débutsModifier
Les plus anciennes montagnes russes du monde descendaient des « montagnes russes », qui étaient des collines de neige spécialement construites dans les jardins des palais autour de la capitale russe, Saint-Pétersbourg, au 18ème siècle. Cette attraction s’appelait Katalnaya Gorka (Катальная корка) ou « montagne coulissante » en russe. Les glissières ont été construites à une hauteur comprise entre 70 pieds (21 M) et 80 pieds (24 m), avaient une chute de 50 degrés, et étaient renforcées par des supports en bois, et avaient de la glace sur le dessus., Parfois, des chariots à roues étaient utilisés à la place des traîneaux. Ces toboggans sont devenus populaires auprès de la classe supérieure russe, et avec Catherine II de Russie elle-même, qui a fait construire de telles montagnes dans les jardins du Palais Oranienbaum près de Saint-Pétersbourg, avec un pavillon à côté pour boire du thé après le glissement. « Montagnes russes » reste le terme pour les montagnes russes dans de nombreuses langues, telles que l’espagnol (la montaña rusa), l’Italien (montagne russe) et le français (les montagnes russes)., Ironiquement, le terme russe pour montagnes russes, пмериканские корки (amerikanskie gorki), se traduit littéralement par « Montagnes américaines. »
Le Promenades-aeriennes signature ministérielle lcg (Paris, 1817).
Les soldats russes occupant Paris de 1815 à 1816, après la défaite de Napoléon à Waterloo, ont peut-être introduit l’amusement russe de la luge sur les collines escarpées. En juillet 1817, un banquier français du nom de Nicolas Beaujon ouvre le Parc Beaujon, un parc d’attractions sur les Champs-Elysées., Sa caractéristique la plus célèbre était les Promenades Aériennes ou « promenades aériennes. »Il comportait des voitures à roues solidement verrouillées sur la piste, des rails de guidage pour les maintenir sur le cap et des vitesses plus élevées. Les chariots à trois roues ont été remorqués jusqu’au sommet d’une tour, puis relâchés pour descendre deux pistes courbes de chaque côté. Le roi Louis XVIII de France est venu voir le parc, mais il n’est pas enregistré s’il a essayé le tour., Avant longtemps, il y avait sept attractions similaires à Paris: Les Montagnes françaises (Les Montagnes françaises), le Delta, les Montagnes de Belleville (Les Montagnes de Belleville), les Montagnes américaines (les Montagnes Américaines), Les Montages lilliputiennes, (Les montagnes miniatures), Les Montagnes suisses (les montagnes de La Suisse) et Les Montagnes égyptiennes (L’Égyptien montagnes).
Au début, ces attractions étaient principalement destinées aux classes supérieures. En 1845, un nouveau parc d’attractions a ouvert à Copenhague, Tivoli, conçu pour la classe moyenne., Ces nouveaux parcs comportaient des montagnes russes comme attractions permanentes. La première piste en boucle permanente a probablement également été construite à Paris d’après une conception anglaise en 1846, avec un traîneau à roues d’une seule personne traversant une boucle verticale de 13 pieds (4 m) de diamètre. Ces premières conceptions à boucle unique ont été appelées chemins de fer centrifuges., En 1887, un entrepreneur français, Joseph Oller, propriétaire du Moulin Rouge music hall, construit Les Montagnes Russes à Belleville (Les montagnes russes de Belleville) une montagne russe permanente d’une longueur de deux cents mètres sous la forme d’un double-huit, agrandi plus tard à quatre boucles en forme de huit.
Scenic railwaysEdit
dans les années 1850, une société minière de Summit Hill, en Pennsylvanie, a construit le Mauch Chunk gravity railroad, un freineur contrôlé, 8.,7-mile (14 km) piste de descente utilisée pour livrer du charbon à Mauch Chunk (maintenant connu sous le nom de Jim Thorpe), Pennsylvanie. En 1872, La « Gravity Road » (comme elle est devenue connue) vendait des manèges aux amateurs de sensations fortes. Les compagnies de chemin de fer utilisaient des voies similaires pour s’amuser les jours où l’achalandage était faible.
Thompson Switchback de chemin de Fer, 1884.
