Dan Ferrell kirjoittaa tee-se-itse auton huolto ja korjaus. Hänellä on automaatio-ja säätötekniikan sertifikaatit.
miksi EGR-venttiilin
testaaminen säästää aikaa, rahaa ja päänsärkyä. Kun kilometrejä palvelu, pakokaasun takaisinkierrätys (EGR) – järjestelmä—erityisesti EGR-venttiili—johtaa moottorin suorituskyvyn ongelmia, koska hiilidioksidin kertyminen, osia mekaanisia ongelmia, tai tyhjiö letku vuotaa.,
Riippuen tietty ongelma, huomaat oireita, kuten karkea tyhjäkäynnillä, ping tai koputtaa moottori kuulostaa, päästöjen lisääntymistä, huono polttoainetaloutta, kova alkaen ja jopa moottori pysähtyy. Ilman joitakin vianmääritys, vaikka, nämä samat oireet on harhauttaa sinut korvaa muuten hyvä EGR venttiili, solenoidi, tai neiti yksinkertainen ratkaisu ongelmaan.
tässä tutustumme yksinkertaiseen menettelyyn mahdollisen huonon EGR-venttiilin vianmäärityksessä ja muutamaan vinkkiin järjestelmän puhdistamiseen tarvittaessa., Kummassakin tapauksessa suosittelen ostamaan ajoneuvon korjauskäsikirjan tiettyä merkkiä ja mallia varten, jos sellaista ei vielä ole. Käsikirja auttaa apuna, joko nyt tai myöhemmin, tunnistaa tarkka tyyppi ja komponenttien sinulla on EGR-järjestelmä; auttaa sinua tunnistamaan käytäviä puhdistus järjestelmä, mukaan lukien venttiili itsessään; ja oikeita ohjeita, jos haluat vaihtaa EGR-venttiilin. Puhumattakaan kaikesta avusta, jota saat ajoneuvosi tulevissa huolloissa ja korjauksissa.
voit saada melko edullisia jälkimarkkinakorjausoppaita useimmista autonosien kaupoista tai verkosta., Tai, jos et halua ostaa manuaaliset nyt, etsiä kopio käsikirjan viite osa paikalliseen julkinen kirjasto.
Ja vielä yksi asia. Täällä, me käsitellä alipaine ohjattu EGR-venttiilit löytyy vanha malli ajoneuvojen ja jotkut uudempia malleja käyttäen hybridi (tyhjiö-sähköiset) valvontaa. Uuden ajoneuvon mallit on varustettu sähköisesti ohjatut venttiilit, vaikka (noin kuusi erilaista EGR-venttiili ohjaus kokoonpanoja olemassa tänään, ja jotkut myöhään mallin autoja on eroon EGR-venttiilin kokonaan)., Voit silti noudattaa tätä ohjetta ajoneuvokäsikirjassasi kuvatun menettelyn mukaisesti testataksesi tarvittaessa EGR-venttiiliäsi.
levitä yksi testeistä, EGR-venttiili, tarvitset tyhjiö pumppu, jota voit lainata-vuokrata paikalliselta autonosia tallentaa, jos sinulla ei ole yksi. Muuten, sinun tarvitsee vain käyttää joitakin yhteisiä työkaluja, jos sinun täytyy puhdistaa hiilen kertyminen EGR järjestelmän käytävistä.
Ennen testausta, vaikka, katsotaanpa katsomaan tarkoituksena EGR-järjestelmä ja mitä EGR-venttiili ei, tehdä paremmin, EGR-venttiilin testaus menettely.,
EGR-venttiilin kanssa hiilidioksidin kertyminen.
Kuva kohteliaisuus Moosealope Flickr
Mitä EGR-Järjestelmä Tehdä?
EGR-järjestelmä autossa käyttää EGR-venttiilin esitellä mitataan määriä pakokaasuja takaisin palotilat. Nämä kaasut alentavat palamislämpötiloja. Ja alhaisemmat palamislämpötilat tarkoittavat haitallisten NOx-kaasujen (typen oksidien) vähäisempiä päästöjä.,
pakokaasujen ei kuitenkaan pitäisi virrata jatkuvasti sylintereihin. Kun moottori on saavuttanut käyttölämpötilan, kaasut alkavat virrata vähitellen moottorin nopeuden kasvaessa. Kun tämä virtauskuvio pettää, alkaa huomata moottorin suorituskyvyn heikkenemistä. Esimerkiksi tämä tapahtuu, jos EGR-venttiili ei sulkeudu täysin, kun moottori idles, tai epäonnistuu avata, kun moottorin nopeus kasvaa.
valitettavasti ongelmia EGR-järjestelmässä ja venttiilissä tapahtuu ennemmin tai myöhemmin., Ylitöitä, pieniä hiilen hiukkasia, jotka sisältyvät pakokaasut alkavat pysyä ja kerääntyä pitkin EGR ja imusarjan järjestelmän kohtia, tukkeutumisen putket, pakokaasu kaasuja kanavia ja EGR-venttiilin itse. Lopulta tämä vaikuttaa myös venttiilin männän mekanismiin, jolloin se pysyy auki tai kiinni. Lisäksi EGR-osat ja komponentit kuluvat ja lakkaavat toimimasta kunnolla.
