Certains véhicules sont tenus d’avoir un USDOT Nombre, qui sert d’identifiant unique pour le véhicule. Ces numéros sont utilisés pour la surveillance et la collecte d’informations de sécurité aux fins d’audits et d’examens de conformité, d’inspections et d’enquêtes sur les accidents., Si votre entreprise se livre au commerce interétatique ou à certains types de commerce Intrastat (tels que le transport de matières dangereuses), l’obtention d’un numéro USDOT peut être essentielle pour se conformer aux réglementations étatiques et fédérales.
dans ce guide, nous couvrirons tout ce que vous devez savoir sur les numéros USDOT pour les camions commerciaux, y compris les exigences, les utilisations, comment obtenir un numéro USDOT, et plus encore.
- quand un numéro USDOT est-il requis?,
- Se conformer au Federal Motor Carrier Safety Regulations
- Comment S’inscrire auprès de FMCSA
- ressources supplémentaires sur les numéros USDOT pour les camions commerciaux
quand un numéro USDOT est-il requis?
toute entreprise exploitant des véhicules commerciaux qui transportent des passagers ou des marchandises dans le commerce interétatique est tenue d’avoir un numéro USDOT et d’être enregistrée auprès de la FMCSA., En plus de ces entreprises et véhicules, tous les Véhicules commerciaux intrastate qui transportent des matières dangereuses — dans tous les types ou quantités qui nécessitent un permis de sécurité — doivent également s’enregistrer pour un numéro USDOT.,
plus précisément, un numéro USDOT est requis pour les véhicules utilisés pour le commerce Intrastat qui:
- sont utilisés pour transporter des matières dangereuses dans tout type ou quantité qui nécessite un permis de sécurité pour le commerce Intrastat
Les véhicules utilisés pour le commerce inter-États doivent avoir des numéros USDOT,r à travers un autre État ou un endroit à l’extérieur des États-Unis
la responsabilité de comprendre et de se conformer au Federal Motor Carrier Safety Regulations incombe aux exploitants et aux conducteurs de transporteurs routiers, ce qui signifie qu’il appartient aux exploitants de véhicules commerciaux et de véhicules de tourisme et à leurs conducteurs de savoir si la réglementation s’applique et de prendre toutes les mesures nécessaires pour assurer la conformité.,Li> Arkansas
se conformer au Federal Motor Carrier Safety regulations
le Federal Motor Carrier Safety regulations (fmcsrs) existe pour améliorer la sécurité routière des passagers ainsi que des autres voyageurs qui partagent les routes avec des véhicules transportant des matières dangereuses et effectuant des transports interétatiques., Ces règlements comprennent des limites sur le nombre d’heures consécutives de service que les conducteurs peuvent effectuer, ce qui vise à prévenir les accidents résultant de la fatigue. 
Les conducteurs transportant des biens peuvent conduire pendant un maximum de 11 heures après un minimum de 10 heures consécutives de repos, par exemple, tandis que les conducteurs transportant des passagers sont limités à 10 heures de conduite après un minimum de huit heures consécutives de repos. De plus, les conducteurs transportant des passagers et des biens ne peuvent pas conduire après 60/70 heures de service dans un délai de sept à huit jours.,
bien que le respect de nombreuses normes de consommation de produits de grande consommation relève de la responsabilité de l’exploitant, le règlement sur les heures de service, ainsi que certaines autres exigences, reposent sur les épaules des conducteurs eux-mêmes. En fait, les conducteurs sont maintenant tenus de tenir des registres électroniques documentant toutes les heures de service, les pauses et d’autres informations pour vérifier que ces exigences sont respectées. Un résumé complet du Règlement sur les heures de service peut être trouvé ici.,
D’autres règlements qui relèvent des Rsfm applicables aux conducteurs comprennent (mais ne sont pas limités à):
- de nouvelles restrictions sur les téléphones mobiles, qui interdisent l’utilisation d’appareils mobiles portatifs par les conducteurs de véhicules utilitaires (VMC), y compris pour faire un appel ou composer lorsqu’il est nécessaire d’appuyer sur plus d’un seul bouton. Les conducteurs CMV peuvent toutefois utiliser un téléphone mains libres pendant la conduite, uniquement si l’appareil est situé à proximité. Le non-respect peut entraîner des amendes et des pénalités, et des violations répétées peuvent entraîner la disqualification du conducteur.,
- Les Conducteurs doivent subir un examen médical et être jugés médicalement aptes à exercer leurs fonctions.
- Les Conducteurs doivent avoir un permis de conduire commercial (CDL) approprié pour les véhicules qu’ils utilisent. Un CDL doit être délivré à partir de l’état d’origine du conducteur, et il est en fait illégal d’avoir un CDL dans plus d’un État.
Les exigences pour les entreprises comprennent les règlements entourant les inspections périodiques, l’entretien des véhicules utilitaires et une couverture d’assurance adéquate, entre autres exigences conçues pour améliorer la sécurité des routes américaines.,
Il existe également des exigences spécifiques concernant qui est responsable de l’enregistrement et de l’affichage d’un numéro USDOT, en particulier dans le cas des propriétaires-exploitants. Historiquement, les propriétaires-exploitants louant sous l’autorité d’un transporteur utilisaient simplement le numéro et l’autorité USDOT du transporteur, bien que selon l’état, il existe maintenant certaines circonstances dans lesquelles les propriétaires-exploitants doivent obtenir leur propre numéro USDOT et l’enregistrement de l’autorité.
comment S’inscrire auprès de FMCSA
l’inscription auprès de FMCSA comporte plusieurs étapes., Tout d’abord, déterminez si L’enregistrement FMCSA est requis (tout opérateur ou conducteur répondant aux règles d’applicabilité décrites ci-dessus est tenu de s’enregistrer). Ce questionnaire interactif peut vous aider à déterminer si vous devez obtenir un numéro USDOT.
ensuite, vous devez déterminer si vous avez besoin d’un numéro D’Autorité D’exploitation inter-États (connu sous le nom de numéro MC)., Les entreprises tenues d’obtenir un numéro MC, en plus d’un numéro DOT, comprennent celles qui:
- transportent des passagers dans le commerce interétatique, directement ou indirectement, moyennant des frais ou une autre compensation
- transportent des marchandises réglementées par le gouvernement fédéral appartenant à d’autres, ou prennent des dispositions pour le transport de marchandises réglementées par le gouvernement fédéral, dans le commerce interétatique, moyennant des frais ou une autre compensation
L’autorisation D’exploitation en vertu de la FMCSA est généralement identifiée par le type d’autorisation accordée, y compris les numéros MC, FF ou MX., Dans certains cas, les entreprises peuvent être tenues d’obtenir plusieurs autorisations d’exploitation, selon ce qui est nécessaire pour soutenir les opérations commerciales prévues de l’organisation. Les numéros USDOT, en revanche, consistent en un seul processus de demande pour toutes les opérations.
l’Autorité D’exploitation détermine à la fois le type d’exploitation qu’une entreprise peut exploiter ainsi que les types de marchandises qu’une entreprise est autorisée à transporter, ainsi que les exigences de couverture d’assurance énoncées par la FMCSA., Les différents types d’autorisation comprennent:
- transporteur routier de biens (à l’exception des articles ménagers) – cette autorisation s’applique aux transporteurs routiers autorisés pour la location qui transportent des marchandises réglementées, à l’exception des articles ménagers, à l’usage du grand public à des fins d’indemnisation. Ces transporteurs routiers doivent déposer une preuve d’assurance responsabilité civile (y compris les dommages corporels et matériels) auprès de la FMCSA afin d’obtenir l’autorisation d’exploitation, bien que l’assurance fret ne soit pas requise pour ce type d’autorisation.,
- transporteur automobile d’articles ménagers (entreprises de déménagement) – cette autorisation s’applique aux transporteurs automobiles qui transportent des articles ménagers pour le grand public contre rémunération, tels que les entreprises de déménagement. Plus précisément, les articles ménagers sont constitués d’articles personnels utilisés dans une maison, y compris les articles expédiés de magasins ou d’usines et transportés pour le compte du chef de famille, qui paie également les frais de transport., Ces transporteurs routiers sont tenus de déposer une preuve d’assurance responsabilité civile (y compris les dommages corporels et matériels), ainsi qu’une preuve d’assurance fret auprès de la FMCSA afin d’obtenir l’autorisation d’exploitation inter-États.
