Comment Saigner un Maître-Cylindre d’Embrayage (7 Étapes)

Le maître-cylindre d’embrayage est un élément de ce que vous trouverez dans une boîte de vitesses manuelle véhicule. N’oubliez pas que les véhicules manuels exigent que le conducteur actionne un embrayage lors de l’arrêt ou du changement de vitesse.

Le but du maître-cylindre d’embrayage est de générer de l’énergie hydraulique qui permet l’embrayage fonctionne correctement.,

fondamentalement, le liquide de frein est stocké dans le réservoir du Maître-cylindre d’embrayage. Il y a des tuyaux qui relient le maître-cylindre d’embrayage au cylindre récepteur d’embrayage.

dès Que vous appuyez sur la pédale d’embrayage, le liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre d’embrayage commence à couler pour le cylindre récepteur d’embrayage. Cela crée la pression hydraulique nécessaire pour activer l’embrayage et désengager les arbres du moteur et des roues.

Si jamais vous remarquez que l’embrayage glisse ou ne s’engage pas complètement, vous devrez peut-être purger le maître-cylindre d’embrayage pour résoudre ce problème., Cela signifie que vous laissez l’air « saigner » hors du cylindre.

pour purger correctement le maître-cylindre d’embrayage, vous aurez besoin d’un partenaire pour réduire la pression sur l’embrayage au moment approprié. Vous aurez également besoin de plus de fluide hydraulique facilement disponible. Cela peut être fait sans partenaire si vous avez un kit spécial de purge de frein.

7 Étapes pour Saigner un Maître-Cylindre d’Embrayage

ci-Dessous sont les étapes à saigner le maître-cylindre d’embrayage.,

1) Préparer pour purger le Système

La première chose que vous devez faire est de localiser le cylindre récepteur d’embrayage de votre véhicule. Si vous savez où se trouve votre fourche d’embrayage sur la transmission, le cylindre récepteur d’embrayage doit y être attaché.

Une fois que vous avez trouvé le cylindre esclave, localisez sa vanne de purge. Cela devrait ressembler à un petit écrou à l’extrémité qui a généralement un diamètre d’environ 8mm. l’écrou est souvent recouvert d’un mamelon en caoutchouc pour empêcher la saleté et les débris.

Une bonne configuration pour le saignement est un tube qui s’adapte sur l’extrémité de la vis de purge et fournit une étanchéité décente., Il n’a pas besoin d’être parfait, juste assez pour faire sortir l’air et le fluide hydraulique du système et dans un conteneur. Exécuter l’autre extrémité du tube dans un récipient, seau, ou un petit récipient.

2) Ouvrez la vanne de purge et purgez l’Air

demandez à votre partenaire d’appliquer une pression ferme sur la pédale d’embrayage dans l’habitacle de votre véhicule. Dites-leur de presser la pédale d’embrayage jusqu’à ce qu’elle atteigne le sol.

pendant qu’ils enfoncent la pédale d’embrayage, vous utiliserez une clé (généralement de 8 mm) sur la soupape de purge du cylindre esclave pour la desserrer.,

continuez à desserrer la valve jusqu’à ce que l’air sorte. Quelques instants plus tard, vous devriez commencer à voir le fluide hydraulique « saigner” après cela. Assurez-vous de placer un récipient vers le bas afin que le liquide puisse y tomber.

Notez qu’il est préférable d’utiliser une poussée clé à écrou de l’embrayage et du frein de saignement. Ces clés sont conçues pour mettre autant de surface que possible sur la vis de purge afin de minimiser les risques de dénuder l’écrou.

3) Fermez la vanne de purge

utilisez la clé de la vanne de purge pour la serrer de nouveau pendant que la pédale d’embrayage reste enfoncée., Relâcher l’embrayage avant que la vis de purge ne soit serrée pourrait aspirer de l’air dans le système.

Une fois serré, demandez à votre partenaire de relâcher lentement la pression sur la pédale d’embrayage jusqu’à ce qu’elle atteigne sa position normale. Voyez s’il y a encore assez de liquide dans le maître-cylindre. Ajoutez plus au besoin.

Si le niveau de liquide baisse après le serrage de la vis de purge, il se peut que vous ayez une fuite quelque part dans le système. Par exemple, dans une ligne d’embrayage, un maître-cylindre ou un cylindre esclave.

même s’il y a une fuite de la taille d’un sténopé, vous devrez résoudre le problème., La plupart des pièces seront entièrement remplacées, mais certains cylindres maîtres et esclaves d’embrayage peuvent également être reconstruits pour économiser un peu d’argent.

4) Répétez Jusqu’à ce qu’il ne reste plus D’Air

répétez les étapes 2 et 3. Encore une fois, demandez à votre partenaire d’appliquer une pression ferme sur la pédale d’embrayage afin qu’elle touche le sol. Utilisez la clé pour desserrer la valve jusqu’à ce que l’air saigne.

continuez à répéter ce cycle de saignement d’air jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air sortant, mais seulement du liquide à la place. À ce stade, fermez/serrez la vanne de purge.,

5) Haut Du Réservoir de liquide D’embrayage

demandez à votre partenaire de relâcher lentement la pédale d’embrayage jusqu’à ce qu’elle retrouve sa position normale. Allez au maître-cylindre et ouvrez le haut du réservoir de liquide de frein.

prenez votre liquide hydraulique supplémentaire et versez-le dans le réservoir jusqu’à ce que le fluide atteigne la ligne « pleine”. Essayez de ne pas en ajouter autant qu’il se remplit trop.

6) tester la pédale d’embrayage

Il suffit maintenant de tester l’embrayage en démarrant le véhicule et en appuyant vous-même sur la pédale d’embrayage. Il devrait y avoir une ferme à l’embrayage., Changez également de vitesse pour voir s’ils sont lisses ou glissants. S’ils sont lisses, alors tout va bien maintenant.

7) nettoyer

Nettoyez votre espace de travail et tous les outils et conteneurs qu’il contient. S’il y a du liquide hydraulique sur une garniture chromée ou une peinture, vous devez le nettoyer immédiatement car le liquide peut endommager le chrome et la peinture.

Voici une bonne vidéo montrant le processus de la saignée d’un embrayage hydraulique: