La première chose à faire lorsque vous entrez dans votre voiture et sur le point de déménager, c’est entrer la clé de la voiture Dans le contact et tournez jusqu’à ce que vous entendiez le son starter. Mais que faire si vous essayez de le faire, mais rien ne s’est passé?
lorsque le moteur ne démarre pas, la première chose peut apparaître dans votre esprit que vous pouvez avoir une mauvaise batterie ou des bougies d’allumage humides ou pas d’impulsion d’injecteur ou vous devez nettoyer le capuchon du distributeur, etc.,
de nombreuses raisons peuvent empêcher la voiture de démarrer. Mais la raison pour laquelle nous allons parler est un peu déroutante et très difficile à diagnostiquer. C’est un mauvais commutateur d’allumage qui empêche la voiture de démarrer.
dans cet article, nous allons en savoir plus sur ce défaut, ses signes, son processus de diagnostic et comment démarrer une voiture avec un mauvais contacteur d’allumage.
Quels sont les signes d’un mauvais commutateur d’allumage?
avant de plonger profondément dans les signes d’un mauvais contacteur d’allumage, nous devons en savoir plus sur l’assemblage et le fonctionnement du contacteur d’allumage., Le contacteur d’allumage est l’endroit où vous mettez votre clé pour démarrer votre voiture.
C’est le principal activateur pour les systèmes électriques de la voiture qui permet l’écoulement des impulsions électriques nécessaires pour le starter pour donner la première révolution dans le moteur.
Il donne également l’électricité nécessaire pour les systèmes d’allumage tels que L’ECU et la bobine d’allumage qui donne les tensions de fonctionnement aux bougies d’allumage à travers le fil de bougie d’allumage dans l’ordre de mise à feu correct. Tout cela assure un calage d’allumage parfait.,
donc, si vous avez un mauvais contacteur d’allumage, vous devez avoir un ou plusieurs des signes suivants:
difficile de tourner la clé
Si votre véhicule fonctionne toujours avec la clé, vous remarquerez peut-être qu’elle ne tourne pas en douceur chaque fois que vous essayez de démarrer Vous pouvez sentir que la clé se tortille à l’intérieur du trou de serrure ou qu’elle est coincée là. Cela signifie qu’il y a de graves dommages dans le contacteur d’allumage et qu’il a besoin de votre attention avant que les choses ne s’aggravent.,
le véhicule ne peut pas démarrer
le premier signe d’un mauvais contacteur d’allumage est défectueux lors du démarrage de votre voiture lorsque vous allumez la clé de l’interrupteur. Cela peut se produire en raison de l’usure des contacts internes du contacteur d’allumage.
pas de son du démarreur
Un autre signe d’un mauvais contacteur d’allumage est de ne pas entendre le son du démarreur lorsque vous tournez la clé. Vous pouvez faire la différence entre un mauvais démarreur ou un mauvais contacteur d’allumage en n’entendant aucun clic provenant du démarreur.,
décrochage du véhicule
Si votre voiture cesse de fonctionner soudainement pendant que vous conduisez sans avertissement, cela signifie que vous pouvez avoir un défaut dans le contacteur d’allumage.
Bloqué volant
Dans le commutateur d’allumage, il y a un verrou mécanique pour le volant. Il arrête le volant afin de sécuriser la voiture en stationnement. Si vous avez des problèmes avec le verrou de direction, cela signifie que vous devez vérifier le cylindre d’allumage pour l’entretien.
Comment démarrer une voiture avec un mauvais contacteur d’allumage?,
donc, si vous rencontrez des problèmes avec le démarrage de la voiture et que vous êtes sûr d’avoir un commutateur d’allumage problématique, voici comment contourner le commutateur d’allumage pour démarrer la voiture. Tout ce dont vous avez besoin sont des outils appropriés et vous serez en mesure de démarrer votre voiture facilement avec une procédure.
Hotwiring
Si votre voiture produite avant le milieu des années 90, alors ce truc peut bien fonctionner pour vous. Une fois dans la voiture, localisez la colonne du volant. Retirez ensuite le couvercle en plastique qui fixe toutes les pièces internes. Cela devrait exposer toutes les pièces nécessaires.,
Après cela, localisez le connecteur du faisceau de câbles. Localiser le connecteur spécifique peut être difficile à faire car il y a beaucoup de câbles et de fils dans ce domaine. Mais la plupart du temps il est situé au centre de la colonne de direction. Les autres fils, câbles et connecteurs sont liés aux essuie-glaces de contrôle des lumières et autres accessoires.
ensuite, vous devez localiser la batterie, l’allumage et les connecteurs de démarrage. Les fils jaunes et bruns sont liés à l’allumage. Les rouges sont pour la batterie. Dénudez les fils de la batterie d’un pouce vers le bas de l’isolation et tordez-les ensemble.,
branchez ensuite l’allumage SUR / HORS DU FIL sur le fil de la batterie et vous verrez que les lumières se sont allumées et que les pièces électriques ont commencé à fonctionner. Maintenant, pour démarrer le moteur, dénudez le fil de démarrage d’un demi-pouce et touchez-le aux fils de batterie connectés. Maintenant, le moteur de démarrage. Alors, essayez de faire tourner le moteur pendant un moment.