En utilisant cette idée comme base, LaMarcus Adna Thompson a commencé à travailler sur un chemin de fer à bascule par gravité qui a ouvert à Coney Island à Brooklyn, New York en 1884., Les passagers sont montés au sommet d’une plate-forme et sont montés sur une voiture en forme de banc sur la piste de 600 pieds (180 m) jusqu’au sommet d’une autre tour où le véhicule a été commuté sur une piste de retour et les passagers ont fait le voyage de retour. Cette conception de piste a rapidement été remplacée par un circuit complet ovale. En 1885, Phillip Hinkle a présenté le premier circuit complet de montagnes russes avec un lift hill, Le Gravity Pleasure Road, qui est devenu l’attraction la plus populaire à Coney Island. Pour ne pas être en reste, en 1886, LaMarcus Adna Thompson breveta sa conception de montagnes russes comprenant des tunnels sombres avec des paysages peints., Les » chemins de fer panoramiques » ont rapidement été trouvés dans les parcs d’attractions à travers le comté, la société de construction de Frederick Ingersoll en construisant beaucoup au cours des deux premières décennies du 20e siècle.
popularité croissante et innovationsmodifier
Loop The Loop, une des premières montagnes russes en boucle à Coney Island, 1906
Au fur et à mesure de sa popularité, l’expérimentation de la dynamique des montagnes russes a pris son envol., Dans les années 1880, le concept d’une boucle verticale a de nouveau été exploré par Lina Beecher, et en 1895, le concept s’est concrétisé avec le Flip Flap Railway, situé à Sea Lion Park à Brooklyn, et peu après avec Loop The Loop à Olentangy Park près de Columbus, Ohio, ainsi que des sous-verres similaires à Atlantic City et Coney Island. Les manèges étaient incroyablement dangereux et de nombreux passagers ont subi un coup de fouet cervical. Les deux ont rapidement été démantelés, et les sous-verres en boucle ont dû attendre plus d’un demi-siècle avant de réapparaître.,
en 1919, les premières montagnes russes underfriction avaient été développées par John Miller. Bientôt, les montagnes russes se sont répandues dans les parcs d’attractions du monde entier. Peut-être les montagnes russes historiques les plus connues, le Cyclone, a été ouvert à Coney Island en 1927. Comme le Cyclone, toutes les premières montagnes russes étaient en bois. De nombreuses vieilles montagnes russes en bois sont toujours opérationnelles, dans des parcs tels que Kennywood près de Pittsburgh, en Pennsylvanie et Pleasure Beach Blackpool, en Angleterre., Les plus anciennes montagnes russes en exploitation sont Leap-The-Dips à Lakemont Park en Pennsylvanie, une montagne russe à friction latérale construite en 1902. Les plus anciennes montagnes russes en bois du Royaume-Uni sont le chemin de fer pittoresque du Parc D’attractions Dreamland à Margate, dans le Kent, et disposent d’un système où le freineur monte la voiture avec des roues. Il a été gravement endommagé par un incendie le 7 avril 2008, mais a ensuite été restauré et rouvert au public en 2015., Scenic Railway au Luna Park de Melbourne, construit en 1912, est le plus ancien roller coaster en fonctionnement continu du monde, et il dispose également toujours d’un système où le freineur monte la voiture avec des roues. L’un des 13 exemples restants du travail de John Miller dans le monde est les montagnes russes en bois de Lagoon dans L’Utah. Le coaster a ouvert ses portes en 1921 et est le 6ème plus ancien coaster au monde.
La Grande Dépression a marqué la fin de l’âge d’or des montagnes russes, car les parcs d’attractions ont généralement connu un déclin qui a entraîné une diminution de la demande de nouveaux montagnes russes., Cela a duré jusqu’en 1972, lorsque le coureur a ouvert au Parc D’attractions Kings Island situé dans ce qui faisait alors partie du canton de Deerfield dans le comté de Warren, Ohio. Conçu par John C. Allen, le succès instantané du Racer a contribué à déclencher une renaissance pour les montagnes russes, ravivant l’intérêt mondial dans toute l’industrie.
La hausse de steelEdit
Matterhorn Bobsleds, le premier au monde en tubes d’acier de montagnes russes.,
en 1959, le parc à thème Disneyland a introduit une nouvelle percée dans le design des montagnes russes avec les Bobsleds Matterhorn. Ce furent les premières montagnes russes à utiliser une piste en acier tubulaire. Contrairement aux rails en bois conventionnels, qui sont généralement formés à l’aide de bandes d’acier montées sur du bois stratifié, l’acier tubulaire peut être plié dans n’importe quelle direction, ce qui permet aux concepteurs d’incorporer des boucles, des tire-bouchons et de nombreuses autres manœuvres dans leurs conceptions. La plupart des montagnes russes modernes sont en acier, bien que des montagnes russes en bois soient encore construites avec des hybrides d’acier et de bois.,
en 1975, les premières montagnes russes modernes à réaliser un élément inverseur ont ouvert: Corkscrew, situé à Knott’s Berry Farm à Buena Park, en Californie. En 1976, la boucle verticale a fait un retour permanent avec la Grande Révolution américaine à Magic Mountain à Valencia, en Californie.