Après la fermeture définitive du Stardust International Raceway en 1971, des plans ont été élaborés pour une nouvelle installation de course à Las Vegas: Le Las Vegas Speedrome. Situé à L’extrême nord-est de la vallée de Las Vegas, Le Speedrome se composait d’un parcours routier et d’une piste de drag, inauguré en 1972. Alexander Rodriguez a loué l’installation de la ville de Las Vegas, et a ajouté la piste courte de 3/8-mile en 1985 après la fermeture de Craig Road Speedway en 1983., Ralph Engelstad de L’Imperial Palace a acheté la piste en 1989, renommant L’installation Las Vegas Speedway Park. Engelstad s’est associé à William Bennett du Sahara Hotel et a ouvert une nouvelle superspeedway de 72 millions de dollars sur le site en septembre 1996. La première course sur le speedway a eu lieu le 15 septembre avec un événement IndyCar, remporté par Richie Hearn. Une course de la NASCAR Truck Series a suivi en novembre. En décembre 1998, Speedway Motorsports a acheté Las Vegas Motor Speedway à Engelstad et Bennett pour 215 millions de dollars., Chris Powell, publicitaire vétéran des sports motorisés, a été nommé président et Directeur général du speedway et occupe toujours ce poste aujourd’hui.
Le Winston No Bull 5 Million Dollar Bonus a eu lieu sur la piste de 1999 à 2002. Jeff Burton a gagné un million de dollars en 2000 et Jeff Gordon a remporté le bonus en 2001. La bande de traînée a été déplacée dans l’actuel The Strip à Las Vegas Motor Speedway, tandis que l’ancienne bande de traînée et le parcours routier ont été reconstruits à l’actuel parcours routier extérieur de 2,4 milles utilisé aujourd’hui. L’ovale de 3/8 de mile a été reconstruit avec une nouvelle voie des stands et le départ et l’arrivée ont été changés du côté opposé., Pendant les saisons 2004 et 2005, Champ Car a également organisé des courses sur le speedway, qui ont toutes deux été remportées par Sébastien Bourdais.
en 2006, des plans ont été annoncés pour reconfigurer la piste après la course Nextel Cup Series tenue en Mars, augmentant la Banque de 12 degrés à 20 degrés. Cette reconfiguration a entraîné une « mise en banque progressive » qui augmente le degré de mise en banque sur une pente vers l’extérieur de la voie. Cela a augmenté les courses côte à côte. Le speedway également construit une fan zone appelée le « Néon Garage »., Cette zone offre des divertissements en direct, un accès sans précédent aux pilotes et aux équipes, tels que des zones d’observation pour que les fans puissent regarder la voiture de leur pilote préféré travailler et parler aux pilotes, et abrite le Cercle des gagnants. Le speedway a déplacé pit road 275 pieds (84 m) plus près des tribunes, a construit un nouveau centre médiatique et a ajouté un ovale d’un quart de mille pour Legends Cars, Bandoleros et Thunder Roadsters, dans la zone tri-ovale.
Le 8 août 2006, la voie nouvellement reconfigurée a rouvert aux voitures de stock., Kurt Busch, Champion de la NASCAR Cup Series 2004 et natif de Las Vegas, est devenu le premier pilote de la NASCAR Cup Series à tester un stock car sur la piste nouvellement reconfigurée dans sa Penske Dodge No.2. La course de Truck Series en septembre 2006 a été la première course de NASCAR sur la surface, avec Mike Skinner victorieux. Jeff Burton a remporté la première course de la série Busch sur la nouvelle surface en mars 2007, emmenant une Monte Carlo SS à Victory Lane., Le lendemain, Jimmie Johnson a conduit une Chevrolet à Victory Lane, remportant la première victoire de la NASCAR Cup Series sur le nouveau trottoir, et pour lui la troisième année consécutive, il a conduit à victory lane à Vegas.
en mars 2011, Insomniac Events a annoncé que son plus grand festival de rave en Amérique du Nord, Electric Daisy Carnival (EDC), aurait lieu au Las Vegas Motor Speedway pour la première fois du 24 au 26 juin. Plus de 235 000 personnes ont assisté à l’événement de trois jours. L’événement 2012 a eu lieu du 8 au 10 juin avec une participation de 315 000 personnes., L’événement 2013 a eu lieu du 21 au 23 juin avec une participation d’environ 345 000 personnes. L’événement 2014 a eu lieu les 20 et 22 juin et l’événement 2015 a eu lieu les 19 et 21 juin. Le vingtième anniversaire EDC Las Vegas 2016 a eu lieu du 17 au 19 juin 2016; la plus récente édition s’est déroulée du 17 au 19 mai 2019; et l’événement devait revenir du 15 au 17 mai 2020, mais a finalement été annulé en raison de la pandémie de COVID-19. Insomniac a signé un contrat de dix ans avec LVMS pour accueillir EDC jusqu’en 2022.
à la fin de 2017, la bande de traînée a été étendue à quatre voies., Depuis 2018, La Réunion d’avril de la NHRA a lieu avec quatre voitures qui courent simultanément.
à partir de 2018, un deuxième week-end de course a été lancé sur la piste, prenant les courses du week-end d’automne des séries Cup et Truck Series du New Hampshire Motor Speedway. En outre, les deux week-ends seront désormais des têtes triples (Cup, Truck et Xfinity Series), déplaçant la course autonome d’octobre pour la série Truck à LVMS au week-end de printemps et déplaçant la course autonome Xfinity du Kentucky Speedway au week-end d’automne., La course de la Coupe serait la première course pour les séries éliminatoires (remplaçant Chicagoland Speedway), la finale de la saison régulière pour la série Xfinity et la deuxième course éliminatoire pour la série Truck.
en raison de la pandémie de COVID-19, la NHRA a annulé les deux courses (les réunions à quatre et à deux voies) et a déplacé les finales mondiales de la NHRA, qui avaient eu lieu à L’Auto Club Raceway à Pomona, sur la drag strip. (La Finale Mondiale est une course différente de la NHRA fall race meeting légalement.,
accident D’IndyCar 2011Modifier
Le 16 octobre 2011, la dernière course de la saison 2011 D’IndyCar, le championnat du monde IZOD IndyCar, a eu lieu à Las Vegas. Cependant, la course a été interrompue par un terrible accident au 11e tour qui a impliqué 15 voitures, dont certaines sont devenues aéroportées et dont certaines ont pris feu. L’accident a commencé lorsque Wade Cunningham a établi un contact léger avec James Hinchcliffe, mais la situation s’est transformée en un gros tas de voitures. L’accident a forcé le drapeau rouge à être agité presque instantanément, en raison des restes des voitures endommagées et de la quantité de débris sur la piste.,
quatre des 15 pilotes ont été grièvement blessés et emmenés au centre médical universitaire voisin pour y être soignés, dont Dan Wheldon, double vainqueur en titre des 500 Miles D’Indianapolis et champion de la série 2005, qui a subi un traumatisme contondant sévère à la tête après que sa voiture a volé dans la barrière de capture. Il a été déclaré mort à l’arrivée deux heures plus tard et les responsables de L’IndyCar ont officiellement décidé d’abandonner la course. Au lieu de terminer la course avec 188 tours à faire, les 19 pilotes qui n’étaient pas impliqués sont retournés sur la piste et ont fait un salut de cinq tours en L’honneur de Wheldon.,
en décembre 2011, IndyCar a annoncé qu’ils ne retourneraient pas à Las Vegas Motor Speedway et que L’avenir de L’IndyCar dépendait de ce qu’ils apprendraient de l’enquête en cours sur L’accident qui a coûté la vie à Wheldon.
l’accident s’est produit lors du tournage d’un épisode sur IndyCar pour la série documentaire télévisée Nerve Center. Le crash a été montré dans l’épisode.