Valvoa aseiden, hylsyt, ja pallo nivelet voi olla kotitalouden kannalta monet ajoneuvojen omistajille. Et ehkä koskaan edes kuullut niistä, mutta ne ovat kriittisiä osia auton jousitus järjestelmä, joka mahdollistaa renkaat sujuvasti mennä ylös ja alas hallitusti. Ilman niitä kyytisi ei olisi kovin nautinnollista.
useimmat ajoneuvot käyttävät joko yhtä tai kahta ohjausvartta pyörää kohden sekä etu-että takajousituksessa., Monet etuveto ajoneuvot käyttää vain alemman tukivarren, kun taas kuorma-ja Maastoautojen usein on sekä ylempi ja alempi tukivarsi. Ohjausvarsi yhdistää pyörän Napan ja rystyn ajoneuvon runkoon. Ne ovat yleensä varustettu holkit rungon puolella ajoneuvon ja pallo yhteinen pyörän puolelle ajoneuvoa, joka mahdollistaa flex ja hallitun liikkeen mukaan tieolosuhteet ja ohjausliikkeitä kuljettajan. Ohjausvarsien avulla pyörät voivat liikkua ylös ja alas estäen samalla eteen-ja taaksepäin suuntautuvan liikkumisen.,
Control arm holkit koostuvat yleensä ulompi metalli hihassa, kestävä kumi tai polyuretaani holkki, ja sisempi metalli hihassa. Ohjausvarsien holkit ovat tärkeitä ajomukavuuden ja käsittelyn kannalta. He tyyny jousitus, joka puolestaan ohjaa melua ja tärinää, ja myös tarjota pehmeämpi ratsastaa yli kuoppia. Holkit voivat joustaa ja liikkua säilyttäen jäykkyyttä ja kykyä palata alkuperäiseen muotoonsa ja asentoonsa.,
monissa jousitus-ja ohjausliitoksissa käytetään holkkeja, kun osat on asennettava yhteen, jos tärinä on ongelma. Holkit käytetään valvoa aseiden, iskunvaimentimen kiinnikkeet, stabilointiaine baareja, stabilointiaine linkkejä, moottorin ja vaihteiston kiinnikkeet, ja muut jousitus ja ohjaus osat. Pensaiden toiminta muistuttaa rustoa kehon nivelissä. Kulunut tai vaurioitunut rusto aiheuttaa luun kosketukseen ja epämukavuutta. Kuluneet tai vahingoittuneet holkit voivat mahdollistaa metallin metallikosketuksessa, renkaiden kulumisessa, epämukavuudessa, äänissä ja tärinässä., Pensaikot heikkenevät kuumuuden, iän, altistuksen, raskaiden kuormien, suolan, öljyjen ja tiheän liikkumisen aiheuttaman stressin vuoksi.
Kuten pallo ja pistorasiaan yhteinen, joka yhdistää ja pitää teidän jalka luun lantion luun, pallonivel yhdistää ja pitää etujousitus auton yhdessä. Samalla tavalla teidän jalka voi liikkua ylös ja alas, ja puolelta toiselle, pallo yhteinen mahdollistaa pyörän ja jousitus liikkua yhdessä samalla tavalla.
pallosaumat mahdollistavat rajoitetun liikeradan kaikkiin suuntiin ja ovat pyörien ja jousituksen välinen nivel., Yhden pallonivel käytetään, jotta vapaa liikkuvuus kahdessa tasossa samanaikaisesti, mukaan lukien pyörivät koneet. Yhdistämällä kaksi tällaista nivelet valvoa aseiden avulla liikkeen kolmessa tasossa, jolloin etupää auto voidaan ohjata ja keväällä ja iskuja jousitus tekevät matkasta hallinnassa ja mukava.
pallosaumoja on kahdenlaisia. Pallo liitokset ovat luokiteltu joko kuorma-kuljettaa tai seuraaja tyypit, ja niiden asema jousitus vaihtelee riippuen jousituksen rakenne., Kuorma-kuljettaa pallo liitokset ovat suunniteltu tukemaan ajoneuvon paino samalla pivot-piste ohjaus järjestelmä. Seuraaja pallon saumat ovat suunniteltu pitämään tarkka mittatarkkuus sekä pivot-piste ohjaus järjestelmä. Nämä kaksi nivelet on usein erilainen kuluminen ja epäonnistuminen hinnat, kuorma-kuljettavat nivelet yleensä ei ole ensimmäinen.,
Monet tällä hetkellä valmistettujen ajoneuvojen maailmanlaajuisesti käyttää MacPherson joustintuet jousitus, joka hyödyntää yksi alemman tukivarren ja yksi alemman pallo yhteinen per pyörä tarpeen pieni määrä liikkeen yläosassa joustintuet yleensä tarjoamia elastomeerista valmistettu (kuten kumi) laakeri, jonka sisällä on pallo laakeri antaa ilmainen kierto ohjaus-akseli. Tässä mallissa, alempi pallonivel on seuraaja, pohjan kanssa joustintuet liittää suoraan ohjaus rysty ja pyörä., Ylemmän strut-kiinnikkeen laakerikilpi kantaa ajoneuvon painoa, jolloin alempi kuulanivel toimii vain pivot-pisteenä. Ei-MacPherson joustintuet auto jousitus, kaksi pallo nivelet per pyörä kutsutaan ylempi pallonivel ja alemman pallo yhteinen. Suurimmassa osassa näitä malleja, kela kevät on saapunut lower control arm, tukee ajoneuvon paino. Alapallonivelen on kuorman kantava nivel tämän tyyppinen jousitus, kun taas ylempi pallonivel on seuraaja, jolla ei ole merkittävää kuormitusta tukea. Se toimii vain toisena ohjauspisteenä.,
