Se ei ole koskaan positiivinen kokemus, oppiminen, että auton moottori on kärsinyt katastrofaalinen moottorin vika. Onko se johtui palanut kannentiiviste, valmistajan vika, tai yksinkertainen kulumisesta, korvaa moottori on kallis ja aikaa vievä prosessi. Useimmissa tapauksissa auton omistajat päättävät myydä auton sellaisenaan ja siirtyä toiseen. Kuitenkin, jos olet ajatellut ostaa korvaavan moottorin, olet ehkä kuullut termejä ”short block” ja ”long block”, mutta eivät ole aivan varma niiden merkityksiä.,
selventääkseen selvitetään lyhyen lohkon ja pitkän lohkon eroa. Annamme myös muutamia vinkkejä sen määrittämiseksi, onko investoiminen korvaavaan moottoriin fiksu taloudellinen päätös.
mikä on lyhyt Lohkomoottori?
lyhyt lohko on määritelmän mukaan moottori, joka on osittain koottu. Se alkaa moottorilohkosta, jossa palotilat sijaitsevat. Lyhyt lohko sisältää useita yksittäisiä komponentteja, kuten kampiakselin, kiertokanget, männät, ja jäädyttää tulpat., Tätä kutsutaan täysin pyöriväksi kokoonpanoksi. Riippumatta siitä, onko sinulla nelisylinterinen, kuusisylinterinen tai sitä korkeampi, lyhyt lohko sisältää aina moottorilohkon sisällä pyörivät komponentit. Jos Moottori olet ostamassa ei sisällä näitä kriittisiä komponentteja, sitä kutsutaan paljaaksi lohkoksi.
mikä on pitkä Lohkomoottori?
Vaikka lyhyt lohko keskittyy moottorin lohko ja alapään pyörivät komponentit, pitkä lohko menee pidemmälle lisäämällä komponentteja, jotka mekaanisesti täydellinen moottori on ensisijainen kokoonpano., Joitakin tärkeitä kohteita asennettu pitkä lohko sisältää sylinterikannet, nokka-akseli, venttiili juna (joka koostuu kaikista sylinterin pää-liittyvät laitteisto -, venttiili kannet, vesipumppu, öljyn pumpun ja öljyn pan, ja muita komponentteja. Pitkä lohko ei vaadi polttoainejärjestelmän osien, kuten Imusarjan, Polttoainepumpun tai polttoaineen ruiskutuksen/kaasuttimen asentamista. Täysin koottuihin moottoreihin viitataan yleensä joissakin tapauksissa täydellisenä moottorina tai laatikkomoottorina.
milloin kannattaa sijoittaa lyhyeen lohkoon tai pitkään Lohkomoottoriin?,
Moottorin pettäessä se johtuu tyypillisesti siitä, että moottori ei pysty polttamaan polttoainetta tehokkaasti polttokammion sisällä. Tämä voi johtua lyhyen lohkon fyysisistä vaurioista tai sisällä olevista komponenteista. Jos moottori on diagnosoitu kuin ottaa lyhyt lohko liittyvä vika, ja sylinterinkannet ja tukevat ylemmän moottorin osia ovat tyydyttävässä kunnossa, sitten ostaa lyhyt lohko on hyväksyttävää.
Kuitenkin, jos sylinterin päät on vaurioitunut, kuten aikana kannentiiviste vika ylikuumenemisen useimmissa tapauksissa, pitkä lohko olisi paras ostaa., Ulkoisia osia tarvitaan lisäksi pitkä lohko moottori ovat halvempia kuin ylimääräistä sisäiset osat välttämätöntä lyhyt lohko moottori.
milloin lyhyeen tai pitkään lohkoon ei kannata sijoittaa?
joskus Moottorin — joko lyhyen lohkon tai pitkän lohkon — korvaaminen ei yksinkertaisesti ole taloudellisesti järkevää. Yleinen nyrkkisääntö kaikkiin suuriin mekaanisiin korjauksiin on määrittää ajoneuvon kokonaisarvo ensin. Tämä voidaan toteuttaa tutkimalla auton ”sininen kirja-arvo” verkossa., Arvo määräytyy vuoden, merkin, mallin, ajoneuvon kilometrimäärän ja ajoneuvon yleiskunnon perusteella. Kun olet määrittänyt jälleenmyyntiarvon, vertaa sitä korjausten kokonaiskustannuksiin. Jos korjauskustannukset ovat yli 50 prosenttia auton kokonaisarvosta, kannattaa siirtyä toiseen autoon, rekkaan tai katumaasturiin.
moottorin vaihtaminen on suuri päätös. Kuten leikkaus, siihen pitäisi liittyä toinen mielipide. Jos olet tilanteessa, jossa olet kertonut, että tarvitset uuden moottorin, ota yhteyttä ammatillinen mekaanikko ja on ne suorittaa paikan päällä tarkastuksen tarkistaa., Kun tämä yksinkertainen proaktiivinen askel voi säästää tuhansia dollareita.