Sous-marin de Voyage

C’est le capitaine de parler. Bienvenue à bord. Nous sommes maintenant en route et poursuivons un parcours qui nous emmènera dans un voyage d’exploration à travers l’espace liquide. En route, nous passerons sous la calotte polaire, puis sonderons des profondeurs rarement vues par l’homme., Installez-vous confortablement, mais restez assis en tout temps. Et ne pas fumer s’il vous plait-la lampe à fumer est éteinte.

tel qu’initialement conçu, le voyage sous-marin devait comporter de vrais poissons et d’autres créatures marines, bien que l’idée se soit avérée irréalisable. Une grande partie du trajet a simulé le voyage sous la calotte polaire de l’océan Arctique entrepris par le sous-marin nucléaire USS Nautilus le 3 août 1958.,

RideEdit

Les sous-marins ont suivi un rail de guidage de 1 365 pieds (416 m) de long à travers les sections suivantes du trajet:

mise en routedit

alors que l’invité entre dans le sous-marin, des narrations enregistrées jouent qui aident à créer une illusion Le capitaine donne l’ordre de dégager le pont et de sécuriser les trappes et les évents. Lorsque les derniers invités montent à bord, les opérateurs du quai soulèvent les rampes et sécurisent les trappes. Lorsque le sous-marin quitte le quai, le capitaine donne l’ordre « all ahead one-third ».,

plongée et lagonmodifier

lorsque le sous-marin quitte le quai, il plonge sous la surface pour observer la vie sous-marine d’un lagon tropical. L’effet de plongée est accompli par un rideau dense de petites bulles se précipitant vers la surface sur un léger angle, donnant l’impression que le sous-marin avance et descend. Vous pourrez admirer des algues, des récifs coralliens, des formations rocheuses et des grottes mystérieuses.,

certaines des créatures océaniques spécifiques du voyage étaient:

• tortue de mer
• serpent de mer
• poisson-soleil de l’océan
• barracuda
• luttant contre les homards
• luttant contre les crabes
• mérou
• palourde géante
• murène

cimetière de navires égarésmodifier

Après une croisière tranquille à travers le lagon, la salle de navigation reçoit la nouvelle d’une tempête de surface à venir. Le sous-marin commence une plongée, qui l’amène à 250 pieds, un point en toute sécurité sous la violence de l’ouragan turbulent., Le sous-marin traverse l’épave d’autres navires qui ont moins bien fonctionné. Les navires de nombreuses périodes de l’histoire sont couverts de bernaches et pourris, y compris les navires grecs, romains et Vikings. Un requin garde un coffre au trésor dans la cale d’une cuisine vénitienne. À proximité, des plongeurs en haute mer travaillent pour transporter d’autres trésors à la surface.

pôle NordModifier

le Sonar détecte une calotte polaire devant, et l’officier de plongée prend le navire plus profondément afin de dégager la glace. Le sous-marin se déplace directement sous le pôle Nord., Il s’agit d’une reconstitution du voyage historique de L’USS Nautilus lorsqu’il a quitté Hawaï le 22 juillet 1958 et a mis le cap sur le pôle Nord.

le fond de la Mermodifier

Après être passé au-delà de la région polaire, le sous-marin Voyage vers des eaux plus profondes où la lumière du soleil n’a jamais pénétré. Des créatures étranges peuvent être aperçues, y compris un calmar géant et des créatures qui peuvent changer de couleur à volonté.

MermaidsEdit

les Sirènes peuvent maintenant être vu. Contrairement aux sirènes du lagon, ces sirènes sont des créations animatroniques.,

Continent perdu de L’Atlantismodifier

Le sous-marin continue et pénètre dans une zone ressemblant au continent perdu de L’Atlantide. Il y a une certaine activité volcanique dans cette zone, mais le sous-marin se déplace en toute sécurité entre les colonnes vacillantes.

serpent de Mermodifier

alors que le sous-marin quitte en toute sécurité la zone de perturbation volcanique, un serpent de mer est aperçu. Le capitaine appelle l’équipage à l’homme de leurs postes de combat et se tenir prêt pour l’action. Il devient alors convaincu qu’il a été en mer trop longtemps quand le serpent de mer Comique aux yeux croisés apparaît.,

retour à la Surfacemodifier

lorsque le sous-marin atteint la surface, des préparatifs sont faits pour entrer dans le port. Lorsque toutes les lignes sont sécurisées, Le « all ashore » est donné et les invités quittent le sous-marin.