silloin vianmääritys tulee tarpeelliseksi. Sinun täytyy varmistaa, onko EGR-venttiili epäonnistunut tai hiilivarastot ovat alkaneet järkyttää EGR-järjestelmää ja moottorin toimintaa.,
miten EGR-venttiiliä testataan
paikantaa EGR-venttiili
Etsi pyöreää, paksua metallilevyä, jonka halkaisija on noin kolme tuumaa. Useimmissa tapauksissa, löydät sen yläalueen ja toiselle puolelle Moottorin. Saatat joutua katsomaan välillä ja alla joitakin osia ajoneuvossasi. Myös, sinun pitäisi nähdä ohut, tyhjiö linja kytketty venttiilin yläosaan.
edelleen, riippuen ajoneuvomallista, itse venttiilillä voi olla erilainen kokoonpano. Jos venttiilin paikantaminen on vaikeaa, ota yhteyttä ajoneuvon käyttöohjeeseen., Tai käy auto osat jälleenmyyjä verkossa, ja anna ajoneuvon tiedot etsiä EGR venttiili. Monet auto osat myymälöissä verkossa pitää tietokantaa Auto osat kuvia tai kuvia monia ajoneuvon tekee ja malleja. Voit löytää kuvan EGR venttiili oman mallin. Siten tiedät, mitä etsiä.
Testaus Venttiilin Varsi Manuaalisesti
venttiilin metalli levy taloa kalvo, jousi ja mäntä säilyttää venttiili normaalisti kiinni-asentoon. Käytön aikana, kasvu tyhjiö vetää pallean, voittamalla jousen paine avata venttiili.,
Jos sinulla on hyvä yhteys venttiili, saatat nähdä pieniä aukkoja alapuolella metal-levy.
- Yrittää työntää kalvon kiinni sormi läpi yksi aukot EGR-venttiilin, jos sinulla on pääsy siihen — jos et pääse kalvon älä huoli, voit silti testata venttiilin seuraavissa osissa.
- Jos kalvo ei liiku ollenkaan sormipainetta, sinun täytyy tarkastaa EGR-venttiilin kohtia karsta rajoittaa männän liikettä (katso kohta EGR-Venttiilin ja Järjestelmän Kohtia Puhdistus alla), tai mekanismi on epäonnistunut.,
EGR Venttiilikalvon kunnon testaaminen
Venttiilikalvot kärsivät myös kulumisesta. Lopulta ne saattavat alkaa vuotaa pakokaasuja. Kuitenkin, piilossa sisällä venttiilin tapauksessa, sinun täytyy tehdä erityinen ja yksinkertainen testi tietää kunnon kalvo.
- käytä seisontajarrua, jarruta pyöriä ja käynnistä moottori.
- Käyttämällä voi kaasutin cleaner kanssa ohut olki työnnetään kärki, huolellisesti spray pieni puhkeamisen cleaner läpi alapuolen aukkoihin ja kohti palleaa.,
- Jos moottorin kierrosluku kasvaa, kun suihkuta kaasutin puhtaampia osaksi venttiili, kalvo vuotaa ja sinun täytyy korvata venttiili.
Testaus Varren Liikettä
- Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä noin 15 minuuttia, jotta se jopa käyttölämpötila.
- moottori tyhjäkäynnillä, lisätä moottorin nopeutta noin 2500 rpm nopeasti työntää ja päästää irti kiihdytin sidos käsin, tai pyytää avustaja tehdä sen sinulle nopeasti painamalla ja vapauttamalla kaasupoljin.
- kun teet näin, Katso venttiilikalvon liikettä., Käytä tähän tarvittaessa pientä käsipeiliä.
- Jos varsi tai kalvo ei liiku, irrota ohut imuletku päälle venttiilin.
- laita sormesi juuri irronneen imuriletkun aukkoon.
- lisää moottorin kierroslukua uudelleen, kuten teit edellisessä vaiheessa. Sinun pitäisi tuntea tyhjiö tai pieni paine sormenkärjessä, riippuen tietystä järjestelmätyypistä.
- Jos et tunne tyhjiössä tai paineessa tapahtuvaa muutosta, ongelma on todennäköisesti virtapiirissä, joka tuottaa tyhjiötä tai painetta venttiiliin.,
- kytke tyhjiöletku venttiiliin.
Testaus Venttiilin Toiminta alipainepumppu
- moottorin käydessä joutokäyntiä käyttölämpötilassa, irrota imurin letku venttiilistä ja kiinnitä se ohut Phillips-head ruuvimeisseli tai vastaava esine.
- Connect käsi tyhjiö pumppu EGR-venttiilin tilalle tyhjiö letku ja soveltaa 15-Hg alipaine venttiili (jos sinulla ei ole pääsyä alipainepumppu voit lainata-vuokrata yksi paikallinen auto osat varastossa).
