Le 1er décembre 1913, Henry Ford installe la première chaîne de montage mobile pour la production en série d’une automobile entière. Son innovation a réduit le temps de construction d’une voiture de plus de 12 heures à une heure et 33 minutes.
le modèle T de Ford, introduit en 1908, était simple, robuste et relativement peu coûteux–mais pas assez bon marché pour Ford, qui était déterminé à construire « une voiture à moteur pour la grande multitude. »(« Quand j’aurai fini, dit-il, tout le monde en aura un., ») Afin de baisser le prix de ses voitures, Ford a pensé, il aurait juste à trouver un moyen de les construire plus efficacement.
Ford essayait d’augmenter la productivité de ses usines depuis des années. Les ouvriers qui ont construit ses voitures Model N (le prédécesseur du Model T) ont rangé les pièces sur le sol, mis l’auto En construction sur des patins et l’ont traînée sur la ligne pendant qu’ils travaillaient. Plus tard, le processus de rationalisation est devenu plus sophistiqué. Ford a divisé l’assemblage du modèle T en 84 étapes discrètes, par exemple, et a formé chacun de ses travailleurs à n’en faire qu’une seule., Il a également embauché L’expert en étude de mouvement Frederick Taylor pour rendre ces emplois encore plus efficaces. Pendant ce temps, il construisait des machines qui pouvaient éliminer automatiquement les pièces (et beaucoup plus rapidement que même le travailleur humain le plus rapide ne le pouvait).
la pièce la plus importante de la croisade D’efficacité de Ford était la chaîne de montage., Inspiré par les méthodes de production à flux continu utilisées par les minoteries, les brasseries, les conserveries et les boulangeries industrielles, ainsi que par le démontage des carcasses d’animaux dans les usines de conditionnement de viande de Chicago, Ford a installé des lignes mobiles pour les morceaux du processus de fabrication: par exemple, les travailleurs ont construit des moteurs et des transmissions En décembre 1913, il dévoile la pièce de résistance: la chaîne de montage du châssis mobile.
en février 1914, il ajouta une ceinture mécanisée qui roulait à une vitesse de six pieds par minute., À mesure que le rythme s’accélérait, Ford produisait de plus en plus de voitures et, le 4 juin 1924, le 10 millionième Modèle T sortait de la chaîne de montage de Highland Park. Bien que la Model T n’ait pas duré beaucoup plus longtemps–au milieu des années 1920, les clients voulaient une voiture peu coûteuse et dotée de toutes les cloches et de tous les sifflets que la Model T méprisait-elle avait inauguré l’ère de l’automobile pour tout le monde.
en savoir plus: le modèle T