HistoryEdit
l’iceberg soupçonné d’avoir coulé le RMS Titanic; une tache de peinture rouge tout comme la bande de coque rouge du Titanic a été vu près de sa base à la ligne de flottaison.
avant le début des années 1910, bien qu’il y ait eu de nombreux coulées mortelles de navires par des icebergs, il n’y avait pas de système en place pour suivre les icebergs pour protéger les navires contre les collisions. En 1907, le SS Kronprinz Wilhelm, un paquebot allemand, avait percuté un iceberg et avait subi une étrave écrasée, mais était toujours en mesure de terminer son voyage., L’avènement de la construction navale en acier a conduit les concepteurs à déclarer leurs navires « insubmersibles ».
le naufrage du Titanic en avril 1912, qui a tué 1 496 de ses 2 223 passagers et membres d’équipage, a discrédité cette affirmation. Pendant le reste de la saison des glaces de cette année-là, la Marine des États-Unis a patrouillé les eaux et surveillé l’écoulement des glaces. En novembre 1913, la Conférence Internationale sur la sécurité de la vie humaine en mer se réunit à Londres pour concevoir un système plus permanent d’observation des icebergs. En l’espace de trois mois, les nations maritimes participantes avaient formé la patrouille internationale des glaces (PII)., L’objectif de L’IIP était de recueillir des données sur la météorologie et l’Océanographie pour mesurer les courants, le débit de glace, la température des océans et les niveaux de salinité. Ils surveillaient les dangers des icebergs près des Grands Bancs De Terre-Neuve et fournissaient les « limites de toutes les glaces connues » dans ce voisinage à la communauté maritime. L’IIP a publié ses premiers enregistrements en 1921, ce qui a permis une comparaison année par année du mouvement des icebergs.
Technologique developmentEdit
Un iceberg poussé par les trois états-UNIS, Les navires de la marine dans le détroit McMurdo, en Antarctique
la surveillance aérienne des mers au début des années 1930 a permis le développement de systèmes d’affrètement capables de détailler avec précision les courants océaniques et la localisation des icebergs. En 1945, des expériences ont testé l’efficacité du radar dans la détection des icebergs. Une décennie plus tard, des avant-postes de surveillance océanographique ont été créés dans le but de collecter des données; ces avant-postes continuent de servir à l’étude de l’environnement., Un ordinateur a été installé pour la première fois sur un navire à des fins de surveillance océanographique en 1964, ce qui a permis une évaluation plus rapide des données. Dans les années 1970, les navires de déglaçage étaient équipés de transmissions automatiques de photographies satellites de la glace en Antarctique. Des systèmes pour satellites optiques ont été mis au point mais sont encore limités par les conditions météorologiques. Dans les années 1980, des bouées dérivantes ont été utilisées dans les eaux antarctiques pour la recherche océanographique et climatique. Ils sont équipés de capteurs qui mesurent la température et les courants océaniques.,
surveillance Acoustique de l’iceberg.
Le radar aéroporté latéral (SLAR) a permis d’acquérir des images quelles que soient les conditions météorologiques. Le 4 novembre 1995, le Canada a lancé RADARSAT-1. Développé par l’Agence spatiale canadienne, il fournit des images de la Terre à des fins scientifiques et commerciales. Ce système a été le premier à utiliser un radar à synthèse d’ouverture( SAR), qui envoie de l’énergie micro-ondes à la surface de l’océan et enregistre les réflexions pour suivre les icebergs., L’Agence Spatiale Européenne a lancé ENVISAT (un satellite d’observation qui orbite autour des pôles de la Terre) le 1er mars 2002. ENVISAT utilise une technologie avancée de radar à synthèse d’ouverture (ASAR), qui peut détecter avec précision les changements de hauteur de surface. L’Agence spatiale canadienne a lancé RADARSAT – 2 en décembre 2007, qui utilise les modes SAR et multipolarisation et suit la même trajectoire orbitale que RADARSAT-1.
surveillance moderneModifier
les Icebergs sont surveillés dans le monde entier par les États-Unis., National Ice Center (NIC), créé en 1995, qui produit des analyses et des prévisions de l’état des glaces dans l’Arctique, L’Antarctique, Les Grands Lacs et la baie de Chesapeake. Plus de 95% des données utilisées dans ses analyses de la glace de mer proviennent des capteurs distants des satellites en orbite polaire qui arpentent ces régions éloignées de la Terre.
Iceberg A22A dans l’Océan Atlantique Sud
La NIC est la seule organisation qui nomme et suit tous les Icebergs de l’Antarctique., Il attribue à chaque iceberg de plus de 10 milles marins (19 km) le long d’au moins un axe un nom composé d’une lettre indiquant son point d’origine et d’un numéro courant. Les lettres utilisées sont les suivantes:
A – longitude 0° à 90° O (mer de Bellingshausen, mer de Weddell) B – longitude 90° O à 180° (mer D’Amundsen, mer de Ross orientale) C – longitude 90° E à 180° (mer de Ross occidentale, terre de Wilkes) D – longitude 0° à 90° E (plateau glaciaire D’Amery, Mer 11 000 kilomètres carrés (4 200 milles carrés)., Il a éclaté en novembre 2002. Le plus grand morceau restant de celui-ci, Iceberg B-15a, avec une superficie de 3,000 kilomètres carrés (1,200 sq mi), était encore le plus grand iceberg sur Terre jusqu’à ce qu’il s’échoue et se divise en plusieurs morceaux octobre 27, 2005, un événement qui a été observé par les sismographes à la fois sur l’iceberg et On a émis l’hypothèse que cette rupture pourrait également avoir été favorisée par la houle océanique générée par une Tempête en Alaska 6 jours plus tôt et à 13 500 kilomètres (8 400 mi) de là.