devinez quoi? Les premières montagnes russes en Amérique N’étaient pas en fait des montagnes russes

l’anticipation pendant que vous faites la queue, la montée d’adrénaline lors de cette montée initiale, le frisson une fois que vous avez finalement chuté sur les pistes tortueuses—il est assez clair pourquoi les montagnes russes sont la raison pour laquelle certaines personnes deviennent accros (Moi, d’autre part, je suis tombé amoureux du parachutisme avant d’embrasser la vie des montagnes russes.)

Si vous aimez monter des sous-verres de n’importe quelle forme, taille ou niveau d’intensité, remerciez les mineurs de charbon., Ils étaient responsables des premières montagnes russes sans même le savoir.

en 1827, le deuxième chemin de fer permanent des États-Unis, le Mauch Chunk and Summit Railroad, ouvrit ses portes dans l’est de la Pennsylvanie. Ce chemin de fer de neuf milles était utilisé pour transporter le charbon que les mineurs creusaient dans les montagnes, en s’appuyant sur la gravité pour amener les voitures en toute sécurité au bas de la voie et les animaux de travail pour les faire glisser vers le haut.

Neale Cousland/

il s’est avéré extrêmement efficace pour les mineurs—et avait l’air extrêmement amusant pour tout le monde., Bientôt, le chemin de fer a offert des promenades d’agrément aux spectateurs qui admiraient cette technologie relativement nouvelle, c’est pourquoi il est considéré comme les premières montagnes russes du pays.

Mais L’impact du Mauch Chunk Railway sur les parcs D’attractions Américains ne s’arrête pas là. L’une des personnes qui a emprunté le chemin de fer était LaMarcus Adna Thompson. Il a vu une occasion de capitaliser sur son plaisir et celui des autres et de le transformer en entreprise commerciale. En utilisant les conceptions de L’inventeur Richard Knudson, il a construit le Gravity Pleasure Switchback Railway à Coney Island, les premières montagnes russes officielles des États-Unis.,

Il dispose de deux pistes parallèles descendant dans des directions opposées. Une fois que les coureurs ont atteint la fin d’une piste, ils ont marché jusqu’à la deuxième tour pour descendre l’autre piste. Bien qu’il ne dure qu’une minute à une vitesse maximale de 6 mi / h, le chemin de fer Switchback a rapporté en moyenne 600 per par jour. Thompson a ensuite construit plus de 50 montagnes russes au cours des quatre années suivantes.

alors la prochaine fois que vous souhaitez rendre hommage au Père des montagnes russes américaines, profitez au maximum de votre temps avec nos secrets de Parc d’attractions pour éviter les foules et économiser de l’argent.,