Véhiculesmodifier

Les coques (huit en tout) de « l’une des plus grandes flottes de sous-marins en temps de paix au monde » ont coûté 80 000 each chacune à construire. Ils ont été fabriqués aux chantiers navals Todd à San Pedro, en Californie, puis transportés au « Disneyland Naval Yard » à Anaheim pour être équipés sous la direction de L’amiral à la retraite Joe Fowler., Les données techniques et les conseils concernant la conception ont été fournis par la Division Electric Boat de General Dynamics, constructeur des sous-marins à propulsion nucléaire de la marine américaine, et également la première entreprise au monde à fabriquer des sous-marins. Les fenêtres des sous—marins, ou hublots, ont d’abord été découpées à la main-cette découpe a ensuite été utilisée pour découper les autres fenêtres du sous-marin. Les navires ont été peints en livrée gris militaire avec des coques inférieures noires jusqu’en 1986, date à laquelle l’attraction a été mise à jour., La couleur extérieure des sous-marins a été changée en jaune avec du blanc autour des « tours du périscope » ainsi que des garnitures bleu pastel ou rose pastel sur les portes de la trappe, la tour du périscope et la coque inférieure. Cependant, la peinture des sous-marins nouvellement peints a commencé à s’écailler presque immédiatement et a dû être repeinte en quelques mois. Cette fois, ils ont été peints en jaune moutarde avec des garnitures orange et noire; le design restera le même jusqu’à la fermeture de l’attraction en 1998. La couleur jaune a fait ressembler les sous-marins à des sous-marins de recherche au lieu des sous-marins gris et noirs militaires précédents., (La raison pour laquelle les sous-marins de recherche sont généralement peints en jaune est que le jaune est l’une des dernières couleurs visibles à de grandes profondeurs.)

Les navires ne sont pas de véritables sous-marins car ils ne submergent pas, mais sont en fait des bateaux, où l’intérieur de la zone de 38 passagers (maintenant 40 passagers) était placé sous le niveau de l’eau. Des hublots sur les côtés permettaient aux clients de voir les nombreux sites sous-marins. Au-dessus du coin salon se trouvait la tour de contrôle, où l’opérateur se tenait et contrôlait la vitesse du sous-marin., L’effet « plongée » a été fait par des écrans à bulles et en utilisant les cascades à l’entrée des grottes qui ont conduit les sous-marins dans le bâtiment de spectacle habilement déguisé. Les jets de bulles peuvent être vus de l’extérieur si l’on devait regarder juste après le quai de chargement. En cas de Hublot cassé, un coussin dans la tour de raccordement pourrait être utilisé pour boucher le trou jusqu’à l’arrivée de l’équipe de réparation. Au sommet du bâtiment d’exposition se trouvent la majorité des pistes Autopia, quelques pistes de monorail, des arbres et la piste Rocket Rods/PeopleMover actuellement abandonnée.,

lors de L’ouverture de L’attraction en juin 1959, la flotte de Disneyland a été baptisée par Mme Mildred Nelson, une ancienne vague et épouse du Chef Machiniste Mate Stuart N. M. Nelson de L’USS Nautilus.,

noms originaux des sous-marins nucléaires (1959-1986)modifier

noms des sous-marins D’Exploration (1987-1998)modifier

• Nautilus (301)
• Neptune (302)
• Sea Star (303)
• Explorer (304)
• chercheur (305)
• Argonaut (306)
• Triton (307)
• loup de mer (308)

lagoonedit

le lagon qui abrite le manège nécessite neuf millions de gallons américains (34 000 m3) D’eau pour se remplir. Il est difficile à entretenir, car les plongeurs devaient être envoyés sous l’eau chaque nuit pour nettoyer les débris et réparer les audio-animatroniques chaque fois qu’ils tombaient en panne.,

pendant les étés 1965-1967, on pouvait voir des femmes vêtues de costumes de sirène se baigner au soleil et effectuer des cascades de natation synchronisée et sous-marines pendant quatre heures chaque jour. Disney a mis fin à ce long métrage en 1967 après que plusieurs artistes de mermaid ont signalé des problèmes de santé liés aux gaz d’échappement diesel des sous-marins et à l’eau hautement chlorée. De plus, les touristes les prenant en photo bloqueraient l’artère entre le Cervin et la lagune sous-marine. Les sirènes ont reçu 1,65 an l’heure,ce qui en dollars 2018 serait de 13,15 an l’heure.,

en 2005, une vente aux enchères a eu lieu au Disneyland Resort, où plusieurs pièces du décor de l’attraction originale ont été vendues, comme le requin se battant avec la pieuvre sur un rocher. Ils ont été retirés du lagon avant la vente aux enchères afin que de nouveaux décors pour le voyage sous-marin Finding Nemo mis à jour puissent être intégrés dans le lagon.

QueueEdit

Dans et autour de 1982, la file d’attente pour l’attraction avait divers spiels combinés avec des chants de mer comme musique d’ambiance. Certains de ces chants de mer étaient: