Zugspitze, Saksan korkein vuori

Jaa:

Zugspitze – korkein vuori Saksassa

Saksa, koska sen naapureita etelään, on upeat Alppien huiput, ja yksi heistä, korkein ja jyrkin, houkuttelee väkijoukkoja turisteja ympäri maailmaa. Kyseessä on Zugspitze-vuori, joka kohoaa lähes 3 000 metrin korkeuteen. Vuorijono, jolla on tämä kuuluisa huippu, sijaitsee lähellä Garmisch-Partenkirchenin hiihtokeskusta. Kaupunki tunnetaan ennen kaikkea vuoden 1936 talviolympialaisten tapahtumapaikkana., Zugspitze ei ole vain sivuston laskettelu, mutta myös merkittävä Alpine nähtävyys sinänsä, joten on mielenkiintoista matkailijoille kaikkina vuodenaikoina. Esimerkiksi kävimme siellä ensimmäisen kerran elokuussa lämpimänä aurinkoisena päivänä. Se oli +28°C (82°F) Münchenissä ja huippukokouksessa, joka on vain 100 km päässä kaupungin, se oli vain +8°C (46°F). Villapaitojen ja takkien pakkaaminen ei siis haittaisi kesälläkään.

Münchenistä Zugspitze

– lähdimme München noin 10 aamulla ja saapui meidän detination pian sen jälkeen, kun 11 am. Pari sanaa tiestä., Aluksi, se on vallaton ajaa A95 moottoritie, joka menee suuntaan Garmisch-Partenkirchen ja kauemmas Innsbruck Itävallassa. Kuitenkin, high-speed jakso päättyy Garmisch, joten sinun on edelleen maanteillä (Landstrasse), jossa ruuhkat (Stau) ovat melko yleisiä. Siksi matka-aikaa on vaikea ennustaa, ja jos sinne pitää olla tietty aika, on parempi aloittaa aikaisemmin. Päälle, että particlar päivänä olimme onnekkaita ja ei kohtaat liikenteen myöhästymiset; niin kesti 1 tunti 20 minuuttia päästä Zigspitze., On kaksi vaihtoehtoa ”valloittaa” Zugspitze huippu niille meistä, jotka eivät ole vuorikiipeilijöitä ja rock kiipeilijät: köysirata tai juna. Jälkimmäinen vaihtoehto voi tuntua sopivista niille, jotka ovat täysin laiska, mutta itse asiassa tämä rautatie on erittäin mielenkiintoinen ja epätavallinen. Kerron sen myöhemmin. Valitsimme köysiradan ja siksi pysäköimme automme eibseen kylään, jossa köysiradan lähtöasema sijaitsee. Meidän oli seisottava kahdessa rivissä: yksi – ostaa lippuja, noin 5 minuuttia, ja toinen-itse köysirata, joka oli noin tunnin pitkä., Aikuislippu maksaa 52 euroa, alle 6 – vuotiaat ilmaiseksi. Lapsia oli muuten paljon, ja he saivat ottaa jopa lastenrattaat köysiradalle.

Zugspitze-köysirata ja 360° panorama summit

kaapeli auton kyydissä oli jo melko viihde. Aluksi se ei liikkunut suoraan ylöspäin, vaan vinosti, ja vaikutti melko hitaalta. Rentouduimme ja nautimme ympärillämme olevista Alppinäkymistä. Yhtäkkiä, jossain puolivälissä, gondoli kiihtyi ja nousi jyrkästi. Olimme kuin vuoristoradalla., Tunsin melkein sydämeni olevan kurkussani. Koko matka kesti tuskin yli 15 minuuttia, mutta se jätti melko pitkäkestoisen vaikutelman. Köysirata toi meidät lähes vuoren huipulle. Itse asiassa se oli vielä pari tusinaa metriä (korkeus) huipulle kunnolla. Kävelypolku johti huipulle ja näimme siellä kullatun ristin. Risti on korkein kohta – 2962 metriä (9741 jalkaa). Aika moni halusi kiivetä sinne ja mekin lähdimme. Täytyy sanoa, että polku on aika jyrkkä ja kivinen, joten pari sopivaa kenkää on pakko., Oli myös koleaa ja tuulista, mutta olimme päättäneet ”valloittaa” vuoren.

