Amtrak on Texas Eagle on suora seuraaja Missouri Pacific Railroad ja Texas and Pacific Railway juna on sama nimi, joka vihittiin käyttöön vuonna 1948 ja lopulta lopetettiin vuonna 1971. Reitin Amtrak on Texas Eagle on pidempi (Chicago San Antonio vs. St. Louis-San Antonio), mutta paljon nykypäivän reitti on historiallisesti osa alkuperäisen Texas Eagle reitti. St., Louis Texarkanaan ja Taylor, Texas, San Antonio matkustaa yli entinen Missouri Pacific Railroad trackage, kun Texarkana-Fort Worth segmentti kulkee entinen Texas and Pacific Railway. T&P sulautui MoPac vuonna 1982; puolestaan MoPac osti Union Pacific vuonna 1986.
Kotka alkoi 2. lokakuuta 1981, koska rakenneuudistus Inter-American, joka oli toiminut päivittäinen aikataulu Chicagosta Laredo, Texas, via San Antonio § Houston, Texas, joka poikkeaa Temple, Texas., Uusi Kotka pudotti Houstonin osuuden, kun sen eteläinen pääteasema oli katkaistu Laredosta San Antonioon. Uusi juna kuljettaa Superliner laitteet, korvaa Amfleet valmentajat Inter-American. Lisäksi, uusi juna juoksi kolmesti viikossa aikataulussa läpi auton Sunset Limited Los Angeles, vaikka jälkimmäinen ei ilmoittanut kunnes päivänä huhtikuuta 1982 aikataulu.
15. marraskuuta 1988, Amtrak elvytettiin Houston-osassa, tällä kertaa eriäviä at Dallas ja käynnissä radan Eteläisen Tyynenmeren., Kyseessä oli ensimmäinen kerta, kun henkilöliikenne oli liikennöinyt kyseisellä reitillä sitten vuoden 1958. Amtrak oli tarkoitus toimia Lone Star tätä reittiä takaisin 1970-luvulla, mutta laski suunnitelma edessä tukos Etelä-Tyynenmeren. Muutos, Amtrak elvytti nimi Texas Eagle varten kolmesti viikossa Chicago-San Antonio/Houston juna, kun taas off-päivä Chicago–St. Louis juna pysyi Kotka. Tämä osasto lakkautettaisiin 10. syyskuuta 1995. Huhtikuuta 2013 Amtrak avasi uuden aseman Arkansasin Hopessa, entisen Yhdysvaltain presidentin Bill Clintonin kotikaupungissa., Arcadia Valley lisättiin 17. marraskuuta, 2016 palvelevat Iron County, Missouri.
osana Amtrak vastaus COVID-19 pandemian mikä suuresti masentunut matkustajamääristä, palvelu oli alennettu tri-viikoittain koko käytävän jälkeen 11. lokakuuta 2020.,
Ehdotettu kuolemamuokkaa
elokuussa 2009 kysymystä Junat, Brian Rosenwald, Amtrak johtaja tuotehallinnan, totesi, että Sunset Limited saattaa olla korvattu laajentaminen Texas Eagle Los Angeles: ”Me arvioidaan tulot ja katseli logistiikka, ja hieman uudelleenjärjestelyä tuli siihen tulokseen, että voimme tehdä tämän tapahtua laitteet on, ja lisätuloja juna ansaitsee enemmän kuin kattaa lisääntynyt liiketoiminnan kulut”., Muutto olisi palauttaa yhteyden Coast Starlight molempiin suuntiin, ja siirrä lennolle Maricopa ja Tucson, Arizona, sivistynyt kertaa. ”Me panemme vaarnan maahan: Triweekly tarvitsee kadota”, Rosenwald sanoi., Kun reitti Sunset Limited ei olisi kokonaan korvata, suorituskyvyn parannuksia mainittu selittää, mitä tapahtuu:
- Muuntaminen päivittäin Chicago–Los Angeles juna
- Lyhentäminen aikataulu 9 tuntia
- San Antonio–New Orleans stub palvelua päivittäin yhteyden juna
- Käyttö Diner-Lounge stub-palvelu
Nämä muutokset puolestaan luo läpi-auto muutos muistuttaa, että Valtakunnan Rakentaja. Tällainen palvelu olisi peräisin Los Angeles ja split San Antonio, ja päinvastoin New Orleans.,