Hello olvasók, ma megyek, hogy megvitassák a fékrendszerek az autó.
mivel mindannyian tudjuk, hogy egy autó különféle típusú rendszerekből áll, mint például világítási rendszer, gyújtási rendszer, légkondicionáló rendszer stb. stb. Mindezen rendszerek közül a fékrendszer az egyik legfontosabb rendszer.
mivel Gépészmérnök, tudnia kell ezekről a rendszerekről, tehát ma kezdje a fékrendszerrel., Hadd mondjam el először a fékrendszer meghatározását.
A Fékrendszer meghatározása:
a fék a jármű egyik legfontosabb kezelőszerve. Ez néhány interaktív rész kombinációja. Ez elnyeli az energiát a mozgó rész lassítja a jármű segítségével a súrlódás.
minden járműnek saját fékrendszere van a jármű megállításához., Az alábbiakban megemlítettem az autó általánosan használt fékrendszereit
Fékrendszer funkciói:
a fékrendszer funkciója a jármű lehető legkisebb távolságon belüli leállítása, ezért ezt úgy végezzük, hogy a jármű kinetikus energiáját a légkörbe disszipált hőenergiává alakítjuk.,
Típusú Fékrendszer Személygépkocsi:
A fék rendszer egy autó lehet sorolni ezeket a következő kategóriákban:
- a Mechanikus Fék
- tárcsafék
- Hidraulikus Fék
- Power-támogatott Fék
- légfék
- Elektromos
- kézifék Rendszer
Hadd menjen végig ezeket a szünet rendszerek.
mechanikus fék:
a mechanikus féket olyan kis teljesítményű autókban használják, mint a robogók, motorkerékpárok és néhány modern jármű., Az ábra a mechanikus fék az alábbi ábrán látható:
a fékpedál megnyomásakor kamera forog, ami tolja a fék cipő kifelé, ezért fékbetét feltéve, hogy a külső felülete a cipő rub ellen forog a dob, s így lelassul, vagy leáll, a járművek, mert a dob csatlakozik-e a kerekek.,
mivel a pedál felszabadul, a rugóerő visszahúzása miatt a cipő visszatér eredeti helyzetébe.
/div>
tárcsafék:
a tárcsaféket gépjárművekben, autókban stb.használják.
amikor a pedált megnyomják, a dugattyú a hidraulikus folyadék nyomásával nyomja meg a padot., Az ábra az alábbiakban látható:
ezek a súrlódásgátló pad dörzsölje a jármű kerekeihez csatlakoztatott forgó tárcsát, így fékezés történik.
és ahogy a pedál felszabadul, a súrlódó pad visszatér eredeti helyzetébe a hidraulikus folyadék nyomása között.,
hidraulikus fék:
a hidraulikus fék azon az elven működik, amely Pascal elvén alapul, amely kimondja, hogy”a zárt folyadék veszteség nélkül továbbítja a nyomást minden irányban”.
Ez egyszerű felépítésben, és egyenlő fékezési erőfeszítéssel rendelkezik minden kerékkel és zavartalan működéssel.,
a fékpedál megnyomásakor a főhengertől származó folyadék a dugattyú erejével csővezetékeken keresztül jut be a kerékhengerekbe.
a folyékony erő miatt a kerékhenger dugattyúja kifelé tolódik, ami kifelé tolja a cipőt.
a bélés dörzsölje a dobot, így a fékezés megtörténik.
most, amikor a pedál felszabadul, a fő henger dugattyúja hátrafelé mozog, a folyadék pedig a kerékhengertől a főhengerre mozog a visszacsapó szelepen keresztül.,
ezt a típust általában minden autóban használják stb.
főhenger:
a főhenger a hidraulikus fékrendszer szíve.
két kamrából áll:
- a tartály.
- kompressziós kamra, amelyben a dugattyú viszonozódik.
a dugattyú a dugattyúrúdon keresztül csatlakozik a fékpedálhoz. A tartályból a folyadék belép a kompressziós kamrába az ábrán látható módon.,
a főhengert a csövön keresztül csatlakoztatják a kerékhengerhez.
a visszacsapó szelepet úgy kell biztosítani, hogy a pedál felszabadításakor a kerékhengertől a főhengerig áthaladjon a folyadék.
az alábbi animációt lásd a világos megértés érdekében.
