Il y a beaucoup d’articles et de guides sur la randonnée du John Muir Trail—mais après avoir traversé le JMT moi-même l’été dernier, j’ai appris quelques choses, certaines à la dure—des choses dont personne Les innombrables vues, Les cols, les lacs de montagne pittoresques et les prairies luxuriantes du JMT en font le joyau de la couronne des randonnées. Il sera probablement la randonnée de votre vie. Et planifier à l’avance avec quelques-uns de ces conseils peut faire une grande différence dans votre expérience globale et votre succès sur le JMT.,
faites des plans de logistique de secours–vous ne le regretterez pas.
Le JMT peut être un cauchemar logistique, et l’un des plus grands obstacles logistiques que vous rencontrerez est l’accès au sentier lui-même.
le service D’autobus YARTS qui relie le parc à Mammoth Lakes est l’option la plus courante pour ceux qui vont et viennent du parc sans voiture. Quand il arrive à Mammoth, votre bus de correspondance, L’Eastern Sierra Transit est déjà parti pour Lone Pine! Il y a un bus plus tard, mais vous devez perdre une demi-journée à Mammoth Lakes., Il y a beaucoup de services de navette privés, mais ils peuvent être coûteux. Si vous allez vers le sud, les chances de service cellulaire après la zone Red’s Meadow sont inexistantes, il est donc très difficile de planifier un ramassage à partir d’un début de sentier.
Avant de vous laisser, passer en revue vos options en détail. Faites un plan qui correspond à votre emploi du temps, mais rappelez-vous que les choses peuvent mal tourner. Dans cet esprit, assurez-vous d’avoir des captures d’écran des différents horaires de bus ou des entreprises privées disponibles., De cette façon, si vous devez respecter votre plan initial, vous aurez la possibilité de faire des recherches et de planifier une nouvelle stratégie de sortie sans avoir à faire des recherches dans l’arrière-pays.
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Le soleil peut être votre ennemi—voici comment le repousser.
la section sud du JMT est à peu près vide d’arbres et d’ombre—jusqu’à ce que vous arriviez au bassin de L’évolution, le soleil sera plus constant que l’ombre. Vous avez donc vraiment besoin d’un écran solaire ou d’un bon moyen de vous couvrir.,
un bon chapeau seau ou chapeau de soleil ira loin dans vous protéger du soleil. Non seulement ce soleil peut vous brûler, mais il Sapera vos niveaux d’énergie. Le jour où j’ai sommé Le Mont. Whitney, 15 de nos 19 miles étaient au soleil.
saviez-vous qu’à 14 000′ Les rayons du soleil sont 40% plus forts qu’au niveau de la mer? En moyenne, l’exposition aux UV augmente d’environ 4% pour chaque gain de 300 M (1000 pi) d’altitude.,
considérez également les articles suivants de la recherche en plein air pour vous protéger du soleil:
- Echo Hoody
- Activeice Sun Sleeves
- Bugout Sun Sleeves
repensez votre direction de voyage.
presque tous les guides que vous lirez vous disent qu’aller dans la direction sud (SOBO) est le moyen le plus facile d’aller. La plupart prétendent commencer à une altitude plus basse est plus facile pour votre corps qu’un départ au mont Whitney où l’altitude est plus élevée. À mon avis, c’est un BS total., Vous commencez par une montée de près de 6 000 pieds dans les 15 premiers milles et finissez par grimper de 4 004 pieds à 9 710 pieds le premier jour de votre randonnée!
Si vous regardez le tableau ci-dessous, j’énumère le kilométrage, le gain ou la perte d’altitude et la note totale pour chaque col. (Ces chiffres proviennent de L’application Guthook.) J’ai commencé au point le plus bas avant et après chaque passage pour déterminer les nombres.
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Si vous comparez les chiffres pour NOBO vs SOBO, vous pouvez voir qu’en utilisant l’approche standard, NOBO gagne 18 à 11., Ce ratio passe de 23 à 6 Si vous regardez les nombres d’approche complets. Pinchot Pass est le seul gagnant clair pour SOBO.
C’est pourquoi je suggère de commencer à Horseshoe Prairie. Faites une randonnée supplémentaire de 10 miles en utilisant Whitney Portal et profitez de la journée supplémentaire dans la région pour vous habituer à l’altitude. Les pentes le long du Pacific Crest Trail sont plus faciles, vous n’avez pas à gravir les 99 lacets du Mont. Whitney Portal, et peut-être le plus important: le processus de permis est si simple par rapport à la loterie JMT.,
Si vous prévoyez d’aller SOBO, soyez prêt pour de longues approches sur presque tous les cols. Sans aucun doute, les deux directions sont difficiles. Mais heureusement, la vue depuis le sommet est la même et spectaculaire.
abandonnez le rêve de solitude—rafraîchissez-vous sur LNT priniciples.
Le JMT est incroyablement bondé. Alors que je n’étais sur le sentier que pendant 13 jours, j’ai compté plus de 1 800 personnes, et cela n’inclut pas les personnes dans les tentes que je ne pouvais pas voir.
cela signifie que vous devriez vous attendre à des sites de tentes bondés. Et vos chances de vivre la solitude sont grandement diminuées., Si vous cherchez une randonnée avec un minimum de personnes, le JMT n’est pas ça. C’est toujours incroyable—ne vous attendez pas à être seul.
Le sentier, qui était à voie unique il y a 12 ans, est maintenant à trois voies dans la plupart des régions. Pour éviter une dégradation accrue, restez sur le sentier. Veillez à ne pas piétiner la végétation sur les côtés du sentier. Cela nécessite des efforts lors du passage d’autres randonneurs. Collez à la saleté solide ou aux roches. La végétation à ces altitudes a une très petite saison de croissance et il faut des années pour une croissance minimale., Si nous voulons empêcher le sentier de devenir une autoroute, nous devons nous en tenir au singletrack étroit. Passez en revue vos principes « Leave No Trace » avant de prendre la piste.
accrochez les meilleurs sièges pour les vues.
Si vous prenez le bus dans la Basse Vallée de Yosemite pour partir, assurez-vous de vous asseoir sur le côté droit du bus. J’ai fait l’erreur de m’asseoir sur le côté gauche et j’ai découvert à la dure que toutes les vues sont sur le côté droit. Si vous vous dirigez dans cette partie, je suggère le côté gauche du bus.
la plupart de ces conseils concernent la planification à l’avance., Lorsque vous planifiez, c’est presque comme acheter une assurance pour votre randonnée. Si vous planifiez bien, vous assurez un plus grand taux de réussite. Les petits détails peuvent faire une grande différence dans votre expérience. Alors faites vos devoirs, faites un plan, couvrez-vous, connaissez le terrain et, surtout, amusez—vous!