- kun levität venttiiliin tyhjiötä, tarkista pallean liike., Kiinnitä huomiota myös moottorin joutokäyntiin. Joutokäynnin pitäisi muuttua karkeaksi tai moottorin pitäisi sakkautua, kun käytät tyhjiötä.
- Jos mäntä ei liiku tai venttiili ei pidä tyhjiö käytät, vaihda venttiili.
- Jos et huomaa mitään muutosta moottorin tyhjäkäynnillä toimintaa, mutta mäntä liikkuu ja kalvo pitää tyhjiö, hiilidioksidin kertyminen on estää kohtia EGR-järjestelmä tai venttiilin itse. Jatka seuraavalla osiolla venttiilin poistamiseksi ja käytävien puhdistamiseksi.,
Yleiset Tyhjiö Tyyppi EGR-Järjestelmä Tarkistaa,
- EGR-venttiilin männän liike
- EGR-venttiilin kalvo vuotaa
- tarkista Tyhjiö
- Vacuum letku kunnossa
- EGR-järjestelmä kulun estäminen
Miten Puhdistaa EGR-Venttiilin
EGR-Venttiilin ja Järjestelmän Kohtia Puhdistaminen
Jos epäilet, karsta tukkii EGR-venttiilin tai järjestelmän kohtia, poista venttiili. Voit myös poistaa hiiliesiintymiä joistakin elektronisista EGR-venttiileistä.,
Työkalut Tarvitset:
- Joukko pistorasiat
- Ratchet
- Ratchet tiedostotunnistetta
- Säädettävä tai jakoavain, tarvittaessa
- EGR-venttiilin tai kaasuttimen puhdistaja
- Tylsä kaavin
- teräsharja
Irrottaminen Venttiilistä:
- joissakin malleissa, sinun tarvitsee vain irrota kaksi kiinnityspulttia. Muut moottorit, voit joutua—poistamisen lisäksi kaksi kiinnityspulttia—irrota venttiili teräs putki, joka yhdistää venttiili pakosarja.,
- riippuen tietystä automallistasi, saatat myös joutua poistamaan yhden tai useamman komponentin päästäksesi käsiksi venttiiliin.
Venttiilin puhdistus:
- venttiilin poistamisen jälkeen käytä mahdollisuuksien mukaan EGR-venttiilinpuhdistusainetta. Voit kuitenkin käyttää myös kaasuttimen puhdistusainetta tai liuotinta. Mutta älä anna tylyn puhdistusaineen päästä venttiiliin kiinnitettyihin elektronisiin komponentteihin tai tuhoat sen.
- Soveltaa puhtaampia kohtia alareunassa venttiili, saanti ja pakokaasu kohtia.,
- Käytä tylsällä kaapimella ja teräsharjalla poistaa karsta pohjasta venttiili, mäntä ja venttiili-istukka.
- vaihda tarvittaessa venttiilitiiviste. Jos et löydä venttiilitiivistettä paikallisesta Auto parts Storesta, osta paperitiiviste ja tee sellainen itse.
- kun olet puhdistanut venttiilin ja käytävät, asenna venttiili uudelleen.
kun osaat testata EGR-venttiiliä, käytä samoja vaiheita yhden tai kahden vuoden välein järjestelmän huoltamiseksi. Monet autonvalmistajat ehdottavat tiettyä aikaväliä EGR-venttiilin ja järjestelmän tarkastamiseen., Tämä yksinkertainen tehtävä auttaa sinua pitämään päästöt pieninä, säilyttämään hyvän moottorin suorituskyvyn ja säästämään polttoaineessa.
Auton Tietokoneen Tarkistus, Työkalut
Testaa tietosi Autojen EGR-Järjestelmä
kunkin kysymyksen, valita paras vastaus. Vastausavain on alla.,
- toiminta EGR venttiili on:
- Antaa ylimääräistä happea moottori
- Vähentää päästöjä myrkyllisten typen oksidien kaasut
- Estää ilmaa häiritsee sylinterin palamisen
- Tarjota power boost-ilma/polttoaineen seoksen
Vastaus Avain
- Vähentää päästöjä myrkyllisten typen oksidien kaasut
Tämä artikkeli on tarkka ja tosi parhaan tekijän tietoa., Sisältö on kattava-tai viihde tarkoituksiin vain ja ei korvaa henkilökohtaista avustajaa tai ammatillisia neuvoja liiketoiminta -, rahoitus -, oikeudellisia tai teknisiä asioita.
Kysymyksiä & Vastauksia
Kysymys: minulla on vuoden 2002 Ford Focus SE käsikirja, joka oli kolme eri ongelmia johdot käynnistin akku laskussa EGR putki ja sulaminen, viimeksi polttaa reikä EGR-putki. Nyt auto yrittää käynnistää, mutta ei käänny. Onko asiasta ehdotuksia,ja kuinka vaikeaa putken muuttaminen pois on?,
vastaus: tämä EGR-putki / poltto-ongelma näyttää olevan yleinen ongelma näissä malleissa. Todennäköisesti johtojen sulaminen aiheutti oikosulun lähtöjärjestelmään. Jos auto yrittää käynnistää, moottori kääntyy, mutta ei ehdi. Sitäkö yritit sanoa? Tässä tapauksessa tarkista kipinän ja polttoaineen paine.