Power-assisted vagy Vákuumfék:
a vonaldiagram egy Power-assisted vagy vacuums fék felépítését jelzi az alábbiak szerint.
mivel a fékpedált megnyomják, a folyadéknyomás miatt a vezérlőegység felső szelepe kinyílik és a szelep bezáródik.,
így balra a szervo henger dugattyújának oldala légkörnek van kitéve, a jobb oldalon vákuum hat, ami fékezési erőfeszítést okoz.
a fékezés a motor szívócsonkjának szívásával történik.
légfék:
Az ilyen típusú légfékrendszert gyakran használják nehéz járművekben, például buszokban, teherautókban stb.
ebben is, amikor a fékpedált megnyomják, a levegő a légkörbe belép a kompresszorba a légszűrőn keresztül a tartályba a kirakodási értéken keresztül.,
a kirakodó szelep levegőjéből a fékkamrába a fékszelepen keresztül juthat be.
fékszelep van felszerelve a fékezés intenzitásának szabályozására. Így a fékezés megtörténik.
amikor a pedált megnyomják, a cipő a rugóerő segítségével visszatér eredeti helyzetébe.
Girling Mechanizmus Fék:
Ez a rendszer áll egy bővítő használt fékezés, majd beállító egységet állítsa be a fék cipő, ha szükséges.
a fékpedál megnyomásakor a bővítő húzórúdja kihúzódott, amely kihúzza a kúpos éket.
a dugattyún keresztül a kúpos ékhez csatlakoztatott fékpofa és az acélhengeres golyó kifelé húzódik. Így fékezi a kereket.
amikor a pedál felszabadul, a rugóerő a fékpofát eredeti helyzetébe hozza.,
kevesebb súrlódást igényel. A járművek felemelése nélkül a fékek beállíthatók.
elektromos Fékrendszer:
működési elve az ilyen típusú fék, hogy kihasználja az elektromágneses erő a fék cipő.
elektromágnesből,armatúrából áll.
a hátlapra elektromágnes van felszerelve, az armatúra lemezt pedig a dobhoz táplálják.
Ez egyszerű az építőiparban.,
a munkához az akkumulátor elektromos áramát használják az elektromágnes energetizálására, amely működteti a cipőket kibővítő bütyköket. Így fékezi a kereket.
Kézifékrendszer:
kézifék vagy a rögzítőfék a lábfékektől függetlenül működik.
ezeket a lejtőkön történő parkoláshoz vagy a közlekedési lámpáknál való várakozáshoz használják, ahol a kézifék funkció elsősorban a balesetek minimalizálására szolgál.
ezt a féket a lábfék alkalmazása után kell alkalmazni.
ezek mechanikus fékek.,
a hidraulikus fékrendszeren kívül minden autónak két kerékre ható mechanikus kéziféke van-általában a hátsó rész
a kézifék korlátozott fékezést biztosít, ha a hidraulikus rendszer teljesen meghibásodik, de fő célja rögzítőfék.
a kézifékkar kisebb karokkal, szíjtárcsákkal és vezetőkkel húzza meg a fékekhez kapcsolódó kábelt vagy kábelpárokat, amelyek részletei autónként nagyban különböznek.
a kézifékkaron lévő racsnis bekapcsolva tartja a féket., A nyomógomb kikapcsolja a racsnis reteszt, és felszabadítja a kart.
a dobfékeknél a kézifékrendszer a fékbetéteket a dobokhoz nyomja.
a tárcsafékek néha összehasonlítható kézifék-elrendezéssel rendelkeznek, de mivel nehéz a kapcsolót egy kompakt féknyeregre helyezni, minden tárcsához teljesen különálló kézifékpárnák lehetnek.,
Here are a couple of interesting videos on Braking System:
How does a motorcycle’s brake work?
How ABS work?,
Ez egy érdekes téma, remélhetőleg a jövőben írok egy cikket erről a témáról, de addig élvezem ezt a fantasztikus videót a Learn Engineering segítségével.
rövid összefoglaló:
mi a fékrendszer?
a fék a jármű egyik legfontosabb kezelőszerve. Ez néhány interaktív rész kombinációja., Ez elnyeli az energiát a mozgó rész lassítja a jármű segítségével a súrlódás.
milyen típusú fékrendszerek vannak?
a fékrendszer a mechanikus fék, tárcsafék, hidraulikus fék, teljesítmény-támogatott fék, légfék, elektromos és kézifékrendszerbe sorolható.
következtetés:
tehát remélem, hogy megismerte az autóban használt fékrendszert és fékrendszertípusokat.,
most játsszunk kvíz 🙂
most hallani akarok rólad. Ha tetszik a cikk nem ossza meg barátaival, valamint a szociális kezeli. És a kételyeid alatt is kommentelhetsz, vagy amit el akarsz mondani. Szeretem hallani a véleményét és javaslatait.a Facebook Facebook-közösségünk is van, ha szeretnéd, hogy csatlakozz a közösségünkhöz, itt van a Facebook-csoportunk linkje. Egészségedre, és élvezd a nap hátralevő részét.,
- olvassa el az autóiparral kapcsolatos összes cikket itt