une disparition mystérieuse a quelque chose de terriblement fascinant, et nos vastes océans offrent un espace apparemment sans fin pour disparaître. Le véritable sort de beaucoup de ces navires ne sera jamais connu, mais la spéculation suggère que les tempêtes, la piraterie, la mutinerie, les bombardements accidentels et même l’attaque d’un calmar géant pourraient être responsables de leur disparition. Voici sept navires qui ont disparu sans laisser de trace.,
Le Patriote // La disparition de Theodosia Burr Alston
Theodosia Burr Alston (1783-1813), était la fille d’un homme politique Américain, et le troisième vice-président des États-unis Aaron Burr. Théodosia a eu une éducation privilégiée et une bonne éducation, et en 1801, elle a épousé le riche propriétaire terrien Joseph Alston, qui est devenu gouverneur de Caroline du Sud. Malheureusement, en 1812, Théodosie a perdu son Fils unique à cause d’une fièvre et elle est tombée malade de chagrin. Désespérée pour un changement de scène, la veille du Nouvel An 1812, elle monta à bord de la goélette Patriot en Caroline du Sud pour rendre visite à son père à New York., On sait que le navire a quitté le quai et a navigué vers le nord, mais ce qui s’est passé après cela est un mystère. Il n’est jamais arrivé à New York, et aucune trace du navire ou l’équipage n’a jamais été trouvée. Un certain nombre de théories et de légendes ont surgi autour du sort de Theodosia—certains prétendent que le navire a été attaqué par des pirates et qu’elle a été forcée de marcher sur la planche, tandis que d’autres suggèrent que le Patriot a été pris dans la guerre de 1812 et a été coulé accidentellement par un navire ennemi., Peut—être le plus fantaisiste de tous est l’histoire avancée par un chef indien Karankawa, qui a affirmé qu’il a sauvé une femme qui s’était échouée sur le rivage après un naufrage, et qu’avant de mourir, elle lui a offert son médaillon-avec le nom de Theodosia inscrit dessus. Quelle que soit l’histoire, il est probable qu’après plus de 200 ans, nous ne connaîtrons jamais le sort réel du patriote et de Theodosia Burr Alston.,
Le Marchand Royal // l’une des plus riches épaves jamais trouvées
Le Marchand Royal a été chargé de prendre des trésors du nouveau monde en Espagne sous le commandement d’un capitaine John Limbrey. En 1641, le navire était chargé de 100 000 livres d’or, de 400 lingots d’argent mexicain et d’une énorme quantité de bijoux précieux. Lorsque le navire est entré dans les eaux anglaises, le temps a tourné mal, mais malheureusement les pompes à bord du navire se sont cassées et il a commencé à prendre l’eau., Son navire jumeau, le Dover Merchant, avec lequel il naviguait en tandem, est venu à la rescousse du capitaine et de l’équipage, mais n’a pu prendre aucune cargaison. Le navire a disparu sous les vagues, quelque part au large de Land’s End.
bien sûr, avec une cargaison aussi précieuse, d’innombrables personnes ont tenté de trouver l’épave, qui est devenue connue comme « L’Eldorado des mers. »En 2007, on pensait Qu’Odyssey Marine Exploration avait peut-être trouvé l’épave après avoir récupéré 500 000 pièces d’or et d’argent sur un site situé au large de la pointe sud-ouest de la Grande-Bretagne., Cela a été identifié plus tard comme un trésor d’un navire espagnol—ce qui signifie que les richesses inimaginables du marchand Royal attendent toujours d’être découvertes.
USS Cyclope / / victime du Triangle des Bermudes?
L’USS Cyclope était un énorme navire à coque en acier chargé de transporter du charbon et d’Autres fournitures utiles pour la marine américaine dans les années 1910. lors de son dernier voyage, le Cyclope appareilla de Rio de Janeiro, avec un chargement complet de 10 800 tonnes de minerai de manganèse et plus de 300 personnes à bord., Le 4 mars 1918, le navire a été repéré pour la dernière fois alors qu’il quittait La Barbade et naviguait dans ce que nous appelons maintenant parfois le Triangle des Bermudes. Le navire a apparemment disparu sans laisser de trace, et l’affaire a été considérée comme particulièrement mystérieuse car aucun appel de détresse n’a été lancé et aucun mauvais temps n’a été signalé dans la région. Des théories ont commencé à faire surface (certaines plus imaginatives que d’autres) selon lesquelles le navire avait été coulé par les Allemands, attaqué par un calmar géant ou une pieuvre, ou victime d’une violente mutinerie., Une énorme recherche du Cyclope a été lancée avec un certain nombre de bateaux et d’avions parcourant la zone à la recherche de débris ou de survivants, mais rien de l’énorme navire n’a jamais été revu.
The Witchcraft // le yacht de luxe « insubmersible”
Le 22 décembre 1967, le navigateur expérimenté Dan Burack et son ami, le Père Patrick Horgan, ont mis le cap sur le yacht de luxe de 23 pieds Witchcraft pour voir les lumières des fêtes au large de Miami. Malheureusement, après seulement un mile, la paire a connu des difficultés quand il semblait que le yacht avait frappé quelque chose., Burack a calmement appelé La Garde côtière de Miami pour signaler le problème et demander de l’aide. Le fonctionnaire qui a pris l’appel a commenté plus tard que Burack semblait indifférent—peut-être parce que le yacht était équipé d’un dispositif de flottaison spécial censé rendre le navire insubmersible. La Garde côtière est arrivée sur les lieux seulement 19 minutes après l’appel et a été surprise de ne trouver aucune trace du grand yacht, aucun débris et aucun signe de Burack ou Horgan., Au cours des six prochains jours, des centaines de miles carrés d’océan ont été fouillés, mais rien n’a jamais été trouvé, et la sorcellerie a été gravée à la craie comme un autre navire mystérieusement perdu dans le Triangle des Bermudes.
