Tässä on joitakin tietoja LT1, LS1, Vortec 4.8, 5.3, 6.0 johdotus valjaat. Täällä pitäisi olla tarpeeksi, jotta pääsisit oikeaan suuntaan. Jotkut näistä minulla on kuvia valmiista valjaista olen muokannut helppoa asennusta varten. Minulla on paljon kuvia, joten ole kärsivällinen ja anna niiden lastata. Jos pidät tätä tietoa hyödyllisenä tai sinulla on ehdotus jostakin lisättävästä asiasta, kerro minulle, yritän saada sen tehtyä. Tavoitteenani on auttaa harrastajaa toteuttamaan valjaiden muutos itse., Toivon vain, että lähetät PCM minulle, kun se tulee aika. En veloita mitään tietoja.
Kiitos! – Brendan.
|
||
1992-1997 5.7 LT1 ja 99 4.3 Johtosarja Info Sisältää: Camaro/Firebird, Corvette, Caprice/Impala, Roadmaster
1996-1999 Vortec 4.3/5.0/5.7/7.4 L Valjaat Kaavioita ja INFO.
1999-2007 Vortec 4.8/5.3/6.0 valjaat johdotus Info tonnia tietoa täällä, lue kaikki sivut linkitetty. Uusi sivu Ilmastoinnin ohjauslaitteista!, 9/8/2020
2007-2009 Vortec 4.8/5.3/6.0/6.2 valjaat TIEDOT-Uusi valjaiden muutos INFO lisätty 11/6/2012! ECM Info täällä!
2010 2011 Camaro 99 – LS3 Tietoa, Johdot, ja niin edelleen
2001 Vortec 8.1 L Info
1998-2002 Camaro/Firebird valjaat Johdotus Info -Uusi PCM-Pinout info erityisiä 98, 99-02 F-body. 3/30/2013
2004 Pontiac GTO Johtosarja Info – johtosarja info nimenomaan 2004 GTO LS1
www.lsxharness.com – Adam on muokata useimmat LS1, Vortec Kuorma -, ja F-Body LT1 Valjastaa
www.hotrodroardness.,com – Ostaa uusia valjaita swap, Vortec 4.3, 5.7, 7.4, LS, LT, Kuorma-paljon sovelluksia
osien luettelo sulake block, obd2 diagnostinen port, ja kytkentäohjeet, klikkaa tästä!
tyypilliset ”ulkoiset” yhteydet…..tämä koskee useimpia GM johtosarja…..
12V+ Akkuyhteys – tietokone vaatii akun vakioyhteyden. Tämä on niin, että PCM voi muistaa oppinut tietoa moottorista ajan mittaan. Tämä sisältää joutokäyntiohjauksen, polttoainetrimmit ja vaihteiston mukautukset. On erittäin tärkeää, että akun kuumat johdot (yleensä oranssi) ovat kuumia koko ajan.,
Key 12V+ Connection* – PCM saa myös 12V+: n avaimen KUUMALÄHTEESTÄ. Tämä on mitä ”powers up” PCM. On tärkeää, että tämä avain kuuma teho sekä teho Injektorit, kelat, ja niin edelleen, pysyä kuumana, kun cranking yli Moottori. Jotkin avainkytkimien lisävarusteiden asennot eivät ole kuumia, kun ne käynnistetään. Mukana on myös vanhempia ajoneuvoja,joissa oli PISTESYTYTYS. Joidenkuiden KELALANKAKIN meni kuoliaaksi kärähtäessään. Tämä johtuu siitä, että kun käämi nostettiin 12V+ kautta R-terminaalin käynnistin solenoidin., Kranaatin jälkeen virta palautettiin Kelaan vastuksen kautta, jolloin jännite laskettiin 6 volttiin.
Polttoainepumpun releen ohjaus – GM-polttoaineen ruiskutusjärjestelmien tietokone on suunniteltu ohjaamaan polttoainepumppurelettä. Tietokone tekee tämän toimittamalla 12V+ (positiivinen) signaalin rele. Signaali on läsnä vain kaksi sekuntia key on. Polttoainepumppu toiminta jatkuu, kun käynnistetään. PCM komentaa sen takaisin vain, kun PCM lukee, että moottori on kääntymässä., Joten, jos on ehto, jossa on huono kampi anturi, Polttoainepumppu tulee päälle, sammuta, eikä käynnisty, kun kampi.
