dans la nuit de janvier à Janvier., 15, 1919, plus de 2 millions de gallons de mélasse qui avaient éclaté plus tôt dans l’après — midi d’un réservoir de stockage massif dans le North End de Boston se sont épaissis lorsque les températures ont chuté après le coucher du soleil, laissant les équipes d’urgence avec — littéralement-une situation collante.
sous le goudron gluant, des corps de victimes de la grande inondation de mélasse gisaient, dont certains resteraient figés dans leurs positions pendant des jours alors que les travailleurs tentaient sans relâche de percer la surface de la substance tenace.,
« la mélasse ne durcit pas totalement, mais elle gèle”, a déclaré Stephen Puleo, historien et auteur de « Dark Tide: The Great Boston Molasses Flood of 1919” Boston.com récemment. « Les gens sont dehors avec des pioches et là-bas avec des ciseaux à essayer de le faire. »
alors que les corps des victimes ont été récupérés et que d’autres ont succombé à leurs blessures, le nombre de morts s’élèverait finalement à 21 avec 150 blessés supplémentaires dans la tragédie la plus bizarre de Boston.,
Voici comment le déversement sur Commercial Street a été nettoyé et ce qui a suivi à la suite du Raz-de-marée de mélasse:
l’effort de récupération a pris des jours
Les équipes chargées de localiser les corps — en particulier les victimes qui ont été portées disparues immédiatement après — ont apparemment travaillé 24 heures sur 24 pour les atteindre, car beaucoup étaient recouverts de couches de mélasse non seulement, mais par des monticules de débris de l’ancien obus de char et de six bâtiments effondrés, ,
sur les 25 chevaux dont la vie a également été revendiquée, leurs corps, eux aussi, seraient couverts par le déluge et brunis par la mélasse qui recouvrait tout sur son passage.
alors que les jours battaient, les travailleurs découvraient chaque victime une à la fois, alors que « des parents endeuillés et anxieux appelaient des informations sur les disparus, hommes, femmes et enfants”, une dépêche du Boston Globe sur Jan. 17 déclaré.,
« selon la police, les pompiers et d’autres experts qui ont travaillé sur la substance collante et malodorante et dans et autour des masses tordues, cassées et déchirées de l’épave, il est presque acquis que d’autres corps seront découverts”, lit-on dans le rapport. « À quelle hauteur la liste des morts Montera est problématique. »
doutes, questions et déclarations sur ce qui est exactement arrivé au réservoir tourbillonné
La catastrophe mortelle a déclenché un débat sur ce qui était à blâmer pour la rupture du réservoir de stockage et le déchargement de plus de 2.2 millions de gallons de mélasse.
Le Maire de Boston Andrew J. Peters, à son retour à l’hôtel de ville après avoir visité les dégâts, a appelé à une enquête. Il a promis que la ville aiderait les victimes et leurs familles « de toutes les manières possibles., »
Les Experts et les responsables de la ville ont d’abord pointé quelques rivets sur le côté du char qui avaient cédé,” ressemblant aux aboiements d’une mitrailleuse à tir rapide » lorsqu’ils ont éclaté, a rapporté le Globe. Pourtant, ils ont d’abord refusé de publier toute sorte de conclusion.
Les enquêteurs fédéraux ont conclu plus tard dans la semaine qu’une certaine fermentation avait eu lieu à l’intérieur du réservoir. Un artisanat et des matériaux médiocres n’ont fait qu’aggraver la situation, ont-ils affirmé.,
United States Industrial Alcohol (USIA), la société propriétaire du réservoir de 50 pieds, a cependant soutenu qu’une force extérieure était au centre de l’événement et s’est rapidement opposée à la théorie de la fermentation.
« s’il y avait eu une indication de faiblesse dans la structure, cela aurait été évident pour les deux hommes qui l’ont examinée deux fois ce jour-là”, a déclaré Harry F. R. Dolan, avocat de la société, aux journalistes à l’époque.
des années plus tard, USIA ferait pression au tribunal pour que les anarchistes larguent une bombe à l’intérieur de la cuve — une défense qui ne tient pas la route.,
Le Port de Boston a joué un rôle central dans le nettoyage
retirer la mélasse des rues et des maisons et des entreprises s’est avéré difficile — au début.,
Les équipes d’intervention d’urgence ont essayé de tout rincer en utilisant l’eau des Bouches d’incendie, mais elles n’ont pas eu beaucoup de succès, selon Puleo.
« enfin, c’est un pompier entreprenant qui a l’idée que peut — être l’eau salée — la saumure de l’eau salée-couperait cette mélasse et lui permettrait d’être lavée, et c’est exactement ce qui s’est passé”, a déclaré Puleo dans une interview.
des Millions de gallons d’eau salée ont été pompés pour laver la mélasse — un processus qui laisserait le port avec une nuance de brun pendant des mois après, a-t-il déclaré.,
« l’eau salée du port a” coupé » la mélasse, et avant le crépuscule, le Sommet circulaire du réservoir détruit, que des hommes experts en acier attaquaient régulièrement depuis 48 heures avec des torches à gaz, a commencé à reprendre sa couleur naturelle », lit-on dans un rapport du Globe.
des objets, des meubles aux vêtements, auraient été éparpillés sur l’épave, incitant les responsables à réprimer les efforts de pillage potentiels, selon un article du Globe.,
George Kakavis, un détaillant de bananes en gros sur Commercial Street, juste en face de l’endroit où se trouvait le char, était apparemment anxieux dans les jours qui ont suivi.
Une boîte à cigares remplie de 4 400 $était cachée sous deux grappes de ses fruits dans son sous-sol, indique un autre article. L’argent-au centre de quelques écrits dans les journaux-a été enterré sous 12 pieds de débris.
des pompes hydrauliques ont été amenées pour évacuer toute la pâte gluante qui se rassemblait dans les sous-sols de la région.
« Il a été laborieux et laborieux de nettoyer ces sous-sols”, a déclaré Puleo. « Pas question à ce sujet., »
au total, il faudrait environ six mois pour ramener la zone à la normale, y compris la reconstruction du chemin de fer surélevé endommagé qui reliait les passagers entre les gares Nord et Sud, selon Puleo.
de la mélasse a été laissée persistante
alors que les équipes ont finalement pu se disputer et enlever toute cette mélasse de L’extrémité nord, ces efforts n’ont pas empêché la substance de se répandre partout en ville.
de la mélasse a été trouvée sur les auges à chevaux et les téléphones publics, a déclaré Puleo. Les navetteurs marchaient sur les voitures de métro.,
même si ces taches collantes finiraient par céder avec le temps, l’odeur de mélasse serait suspendue au-dessus de L’extrémité nord, flottant des sous-sols les jours chauds en particulier, pendant des décennies à venir.