« Fishing on the Grand Banks », illustration de Le Breton, tirée de Voyage a Terre Neuve (« Journey to Newfoundland »), publié en 1860 par Arthur comte de Gobineau (Page 409). En ligne, avec la permission de L’Université Memorial De Terre-Neuve.
lorsque les bateaux de pêche sont dans les Grands Bancs De l’Atlantique Nord, ils sont à quelques jours de la terre ferme. Les capitaines ne peuvent pas « faire une course » pour un port sûr lorsque les tempêtes frappent. Il n’existe pas de ports en mer.,
comme des générations de pêcheurs avant eux, Billy Tyne et ses cinq membres d’équipage expérimentés le savaient lorsqu’ils quittèrent le port de Gloucester à la fin de septembre 1991. Tous les pêcheurs d’épée savent. Il va de pair avec le travail.
Andrea Gail, le navire qui a été perdu au cours de 1991, la « Tempête Parfaite. »Photo en ligne, avec la permission de la Garde côtière américaine.
Billy était capitaine de l’Andrea Gail, un de 72 pieds « long-liner., »Chargé de glace de Cape Pond Ice (dont les t-shirts sont présentés dans le film) et de suffisamment de provisions pour durer le long voyage, L’Andrea Gail effectuait la dernière course des Grands Bancs de la saison. L’équipage espérait que ce serait rentable. Le plus tôt ils ont obtenu la capture dont ils avaient besoin (plus de 40 000 livres d’espadon), le plus tôt ils pourraient rentrer à la maison.
bien qu’ils aient quitté Gloucester à différents moments, L’Andrea Gail faisait partie d’une « flotte » d’environ vingt-cinq navires de pêche à l’épée., Son navire jumeau, le Hannah Boden, était un paquebot de 100 pieds de long skippé par Linda Greenlaw, la seule femme capitaine de la flotte. Bob Brown possédait les deux bateaux.
Les équipages de pêche à l’épée se partagent les bénéfices de chaque voyage. Une fois que le propriétaire et les fournitures sont pris en charge, tout le monde divise ce qui reste. L’espoir est quelque chose de gauche. Parfois, les bénéfices sont grands. Parfois, ils sont minces.
lors de ce dernier voyage de la saison, Billy Tyne et son équipage n’attrapaient pas autant de poissons qu’ils en avaient besoin pour rentrer rapidement à la maison. À la mi-octobre, ils avaient à peine assez d’espadon à bord pour atteindre le seuil de rentabilité., Mais les kilos de poisson seraient bientôt le moindre des soucis pour ces palangriers.