vuonna 1977, Goodyear esitteli Tiempo, ensimmäinen rengas puhuttu koko kauden. Ajatus oli yksinkertainen ja houkutteleva: sen Sijaan käsitellä vaivaa vaihtamisesta lunta ja kesärenkaat kuin vuodenajat vaihtuvat, kuljettajat voisivat käyttää yhden renkaan koko ajan. Myynti nousi huimasti ja muut yritykset seurasivat nopeasti perässä., Näinä päivinä lähes kaikki autot myydään yhdysvalloissa on varustettu kaikki kauden renkaat tehtaalta, ja 97,5 prosenttia vaihto-renkaiden myynti ovat samat. Mutta onko se niin hyvä idea? Itse asiassa ei. Käy ilmi, että koko kauden renkaat ovat kunnossa lämpiminä kuukausina, mutta lumessa niillä ei ole pitoa verrattuna omistautuneisiin talvirenkaisiin. Ja se tarkoittaa, että miljoonat kuljettajat, jotka saavat tehdä kaikki kauden renkaat talvikuukausina ajavat autot eivät ole niin turvallisia kuin ne kengitetyt renkaat on suunniteltu jääolosuhteissa.,
tiedämme, koska matkustimme Pohjois-Minnesotaan, maan kovimpien olosuhteiden kotiin testaamaan koko kauden rengasvaatimusta. Ja koska all-wheel-drive on nopeasti tulossa yhteinen vaihtoehto, me testattiin myös ajatus, että ominaisuus on sopiva korvike talvirenkaita. Meidän oletus oli, että vaikka AWD parantaa joitakin näkökohtia talvella suorituskykyä, se ei auta, auto-käynnistä tai lopeta, ja lisätään painoa mekaaninen bits voi todella olla haittaa. Maalaisjärki ja fysiikka viittasivat tähän todeksi, mutta mikään ei todista yhtä asiaa kuin data., Ja paras tapa kerätä tietoa talvi-renkaan suorituskyky on löytää itsesi jäinen, luminen proving ground.
Jääajo
matkustamisessa niin kylmään paikkaan, että sitä kutsutaan Jäälaatikoksi, mutta Baudette, Minn., oli täydellinen paikka suorittaa kokeemme. Rönsyilevä Automotive environ testauslaitos on erikoistunut frigid-sääkokeisiin monille suurille autonvalmistajille., Viiden kuukauden talvi kausi, laitos voi ylläpitää valtava lumen ja jään pinnat piti tiukkojen toleranssien sisällä GPS-puutarhatraktorit hinaus custom-rakennettu jään – ja lumen grooming järjestelmät—periaatteessa maailman suurin Zambonis.
asettaa tasapuoliset toimintaedellytykset, toimme mukanamme kaksi lähes identtistä nelisylinterinen Chevy Tasauksia—yksi optioned etuveto, muut AWD. Ajoimme molemmat läpi sarjan testejä, joilla mitattiin kiihtyvyyttä, jarrutusta, mäkikiipeilyä ja kääntymiskykyä., Autoihin asennettiin ensin Goodyearin all-season-renkaat, sitten ajoimme testit uudelleen Goodyearin talvirenkailla. Teimme jokaisen testin lukuisia kertoja ja sitten keskiarvosimme tulokset. Minimoida muuttujia, sama kuljettaja suorittaa kaikki testit, ja veto – ja vakaus-ohjausjärjestelmät olivat jäljellä. Tiedonkeruu valmistui alan standardilla VBOX-A GPS-ja kiihtyvyysmittariin perustuvalla dataloggerilla.
