arda savasciogullari/
Joskus autoja ravista, kun jarru. Ja vaikka jarrutuksen sykkiminen on yleensä helppo kiinnitys, mikä tahansa ajoneuvon jarrujärjestelmän ongelma on turvallisuusriski. Näin tehdään, kun jarruvalo syttyy.
) no-repeat center center;korkeus: 0;padding-bottom: 56.,25%”>
Yksi mahdollinen syy ravistamalla kun käytät jarruja, erityisesti suurilla nopeuksilla maantiellä tai kun menee alamäkeen, on renkaat. Tämä on ensimmäinen asia, joka kannattaa tutkia, jos koet ravistelua jarrutuksen aikana. Pyöräsi saattavat olla vinossa tai sinulla voi olla huono rengas, joka on epätasapainossa.
näin hoidat renkaasi, jotta ne kestävät pidempään.
autosi palveluntarjoaja voi tarkistaa sen ja korjata ongelman helposti, jos on ongelmia., Tämä voi tarkoittaa sitä, että sinun täytyy ostaa uusi rengas tai kaksi (tarkista rengastakuu, jos tarvitset korvaavan renkaan).
tässä ovat Tupakointijarrujen syyt ja DIY-korjaukset.
he saattavat ehdottaa etupään uudelleenjärjestelyä, joka on hyvä, mutta ymmärtävät, että se ei ole pysyvä korjaus. Voit tehdä oman tasaus työtä, mutta se vaatii kalliita diagnostisia laitteita ja ei ole pidetä smart DIY tehtävä, koska useimmat autotallit veloittaa vähemmän kuin $100-palvelu.,
Ehkä suurin syy auto tärisee, kun jarru, erityisesti valtatie nopeuksilla, on jarrujärjestelmän itse. Useimmissa autoissa on nykyään levyjarrut etupyörissä ja usein myös takapyörissä (vaikka economy-autoissa on vielä rumpujarrut takapyörissä). Levyjarrut tukeutuvat metalliroottoriin, joka on kytketty jokaiseen pyörään ja pyörii sen mukana. Pysäyttäminen tapahtuu, kun astut jarrupoljin, joka aiheuttaa jarrusatulat (vähän kuin niitä, teidän polkupyörä) kuriin roottorin hidas ja sitten lopettaa se.,
Tarkasta jarrut säännöllisesti. Se on helppoa ja kannattavaa.
Vaihda levyjarrupalat itse ja säästä rahaa.
Lopulta, kitka jarrupaloista voi aiheuttaa kulumista roottorit, aiheuttaa heille tulla epätasainen. Tai, lämmön kertyminen jarrutuksesta, erityisesti usein kaltevuudet, voi aiheuttaa yhden roottorit loimi.* Sitten, kun jarrut ovat käytössä, kosketus tyynyn ja roottorin välillä voi olla hieman pomppuinen, mikä aiheuttaa Kimmyn, joka tuntuu enimmäkseen ohjauspyörässä., Auto mekaanikko voi säätää, shim tai palaavat roottorit kompensoimaan epätasaisuutta, mutta korvaa ne on varmempaa vetoa, ja suhteellisen helppo DIY työtä niille, mukava konepellin alle, liian. Ja jotkut mekaanikot suosittelevat, että vaihdat aina roottorit ja jarrupalat samaan aikaan.
koskaan ihmetellyt, miten dieselmoottori toimii?
Opettele vaihtamaan omat jarruroottorit.,
toimittajan Huomautus: On olemassa kaksi näkökantaa, jotka koskevat vääntynyt roottorit, joitakin mekaniikka samaa mieltä puheenvuoroja, ja toiset väittää, että epätasainen laikkuja jarrupalat ovat todellinen syy. Molemmilla leireillä on kirjailijoita.