Jos moottori ei käännä, eli moottori ei tee mitään ääntä tai liikettä ja kuulet napsahduksen tai sarja tai klikkauksia, kuin ongelma on käynnistin moottori alkaa järjestelmä.,
nyt EGR-putken korvaaminen on hieman hankalaa tämän mallin tilan vuoksi. Oikeilla työkaluilla ja hieman kyynärpään rasvalla sen voi kuitenkin tehdä. Tämä toinen video voi auttaa sinua:
Kysymys: Mikä on tarkoitus DPFE anturi?
Vastaus: delta paine palautetta EGR (DPFE) anturi periaatteessa ilmoittaa tietokoneen EGR-järjestelmän paineen muutoksista (kuinka paljon pakokaasun on siirtymässä takaisin saanti läpi EGR-venttiili).
Kysymys: minulla on vuoden 2004 ford explorer. Tarkistusmoottorin valo oli päällä, ja se antoi EGR-koodin, mutta toimi hyvin., Vaihdoin EGR-venttiilin & selvitti koodin. Auto kulki hienosti 47milesille. Aamulla se alkoi kuitenkin huurtua ja savuta voimakkaalla kaasunhajulla. Sitten tarkistusmoottorin valo alkoi vilkkua. Uudet koodit ovat P0300, 0301, 0302, 0303, 0316, P0172. Onko ehdotuksia? Voisiko uusi EGR-venttiili olla huono?
Vastaus: ongelma voi olla sytytysjärjestelmä, tai solenoidi liittyvät EGR-venttiili ei toimi oikein, jolloin venttiili jumiin ja aiheuttaa misfires.,
kysymys: vaihdoin EGR-venttiilini ja ylävaimuriletkuni, mutta ajoneuvoni valo palaa samalla koodilla. Mitä minä nyt etsin?
vastaus: Tarkista järjestelmä ja varmista, ettei venttiili / imukäytävissä ole kertymistä. Joissakin malleissa, saatat joutua poistamaan saanti ja puhdistaa kertyminen satamissa samoin.
kysymys: minulla on 2005 dodge magnum 3,5 L V6. Se oli käynnissä melko hyvin, mutta hieman juuttunut ja koodattu EGR venttiili, joten vaihdoimme sen, ja ensimmäinen käynnistys ja koska se on suurin piirtein tyhjäkäynnillä alhainen noin 500 rpm ja sputtering., Ilma voi karata, mutta en tiedä. Koodattu juoksu nojaa pankkeihin 1 ja 2. p0404 ja p0406. Papereissa lukee vaihtaa Polttoainepumppu, mutta polttoainepumpussa ei ole mitään vikaa. Auttaisitko?
vastaus: EGR-piirissä (P0404) tuntuu olevan ongelma, ehkä sensori. Varmista, että tyhjiöletkut ovat hyvin kytkettyinä ja hyvässä kunnossa. Tarkistitko myös, onko satamia rakennettu? Joissakin malleissa, sinun täytyy kaivaa syvälle saanti tyhjentää kohtia.,
Kysymys: Vuonna my Mercedes-Benz E-class W212 CDI, yleinen koodi P2463 näkyy edelleen, vaikka olen sekä huuhdeltu ja vaihdettu minun DPF. Aiheuttaisiko jumittunut EGR niin paljon takaisinvirtausongelmaa, että tällainen koodi käynnistyisi? Sijainti tämä venttiili on sellaisessa asennossa, että nolaa itseäni kysymällä kysymys on nyt parempi kuin viettää tuntikausia poistaa useimmat saanti järjestelmä saada se.
Vastaus: Kun koodi on asetettu, tietokone menee ontumistilaan ja poistaa EGR-järjestelmän käytöstä., Varmista, että tyhjennät tämän koodin muistista tarkistettuasi siellä ei ole muita tallennettuja, jotka voivat antaa sinulle lisätietoja ongelmasta.
on muitakin mahdollisia ongelmia, jotka saattavat laukaista p2463: n tukkeutuneen DPF: n lisäksi. Yleisin: vahingoittaa johtoja tai liittimiä, ongelmia paine letkut tai DPF-paine-anturi, ongelmia elvyttämiseen DPF, ja huono EGR-venttiilin tai sen piiri.
Kysymys: minulla on 13 levy diesel Zafira, ja moottorin avaimella valo tuli takaisin viime kesänä, menetti valta, niin se oli ok, kunnes kuusi viikkoa sitten. P0409 on vikakoodi., Tein 17 mailia ennen kuin se hajosi Longleatissa! Voisiko se olla ilmavirta-suodatin?
vastaus: koodi osoittaa EGR-anturiin, tarkistaa anturin ja venttiilin, se voi olla jumissa. Muita mahdollisuuksia EGR solenoidi ja tyhjiö linjat.
