la voiture hésite lors de l’accélération de l’arrêt ou lors de la montée est vraiment frustrant, et il peut être dangereux nécessaire pour fusionner avec le trafic., Cela se produit généralement parce que votre moteur ne génère pas assez de puissance pour faciliter l’augmentation de la vitesse, mais le coupable exact peut nécessiter du temps et des connaissances pour identifier.
Cet article comprend une liste complète de 11 raisons courantes pour lesquelles la voiture hésite lors de l’accélération. Déplacez-vous de chacun pour exclure un par un le coupable réel et effectuez immédiatement le remplacement ou l’entretien requis pour profiter d’une conduite en douceur et en toute sécurité.,
la voiture hésite lors de l’accélération à partir de L’arrêt: 11 raisons courantes
en substance, le retard ou l’hésitation du moteur pendant l’accélération se produit lorsque le moteur n’obtient pas assez de puissance et qu’il a besoin de plus de puissance pour accélérer à partir d’un arrêt mort que lorsque
le moteur génère de la puissance en créant des combustibles dans sa chambre. L’entrée pour de telles combustibles, ou explosions, est un mélange d’air et de carburant à un rapport optimal fixe, qui est allumé par la bougie d’allumage., Le moteur abrite plusieurs cylindres, et les combustibles ont lieu dans ces cylindres dans un ordre continu de sorte qu’un apport continu d’énergie est généré pour faire fonctionner le moteur.
Par conséquent, s’il y a un problème avec l’un des composants du moteur qui contrôlent un tel mécanisme d’allumage de l’alimentation en carburant et en flux d’air, le moteur n’obtiendra pas assez de puissance en cas de besoin, ce qui rend la voiture hésitante lors de l’accélération de l’arrêt.
Les raisons de ce problème peuvent être assez longues., Inspectez les composants suivants à tour de rôle lorsque vous rencontrez le problème de la voiture lente à accélérer après l’arrêt:
le Filtre À Air
l’une des raisons les plus courantes qui font que votre voiture hésite à accélérer à partir de l’arrêt, et la plus facile à réparer, est un filtre à air sale., Votre moteur a besoin d’un apport constant d’air pour fonctionner, et la partie air de cette équation peut être affectée un peu si le filtre à air est sale et bouché par l’accumulation de poussière.
un filtre à air bouché signifie que le moteur ne recevra pas assez d’air pour produire une combustion optimale, générant ainsi moins de puissance que ce qui est nécessaire pour accélérer la voiture. S’il est prolongé, ce petit problème étouffera le moteur, affectera négativement l’économie de carburant ainsi que votre expérience de conduite et votre sécurité., Heureusement, si c’est le coupable, il vous suffit de prendre le filtre à air de la boîte à air , l’inspecter, et de le remplacer par un nouveau.
Capteur de débit D’air Massique
Il s’agit du prochain composant à inspecter après avoir éliminé le filtre à air.
Le capteur de débit d’air massique suit le volume d’air entrant dans le moteur et transmet les informations à L’ECU (Unité de commande du moteur). L’ordinateur utilise ces informations pour décider de la quantité de carburant correspondante que les injecteurs de carburant doivent fournir.,
un capteur défaillant ou bloqué relaie les informations erronées, de sorte que le moteur n’obtient pas la bonne quantité de carburant dont il a besoin, ce qui entraîne une production d’énergie sous-optimale et provoque ainsi une hésitation de la voiture lors de l’accélération à partir d’un arrêt ou en montée. Notez que si le capteur de débit d’air de masse est la raison, il peut ou non déclencher un code de panne.
Pompe à Carburant
Pendant que le moteur a besoin d’air et de carburant injecté dans la chambre de combustion, le combustible est stocké dans le réservoir de carburant.,
Par conséquent, une pompe à carburant, également appelée « pompe de transfert de carburant”, est nécessaire pour transférer l’essence ou le diesel du réservoir de carburant vers le moteur, en particulier vers les carburateurs ou les injecteurs de carburant, selon le type de véhicule que vous avez. Les carburateurs ou les injecteurs de carburant dispersent ensuite le carburant dans les chambres de combustion du moteur.
Il va sans dire que lorsque la pompe à carburant de votre véhicule fonctionne mal, le moteur n’obtiendra pas la bonne quantité de carburant au bon moment, donc ses performances seront entravées.
Une pompe à carburant sale ou endommagée peut déclencher une poignée de problèmes. Une pompe à carburant obstruée ou défectueuse signifie que le moteur ne reçoit pas assez de carburant à un moment donné pour générer suffisamment d’énergie, ce qui rend la voiture hésitante lors de l’accélération de l’arrêt.,
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injecteurs de carburant
comme indiqué ci-dessus, après que la pompe à carburant transfère le carburant du réservoir le cylindre. Le carburant est ensuite mélangé avec de l’air à un certain rapport, puis s’enflamme par une bougie d’allumage pour créer une combustion.,
comme le filtre à air et la pompe à carburant, l’injecteur de carburant est également susceptible d’accumuler de la saleté et des boues au fil du temps, ce qui affecte sa capacité à fournir la bonne quantité de carburant pour la combustion. En conséquence, le moteur ne produit pas assez de puissance pour décoller en douceur après un arrêt mort.
Filtre À Carburant
semblable au filtre à air, le filtre à carburant est encrassé ou Encrassé. Ce problème peut entraîner une perte de puissance ou même une condition de non-démarrage, car le moteur ne reçoit pas assez de carburant à un moment donné pour des performances optimales, ce qui rend votre voiture hésite lors de l’accélération de l’arrêt ou lorsque le véhicule se dirige vers le haut d’une pente. Bien sûr, les performances du moteur sous-optimales entraîneront également une faible économie de carburant.,
le filtre à carburant est situé dans le réservoir de carburant de la plupart des véhicules plus récents, et nécessitera un voyage à l’atelier pour inspection si vous n’êtes pas familier avec le maniement. Si votre véhicule a un filtre à carburant externe, il est simple et peu coûteux de le remplacer.,
La Pompe d’Accélérateur
Si vous êtes au volant d’un vieux véhicule avec un carburateur, il doit avoir la pompe d’accélérateur. Le retard pourrait être le résultat de la pompe Étant usée ou a besoin d’une solution. C’est une tige de piston avec un piston scellé en caoutchouc qui gicle une petite quantité de gaz brut dans le carburateur. La poussée de carburant et d’air déclenche le moteur pour être plus réactif à l’accélération.
lorsque le joint en caoutchouc est usé, il envoie un grand volume d’air avec peu ou pas de gaz vers le cylindre du piston., En conséquence, la voiture hésite lors de l’accélération de l’arrêt. Vous devez remplacer la pompe de nettoyage ou remplacement du filtre à carburant pour résoudre le problème.
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Capteur de position du papillon
Le capteur de position du papillon Il est situé entre le collecteur d’admission du moteur et le filtre à air.,
le travail du capteur de position du papillon consiste à s’assurer que le moteur reçoit la bonne quantité d’air et de carburant pour des combustibles optimaux.
chaque fois que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, la vanne papillon des gaz tourne pour laisser entrer une quantité précise d’air par le collecteur d’admission du moteur dans la chambre de combustion., Lorsque vous appuyez sur la pédale plus loin, la vanne s’ouvre davantage.
en même temps, le capteur de position des gaz envoie des signaux à l’Unité de commande du moteur pour signaler la position de la vanne papillon des gaz. Simultanément, L’ECU utilise ces informations pour ajuster la quantité de carburant à instiller dans la chambre à un moment précis, créant ainsi les conditions idéales pour que la combustion ait lieu.
Il est assez fréquent que le capteur de position du papillon ne fonctionne pas correctement, car il se compose de Pièces mécaniques qui peuvent s’User et nécessiter un remplacement., Un capteur de position du papillon défectueux transmettra des données erronées à l’ordinateur de votre voiture.
un capteur défectueux n’envoie pas les informations correctes, ce qui prive le moteur de suffisamment de carburant et d’air dont il a besoin pour fonctionner correctement lors de l’accélération.
Il y a d’autres signes que vous pouvez rechercher pour mieux vous assurer qu’un capteur de position du papillon défectueux est en fait le coupable. Dans la plupart des situations, lorsqu’il y a un problème avec le capteur de position du papillon, Le voyant Check Engine S’allume., De plus, la plupart des constructeurs automobiles fournissent un mode de fonctionnement « maison molle” avec une puissance réduite en cas de panne de votre moteur. Ceci est fait pour permettre à un conducteur de descendre d’une autoroute bondée de manière plus sûre.
Si un capteur de position du papillon défectueux est en effet le coupable qui fait hésiter votre voiture lors de l’accélération à partir de l’arrêt, vous devriez le faire inspecter immédiatement. Lorsque votre moteur ne reçoit pas le bon rapport air-carburant pour un bon fonctionnement, il fonctionne en dessous de l’efficacité optimale. Le résultat est inévitablement une économie de carburant plus faible et causera des dommages à votre moteur, réduisant sa durée de vie.,
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soupape de recirculation des gaz D’échappement (EGR)
le rôle de la soupape EGR est de recirculer les gaz d’échappement générés lors de la combustion du moteur dans le cycle de combustion à rallumer, réduisant ainsi la température du moteur et,
Les vannes EGR s’ouvrent et se ferment pour contrôler le débit de gaz. Au fil du temps, l’échappement accumule une paroi dure et épaisse de carbone, verrouillant la vanne EGR ouverte ou fermée. Cela bloquera les passages du système et entraînera l’envoi de données incorrectes à l’ordinateur du moteur, entraînant une quantité incorrecte d’air et de carburant à injecter dans la chambre du moteur, provoquant ainsi un retard d’accélération.
Une vanne EGR bloquée ou défectueuse augmente également les émissions ainsi que la température du moteur, et un moteur chauffé ne fonctionnera jamais de manière optimale ou ne durera pas très longtemps., Ce problème peut au fil du temps réduire le kilométrage de votre voiture et raccourcir la durée de vie du moteur. C’est pourquoi les constructeurs automobiles recommandent de nettoyer la vanne EGR et les passages tous les 50 000 miles ou moins.
Pack de bobines
à partir de l’année 2000, Les moteurs des véhicules plus récents sont équipés du pack plus avancé de bobines d’allumage qui se trouve directement sur le dessus de la bougie d’allumage de chaque cylindre du moteur pour déclencher directement la bougie., Ces packs de bobines sont contrôlés électroniquement par l’ordinateur du moteur de la voiture. Les packs de bobines créent généralement une étincelle plus chaude et plus forte, qui à son tour produit une meilleure combustion et une meilleure puissance dans le moteur d’une voiture, par rapport au mécanisme de mise à feu plus ancien qui nécessite une bobine d’allumage, un distributeur mécanique et des fils de prise.
inutile de dire que lorsqu’un pack de bobines commence à tomber en panne, cela affectera la mise à feu des bougies d’allumage, empêchant ainsi l’allumage et la combustion., Par conséquent, le moteur ne générera pas assez de puissance, ce qui rend votre voiture cale lors de l’accélération de l’arrêt, de l’état de fonctionnement irrégulier ou du trébuchement et de la flambée du moteur. Heureusement, les packs de bobines sont faciles d’accès et de remplacement, ne nécessitant généralement rien de plus qu’un tournevis ou un petit tournevis.
capteur D’oxygène
le travail des capteurs d’oxygène ou des capteurs O2 est de surveiller la teneur en oxygène des gaz d’échappement proportionnellement aux autres gaz et envoie ces données à l’Unité de commande du moteur pour les décisions de contrôle des émissions et de dosage du carburant., Ce composant est situé dans le flux d’échappement, généralement avec un plus proche du collecteur d’échappement et un plus bas dans le tuyau d’échappement.
en d’autres termes, les données du capteur d’oxygène contribuent au calage précis du moteur, aux intervalles de combustion et au rapport air / carburant correct.
Par conséquent, un capteur O2 défaillant rejettera le calcul du carburant et la livraison de carburant, ce qui entraînera un fonctionnement riche de votre moteur, c’est-à-dire que le moteur reçoit trop de carburant et trop peu d’air. Un tel rapport air-carburant incorrect affectera la capacité du moteur à générer suffisamment de puissance pour accélérer en douceur., Un autre symptôme d’un capteur O2 défaillant est une forte odeur d’essence, en particulier au ralenti, et éventuellement un voyant de contrôle du moteur allumé.