Tous Les moteurs fonctionnent avec un mélange carburant / air optimal appelé « stokiométrique », ce qui signifie équilibré chimiquement. Ce rapport carburant / air équilibré est de 14,7 à 1, 14,7 parties d’air à 1 partie de carburant. Le capteur d’oxygène est créé en utilisant le produit chimique actif tel que le zirconium, électrochimique (également connu sous le nom galvanique), infrarouge, ultrasonique et très récemment laser. Lorsqu’un code de mélange maigre est détecté par vous ou un technicien, La première tendance est de placer le capteur d’oxygène.,
la meilleure façon de vérifier le fonctionnement du capteur est d’effectuer un test simple. Peu importe si le capteur d’oxygène de votre moteur a un ou quatre fils, il n’y a qu’un seul fil de détection qui transmet les informations à l’ordinateur (PCM). Pour trouver ce fil, vous aurez besoin d’un manuel de réparation de voiture. Si un code de panne est présent qui se rapporte à une panne de capteur de réchauffeur d’oxygène, remplacez le capteur pour réparer le problème. Un capteur d’oxygène doit être chaud avant de fonctionner correctement.
Remarque: Si un défaut de fonctionnement existe avec des composants connexes tels qu’un raté d’allumage du moteur ou une fuite de vide du moteur, n’effectuez pas cet essai., Le capteur d’oxygène est conçu pour fonctionner dans une plage particulière, si cette plage est dépassée, le capteur donnera l’apparence qu’il a échoué.
capteur D’oxygène – (les apparences varient)
Test Du Capteur D’oxygène
outils nécessaires pour effectuer ces tests: Voltmètre
Étape 1 – Une fois que le fil de détection du capteur d’oxygène voltmètre au fil de rétroaction et à la terre. Sélectionnez l’opération millivolt sur le voltmètre.,
Étape 2-ensuite, démarrez et faites tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il soit chaud (environ 15 minutes). Observez le voltmètre; il devrait rebondir légèrement à la tension à laquelle le capteur est centré (environ 150 millivolts).
Étape 3 – continuez à observer le compteur et demandez à un assistant de faire tourner la manette des gaz. Le compteur devrait tomber pendant une fraction de seconde lorsque le mélange se penche dans les premières millisecondes de l’alésage du papillon étant ouvert. Ensuite, levez-vous rapidement pendant une seconde lorsque le papillon se ferme et que le mélange s’enrichit., Le voltmètre doit se stabiliser à la tension de fonctionnement d’origine lorsque le moteur revient au ralenti.
Si une assistance supplémentaire est nécessaire, nos techniciens de réparation automobile certifiés sont prêts à répondre à vos questions sur votre voiture.
d’un véhicule de Réparation d’Information
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