demandé par: Ari Kinsberg
réponse
de nombreuses voitures, des coureurs de dragsters aux voitures de sport en passant par les camions monstres, transportent différents types de spoilers. Certaines voitures, comme les Ferrari F1, les ont à l’avant et à l’arrière; et comme ils sont probablement le transport à roues le plus scientifiquement avancé, je les utiliserai pour la discussion.
les Voitures ont des spoilers pour augmenter leur adhérence sur la route., Normalement, le poids d’une voiture est la seule chose qui oblige les pneus sur la chaussée. Sans spoilers, la seule façon d’augmenter l’adhérence serait d’augmenter le poids, ou de changer le composé du pneu a été faite de. Le seul problème avec l’augmentation du poids est que cela n’aide pas dans les virages, où vous voulez vraiment saisir. Tout ce poids supplémentaire a de l’inertie, que vous devez surmonter pour tourner, donc augmenter le poids n’aide pas du tout. La façon dont le spoiler fonctionne est comme une aile d’avion, mais à l’envers., Le spoiler génère en fait ce qu’on appelle une « force descendante » sur la carrosserie de la voiture.
Les avantages de ceci peuvent être vus très facilement. Au lieu d’avoir une voiture lourde, qui est lente, ou d’avoir une voiture Très légère, qui peut glisser facilement, vous avez maintenant une voiture qui colle mieux plus elle va vite. Semble parfait, non? Il y a un piège.
chaque fois qu’une aile génère de la portance (ou qu’un spoiler génère une force vers le bas), elle génère également de la traînée. La traînée est la réaction naturelle du fluide (air) pour résister au mouvement à travers lui (la voiture). La traînée est mauvaise, car elle ralentit la voiture. Donc, plus de force vers le bas est bon…, mais trop de force vers le bas = trop de traînée, ce qui est mauvais. Les voitures de sport très très hautes performances, comme Le Mans ou la F1, ont un rapport appelé rapport « lift / drag ». Les concepteurs de voitures essaient de maximiser cela afin que la voiture ait juste assez de force pour contourner les virages, mais pas tellement qu’ils soient trop lents. Les voitures Indy, et celles qui sont conçues comme ça peuvent avoir une force descendante de l’ordre de 3G, à 200 mph. Cela signifie qu’ils pourraient accrocher complètement à l’envers sur la piste, et tant qu’ils continuaient à aller assez vite, ils resteraient sur la route.
répondu par: Frank DiBonaventuro, B. S.,, Diplômé en physique, la Citadelle, officier de l’armée de l’Air.