Kysymys: vaihdoin EGR-venttiilin minun 91 Chevy S10 kuorma-auto, 4.3 litran V6. Silloin pieni letku hajosi kahtia. Käytin hieman erilaista letkua, yhtä joustavampaa ja lähes samankokoista. Nyt autoni ei käynnisty? Aiheuttaisiko letkuero tämän?
vastaus: luultavasti ei., Jos EGR-venttiilissä on jotain vikaa, se voi aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin ja mahdollisesti pilttuun. Olisitko voinut kytkeä jotain pois päältä, kun vaihdoit venttiilin? Varmista, että sinulla on ensin hyvä kipinä-ja polttoainepaine. Myös, vaikka tarkistusmoottorin valo ei ole päällä, kokeile ladata vikakoodeja. Siellä voi olla vireillä oleva koodi, joka voi antaa sinulle jonkin suunnan.
kysymys: saan vielä check-moottorivalon vaihdettuani EGR-venttiilin minun 97 Nissan Maximaan. Sain valon noin 35 kilometrin ajon jälkeen. Onko ehdotuksia? Autossa on vain 135 000 mailia.,
vastaus: varmista, että puhdistat kaikki hiilikerrostumat imuporteissa. Ongelma voi olla myös piirin sähkö-tai tyhjiöpuolella.
kysymys: Miten uudentyyppiset EGR-venttiilit toimivat? Voiko kalvoa testata alipaineportin avulla venttiilissä?
vastaus: jos EGR toimii tyhjiön läpi, voit testata sitä käsikäyttöisellä tyhjiöpumpulla. Katso kohta testaus venttiili toiminta tyhjiöpumppu tässä viestissä. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on sähköiset EGR-venttiilit. Voit ehkä testata tätä venttiiliä digitaalisella yleismittarilla., Tarkista ajoneuvon korjaus Manuaalinen testata sähköventtiili ja verrata arvoja silmälasit.
kysymys: olisiko tukkeutunut tai huono EGR-venttiili saanut all wheel-vetoni tärisemään ajettaessa 30-40 mph?
Vastaus: Joskus tämän tyyppinen vika liittyy torque converter joitakin automaattivaihteisto malleja, mutta epätasapainoinen renkaan tai viallinen vanteen voi olla sama vaikutus tietyllä nopeusalueella.
Kysymys: autoni on ford Fiesta Duratorq TDCi 1.4. Tyhjäkäynnillä auto nykii liikaa ja kierrosluku laskee automaattisesti. Auto antaa huonon keskiarvon., Mikä voi olla syynä?
vastaus: joissakin näistä malleista suuttimilla näyttää olevan joitakin ongelmia. Tarkista suuttimet, liittimet ja skannaa tietokoneen vikakoodeja, vaikka et näe CEL tulossa.
kysymys: Minulla on 2005 Honda Civic 1,7-litraisella moottorilla. Täytyykö minulla olla virhekoodi, joka kertoo, että minulla on huono EGR-venttiili vai voiko minulla olla huono venttiili saamatta virhekoodia?
Vastaus: tukkeutunut EGR-venttiilin yleensä laukaisee vikakoodin, mutta ei koko ajan, erityisesti kun kostautuu näkyviin., EGR-venttiiliä kannattaa testata, jos epäilee vikaa, myös ilman DTC: tä.
kysymys: Mikä on keskimääräinen kustannus savutestata autosi löytää vuoto, joka ei anna läpäistä tarkastusta huonon EGR: n takia?
Vastaus: Voit maksaa noin $100.00 dollaria. kaupassa. Mutta saatat myös löytää kotitekoisia savutestiratkaisuja, jotka voivat auttaa sinua. Tee vain online-haku ja katso, mitä löydät.
Kysymys: minulla on vuoden 2009 BMW 335i. Olen huomannut, ping ja laski vallan aikana ottaa pois tai kiihtyvyys. Myös autoni pysähtyy tai kierrosluku laskee muulloin lähes nollaan., ”Moottorivirheeni vähensi tehoa” – valoni syttyy, kun tämä tapahtuu. Mikä voisi olla ongelma?
vastaus: lataa ensin ongelmakoodit tietokoneen muistista. Sen pitäisi osoittaa järjestelmään, jossa vika havaittiin. Mahdollisuuksia voi olla useita, viallinen happianturi, huono Polttoainepumppu, huono sytytyskela. Jos et löydä koodeja, kokeile tarkistaa latausjärjestelmä (akku ja vaihtovirtageneraattori ja piiri) ja kaasurungon (valvetroniasento anturi ja sähkömoottori).
Kysymys: minulla on Vauxhall corsa Club/C CDTi 58 levy., Kuulin, että moottorivalo kastui. Mitä minun pitää tehdä? Onko turvallista ajaa?
vastaus: EGR-jäähdyttimen kanssa voi olla ongelmia. Saatat joutua testaamaan sitä. Lopulta, jos ei jo, se voi vaikuttaa Jäähdytysjärjestelmän paineeseen. Pidä silmällä lämpötiloja ja tarkasta ne pian.
