Laivat Kristoffer Kolumbus Oli Tyylikäs, Nopea–ja Ahdas

3. elokuuta 1492, Kristoffer Kolumbus ja hänen miehistönsä purjehtivat satamasta Palos etelä-Espanjassa on kolme alusta: la Santa Clara (Niña), la Pinta ja la Santa Gallega (Santa Maria). Kaksi alukset, Niña ja Pinta oli pieni tämän päivän vaatimuksia—vain 50-70 metriä keulasta perään—mutta arvostettuja niiden nopeus ja ketteryys. Columbuksen lippulaiva Santa Maria oli suurempi ja raskaampi rahtilaiva.,

35 päivän ajan Kolumbus purjehti 86 espanjalaisen merimiehen miehistöineen länteen etsien kulkureittiä Kiinaan ja Intiaan. Kun miehet olivat lähellä kapinaa ”vierasta” kapteeniaan vastaan, Kolumbus oli kääntymäisillään takaisin, kun huuto lähti 2. lokakuuta kello 12, että maa oli nähty.

Kolumbus ei olisi löytänyt läntisen reitin Intiaan, tietenkin, mutta hänen menestys ylittäessään Atlantin johtui suurelta osin alusten hän valitsi vaarallinen matka, erityisen lyhennettä Niña ja Pinta, joka oli nopea tyyppinen alus nimeltään caravel.,

LUE LISÄÄ: Miksi Columbus Day Tuomioistuinten Kiistaa

Kun kuninkaallinen asetus meni ulos vuonna 1492 alkaen Kuningatar Isabella Espanjan rahasto Kolumbuksen ensimmäisen matkan, se lukea, ”nämä lahjoja, lähetämme jalo mies Christoforus Colón, jossa on kolme varustettu karavelia Valtameren yli Merten, kohti Intian alueiden tietyistä syistä ja tarkoituksiin.”

Karavelia Olivat kärjessä 15-Luvulla

Vaikka vain kaksi Kolumbuksen alukset päätyi karavelia, Isabellan asetuksella puhuu suosio aluksen aikana 15-luvulla ”Age of Discovery.”Alkaen portugalin tutkimusmatkoja Afrikan rannikolla puolivälissä 1400, karavelia olivat arvostettuja niiden tyylikäs, kevyt runko ja niiden käsittämätön kyky purjehtia tuulen.,

Luis Filipe Viera de Castro, meripeninkulman arkeologi Texas&M University, sanoi, että aiemmin portugalin karavelia, joka tunnetaan vela latina, olivat täynnä lateen (kolmion) purjeet, että hung 45-asteen kulmassa kannelle.

”Lateen purjeet ovat melkein kuin siivet”, Castro sanoo. ”Karavellin keulan voi osoittaa vain 20 asteen kulmassa pois tuulesta ja saada silti purjeen ulkoreunalla tarpeeksi nostetta eteenpäin.,”

latinalaispurje-takiloitu karavelia olivat kriittisiä portugalin matkoja saharan Eteläpuolisen Afrikan, jossa vahva rannikon tuulet puhaltavat pohjoisesta etelään. Monipuolinen karavelli voisi kiitää etelää pitkin rannikkoa ja palata helposti rantaan tuulta vasten.

Columbus neito matkaa, hän käytti espanjan päivitys caravel tunnetaan vela redonda, kolme mastoinen alus, jossa kaksi ensimmäistä mastot olivat täynnä tavanomainen neliön purjeet auki-ocean nopeus, ja kolmas oli täynnä lateen sail rannikko-ohjattavuus., Se yhdistelmä teki Niñan ja Pintan kaltaisista laivoista aikansa parhaita purjealuksia.

lisäksi niiden monipuolinen riki vaihtoehtoja, 15-luvulla karavelia siirtyi peräsin takana keskellä laivaa. Vuonna 14-luvulla karavelia suosittu Välimeren, peräsin oli edelleen sivussa, sanoo Castro, kuten Viking aluksia. Uusi asema mahdollisti paljon suuremman kontrollin.,