- courtier de biens (à l’exception des biens ménagers) – cette autorisation d’exploitation s’applique aux particuliers, aux sociétés de personnes ou aux sociétés qui reçoivent une compensation pour avoir organisé le transport de biens, à l’exception des biens ménagers, qui appartiennent à des tiers en utilisant un transporteur routier autorisé., Les courtiers ne prennent pas possession de la propriété et n’en assument donc pas la responsabilité.
- courtier D’articles ménagers-cette autorisation d’exploitation s’applique aux particuliers, aux sociétés de personnes ou aux sociétés qui reçoivent une compensation pour avoir organisé le transport d’articles ménagers (articles destinés à être utilisés dans une maison) qui appartiennent à des tiers en utilisant un transporteur routier autorisé. Comme les courtiers de biens, les courtiers d’articles ménagers n’assument pas la responsabilité des articles ménagers transportés, car ils ne prennent jamais directement possession de ces biens., Les entreprises sont tenues de s’inscrire en tant que courtier d’articles ménagers si le transporteur routier fournissant des services de transport fournit également certains (ou la totalité) des services suivants: estimations contraignantes et non contraignantes, inventaire, emballage et déballage de protection d’articles individuels dans les résidences personnelles, et chargement et déchargement dans les résidences personnelles.,
- entreprise américaine de transport de marchandises internationales (à l’exception des articles ménagers) – cette autorisation d’exploitation s’applique aux entreprises qui transportent des marchandises internationales, à l’exception des articles ménagers, dont le siège est aux États-Unis mais qui sont détenues ou contrôlées par un citoyen Mexicain ou un étranger résident (55% ou plus de contrôle ou de propriété). Dans ce cas, les marchandises internationales doivent être destinées ou originaires d’un pays étranger.,
- entreprise américaine de transport D’articles ménagers internationaux – cette autorisation s’applique à toute entreprise qui transporte des articles ménagers internationaux dont le siège social est aux États-Unis mais qui est détenue ou contrôlée par un citoyen Mexicain ou un étranger résident (55% ou plus de contrôle ou de propriété). Cette autorisation s’applique spécifiquement aux entreprises qui transportent des articles ménagers – des articles destinés à un usage personnel dans une maison – y compris des articles achetés dans un magasin ou une usine à cette fin et transportés à la demande du propriétaire, qui paie également les frais de transport., En ce qui concerne les articles ménagers internationaux, les marchandises transportées doivent soit provenir d’un pays étranger, soit être destinées à un domicile dans un pays étranger.
Il existe également d’autres types d’autorisation utilisés dans des circonstances spéciales telles que:
- Freight Forwarder Authority
- Motor Passenger Carrier Authority
- transporteurs Automobiles non domiciliés en Amérique du Nord
- transporteurs mexicains pour que Motor Carrier Authority opère au-delà des municipalités et des Zones commerciales américaines.,-Frontière avec le Mexique
- certificat D’immatriculation Mexicain pour les transporteurs routiers étrangers et les transporteurs privés étrangers sous 49 U. S. C. 13902
certains transporteurs ne sont pas tenus d’avoir L’Autorité D’exploitation, y compris:
- Les transporteurs qui transportent leur propre cargaison, ou les transporteurs privés
- Les transporteurs qui transportent des marchandises exemptées (fret non réglementé par le gouvernement fédéral) exclusivement, même « zone commerciale” qui est exemptée des règles et Règlements de l’autorité interétatique., Ces zones commerciales comprennent des territoires géographiques qui bordent une grande ville métropolitaine, comme la région métropolitaine de Virginie/Maryland/Washington, DC, qui comprennent plusieurs États
Si une entreprise détermine que L’Autorité D’exploitation est requise, le numéro MC approprié doit être obtenu et la preuve appropriée de la couverture d’assurance, si nécessaire, soumis à la FMCSA. Pour les nouveaux inscrits qui ne disposent pas déjà d’un numéro USDOT, vous devez vous inscrire via le nouveau système d’enregistrement unifié ici., Ceux qui sont déjà enregistrés et qui ont déjà un numéro USDOT, tels que ceux qui demandent une autorisation supplémentaire, peuvent postuler en ligne via le système d’enregistrement hérité de FMCSA. L’état de la demande peut être vérifié sur le site web SAFER.