Rivi
kilpailu välillä kaikki-season ja talvi renkaat ajettu lumella ja jäällä, jälkimmäinen voitti., Vaikka vuoden ympäri kumi suorittaa ihailtavasti, se on selvää kaikissa tilanteissa, että joko FWD tai AWD on merkittävä etu ottaa kunnon kumia alle. Tulokset olivat erityisen silmiinpistävää jarrutettaessa ja kaarteissa, kun talvirenkaita parantunut suorituskyky jopa 5 prosenttia ja 20 prosenttia, vastaavasti.,
Uusi Villi Kortti: Talvi-Puolueellinen Kaikki Vuodenajat
Tämä on suhteellisen uusi sivuhaara kaikki kauden rengas, merkitty ”3 Peak Mountain Snowflake” (3PMSF) symboli kyljessä. Goodyear kutsuu tätä rengastyyppiä Sääksi, mutta se on heidän tavaramerkkinsä-Rengasteline viittaa näihin renkaisiin ” Premium-Pitona.”Miksi niitä sitten kutsutaankin, ne on suunniteltu huijaamaan koko kauden kaavaa talvisuorituksen suuntaan., Se 3PMSF ”osoittaa, että ne tuottavat vähintään vähimmäistaso kiihdytys pitoa keskipitkän pakattu lumi”, sanoo Woody Rogers, johtaja renkaan tiedot Renkaan Teline. ”Huomaamme, että ne toimivat lumessa yllättävän hyvin, mutta eivät tietenkään pysty vertaamaan todellista talvirengasta. Kumpi on ”paras” todella riippuu siitä, mitä muuta lumivedon lisäksi painotat.,”
– Emme ole testannut tämän tyyppinen kaikki kauden, mutta Renkaan Teline testattu kolme viimeisintä renkaat tässä ryhmässä vastaan ei-3PMSF rengas—Pirelli Cinturato P7 Koko Kauden Plus—pohjois-Ruotsi arvioida pidon lumella ja jäällä (jääkiekko jäähalli oli mukana). Jotkut renkaat käyttää mielenkiintoisia temppuja pidentää niiden talvi hyödyllisyys—Goodyear Assurance WeatherReady käyttää soijaöljyä kulutuspinnan yhdiste auttaa pitää se notkea kylmä—ja heistä menestyi yllättävän hyvin kaikki kauden renkaat., Konsensus oli, että lähivuosina Kaikki vuodenajat ovat jäämässä pakkasella mitattuna lähemmäs talvirenkaita. Testi totesi, että ”Nämä ensimmäiset muuttajia on asettanut riman erittäin korkealle, ja vaikka ne ei korvaa joukko omistettu talvi renkaat ajurit lumessa vyö, ne ovat varteenotettava vaihtoehto kaikille, jotka tyypillisesti käyttää kaikki-kitkarenkaat vuoden ympäri ja etsii paremman pidon kolea sää.,”
Muutamia Vinkkejä
Ostaa ja elää talvirenkaat ei ole niin paljon haittaa, mutta on olemassa joitakin suuntaviivoja sinun pitäisi seurata:
Jos et asu missään pohjois-Mason-Dixon line, se on luultavasti kannattaa investoida talvirenkaat.
varmista, että ostat neljä rengasta; tinkiä ja laittaa talvirenkaat vain ajaa loppuun auton johtaa arvaamaton käsittely ja voi olla vaarallista.
Jos etsit edullista, joskus myynnissä on Eriä ylijääneitä renkaita., Kuten autoissa, ei jokaista rengasta myydä samana vuonna kuin se valmistetaan-eikä joskus useampaan vuoteen sen jälkeen. Vaikka nämä jääneen renkaat ei ehkä ole tarkka taso suoranainen ote kuin tuore rengas, he kantavat sama takuu ja ovat täysin kunnossa kaikille, jotka ei ole tarkastelemalla viimeinen sadasosa G: n sivuttaiskiihtyvyys. Ja ne voivat olla paljon.
Jos et halua asenna renkaat kunkin kauden, poimia erilliset edullinen teräs pyörät pysyvä talvi-renkaan velvollisuus., (Tämä myös estää kalliita seospyöriä vaurioitumasta ankarissa, suolaisissa talviolosuhteissa.)
Vaihda talvirenkaat noin Kiitospäivä ja takaisin kaikki kauden tai kesärenkaat Pääsiäisen tienoilla—talvirenkaat’ pehmeämpi kumi yhdisteet kuluvat nopeasti lämpimissä lämpötiloissa.
säilytä sesongin ulkopuoliset renkaat viileässä, kuivassa paikassa auringosta ja harkitse niiden käärimistä mustiin muovipusseihin hapettumisen vähentämiseksi.
pidä mielessä, että Kahdet renkaat eivät tuplaa kulumaa, vaan puolittaa kulumisen. Sinulla on kaksinkertainen määrä renkaita, mutta ostaa uusia puolet useammin.,
Muista, fancy uusia renkaita tai ei, standardi talvi ajo-neuvo pätee edelleen: Hidasta, tuplata seuraavan etäisyydet, ennakoida liikennettä muutoksia eteenpäin, ja anna itsellesi ylimääräistä aikaa saada minne olet menossa. Onnea matkaan!
Tutustu showdown featuring all-season vs. talvirenkaat.