prosessi & kokemukset
Maalaus runko on 70% prepping ja noin 30% itse maalaus. On paljon tehtävää ennen kuin maali koskettaa kehystä, mukaan lukien suunnittelun selvittäminen, työaseman Rakentaminen ja maalin / hionnan poistaminen.
the work stand.
on muutamia keinoja tutkia, kun se tulee pitämällä runko. Viime kädessä tämä riippuu tilasta ja materiaalista avattavissa., Olen nähnyt ihmisiä, roikkuu kehykset katosta, seisoo se puu lava, tai vain roikkuu se pois kiinnitetty napa. Tiesin, että napa vaihtoehto oli minulle se, koska tämä suunnittelu vaati usein käännetään rungon yli päästä keskiön helpompaa. Tämä varmasti auttoi, kun yritti saada tasaisen maalikerroksen putkien ympärille.,
Poistaminen maali on oikeastaan pahin
Ennen kuin maali löytää se tie päälle runko oli aika kaapia. Käytin hölmöä maalinpoistoainetta, koska siellä oli paljon hankalia kulmia ja pystyputkia. Nestemäisemmän maalinpoistoaineen käyttäminen olisi ollut hankalampaa pitää rungossa., Kertakäyttöinen harja & paloittele litran kontti, katettu runko ja anna sen istua muutaman tunnin.
Sitten oli aika räjähdys musiikkia ja aloittaa kaapimalla. Raaputa sitten lisää. Putket olivat hauska osa, maalia oli vielä vaikea raapia, mutta tunsit, että edistystä oli., Todellinen haaste edessä, kun se tuli aika alueilla, kuten istuin post, head tube, keskiö, ja drop out. Antaa lisää mönjää vaikeasti kaavittava alueet ja odottaa vielä tunnin ennen kaavinta, sitten vain ottaa kärsivällisyyttä saada ne aika-alueet. Toistin tämän prosessin kolme tai neljä kertaa varmistaakseni, että niin paljon maalia poistetaan.
Kun runko oli vaiheessa, jossa oli vielä täpliä maali hajallaan, se on aika hiekka paperia. Jälleen, erittäin motivoiva putket näet yhä enemmän alumiinia altistaa itsensä. Sitten oli taas niiden vaikeakulkuisten vuoro päästä paikkoihin., Tällä kertaa katsoin työpenkkiin ja huomasin todella ison ruuvin. Tämä ruuvi oli avain poistaa maali sisään ja ympärille hitsaukset.
kaikkiaan se kesti noin +10 tuntia poistaa maali rungosta. Tähän kuului mönjän levittäminen, odottaminen, kaavinta, toistaminen ja hiominen. Älä käytä tätä tekniikkaa hiilikuitujen kehyksiin., Se poistaa siteen, joka pitää hiilikuituja yhdessä ja vaarantaa rungon rakenteellisen eheyden. Onneksi kaikki tässä projektissa käytetty hiili oli maalaamatonta ja runko alumiinia.
Seuraavan kerran aion pari maali poistamalla nestettä kuumailmapuhaltimella.
osta lisämaalia
ainoa huonompi asia kuin maalin loppuminen kesken projektin On maalin raapiminen pois rungosta.
tilasin yhteensä kuusi tölkkiä. Kaksi pohjamaalia-toinen metallille ja toinen hiilikuidulle. Kolme väriä-oranssi, valkoinen ja vaaleansininen (ei käytetty.) Yksi kiiltävä viimeistely takki., Ottaa koskaan käyttänyt spray purkkia ennen, suosittelen viettää vähän aikaa ruiskuttamalla jotain muuta saada tuntumaa maalit, kuinka spray vaikuttaa lämpötila ja kulma sinä pidät sitä.
lähdin myös ulos ja sain kasan maalikyniä samoihin väreihin. Värit eivät sopineet täydellisesti yhteen, mutta sininen kynä oli lähempänä mielessäni ollutta kuin sininen maali, joten oli aika sopeutua.
Seuraavan kerran haen ylimääräistä pohjamaali ja maali käytetään ympäri runko varmistaa, minulla on tarpeeksi useita jopa takit ja harjoitella värien haalistumista.,
Kärsivällisyys on erittäin tärkeää,
maalaus runko odottaa riittävästi aikaa kerrosten välillä, poistaa maalarinteippiä, hiekkaa, tai rakentaa pyörä kun maalaus on valmis, on erittäin tärkeää. Olen usein työskennellyt etuhaarukan ja varsi, kun odottaa maalikerros kuivua runkoon. Löysin odottaa noin 10 minuuttia todella antaa maalin kuivua ja asettaa teki iso ero., * Pro kärki-anna kehykselle nopea (kevyt) hieroa alas tai kevyt hionta välillä takit. Siellä oli usein hieman kuiva (pöly-like) kamaa, että tuli pois, koska tyyppi maali, joka olin mukana jauhe takki rakennettu.
Maski alueilla, jotka koskettavat pultit & saisi maalattu
Maski alueita, jotka on käsiteltävä vääntömomentti / hankausta, kun pultit kiristetty. Vain silloin, kun kokoat pyörä näin, miten kiristäminen alas varren pultit alkoi kaapia pois joitakin maali alla., Minä naamioitu pois reikä, jossa etujarrun saa asennettu ja puolin keskiö; ne tuli ulos huomattavasti puhtaampaa kuin varsi ja edessä/takana drop out.