Kysymys: minulla on Vauxhall Tigra 1.3 CDTI. Vaihdoin EGR-venttiilin ja MAF: n. Minulla oli moottorin hallinnan valo nollattu, mutta se ei käynnisty nyt., Jos otan EGR-wire-yhteys pois päältä, se käynnistyy normaalisti, mutta heti kun laitoin sähköt takaisin päälle, ei mitään. Voisiko uusi venttiili olla vikana?
vastaus: solenoidien kanssa voi olla ongelmia. Skannaa tietokone mahdollisten vireillä olevien koodien varalta ja testaa tarvittaessa myös EGR – järjestelmän solenoidit.
kysymys: I have an intermittent car misfiring. 2010 Toyota Prius. Kun se sammuu, moottorin valo syttyy. Skannattu se ja virhe on riittämätön virtaus havaittu EGR. EGR tarkastettiin, eikä se ollut likaista. Vaihdettu sytytystulpat., Keloja ei tarkistettu, koska jos ne olisivat viallisia, ongelma olisi pysyvä. Mutta se tapahtuu vain muutaman päivän ajan ja sen jälkeen auto kulkee sujuvasti ja moottorivalo sammuu itsestään. Mikä voisi olla ongelma?
vastaus: vika voi olla EGR-järjestelmässä; tarkista EGR-venttiiliä säätelevä anturi / solenoidi. Sähköpiirit voivat aiheuttaa ajoittaisia vikoja väljistä tai vaurioituneista johtoista tai liittimistä. Heiluta liittimiä ja johtoja ja katso, pystytkö käynnistämään tarkistusmoottorin valon.
kysymys: pitäisikö alemmasta ERG-letkusta tulla pakokaasupainetta?,
vastaus: Tarkista, miten venttiili kytkeytyy pakoputkeen, joko porttiin tai putkeen – siellä mistä paineen pitäisi tulla.
kysymys: miten puhdistat EGR: n vielä ajoneuvossa?
Vastaus: Sinun täytyy poistaa venttiilin päästä eroon kaikki carbon build-up, vaihda tiiviste ja tarkistaa asennusalue halkeamia. Joskus on tarpeen jättää venttiili liotus poistaa itsepäinen kertyminen.
kysymys: Minulla on vuoden 2003 Ford F150 4,2-litrainen. Irrotin imurilinjan EGR: ään, ja ongelma ratkaistu. Jätän sen pois päältä., Laitoin imurilinjan kiinni. Onko tässä mitään ongelmia, koska minun ei tarvitse tehdä sitä päästötestien läpi omassa piirikunnassani? Halusin vain varmistaa, ettei tämä vahingoita moottoriani.
Vastaus: Korjata ongelman niin pian kuin voit; joilla ei ole EGR-järjestelmän käynnissä lisäävät moottorin lämpötila, joka voi johtaa pitkällä aikavälillä muita ongelmia. Tarkista tämä toinen viesti:
Kysymys: Minun 4L 2010 Kaupunki & Maa joskus torit erittäin hidas nopeuksilla, ei koskaan tyhjäkäynnillä tai moottoritie nopeuksilla. Yleensä kylmällä moottorilla, mutta viime aikoina jopa lämpimällä moottorilla., Tässä autossa on 110 kilometriä. Vaihdanko EGR-venttiilin?
vastaus: muiden osien, kuten momentinmuuntimen (automaattivaihteiston) tai viallisen happianturin kanssa voi olla ongelmia. Lataa trouble koodit, vaikka et näe check engine light päällä, mahdollinen vireillä koodi. Tämä toinen viesti voi auttaa myös:
kysymys: mitä koodi P1406 tarkoittaa EGR-venttiilille?,
Vastaus: Riippuen tietyn sovelluksen, koodi voi viitata ongelma paine-ero palaute (DPFE – tunnetaan myös nimellä delta paine palaute) sensor circuit letku, joko rajoitettu tai se on irrotettu. Myös koodi voi viitata mihin tahansa piirin osaan-valmistajasta riippuen. On parasta viitata ajoneuvon korjaus Manuaalinen ja testata venttiili ja anturi (letkut, liittimet) asianmukaista toimintaa.