useimmat nykyaikaiset pallosaumat on suljettu, eivätkä ne vaadi voitelua, koska ne on voideltu loppuiäkseen. Historiallisesti, useimmat pallo nivelet oli rasvanippoja kutsutaan rasvaa zerks ja tarkoituksena oli saada voiteluainetta säännöllisesti lisättyä. Voiteluaine oli yleensä erittäin korkean viskositeetin voiteluaine. Lähes kaikissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään nyt suljettuja pallosaumoja huoltovaatimusten minimoimiseksi. Uuden teknologian, erityisesti soveltaa sisäisen laakeri suunnittelu-ja synteettiset voiteluaineet sekä parantaa pöly boot tiivistys, ei saa enää pallonivel huoltovälit ja paremman rasvan kertyminen.,
Vaikka ei ole tarkkaa elinikä, joka voi olla laittaa suljettu pallo nivelet, ne voivat epäonnistua jo 80000 km nykyajan ajoneuvoja, ja paljon nopeammin riippuen ajo. Jos palloliitos epäonnistuu kokonaan, pyörä voi erota ohjausrystystä, mikä aiheuttaa täydellisen hallinnan menetyksen. Rengas on tahattomassa kulmassa, ja ajoneuvo pysähtyy äkillisesti. Tämä voi vaurioittaa pyörää ja rengasta, muita jousituksen osia ja mahdollisesti myös muita ajoneuvon osia.,
on paljon mahdollisia merkkejä epäonnistuneesta pallonivelestä tai ohjausvarren holkeista. Nämä voivat sisältää klikkaamalla, popping, tai katkaiseva ääni, kun pyörä on kääntynyt ja lopulta muuttua vinkuvan äänen lopussa lopettaa, kun kaasu poljin on käytetty ja/tai kun käännät ohjauspyörää. Toinen oire voi olla koputtaa ja kolinaa ääniä lähtöisin jousitus kun menee yli kuoppia. Äänet jatkuvasti kovenevat komponentin kuluessa tai lopulta rikkoutuu., Kuivat pallosaumat ovat merkittävästi lisänneet kitkaa ja voivat aiheuttaa ohjauksen tarttumisen tai vaikeutumisen. Liian kuluneet holkit tai pallo nivelet voi aiheuttaa pyörän tärinän, joka voi aiheuttaa tärinää, jotka tuntuvat ohjauspyörässä. Tärinät voivat kiihtymisen aikana lisääntyä ja tasaantua suuremmilla nopeuksilla.
Toinen oire liittyy yleisesti huono tai ei ole tukivarren osia on ohjauksen vaeltelu., Liian kuluneet pallo nivelet, holkit, tai näiden yhdistelmä voi aiheuttaa ajoneuvon ohjauksen linjaus siirtää, mikä saattaa aiheuttaa ohjauksen vedä vasemmalle tai oikealle, kun matkustaa tiellä. Tämä edellyttää jatkuvaa kuljettajan korjausta ajoneuvon ohjaamiseksi suoraan.
aika säännöllistä öljyn muutokset on paras aika tarkastaa valvoa aseiden, hylsyt, ja pallo nivelet. Nopea koeajo mahdollistaa monenlaiset ajo-olosuhteet., Kaarteissa vasemmalle ja oikealle, lyömällä kuoppia, ja risteilyt suoralla ja tasaisella alustalla, kun jarruttaminen ja kiihdyttäminen ovat kaikki tärkeää saada tuntea mitään ääniä tai suorituskykyyn liittyviä ongelmia, jotka liittyvät tukivarsi kokoonpanot. Visuaalisesti tarkastaa control arm holkit halkeilua, halkaisu, kyyneleet, puuttuvat osat, ja öljyn kylläisyyttä.
pallosaumoja tarkastellessa katsotaan ensin, ovatko pallonivelen sisällä rasvaa pitelevät kumisaappaat hyvässä kunnossa. Jos saapas revitään, tai vain tavallinen poissa, mahdollisuudet ovat pallo liitos on parhaillaan epäonnistumassa., Jos palloliitos voidaan rasvata, käytä vain ajoneuvon valmistajan suosittelemaa rasvaa. Useimmat nykyaikaiset pallosaumat tulevat voideltuina loppuiäkseen ja ovat siksi kykenemättömiä voideltaviksi.
sen määrittäminen, ovatko pallonivelet hyviä vai huonoja, riippuu paljolti siitä, minkälaisia jousitus-ja kuulaniveliä kyseisessä ajoneuvossa käytetään. Jos olet onnekas, pallosaumoissa on sisäänrakennetut kulutusmittarit, jotka mahdollistavat helpon tarkastuksen. Jos näin ei ole, vapauta jousituksen kuormitus nostamalla ajoneuvo ylös ja tarkastamalla jokainen yksittäinen palloliitos pelaamista varten., Koska jousitusasetuksia on enemmän kuin muutamia, on parasta noudattaa ajoneuvon valmistajan antamaa tarkastusmenettelyä. Vakava kuulanivelhäiriö voi aiheuttaa ajoneuvon jousituksen irtoamisen, joten jousitukseen liittyviä ongelmia käsiteltäessä ei kannata ottaa arvauksia.
Ajoneuvon hallinnan aseiden, hylsyt, ja pallo nivelet ovat erittäin tärkeitä jousitus ja ohjaus osat. Kun ne ovat kuluneet, se voi aiheuttaa ongelmia ajoneuvo, joka voi vaarantaa käsittelyn, mukavuutta, ja se voi johtaa katastrofaalinen erottaminen tukivarren ja rysty., Tästä syystä, jos epäilet, että autosi on valvoa aseiden, jousitus holkit, tai pallonivelet saattaa olla huono tai kulunut, on ne tarkastettava ASE sertifioitu teknikko.