Átlagos Elülső, mind a Hátsó Differenciálmű Javítás Költség

3shares

Utoljára Frissítve április 21-én, 2020-ig

A jármű megkülönböztető (vagy diff), függetlenül attól, hogy első (FWD), hátsó (RWD), vagy mindkettő (AWD), segít szállít energiát a tengely(ek), valamint szabályozza, hogy milyen gyorsan minden kerék forog. Mint a hajtáslánc bármely más összetevője, idővel differenciál problémák merülhetnek fel.

jó online javítási kézikönyvet keres?, Kattintson ide az 5 legjobb lehetőség.

mivel a problémák bármi lehetnek a tömítés cseréjétől a teljes újjáépítésig vagy cseréig, a differenciált javítási költségek nagymértékben változhatnak. Olvasson tovább, hogy megtalálja néhány átlagos árak első és hátsó differenciálmű javítás, újjáépíteni, és csere költségek.

Tartalomjegyzék

mi a különbség?

a differenciálmű olyan mechanikus eszköz, amely lehetővé teszi a keréksebesség változását a kerekek között egyetlen tengelyen., Amikor körbejársz egy fordulatot, az egyik kerék rövidebb utat halad, mint a másik. Ha nem lenne a differenciálmű, a meghajtott kerekek gumiabroncsai meg akarják súrolni vagy kihagyni, mivel minden gumiabroncs megpróbál “középen találkozni”, hogy megfeleljen a másik forgási sebességének.

a különbségek minden autóban megtalálhatók. A motor elhelyezésétől és attól függően, hogy hány kerék van meghajtva, a differenciálmű megtalálható az első tengelyen, a hátsó tengelyen vagy mindkettőn. Néha az összkerékhajtású (AWD) járműveknek van egy középső differenciálműjük, amely lehetővé teszi, hogy az első és a hátsó tengelyeken lévő gumiabroncsok egymástól függetlenül forogjanak.,

keresztirányban szerelt motoron az első Differenciálművek jellemzően a transzaxlusba vannak integrálva. A transaxle egy kompakt egység, amely a sebességváltóból, differenciálműből és tengelyekből áll. Ha van transaxle és hátsó differenciálmű, akkor a hátsó differenciálmű valószínűleg más típusú hajtóműolajat használ.

egyes járművek (különösen a Subarus) egyetlen egységbe integrálják a sebességváltó, az első és a középső differenciálművet.

általában, ha egy járműnek van egy elülső differenciálműje beépített transzaxlával, akkor teljesen szintetikus olajat igényel (például SAE 75-85)., A sebességváltók általában valamivel vékonyabb olajat igényelnek, mint a hátsó Differenciálművek, amelyeknek vastagabb olajra van szükségük, amely SAE 90 körül van. Ez természetesen az egyes járműgyártók konkrét megvalósításától függően változik.

átlagos Differenciáljavítási költség

az első és a hátsó differenciálmű javítási költségei a szükséges javítások alapján ingadoznak. Néha előfordulhat, hogy csak a visszacsapást kell beállítania, vagy ki kell cserélnie a differenciálmű olajtömítését. Ezek könnyű javítási munkák, amelyek 200-400 dollárba kerülnek, a jármű gyártásától és modelljétől függően.,

de ha nagyobb károkat okoz a differenciálműben, amely megköveteli a szétszerelést vagy a felújítást, akkor körülbelül 400-800 dollárt keres a javítási költségekben. Ezek a költségek azonban csak olyan járművekhez kapcsolódnak, amelyek hátsó kerék meghajtású (FR) típusú első motorral rendelkeznek.

ha elsőkerék-hajtású (FF) típusú járművet vezet, akkor a diff javítási költségei valószínűleg drágábbak lesznek, mivel a transaxle-t először le kell húzni és szétszerelni.,

Ez több időt vesz igénybe a mechanika számára, ami azt jelenti, hogy az óránkénti munkaerőköltségek (általában 85 dollár/óra körül) gyorsan összeadnak. Az első differenciálmű cseréje átlagosan körülbelül 3 órás munka, plusz természetesen az alkatrészek költsége. A fejlettebb típusú különbségek szintén befolyásolják az árat.

differenciál karbantartási tippek

a differenciálmű zökkenőmentes működésének trükkje a kenés. Rendszeresen meg kell változtatnia a differenciálfolyadékot, ezért ellenőrizze az autó kézikönyvét, hogy megnézze, mi az ajánlott differenciálfolyadékcsere-intervallum.,

a differenciálművet következetesen kenni kell, különben az autó nem fog megfelelően vezetni vagy fordulni. A differenciálkárosodás két leggyakoribb oka a folyadék vagy folyadék hiánya, amelyet hosszú ideje nem változtattak meg, és már meghaladja az élettartamát.

Ezért biztosítani kell, hogy a differenciálmű-folyadék/olaj jó állapotban van, tele van az alapján, amit a gyártó azt ajánlja, hogy tartsa a differenciál jól működik.

a differenciálműben előforduló súrlódásokkal nagyon könnyű a fogaskerekek túlmelegedése., A jó minőségű differenciálfolyadék megakadályozza a fogaskerekek égését és elhasználódását.

tudni fogja, mikor kell kicserélnie a differenciálfolyadékot, mert elkezdi hallani a differenciál oldalról érkező zümmögő zajt. Lehet, hogy rezgéseket, folyadékszivárgást, sőt furcsa zajokat is tapasztal, mivel a tünetek súlyosbodnak.

A Differenciálfolyadék állapotának ellenőrzése

egyszerű, csak körülbelül 10 percet vesz igénybe. Csak nyissa ki a töltődugót, majd tegye az ujját a lyuk töltőanyagra, majd láthatja a folyadék szintjét és állapotát.,

és hogy még tisztább legyen, röviden nyissa ki a leeresztő dugót, hogy egy kis tálcába kerüljön egy kis folyadék. Ha a folyadék nem jön ki, a szint túl alacsony, és több folyadékot kell hozzáadni.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Tovább az eszköztárra