Utoljára Frissítve április 21-én, 2020-ig
A jármű megkülönböztető (vagy diff), függetlenül attól, hogy első (FWD), hátsó (RWD), vagy mindkettő (AWD), segít szállít energiát a tengely(ek), valamint szabályozza, hogy milyen gyorsan minden kerék forog. Mint a hajtáslánc bármely más összetevője, idővel differenciál problémák merülhetnek fel.
jó online javítási kézikönyvet keres?, Kattintson ide az 5 legjobb lehetőség.
mivel a problémák bármi lehetnek a tömítés cseréjétől a teljes újjáépítésig vagy cseréig, a differenciált javítási költségek nagymértékben változhatnak. Olvasson tovább, hogy megtalálja néhány átlagos árak első és hátsó differenciálmű javítás, újjáépíteni, és csere költségek.
Tartalomjegyzék
mi a különbség?
a differenciálmű olyan mechanikus eszköz, amely lehetővé teszi a keréksebesség változását a kerekek között egyetlen tengelyen., Amikor körbejársz egy fordulatot, az egyik kerék rövidebb utat halad, mint a másik. Ha nem lenne a differenciálmű, a meghajtott kerekek gumiabroncsai meg akarják súrolni vagy kihagyni, mivel minden gumiabroncs megpróbál “középen találkozni”, hogy megfeleljen a másik forgási sebességének.
a különbségek minden autóban megtalálhatók. A motor elhelyezésétől és attól függően, hogy hány kerék van meghajtva, a differenciálmű megtalálható az első tengelyen, a hátsó tengelyen vagy mindkettőn. Néha az összkerékhajtású (AWD) járműveknek van egy középső differenciálműjük, amely lehetővé teszi, hogy az első és a hátsó tengelyeken lévő gumiabroncsok egymástól függetlenül forogjanak.,
keresztirányban szerelt motoron az első Differenciálművek jellemzően a transzaxlusba vannak integrálva. A transaxle egy kompakt egység, amely a sebességváltóból, differenciálműből és tengelyekből áll. Ha van transaxle és hátsó differenciálmű, akkor a hátsó differenciálmű valószínűleg más típusú hajtóműolajat használ.
egyes járművek (különösen a Subarus) egyetlen egységbe integrálják a sebességváltó, az első és a középső differenciálművet.
általában, ha egy járműnek van egy elülső differenciálműje beépített transzaxlával, akkor teljesen szintetikus olajat igényel (például SAE 75-85)., A sebességváltók általában valamivel vékonyabb olajat igényelnek, mint a hátsó Differenciálművek, amelyeknek vastagabb olajra van szükségük, amely SAE 90 körül van. Ez természetesen az egyes járműgyártók konkrét megvalósításától függően változik.
átlagos Differenciáljavítási költség
az első és a hátsó differenciálmű javítási költségei a szükséges javítások alapján ingadoznak. Néha előfordulhat, hogy csak a visszacsapást kell beállítania, vagy ki kell cserélnie a differenciálmű olajtömítését. Ezek könnyű javítási munkák, amelyek 200-400 dollárba kerülnek, a jármű gyártásától és modelljétől függően.,
de ha nagyobb károkat okoz a differenciálműben, amely megköveteli a szétszerelést vagy a felújítást, akkor körülbelül 400-800 dollárt keres a javítási költségekben. Ezek a költségek azonban csak olyan járművekhez kapcsolódnak, amelyek hátsó kerék meghajtású (FR) típusú első motorral rendelkeznek.
ha elsőkerék-hajtású (FF) típusú járművet vezet, akkor a diff javítási költségei valószínűleg drágábbak lesznek, mivel a transaxle-t először le kell húzni és szétszerelni.,
Ez több időt vesz igénybe a mechanika számára, ami azt jelenti, hogy az óránkénti munkaerőköltségek (általában 85 dollár/óra körül) gyorsan összeadnak. Az első differenciálmű cseréje átlagosan körülbelül 3 órás munka, plusz természetesen az alkatrészek költsége. A fejlettebb típusú különbségek szintén befolyásolják az árat.
differenciál karbantartási tippek
a differenciálmű zökkenőmentes működésének trükkje a kenés. Rendszeresen meg kell változtatnia a differenciálfolyadékot, ezért ellenőrizze az autó kézikönyvét, hogy megnézze, mi az ajánlott differenciálfolyadékcsere-intervallum.,
a differenciálművet következetesen kenni kell, különben az autó nem fog megfelelően vezetni vagy fordulni. A differenciálkárosodás két leggyakoribb oka a folyadék vagy folyadék hiánya, amelyet hosszú ideje nem változtattak meg, és már meghaladja az élettartamát.
Ezért biztosítani kell, hogy a differenciálmű-folyadék/olaj jó állapotban van, tele van az alapján, amit a gyártó azt ajánlja, hogy tartsa a differenciál jól működik.
a differenciálműben előforduló súrlódásokkal nagyon könnyű a fogaskerekek túlmelegedése., A jó minőségű differenciálfolyadék megakadályozza a fogaskerekek égését és elhasználódását.
tudni fogja, mikor kell kicserélnie a differenciálfolyadékot, mert elkezdi hallani a differenciál oldalról érkező zümmögő zajt. Lehet, hogy rezgéseket, folyadékszivárgást, sőt furcsa zajokat is tapasztal, mivel a tünetek súlyosbodnak.
A Differenciálfolyadék állapotának ellenőrzése
egyszerű, csak körülbelül 10 percet vesz igénybe. Csak nyissa ki a töltődugót, majd tegye az ujját a lyuk töltőanyagra, majd láthatja a folyadék szintjét és állapotát.,
és hogy még tisztább legyen, röviden nyissa ki a leeresztő dugót, hogy egy kis tálcába kerüljön egy kis folyadék. Ha a folyadék nem jön ki, a szint túl alacsony, és több folyadékot kell hozzáadni.