Spray vaikea päästä paikkoihin ensimmäinen
Se on houkuttelevaa seurata, mitä useimmat ihmiset tekevät YouTube-videoita — vain aloittaa menossa kaupunkiin runkoon., Aloitetaan ruiskuttamalla nivelet, esimerkiksi jos istuin ja ketju pysyy kokoontuu istuinputkeen tai pään putken ympärille. Tämä auttaa varmistamaan enemmän myöhemmin maalia. Se antaa sinulle mahdollisuuden nähdä, kuinka paljon maalia virtasi ympäröiville alueille, säästäen vähän maalia, kun pääset niille alueille. Tekemättä jättäminen aiheutti joillekin alueille hieman lisämaalia-melkein kuin kokonaan uusi kerros.
Pohjamaali, odota, hiekka, pohjamaali, sitten maali
Jos haluat väri(t) todella paistaa läpi tasaisesti saada kaksi kerrosta pohjamaalia ja päälle, että runko ennen edes ajatellut maalata., Sopivan ajan odottaminen ja takkien väliin hiominen on paras tapa varmistaa maalille tasainen pohja. Noudata yllä olevia neuvoja ja mene niille, joiden on vaikea päästä ensin paikkoihin.
Tämä oli ensimmäinen projektini ja näin ollen kokeilu. Päässäni leijui paljon kysymyksiä ennen tätä projektia ja sen aikana. Yksi niistä oli, kuinka paljon eroa on ottaa useita maaleja / pohjamaali todella tehdä?
kaukaa katsottuna runko näyttää melko tasaiselta., Kuitenkin, katso tarkemmin ja se on selvää, että vaikka maali on selvästi samanvärinen — se ei ole 100% edes.
Paljastamaan salaisuuksia… Rajauksella
alkuperäinen muotoilu tämä runko ei soita mitään malleja, joissa rajauksella, mutta perustaso oli kuivaus, olin innoissani, ja tämä oli tarkoitus olla kokeilu. Nauha tuli ulos., Joilla ei ole kokemusta rajauksella malleja, se nopeasti päätyi super nautittavaa osa maalaus tämä runko. Riippuen siitä, kuinka monimutkainen rajauksella saa & kuinka monta värit ovat mukana, on hieman mysteeri suhteen, miten suunnittelu tulee ulos. Mielestäni tämä on loistava, koska siellä pitäisi olla tunnetta uteliaisuus & jännitystä niin voit poistaa teippi ja selvittää, mitä se näyttää.,
Yksi avain takeaway oli eroa siinä, miten maali kynät reagoi maalarinteipillä vs. spray — maali maali kynät vuotoja alla nauha. Maalauskyniä ei siis ole maalauksessa.
Seuraavaksi halusin nähdä, kuinka ruiskutus linjat vaikuttavat maalikerrosta. Eräällä alueella kävin juuri kaupungilla ja suihkutin paljon, ja toisella suihkutin kevyesti takkeihin. Vaikka sitä ei oikein huomaa, tuntuu, että monivalotakkeihin suihkutettava alue tuli puhtaammaksi. Huomaa, että tämä kesti paljon kauemmin (koska odottaminen… Jos sinäkin, kamppaile tämän kanssa, lue yllä oleva kohta kärsivällisyyden tärkeydestä.)
Freehanding runko
Jos luet tätä, olet todennäköisesti luova tyyppi., Koska elinikäinen doodler – en koskaan tehnyt mitään paljon pidemmälle pen & paperi, ja suurimman osan ajasta kamppailen tehdä mitään väriä liian. Hakisin pienimmän pistekynän, jonka löytäisin, ja yrittäisin piirtää todella hienoja viivoja. Tämä ajatus kantautui ehdottomasti pyörään.
Tämä oli jännittävää 2 syystä. Ensimmäinen-käytin värejä! Toiseksi, olin tottunut paperiin, enkä piirtänyt 3D-objektiin. Muutokset muotoja & näkökulmista tehty piirustus erittäin dynaaminen ja se on usein muuttunut, mitä odotin/suunnittelu.,
Yksityiskohdat runko on selvää, kun lähellä pyörä, ei kuitenkaan kauempana kuin muutaman askeleen ja hyvin vuorattu piireissä aloittaa nopeasti siirtymässä harmaa läiskä. Osittain siksi, että värit valittiin, mutta lähinnä yksityiskohtien tason vuoksi & ympyröiden välinen etäisyys.,
Ennen kuin alkaa vapaalla kädellä mitään, muista, että tämä todennäköisesti vaadi sinua napata & kahva runko joukko eri näkökulmista. Varmista siis, että kaikki rungossa olevat maalit ovat erittäin kuivia. Odotin ainakin muutaman tunnin ja tuntuu, että olisi pitänyt odottaa pidempään.
Laittaa ylimääräinen kerros loppuun
Kun kaikki istuu sopiva määrä aikaa — se on aika lopettaa tämä projekti! (Tavallaan; on vielä kunnon työmäärä tehtävänä.)
Seuraavat samat vaiheet edellä taival runko pohjamaali & maali, aloittaa vaikea tavoittaa alueet ensin. Maali oli yksi asia, jota ehdottomasti aliarvioin. Seuraava runko saa ylimääräisen päällysteen – se toimii suojakerroksena ja antaa kehykselle enemmän kiiltoa.,
haluan myös leikkiä mattapintaisten ja kiiltävien viimeistelyjen yhdistelyllä. Tämä on todennäköisesti paljon enemmän havaittavissa tummemmissa kehyksissä, joissa ei ole paljon väriä.