la perceuse et le tournevis
Cette astuce peut également fonctionner mais attention car elle peut endommager complètement le contacteur d’allumage. Il vous donnera également la connaissance de la façon de démarrer une voiture avec un interrupteur d’allumage cassé.,
Donc, vous devez localiser le trou de la serrure et d’obtenir un foret à métal, puis percer dans le trou de la serrure dans la même longueur de la clé. Cela détruira les broches internes du cylindre d’allumage. Ensuite, prenez le tournevis et mettez-le dans le trou de la serrure car c’est la clé et tournez le contact et la voiture devrait démarrer.
câbles de démarrage
Ouvrez le capot de votre voiture et de localiser la bobine d’allumage et la batterie. Ensuite, à l’aide d’un câble de raccordement, connectez la borne positive de la batterie au côté positif de la bobine. Cela donnera de la puissance au tableau de bord qui est nécessaire pour démarrer le moteur.,
ensuite, localisez le solénoïde du démarreur et connectez le solénoïde à la borne positive de la batterie. Débranchez ensuite le câblage du commutateur d’allumage du solénoïde. À l’aide d’un tournevis, court-circuitez la borne positive du solénoïde au poteau où le commutateur d’allumage se connecte.
cela activera le solénoïde et la voiture devrait démarrer.
comment testez-vous un contacteur d’allumage?
Nous savons qu’un contacteur d’allumage inefficace peut causer de nombreuses erreurs. Nous savons déjà comment démarrer sans interrupteur d’allumage et comment le contourner., Il est donc temps de savoir si mon contacteur d’allumage est en bon état ou non.
dans cette section, nous allons diagnostiquer les défauts du contacteur d’allumage et savoir comment tester le contacteur d’allumage avec un multimètre ou avec une lumière de test.
Comme nous le savions auparavant, la fonction principale du contacteur d’allumage est de fournir de l’électricité à L’ECU et à la bobine d’allumage. Ainsi, il a deux fils. L’un va à L’ECU et l’autre au module de bobine d’allumage. La première chose que nous devons détacher le commutateur de sa fente.,
Utilisation du multimètre:
Vous feriez mieux de commencer les tests en mettant l’interrupteur en position OFF. Connectez la sonde positive du multimètre au fil d’alimentation de l’interrupteur et connectez la sonde négative à tout métal non peint de la voiture.
tournez maintenant la clé sur la position RUN et réglez le multimètre pour mesurer la tension. Lire la tension. Si vous obtenez un résultat montrant moins de 90% de la tension de la batterie, vous pouvez avoir une erreur dans le commutateur d’allumage.
Utilisation de la lumière de test:
Si vous n’avez pas accès à un multimètre, ne vous inquiétez pas., Vous pouvez toujours tester votre contacteur d’allumage à l’aide d’un voyant de test de 12 V. Tournez la clé en position OFF puis débranchez le connecteur du câble du module. Après cela, déconnectez la borne S du solénoïde du démarreur, cela empêchera le moteur de démarrer même en les tournant en position de course.
Tournez la clé vers la position RUN. Connectez le fil rouge à la tension d’essai. Ensuite, faites de même au poste de batterie de la bobine d’allumage. Ensuite, mettez la clé pour démarrer la position et connectez le fil blanc du commutateur d’allumage.
cela devrait rendre la lampe allumée., S’il n’y a pas de lumière, il y a un défaut dans l’interrupteur.
Comment réparer un mauvais commutateur d’allumage?
dans cette section, nous allons passer en revue les problèmes du commutateur d’allumage de la voiture. Nous en apprendrons plus sur les problèmes de cylindre de verrouillage d’allumage et comment y remédier. En outre, nous allons apprendre à éviter que cela ne se produise à l’avenir.
l’un des problèmes largement connus liés au contacteur d’allumage est le verrouillage de sécurité du volant. Il ne permet pas à la direction de tourner lorsque la clé est en position OFF., Les voitures équipées d’une pompe mécanique de direction assistée perdent de la pression et forcent la direction à verrouiller la goupille lorsque vous essayez de tourner la roue du moteur et que votre moteur est éteint.
pour libérer le blocage du volant, vous devez tourner le volant et tourner la clé de contact en même temps.
Si la saleté et les débris se frayent un chemin à l’intérieur du contacteur d’allumage, la clé risque de se coincer et de ne pas tourner. Dans ce cas, le verrou est coincé et ne peut pas libérer le volant. Le premier essai, dans ce cas, consiste à utiliser un produit antirouille et à l’appliquer avec une buse de pression à travers le trou de la serrure.,
Si le problème n’est pas résolu, alors vous devez essayer une autre méthode qui utilise un marteau léger et essayer de faire plusieurs tapotements légers sur la clé. Mais vous devez être doux. Ne cassez pas la clé dans l’interrupteur.
donc, si tous ces essais ont pris fin et que rien n’a été réglé, le cylindre de verrouillage du contact doit être remplacé. Cela se produit parce que les parties internes de l’interrupteur s’usent avec le temps.,
dépanner le contacteur D’allumage Vidéo YouTube
derniers mots
Le contacteur d’allumage est l’appareil le plus utilisé dans la voiture qui doit toujours être en bon état pour toujours avoir un bon départ. Comme tout autre commutateur ou module dans la voiture, il nécessite un service. Il est exposé à la déchirure et à l’usure avec le temps.
alors, appliquez les conseils et astuces de ce guide pour auto-diagnostiquer les défauts et les corriger. Mais si vous êtes coincé dans quelque chose, n’hésitez pas à demander de l’aide professionnelle. Cela vous évitera de casser quoi que ce soit ou d’avoir un plus gros problème.,
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