Marine akut on suunniteltu erityisesti käytettäväksi veneessä, raskaampia levyt ja vankka rakenne on suunniteltu kestämään tärinää ja jytinä, joka voi esiintyä laivalla minkä tahansa moottoriveneen ohjaamoon. Tästä syystä, meri-akut ovat yleensä kalliimpia kuin auto-paristoa, joka voi houkutella joitakin veneen omistajat voivat ostaa automaattinen akun sijaan marine akku. Älä tee sitä huonoa päätöstä. Meriakku kestää pidempään ja on luotettavampi kuin veneen autoakku.,
Veneen Huolto-Opas
Tyyppisiä Meren Paristoja
On olemassa kolme perus tyyppisiä meren paristot:
- Meri Alkaa Akut tarjota nopea mutta voimakas puuskittain energiaa yli lyhyen aikaa ja on suunniteltu käynnistämään moottori ja nopeasti ladattava moottorin laturi. Vetoautomoottoreihin tai voimansiirtolaitteisiin ei saa käyttää käynnistysakkua.
- Meri Deep Cycle-Akut ovat suunniteltu vastuuvapaus hitaasti pitkän ajan kuluessa ja kestää useita satoja lataaminen ja purkaminen sykliä., Deep cycle akku on oikea valinta virran sähköinen uistelu moottori ja muut akkukäyttöinen tarvikkeet, kuten audio systems, ankkurivinssi, syvyys etsijöitä, kala-paikantimet, ja applicances. Syväkierron paristoja ei pidä korvata käynnistyvillä akuilla.
- Meri Dual-Purpose Akut yhdistyvät suorituskyky alkaa ja deep cycle akku, ja ovat hyvä valinta pienempiä, kun ei ole tilaa kaksi akkua. Vaikka ne pystyvät suorittamaan käynnistysakun ja syväsyklin akun tehtävät, ne eivät ole yhtä tehokkaita kuin erilliset akut.,
Deep Cycle vs. Cranking
Jos sinulla on sähköinen uistelu moottori, moottori, ankkurivinssi, tai muita akkukäyttöinen tarvikkeet, jotka vetää suurempia määriä nykyisen, sinun kannattaa erillinen deep cycle ”talo” akku varten. Deep cycle-akkua on tarkoitus käyttää vain silloin, kun Korkea purkautumis-ja uudelleenlatausnopeus esiintyy usein. Deep cycle akku on rakennettu eri tavalla kuin cranking akku, jossa on paksumpi, raskaampia levyt., Pidempi, korkeampi ampeeriluku vaatimukset uistelu moottorit ja windlasses, esimerkiksi, olisi lämpöä ja vääristää ohuempi levyt normaali cranking akku.
cranking akku on enemmän vielä ohuempi levyt antaa nopea jännite piikki kampi moottori, mutta ei ole tarkoitus säilyttää korkea teho pitkiä aikoja. Kyllä, deep cycle akku voidaan aloittaa motor vuonna hyppysellinen, mutta kaksi – tai kolme-akku järjestelmä on erittäin suositeltavaa erottaa moottorin akku lisävaruste (talo) – akkuja.,
paras tapa varmistua siitä, että akkusi on edelleen hyvä, on se ”kuormitus testattu.”Useimmat auto osat tai akun erikoisliikkeet lataavat akun ilmaiseksi ja kertovat, onko se vielä huollettavissa. Vaikka se on kuollut pari kertaa, se ei välttämättä tarkoita, ettei siitä olisi hyötyä. Loput sähkö-ja maksujärjestelmät voidaan joutua jonkin verran huomiota, sillä jotain muuta kuin akku itse voi olla syy ongelmaan.,
Korvaa Veneen Akku
ota Yhteys veneen omistajan käsikirja tai marine-jälleenmyyjään, kun vaihdat marine akku, ja olla varma, että ostaa uuden akun, joka on hyvä ottelu oman veneen. Meriakut on mitoitettu niiden ampere tunnin luokitus, Käänteinen kapasiteetti,ja marine cranking ampeeria. Kun ostat syvä sykli akku, sinun kannattaa kiinnittää eniten huomiota ampere tunnin luokitus ja varata kapasiteettia. Akkujen käynnistämiseen, keskity ensisijaisesti meren kranaattivahvistimiin. Tutustu kaikkiin kolmeen rankingiin, kun etsit kaksikäyttöistä akkua.,
Jos lisäät sähkö-tarvikkeet veneen, sinun täytyy ehkä päivittää akun jossa on suurempi amp tunnin luokitus, varsinkin jos vietät paljon aikaa uisteluun, jossa moottorin nopeus on hyvin alhainen (joka johtaa vähemmän lataus laturilta) tai viettää paljon aikaa rannalla tai ankkurissa, kun käytät lisävarusteita, kuten audio-järjestelmä.
Latauksen Marine Akku
Useimmat meistä ymmärtää, että kun olemme ostaa uusi tai käytetty vene, paristot mukana ei välttämättä ole top-of-the-line. Jos he näyttävät hoitavan homman, emme ajattele heitä paljoa., Mutta lämpimämmässä ilmastossa arkinen kuumuus on akkujen suuri vihollinen, ja se voi lyhentää niiden elämää huomattavasti. Alueilla maassa, jotka pakottavat meidät laittamaan veneitä varastoon talveksi, on myös kriittistä, miten akusta huolehditaan tänä aikana elinajanodotteen pidentämiseksi.
paristot kannattaa pitää säädellyllä ”trickle” – laturilla, jotta lataus säilyy, kun sitä ei käytetä. Akku, joka ei ole ladattu (ja pidetään ladattu) voi jäätyä kylmässä lämpötilassa ja säröillä tapaus on todennäköinen tulos. Akku on kuin moni asia elämässä-käytä sitä tai hävitä se!, Auton akku kestää tyypillisesti venepatteria pidempään, koska autoa käytetään säännöllisesti ja akku pysyy latautuneena. Kun se tulee veneitä, vanha sanonta akun elämä on kaksi vuotta on aika hyvä merkki. Saat yleensä varoituksen, kun se on luopumassa sinusta, kun varoitus on ”kuollut” akku eräänä aamuna tai hieman hitaampi cranking nopeus kuin olet tottunut. Laturin kytkeminen päälle, akku kuin ihmeen kaupalla herää henkiin, ja reissu lähtee käyntiin. Voi luulla, että valo jäi päälle tai että radiomuisti veti jännitteen alas., Todellisuus voi olla, että akku sulfatoituu, levyt vääntyvät, eikä se enää ota tai pidä latausta kuten ennen.
Vinkkejä Välttää Akku Ongelmia
- Turvallinen marine akku on hyvä akku lokero, jonka pitäisi olla pohja, joka on ruuvattu tai pultattu veneen ja joko jäykkä kiinnike tai lukitus hihna pitää sen base. Et halua akun paukahtavan kovassa vedessä.
- Usein tarkista akun liitännät varmista, että ne ovat tiukalla ja vapaa korroosiota., Vaihda meriparistoissa usein olevat siipimutterit nailonkiinnittyviin muttereihin,jotka irtoavat huomattavasti epätodennäköisemmin.
- Jos käytät veneen harvoin, käyttää huolto-tyyppi akkulaturi pitää akun täyteen ladattu välillä retkiä.
- ennen sesongin ulkopuolista varastointia lataa akut kokonaan ja irrota sitten liittimet, jotta mikään ei voi vetää akkua alas. Jos on virtaa saatavilla varastointi-sivusto, pitää akut akun ylläpitäjä/laturi läpi off-season jatkuvasti ylläpitää akkuja., Muuten poista paristot veneestä ja tallentaa ne, jos ne voidaan liittää huolto-laturi.
- Asenna kansi tai ”boot” päälle positiiviseen napaan, jos yksi ei ole asennettu veneen rakentaja, vaikka akku on katettu laatikko. Saapas estää kipinöitä ja kaartumista ja mahdollista räjähdystä, jos esimerkiksi päätelaitteeseen pudotetaan työkalu.
Bottom line? Pitää akut ladattuina, pitää liittimet puhtaina, ja kaikin keinoin päästä pois veneen ja ”liikunta” sähkö järjestelmä niin usein kuin voit!,
Lue Seuraavaksi: Miten Talvikuntoon Your Boat
Etsivät enemmän perus veneen huolto? Lukea…
- Perustiedot Veneen Huolto Tarkistuslista
- Moottorin Huolto
- Kevät Käynnistyksen Tarkistuslista
- puolivuosittain Tarkistuslista
- Veneen Korjaus: Valitsemalla Meren Mekaanikko