näkymät huipulta olivat niin näyttäviä, että luulen, että yksi on nauttia niitä ainakin kerran elämässä. En tiedä, onko maan päällä mitään muuta paikkaa, vai pikemminkin maantieteellinen kohta, josta voi nähdä neljä erilaista neuvoa., Zugspitze on sellainen piste, sen huipulta näkee Saksan, Itävallan, Italian ja Sveitsin (itse asiassa, vuorenhuiput näissä maissa). Ai niin, melkein unohdin Liechtensteinin; onhan se myös itsenäinen valtio, vaikka” kääpiö ” sellainen. Tiedän, että se on Alpeilla, puristettuna jonnekin Sveitsin ja Itävallan väliin, joten Liechtensteinin pitäisi näkyä Zugspitzestä. Me seisoimme pitkään peering kaukaisuuteen, mutta rehellisesti sanottuna, se oli mahdotonta ymmärtää, mikä maa on, missä ja erottaa mitään kansainvälisiä rajoja. Onko se tarpeen?, On tietenkin selvää, että Saksa on pohjoisessa, ja vuoret siellä ei ole yhtä korkea. Muut maat ovat etelässä, ja huiput siellä ovat huomattavasti korkeammalla. Glacial lake Eibsee kiiltävine peilipintoineen näkyi selvästi vuoren pohjalla. Alppien näkymät olivat kaiken kaikkiaan ällistyttävät. Ihailimme heitä näköalatasanteelta, kunnes kylmettyimme luihin. Olimme myös aika nälkäisiä ja menimme ravintola ”Gipfelalmiin”, juuri sinne vuorelle. Vietämme siellä 2 tuntia nauttien baijerilaista ruokaa ja olutta. Oli vihdoin aika laskeutua.,

laskeutuminen takaisin Eibsee – se on erillinen tarina

Me melkein jäi vuorella, jonka minä syyttää tiedon puutteesta (tai tarkemmin sanottuna, riittämätön tutkimus etukäteen meidän osaltamme). Huippukokouksessa oli tuona päivänä paljon ihmisiä, joten välttääkseen väkijoukkoja köysiradalla henkilökunta antoi tunnuksia, joissa oli ilmoitettu nousuaika. Olimme myöhässä tajuta, että ja voisi vain saada kuponkia yksi viimeisistä juoksuista, ajoitettu 6 pm. Kello oli vasta neljä, emmekä halunneet viettää siellä enää kahta tuntia kylmässä., Onneksi kävi ilmi, että myöhästyjille on aina vaihtoehto. Huipulta voi laskeutua 300 metriä Zugspitzplattin jäätikölle pienellä köysiradalla nimeltä ”Gletscherbahn”. Edellä mainitsemani rautatie kulkee vuoren pohjasta Zugspitzplattiin ja takaisin. Käytimme tätä reittiä päästäksemme autollemme, joka oli pysäköity eibseehen.

nyt on aika kuvailla, kuten aiemmin lupasin, tätä mainatinin rautatietä., Se on nimeltään Bayerische (Baijerin) Zugspitzbahn ja menee Garmisch-Partenkirchen, että Zugspitzplatt jäätikkö, viimeinen asema on nimeltään Gletscher-Bahnhof (Glacier Juna-Asema). Matka Garmisch-Partenkirchen kestää noin tunnin, ja se on noin 30 minuutin päässä Eibsee (yksi väli-asemat). Viimeisessä osassa rautatien (jota käytetään saada takaisin vuorelta), juna kulkee pääosin tunnelissa, joten et voi nähdä paljon. Se on kuitenkin mukava ja sopii myös hiihtäjille. Juna tekee useita pysähdyksiä aivan tuolien kohdalla laskettelurinteille., Alkaen Grainau-asema, tavanomaisen rautatiejärjestelmän seurata muutoksia ns gear-hammastettu rautatie-raidan, jonka avulla junat kiivetä vuorelle. Täytyy sanoa, että se on aika jyrkkä nousu. Periaate on melko yksinkertainen: kahden perinteisen kiskon välissä on ylimääräinen hammastettu kisko. Junavaunuissa on erikoisvaihdepyörät, jotka kytkeytyvät hammasrautakiskoon. No, periaate on yksinkertainen, mutta ei ole niin helppo toteuttaa, joten se on jälleen yksi esimerkki saksan engineering. Tämä rautatie on todella ainutlaatuinen, joten kannattaa lähteä ajelulle.,

Vuonna Eibsee kävelimme noin 20 minuuttia järven rannalla. Järven vesi on kristallinkirkasta, se tulee jäätiköistä. Aurinko oli sinä päivänä kuuma ja rannalla oli paljon ihmisiä ottamassa aurinkoa; monet olivat jopa uimassa järvessä. Venettä tai katamaraania voi vuokrata täydentämään vuoristomatkaa vesiseikkailulla. Olimme kuitenkin jo hieman väsyneitä ja halusimme lähteä kotiin. Joten me vain rentouduimme ja katselimme muita tässä taivaallisessa paikassa.

lopuksi voin sanoa, että se oli ihana päivä vietetty vuorilla.,

The ski season on Zugspitze

Share on: