabokat a gyártási folyamat során: például A dolgozók épített motorok, sebességváltók, a kötelet-s-csiga–hajtott szállítószalag. 1913 decemberében bemutatta a pièce de résistance-t: a mozgó alváz futószalagot.
1914 februárjában egy gépesített övet adott hozzá, amely percenként hat láb sebességgel csorgott., Ahogy a tempó felgyorsult, a Ford egyre több autót gyártott, 1924.június 4-én a 10 milliós T modell gördült le a Highland Park futószalagjáról. Bár a T modell nem tartott sokáig-az 1920-as évek közepére a vásárlók olyan autót akartak, amely olcsó volt, és minden olyan harangja és sípja volt, amelyet a T modell megvetett–mindenki számára bevezette az autó korszakát.
tovább: a modell T