Après avoir déterminé la nécessité d’obtenir L’autorisation D’exploitation et de demander un numéro MC au besoin, les compagnies devraient déterminer les exigences en matière d’assurance, obtenir la couverture appropriée et soumettre une preuve de couverture à FMCSA. Notez que les formulaires d’assurance responsabilité civile et de fret doivent être soumis en ligne par la compagnie d’assurance fournissant la couverture., Les exigences de couverture comprennent:
- Une assurance Responsabilité Civile (blessures corporelles/dommages matériels / restauration de l’environnement) est requise pour les transporteurs routiers et les transitaires, bien que les transitaires qui n’utilisent pas de véhicule puissent choisir de renoncer à cette exigence. Pour le fret, la couverture requise est de 750 000 $à 5 000 000$, selon les marchandises transportées. Pour les marchandises non dangereuses transportées uniquement dans des véhicules pesant 10 000 livres ou moins, la couverture requise est de 300 000$., Pour les passagers, une couverture de 5 000 000 $est requise, ou de 1 500 000 for pour les inscrits qui exploitent des véhicules d’une capacité de 15 passagers ou moins seulement.
- Une assurance fret de 5 000 per par véhicule, 10 000 per par événement est exigée des transporteurs routiers et des transitaires D’articles ménagers.
- un cautionnement d’un montant de 75 000$, un montant D’accord de fonds en fiducie de 75 000 $est exigé des transitaires et des courtiers de fret.
- Le Service des agents de traitement est requis pour toutes les autorités.,
- L’approbation des polices D’Assurance Responsabilité Civile des transporteurs routiers, en vertu des articles 29 et 30 de la Loi sur les transporteurs routiers de 1980, est requise des transporteurs de permis de sécurité pour les matières dangereuses.
Après avoir traité la preuve des exigences d’assurance, les entreprises doivent déterminer quelles exigences de notification et d’enregistrement de l’état s’appliquent. FMCSA maintient une ressource utile avec des informations sur les gouvernements des États, les offices de protection des consommateurs des États et d’autres entités qui peuvent avoir des informations sur les réglementations spécifiques aux États.,
ensuite, les entreprises devraient commencer le programme D’Assurance de la sécurité des nouveaux arrivants, qui s’applique aux transporteurs routiers américains et canadiens. Les nouveaux arrivants sont surveillés pendant une période de 18 mois et doivent fonctionner en toute sécurité, tenir des registres exacts et à jour, effectuer un entretien régulier et effectuer des inspections périodiques sur les véhicules utilitaires et réussir un audit de sécurité. Au cours de cette période initiale de 18 mois, FMCSA surveillera la performance de la société en matière de sécurité par le biais d’inspections routières, effectuera des audits de sécurité sur les nouveaux entrants et, si elle est jugée sûre, accordera une autorité permanente à la société.,
Les audits ou examens de sécurité ont généralement lieu dans les 12 mois suivant le début des opérations, et des examens de conformité ou des interventions peuvent avoir lieu à tout moment les données de sécurité de la FMCSA indiquent des problèmes potentiels.,l’utilisation de conducteurs disqualifiés ou médicalement inaptes
notez que certains exploitants doivent également se conformer à d’autres règlements, tels que le Règlement sur les articles ménagers (HHG) et le Americans with Disabilities Act (ada)., Bien que le respect de ces réglementations ne soit pas utilisé comme facteur déterminant dans un audit de sécurité, les violations peuvent entraîner une enquête par d’autres agences fédérales et étatiques, le cas échéant.,Pour demander un numéro USDOT, il existe plusieurs options de demande, selon le type d’opérations dans lesquelles l’entreprise s’engage et les autres permis requis:
