exigences physiques DOT: tension artérielle et tests de drogue

exigences physiques DOT: tension artérielle & tests de drogue

  • Standard

le dot physique est requis par le Ministère des transports (DOT) pour toute profession de véhicule utilitaire les employés ou le public, et il suit les règles établies par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).,

un point physique est un élément important de la sécurité de l’industrie pour les conducteurs de camions ou toute personne qui exploite un CMV. Le DOT physique ne peut être donné par un médecin légiste certifié, sauf dans le cas des anciens combattants qui peuvent choisir de se faire examiner dans un hôpital de L’Administration des Anciens Combattants (VA).

quelles sont les exigences physiques DOT les plus récentes?

des modifications ont récemment été apportées au point physique. Les cartes médicales que les conducteurs devaient porter sont progressivement éliminées. Les cartes seront remplacées par un registre électronique qui vérifiera la certification., Il y a également eu des changements récents aux règles de dépistage des drogues. Les conducteurs doivent contacter leur employeur ou le département d’état des véhicules à moteur pour des changements spécifiques aux procédures et aux politiques d’essai.

que se passe-t-il pendant un point physique?

UN POINT physique couvre les points suivants:

  • mesure de la pression Artérielle
  • analyse d’Urine
  • Vision
  • Audition
  • examen physique Général

UN POINT physique peut couvrir jusqu’à douze différentes catégories de bien-être, allant de neurologique vasculaire., Le conducteur peut être invité à apporter des dossiers médicaux antérieurs, et même des appareils correctionnels tels que des lunettes, des contacts ou des aides auditives à leur DOT physique.

Une fois qu’un conducteur a réussi son examen physique DOT, il recevra une certification médicale DOT.

à quelle fréquence les examens DOT sont-ils requis?

Il existe différentes certifications médicales disponibles pour les conducteurs, et cela peut varier d’un État à l’autre. Ces certifications peuvent aller de trois mois à deux ans en fonction de différents problèmes de santé tels que le diabète ou l’hypertension., Si une condition est traitable ou gérée, il peut changer l’état des certifications médicales une fois que les améliorations sont apparentes après un suivi physique DOT.

y a-t-il des exigences spécifiques sur le DOT Physical pour la pression artérielle?

Une pression artérielle généralement saine est requise pour réussir le DOT physical, et il existe différentes gammes de santé de la pression artérielle qui peuvent être autorisées pour la certification.

  • Certification médicale DOT de deux ans: une lecture de la pression artérielle inférieure à 140/90.
  • certification médicale DOT d’un an: un nombre supérieur de 140-159 et un nombre inférieur de 90-99.,
  • Certification DOT temporaire de trois mois: un nombre supérieur de 160-179 et un nombre inférieur de 100-109. Le médecin traitant peut recommander des médicaments contre la pression artérielle, et le conducteur peut être testé à nouveau pour une certification d’un an si la pression artérielle a baissé.
  • impossible de recevoir la certification médicale DOT: une lecture de la pression artérielle de 180/110 ou plus est considérée comme une hypertension de stade 3 et la certification médicale DOT peut ne pas être possible. Le conducteur peut recevoir des options de traitement et peut tester à nouveau à une date ultérieure pour un nouveau contrôle, pour obtenir une certification de six mois.,

y a-t-il des exigences spécifiques sur le physique DOT pour les tests de drogue?

Une récente modification de la loi exige des tests de dépistage de drogues pour tous les conducteurs de CDL qui exploitent des véhicules utilitaires légers, y compris toute personne employée par les gouvernements fédéral, étatiques ou locaux. Ce dépistage des drogues est effectué par l’entreprise de camionnage ou l’école de formation, et peut ne pas être requis pour une certification médicale DOT OU être inclus pendant le physique DOT. Consultez les règlements spécifiques de votre état pour plus de détails.,

Les cinq classes de drogues pour lesquelles les conducteurs seront testés comprennent la marijuana, la cocaïne, les opiacés, les amphétamines et les méthamphétamines et la phencyclidine (PCP).Les entreprises privées peuvent choisir de tester d’autres types de drogues, y compris l’alcool. Les conducteurs doivent savoir qu’ils peuvent être testés avant l’emploi, après l’accident, au hasard, sous suspicion, à leur retour au travail ou pendant le suivi après leur retour au travail.

Il est important que le conducteur discute de tous les médicaments qu’il prend avec le médecin du DOT, car une analyse d’urine est une partie standard de L’examen physique du DOT.,

un physique DOT est une partie régulière d’être un chauffeur de camion

le physique DOT est une partie de routine d’être un camionneur et aide à maintenir une flotte de conducteurs en sécurité. Comprendre à quoi s’attendre et maintenir une bonne santé générale est utile pour les conducteurs qui recherchent leurs certifications médicales DOT.

Si vous êtes préoccupé par le point physique, contactez quelqu’un de NETTTS pour en savoir plus sur ce qu’il faut. En savoir plus et contactez la Nouvelle-Angleterre Tractor Trailer Training School (NETTTS) pour en savoir plus sur leurs écoles de formation CDL.,

Mike Demars

Mike Demars 28 ans, vétéran de camionnage, ainsi qu’un diplômé de la Nouvelle-Angleterre Tracteur semi-Remorque de Formation de l’École avec plus d’un million de miles de connecté sur la route. Avant d’être le Directeur Régional de la sécurité & formation pour nos sites du Connecticut, Mike a passé plus d’une décennie sur la route en tant que propriétaire/opérateur d’une société de transport long-courrier et auparavant géré les conducteurs en tant que gestionnaire de conducteurs et Directeur de la sécurité., Il a atteint le niveau de maître instructeur et détient son certificat en prévention des collisions, et est souvent sollicité en tant qu’expert de l’industrie pour discuter des pratiques dans le domaine et témoigner en matière de transport et de camionnage.

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