Dan Ferrell (tekijä) 11.heinäkuuta 2020:
diagnostinen koodi ei koskaan kerro, mikä moottorissa on vikana., Se kertoo, missä järjestelmässä tai komponentissa tietokone havaitsi ongelman. Ongelma voi olla kyseisessä järjestelmässä, komponentissa tai muussa siihen liittyvässä tai siihen liittymättömässä järjestelmässä tai componenetissa viasta riippuen. Tämän pitäisi olla pätevän mechcanicin tiedossa, ja hänen tulisi suorittaa asianmukaiset testit ongelman lähteen selvittämiseksi. Ellei asiakas kerro teknikolle, mikä osa kannattaa vaihtaa. Sitä tapahtuu joskus. Joten kauppa pitäisi tehdä asianmukaiset testit löytää lähde P0401 koodi, tässä tapauksessa. He saattoivat luulla, että syynä oli hiilidioksidin kertyminen., Mutta heidän pitäisi kertoa, mitä he tekivät, ja tehdä toinen diagnostinen testi varmistaa, että ongelma on ratkaistu. Tämä on ihanteellinen tapaus. Jälleen, riippuen ongelma, joskus se on vaikea teknikko tietää, jos ongelma on ratkaistu ensimmäistä kertaa, ja se on välttämätöntä, että asiakas ajaa auton muutaman päivän ja katso jos se ratkaissut ongelmaa. Toivottavasti tämä auttaa.
Stephanie Wilkins 10. heinäkuuta 2020 mennessä:
sen Jälkeen kun työ tehty 2010 Prius, minun moottorin valo tuli. Maksoin diagnostiikkamaksun ja siinä oli koodi P0401., Minulle sanottiin, että EGR-venttiilini pitää vaihtaa. Toyota pidensi osan takuuta, mutta olin noin 30000 Mailia yli sallitun kilometrimäärän .
vaihdoin sen ja he puhdistivat paljon kertymistä. Ajoin alle 20 kilometriä ja moottorivalo palasi.
eikö diagnostiikka osoittaisi, mikä on vialla? Minulle kerrottiin, että voi olla kolme muuta asiaa, jotka aiheuttavat tämän ongelman, ja niiden on aloitettava korvaamalla venttiili?
Dan Ferrell (tekijä) 22.elokuuta 2019:
sylinteriin ei välttämättä tule riittävästi pakokaasuvirtaa. Järjestelmässä voi olla jokin rajoitus tai vuoto., Toivottavasti tämä auttaa.
Daniel 22. elokuuta, 2019:
autoni on vw bora 1.9 tdi wirh on ATD-moottori
puhdistin egr-venttiilin ja tarkistetaan tyhjiö
Mutta se stil osoittaa virhekoodi P3130 -35-10
Mitä se tarkoittaa?
Dan Ferrell (kirjoittaja) 25. kesäkuuta 2019:
Kyllä, jos järjestelmä vuotaa, se voi aiheuttaa vuodon. Varmista, että liitokset ovat kunnolla tiiviit ja tarkasta letku vaurioiden varalta. Vaihda tarvittaessa.
Jason Lindsey 25.kesäkuuta 2019:
2004 dodge caravan 3,3 L engine. Se alkoi kadota.selvitti sen #5.löysin pcv: n letkun vuotaneen., Halkaise puoli tuumaa molemmin puolin. Johtaisiko se letkusta ohi???
Dan Ferrell (kirjoittaja) kesäkuuta 12, 2019:
P0404, ongelma saattaa olla EGR venttiili tai anturi; P1412 koodi liittyy secondary air injection (SAI) – järjestelmä. Pumpun tai releen kanssa voi olla ongelmia. Tarkista ensin EGR-järjestelmä ja katso, katoaako toinen korjauksen jälkeen.
Ivan 12.kesäkuuta 2019:
Ford fokus 2005, 1,6 80 kw.,koodi p0404 amd P1412
Dan Ferrell (kirjoittaja) Maaliskuuta 28, 2019:
näyttää siltä, kuin viallinen IAC (idle air control) venttiili/solenoidi tai tyhjiö vuotaa (letku mahdollisesti). Voit tarkistaa IAC poistamalla sen ja soveltamalla suoraa akun jännite venttiilin nähdä, jos se toimii oikein. Myös kertyminen voi klogg IAC kohtia alla. Voit poistaa venttiilin, joka on kiinnitetty kaasurungon, ja tarkistaa itse.
Tämä toinen viesti voi auttaa sinua löytämään mahdollinen alipaine vuoto:
Guilherme Cancian 28. Maaliskuuta 2019:
Hei Dan!
minulla on honda FIT 2008 automatic (CVT).,
kun jarrutan ja autoni pysähtyy, kierrosluku menee hyvin alas (alle 300) , ja auto tärisee paljon. Tuntuu, että auto hyytyy, mutta ei, muutaman sekunnin kuluttua se palaa 700 rpm: ään. Tämä tapahtuu vain pysähtyessäni, risteilynopeuksissa se toimii kuin unelma.
Onko ideoita, jos EGR voisi olla ongelma?
Kiitos paljon avusta!
Guilherme
Dan Ferrell (kirjoittaja) helmikuuta 12, 2019:
voisi olla ongelma siirto. Varmista, että nestettä on tarpeeksi., Jos se on oikealla tasolla, tarkista nesteen saastuminen tai palanut haju. Jos se ei haise oikealta tai siinä on tumma, mutainen väri, ongelma voi olla vaihteiston sisällä.
alfred ferrarini 12. helmikuuta 2019:
minulla on 2001 camry solara se toimii hyvin karkea tyhjäkäynnillä tai vaikeaa alkaa vaan ei ole voimaa ja rev korkea ja ei vaihto jos en takaisin pois kaasu
Dan Ferrell (kirjoittaja) heinäkuuta 14, 2018:
Hei Davis,
Tarkista vuodot ympäri MAF-anturi ja tarkista O2-anturi. Joskus O2-sensorien vaihtaminen voi antaa vihjeen., Jos vikakoodi seuraa sensoria, todennäköisesti se on huono. Muita mahdollisia epäiltyjä ovat hiilen kertyminen kaasurungon ympärille ja IAC: n alle, jopa huono IAC.
toivo tätä apua.