- rapport D’Identification du transporteur automobile (demande de numéro USDOT)
- rapport D’Identification combiné du transporteur automobile et demande de permis de matières dangereuses
- rapport D’Identification du fournisseur D’équipement Intermodal (demande de numéro USDOT)
peut être trouvé ici.,
Ce n’est qu’après avoir terminé le programme D’Assurance de la sécurité des nouveaux entrants que les entreprises peuvent demander l’enregistrement permanent de L’USDOT. Plus d’informations sur ce processus peuvent être trouvées ici. Même après l’obtention de l’enregistrement permanent USDOT, il appartient aux entreprises de maintenir et de mettre à jour leurs numéros USDOT et leurs informations D’Autorité D’exploitation si nécessaire. Ces mises à jour peuvent inclure des mises à jour de routine, des mises à jour bisannuelles et l’inactivation, la désactivation et la réactivation des numéros USDOT.,
la mise à jour des informations est gratuite, mais la FMCSA exige que les entreprises mettent à jour leurs informations au moins tous les deux ans (mise à jour Biennale). Cette exigence s’applique même aux entreprises qui n’ont modifié aucune information ainsi qu’à celles qui ont cessé leurs activités interétatiques depuis la dernière mise à jour. Même les entreprises qui ne sont plus en activité sont tenues d’effectuer une mise à jour Biennale si elles n’ont pas notifié FMCSA de leur statut commercial., Les entreprises qui ne parviennent pas à effectuer une mise à jour bisannuelle peuvent voir leur numéro USDOT désactivé et peuvent être soumises à des sanctions civiles allant jusqu’à 1 000 $par jour, ou un maximum de 10 000$.
comme les numéros USDOT sont un outil d’identification important utilisé pour tenir des registres sur les véhicules utilitaires, certaines spécifications dictent la taille et l’apparence de l’affichage de ces numéros sur les véhicules. Pour les camions commerciaux, les numéros USDOT doivent être facilement lisibles pendant la journée à une distance minimale de 50 pieds, avec une hauteur minimale de deux pouces., Ces numéros sont le plus souvent affichés sur les portes du véhicule pour répondre à l’exigence que le numéro soit affiché sur le groupe motopropulseur, des deux côtés du CMV.
Les numéros USDOT doivent également être en contraste élevé avec le reste du véhicule pour assurer la visibilité. De plus, les VMC doivent porter le nom légal de l’entité commerciale contrôlant l’exploitation du transporteur routier (ou le nom « doing business as” ou DBA) – le nom de l’entité commerciale tel qu’il apparaît sur le formulaire MCS-150., Comme les véhicules utilitaires circulent régulièrement dans des conditions météorologiques dangereuses, les entreprises devraient opter pour des plaques de données hautement durables, telles que L’aluminium anodisé photosensible Metalphoto®, pour une identification fiable des actifs de transport et une conformité réglementaire.
ressources supplémentaires sur les numéros USDOT pour les camions commerciaux
Pour plus d’informations sur les numéros USDOT, les exigences FMCSA et le processus de demande, visitez les ressources suivantes:
- ai-je besoin d’un numéro DOT et MC?
- Comment vérifier un numéro USDOT: pourquoi une recherche de nombre de points est-elle si importante?,
- Comment demander un numéro de point
- Guide étape par étape pour obtenir votre numéro USDOT
- certains États nécessitent des numéros de point
- Comment puis-je demander mon numéro de point?
- Comment obtenir votre autorisation D’exploitation
- services D’enregistrement DOT et D’assistance aux demandes
- devriez-vous opérer avec des numéros DOT et MC?
- avez-vous besoin d’un numéro USDOT? La réponse peut vous surprendre