Pieni Aluksia Tarjotaan Etuja—Mutta Myös Vaiva

Pieni karavelia, kuten Niña ja Pinta voi vain kuljettaa välillä 40 ja 50 tonnia ja oli miehistönä vähemmän kuin 30 merimiehet jokainen. Kevyt muotoilu ja pyöristetty pohja merkitsivät, että he ratsastivat korkealla vedessä. Tämä osoittautui kriittiseksi, kun Kolumbuksen piti suunnistaa matalilla saarten rannikoilla lähellä nykyistä Kuubaa.

kookkaammat Santa Maria, joka oli 110-tonnin rahtialus kutsutaan nau, ajoi karille joulupäivänä 1492 ja oli luovuttava.,

Silti tärkein etu espanjan caravel, eli sen kompakti koko, myös sen suurin haitta. Elämä Niñan tai Pintan kaltaisella lyhyellä laivalla olisi ollut järjettömän ahdasta ja epämukavaa.

toisin Kuin Santa Maria, joka ainakin oli pieniä mökkejä, joissa merimiehet voisi nukkua välillä kahdeksan tunnin vuorossa, Niña ja Pinta oli yksi pieni kannen takana alus, jossa on vain yksi ahdas mökki varattu kapteeni.,

”Jos olet merimies on laivalla, elät kannella ja nukkuminen kannella,” sanoo Marc Nucup, julkisen historioitsija at Mariners’ Museum, Newport News, Virginia. ”Yrität pysyä erossa työssä käyvistä merimiehistä. Yksityistä tilaa ei juuri ole.”

työ oli hellittämätöntä millä tahansa 1400-luvun aluksella. 20 merimiehet Niña ja 26 miehistöä Pinta olisi ollut jatkuvasti mukana säätäminen riki, leikkaus purjeet, tarkastaa vuotojen varalta ja kytkemällä ne pehmeä tähteet vanha köysi nimeltään oakum.,

”katedraalit, linnat ja laivat—ne olivat monimutkaisimpia asioita, joita ihmiset olivat rakentaneet siihen asti”, Nucup sanoo. ”Aina oli jotain tekemistä.”

pyöreän-kello työmäärä tarkoitti sitä, että vaikka olet off-duty, onnea yrittää nukkua kannella vaikka muut merimiehet polki ympärilläsi. Riippumatot eivät olleet vielä käytössä laivoilla 1400-luvulla, Nucup kertoo.

Ruoka laivoissa Oli Kuiva ja Usein Täynnä Toukkia

Ja sitten oli ruoka. Kolumbus varasi koko vuoden ruokaa matkalle tietämättä, kuinka kauan olisi, ennen kuin he voisivat palata Espanjaan. Jotta ruoka säilyisi merellä, sen piti olla kuivaa. Nitomaniitit sisälsivät kuivattuja ja suolattuja anjoviksia ja turskaa, marinoitua tai suolattua naudanlihaa ja sianlihaa, kuivattuja jyviä kuten kikherneitä, linssejä ja papuja sekä tietenkin hardtack-keksejä.,

sana keksi tulee latinan sanasta bis coctus ’ kahdesti leivottu.”Sen keksit, korput ”nauttia”, jonka Kolumbuksen miehistö olisi ollut laatinut leipoo jääkiekko kiekko jauhoja ja vettä useita kertoja, sitten murskaus se pieniksi paloiksi, aineen liuottaminen vedellä ja paistaminen uudelleen. Korppuja keksit olivat niin vankka, että he voisivat olla vain syödä, jos pehmennettyä vettä tai upotetaan yhteisöllinen liete tarjoillaan jokaisen aterian suuri puinen aallonpohjasta.,

Vielä hammas-breaking, kuiva keksejä oli edelleen parempi niillä, jotka olivat pilaantunut altistuminen veden varastointi tynnyri. Tutkimusmatkailijan 14-vuotias poika Ferdinand Columbus kertoi olosuhteista Kolumbuksen neljännellä matkalla Amerikkaan.,

”Mitä lämpö ja kosteus, meidän laivakorppu oli tullut niin matoinen, että Jumala auttaa minua, olen nähnyt monia, jotka ovat odottaneet pimeys syödä puuroa valmistettu se, että he eivät ehkä näe matoja”, kirjoitti nuori Ferdinand”, ja muut olivat niin tottuneet syömään heille, että he eivät edes vaivaudu hakemaan heidät pois, koska he saattavat menettää heidän illallinen oli ne ollut niin nirso.”