DAVIS 14.heinäkuuta 2018:
i have a 98 ford ranger, heitti P0401 Egr-koodin. Juoksin tyhjiö venttiili, moottori imaisi alas vaihdoin sytytyspuolan, kipinä, pugs, ja johdot, Egr-letku, mutta käyttää letku vuodesta 2000 ford ranger. Rekkani syöksyi ylinopeutta, ja kaikki instrumentit lentelivät ympäriinsä., Kun vaihdoin dpfe tai mitä sensuroida se juoksi paremmin, mutta on alkanut siezing ja vellova, kun minä taas ajaa, mutta kun poistin egr koodi vain koodia, joka tuli oli o2 bank ennen kuin kissa… ole varma mitä tehdä,
Dan Ferrell (kirjoittaja) 29. kesäkuuta 2018:
Hei Phil,
yhteinen ongelma on EGR venttiili on hiilidioksidin kertyminen ympäri käytäviä. Vaikka venttiili toimisi hyvin, pakokaasukaasut eivät pääse sylintereihin niin kuin pitäisi. Tarkista myös solenoidi-ja tyhjiöletkujen liitokset.,
Hope this helps
Phil on June 29, 2018:
Hi I have a asrta 1,9 cdti. Koodi p0400.
Ive tarkisti egr: n ja sen toiminnan. Auto on kovaa joutokäynnillä.
Dan Ferrell (kirjoittaja) helmikuuta 27, 2018:
Hei Ray,
mietin Vain, on se flex-fuel-ajoneuvo?
Oletko tarkistanut flex-polttoainemoduulin, uskon sen olevan kojelaudan alla.,
onnea
Ray helmikuuta 27, 2018:
– meillä on vuoden 2004 ford Taurus – auto ei käynnisty , kampi, ja polttoaine pumppu ei pumppaa kaasua moottori – ajotietokone todetaan, ”polttoaineen comp err” on asennettu uusi polttoainepumppu, polttoainesuodatin, virtalukko, neutraali turvakytkin, kampi-ja nokka tapauksessa turvakytkin, ”(sytytystulpat ja johdot, per DLC-testi)”polttoainepumppu modulaarinen. Testattu kaikki sulake ja releet, testattu saapuvan ja lähtevän jännitteen polttoainepumppu vastaanottaa 12v. kaikki maajohdot puhdistettava tai vaihdettava, voiko kukaan antaa neuvoja asiasta?, Auto lopetti asukkaille – eikä saa autoa autotalliin.
Dan Ferrell (kirjoittaja) helmikuuta 26, 2018:
Hei Edrick
oletko tarkistanut polttoaineen leikata solenoidi injektio pumpun kokoonpano – ota yhteys korjata käsin, mutta uskon, vastus välillä liittimet on noin 1-2 ohmia.
onnea
Edrick 26. helmikuuta 2018:
minulla on Toyota condor 2litre ,1kz moottori.se käynnistyy, mutta ei rave up
Dan Ferrell (kirjoittaja) lokakuuta 30, 2017:
Hei James,
Tarkista saanti, satamat, joissa venttiili istuu, se on yleisin vika järjestelmässä., Ja sitten tarkistaa järjestelmän avulla ajoneuvon korjaus Manuaalinen hävittää vialliset komponentit tai piiri vika.
onnea
James lokakuuta 27, 2017:
Hei on 2008 f50 koodi muuttaa muna paineanturi venttiili vaihdoin sen selvitti koodin …… sama koodi tuli taas check engine valo
Dan Ferrell (kirjoittaja) 12. Toukokuuta 2017:
Hei Jason,
oletko skannata tietokoneeseen? Näyttää siltä, että se on rikas. Mahdollisesti sensorivika.,
Jason 12. Toukokuuta 2017:
autoni moottori pysähtyy, kun se saavuttaa sen temp sitten se pysähtyy ja minä haju kaasun ulos pakokaasujen ja minun check engine valo palaa sekunnin ajan, ennen kuin se pysähtyy,
Dan Ferrell (kirjoittaja) Maaliskuuta 01, 2017:
Hei Jagdish,
ei Ole tuttu malli, mutta näyttää siltä, sinulla on ongelma pään tiiviste, vuotaa öljyä jäähdytysnesteen. Vie auto puristustestiin.
onnea
Lonnie 25. huhtikuuta, 2016:
– Oli erittäin hyödyllistä, piti mennä ja ostaa uusi. Mutta testauksen jälkeen. found
that mine was OK