Jarrukytkinsignaali – automaateille lukkomuuntimella PCM tarvitsee signaalin, kun jarrupoljinta painetaan. Tarvittava signaali on kuitenkin päinvastainen, miten Jarruvalot toimivat. PCM haluaa 12v+ vakio on tämä johto kun jarrua EI paineta, ja AVAA Piiri, kun jarrua painetaan. Jos ajoneuvo on varustettu putka trans aluksi, sinulla todennäköisesti jo on asianmukaista normaalisti suljettu kytkin asennettu jarru valo-kytkin., Jos et, voit käyttää rele suorittaa sama asia. Useimmissa releissä on 5 terminaalia, joista 2 kääntää releen päälle, kun annetaan maa/teho. Sitten on normaalisti avoin jalka ja normaalisti suljettu jalka releessä ja tarjonta. Syöttämällä 12v+ tarjonta jalka, ja koukkaaminen Jarru-Kytkin Signaalin johto normaalisti kiinni jalka, nyt on oikea signaali PCM. Kun jarrua painetaan, 12v+ virtaa jarruvalot, hyödyntää tätä lanka, ja suorita se rele kääntää releen päälle., Tämä aiheuttaa normaalisti suljetun jalan avautumisen, jolloin 12V+ – signaali sammutetaan PCM: lle. Kun vapautat jarrupolkimen, rele sammuu ja syöttää 12V+ PCM: lle.
VSS Signaalin – Tämä lanka on 4000 pulssia per maili signaali on PCM, jota jotkut aftermarket nopeusmittarit. Tämä voidaan myös käyttää sähköinen vakionopeudensäädin laatikot käyttää 90-luvun alussa GM autoja & kuorma-autot. PCM voidaan ohjelmoida vastaamaan renkaan kokoa ja akselisuhdetta, joten tämä signaali on kalibroitu., Chrysler / Jeep-ajoneuvot tarvitsevat tyypillisesti 8000 pulse/mile-signaalin nopeusmittarin ajamiseen.
TACH Signal – On 1993 LT1 jakelijoiden kanssa, tämä tulee negatiivinen puoli kela. Myöhemmin LT1 ja LS1, Vortec 4.8/5.3/6.0 tämä tulee PCM, joka luo tämän signaalin aftermarket kierroslukumittari. Stock LS tach-signaali on 4 sylinterin tyyppinen signaali. Tämä voidaan ohjelmoida 4 -, 6-tai 8-sylinterisenä signaalina. Noin 2003 + LS PCM: n tach-signaali ei ole tarpeeksi vahva, ja tarpeet tehostettu,Katso tästä linkistä.
tuuletin ohjaa 1,2 – GM PCM: n tyypillisesti sähköfaneja, yleensä 2., PCM toimittaa (negatiivisen) tai MAASIGNAALIN Tuulettimen releiden päälle. ET VOI SUORAAN LIITTÄÄ PCM TUULETIN OHJAUS LANKA FANEILLE. SINUN TÄYTYY KÄYTTÄÄ RELETTÄ.
miten viuhkarele johdetaan….käyttäen (negatiivinen) tai GROUND control PCM
Johto menee liittimeen 30 & 87 tulisi olla 10-12 mittari käsitellä virrankulutus jäähdytys tuuletin. Terminaalit 85 & 86 voivat käyttää 16-22 raideleveyttä ihan hyvin. Rele kela kiinnittää vähemmän sitten 1 amp., Varmista, että Jäähdytystuulettimen pinta on hyvä, varmista myös, että akun ( – ) puolelta runkoon on hyvä maa.
Käytä tätä kaavamaisen lanka ylös DUAL SPEED fan kuten Ford Taurus tuuletin. Tämä käyttää 5 terminaali rele päällä oikealla tässä kaaviossa. Kun suuri nopeus käynnistyy, se poistaa virtaa ensimmäisestä releestä. Tämä estää virran levittämisen Tuulettimen molempiin johtoihin samanaikaisesti.,
Jos haluat tuuletin tai fanit kytke a/c kompressori, voit käyttää seuraavia johdotus tehdä se. Merkintä ” to FAN RELAY CONTROL ( – ) voi liitää johtimeen PCM: stä Tuulettimen releeseen. Näin PCM voi vielä ohjata tuuletinta, kun A/C on pois päältä, tai kun A/C käsketään päälle, tuuletin tulee heti päälle.
Tässä muutamia kuvia tyypillisen automotive rele, joka löytyy useimmissa osissa myymälöissä.