Andrea Gail / /perdu dans la « tempête parfaite”
L’Andrea Gail était un bateau de 72 pieds de long qui pêchait l’espadon dans l’Atlantique Nord. En septembre 1991, le navire, ainsi que plusieurs autres navires de pêche, appareillèrent de Gloucester, Massachusetts pour la dernière séance de pêche de la saison., En octobre, l « Andrea Gail et son équipage de six hommes étaient au large des côtes de Terre-Neuve lorsque la confluence de fronts météorologiques terribles a conspiré pour créer ce qui a été surnommé » la tempête parfaite. »Les vents extrêmement puissants fouettaient des vagues aussi hautes que 100 pieds, et tout navire pris sur leur passage risquait d’être aspiré dans la vague et de se retourner à plusieurs reprises. La tempête dévastatrice frappa les côtes de la Nouvelle-Angleterre et du Canada, et après que le pire eut été passé et que L’Andrea Gail n’eut pas pu rentrer au port, un certain nombre de missions de sauvetage se mirent en route pour retrouver le navire—mais rien ne fut jamais trouvé., L’histoire de la tempête et du destin imaginé de L’Andrea Gail et de son équipage a été racontée plus tard dans le livre The Perfect Storm DE Sebastian Junger, ainsi que dans un film hollywoodien du même nom.
L’USS marsouin / /pris dans un typhon
L’USS marsouin était un brick impliqué dans des missions d’exploration et d’arpentage du XIXe siècle, participant à un voyage en 1838 qui a confirmé l’existence de l’Antarctique et plus tard le tour du monde. En 1854, le navire appareille de Hong Kong avec 69 hommes pour effectuer un relevé des îles de la mer du Sud., Quelque part entre la Chine et Taiwan, le navire a navigué dans un brouillard dense et a été séparé de son navire partenaire, L’USS Vincennes, et n’a jamais été revu. De nombreux navires ont cherché le brick malheureux pendant plus d’un an, mais aucun signe n’a jamais été trouvé, et on pense qu’il a été détruit dans un typhon avec toutes les mains Perdues.
HMS Sappho / /présumé naufragé au large des côtes australiennes
Au cours d’une carrière de 20 ans, le navire de la marine britannique HMS Sappho a travaillé à réprimer la traite négrière au large des côtes de l’Afrique de l’Ouest, interceptant un certain nombre de navires chargés d’esclaves et libérant des centaines de personnes., En 1857, après avoir à tort pourchassé et arraisonné un navire américain—un événement qui a provoqué une crise diplomatique entre L’Amérique et la Grande—Bretagne-le navire a reçu l’ordre de mettre le cap sur L’Australie. Le Sappho atteignit le cap sans incident, et de là se dirigea vers le détroit de Bass, où il fut repéré pour la dernière fois par un brick de passage le 18 février 1878. Le mauvais temps a été signalé dans la région, et il a été supposé que les vents violents ont causé le navire à fond et couler., Aucun signe des 147 membres d’équipage n’a jamais été trouvé, mais des rumeurs ont abondé selon lesquelles le capitaine, Fairfax Moresby, s’était échappé de l’épave et s’était rendu sur une île au large de l’Australie, où il aurait perdu la tête.,
Bonus: Baychimo // Arctic ghost ship
le SS baychimo a commencé sa vie comme navire de commerce allemand avant d’être remis à la Grande-Bretagne après la Première Guerre mondiale dans le cadre de réparations. Le Baychimo est devenu la propriété de la compagnie de la baie d’Hudson et a fait de nombreux voyages à travers l’Atlantique de l’Écosse au Canada pour commercer avec les tribus inuites locales., En 1931, alors qu’il se rendait à Vancouver avec une cargaison de fourrures, le Baychimo a été victime d’un début d’hiver, alors que la banquise entourait le navire et l’enfermait dans une étreinte glacée. L’équipage s’est échappé du navire sinistré et s’est enfui à travers la banquise pour se mettre en sécurité, mais certains sont revenus quelques jours plus tard pour tenter de sauver le navire et sa précieuse cargaison.
Après plus d’un mois à braver le mauvais temps dans un camp fragile, un énorme blizzard a frappé et l’équipage restant a perdu de vue le navire. Une fois la tempête dégagée, l’équipe de surveillance a été surprise de constater que le Baychimo avait disparu., Ils ont supposé qu’il avait coulé sans laisser de trace. Une semaine plus tard, le navire est repéré par un chasseur Inuit et l’équipage remonte à bord pour récupérer le plus de cargaison possible. Le capitaine a décidé que le navire était trop gravement endommagé pour être navigable et l’a donc abandonné, pensant qu’il allait bientôt se séparer. Comment faux il était. Au fil des ans, le Baychimo a été aperçu plusieurs fois, parfois pris rapidement dans la glace, d’autres fois flottant comme un fantôme dans les eaux arctiques. La dernière observation confirmée remonte à 1969, 37 ans après avoir été abandonnée à son sort.,
cette liste a été publiée pour la première fois en 2016 et republiée en 2019.