Joten sinulla tarkista moottorin valo huoli siitä, että tapahtuu vain joskus? Voimme tehdä muutamia asioita auttaaksemme duplictia ja löytääksemme huolen. Tyypillisesti ajoittainen Tarkista moottorin valo huolta tapahtuu hyvin erityisissä olosuhteissa, kuten silloin, kun se on kuuma, kylmä, kostea tai ajaa yli kuoppia. Tämän tiedon tunteminen voi vähentää huomattavasti aikaa, jonka vian lähteen paikantaminen vaatii. Ensimmäinen asia, joka meidän on tehtävä, on päällekkäinen huolenaihe., Joten jos vika tapahtuu vain, kun ajoneuvo on kuuma, suorita se ylös temp tai tarkista se kuumana päivänä. Jos se tapahtuu vasta sateiden jälkeen, ota letku ja kopioi sadepäivä tai aja se läpi autopesun!
kolhujen yli tapahtuvista huolista voimme ajaa kuoppaisen tien yli ja heilutella testivaljaita ja liittimiä samalla, kun yritämme kopioida ongelmaa. Ajoittaisen ongelman testaaminen on hyödytöntä, jos varsinaista oiretta ei ole . Vaikeinta näissä check engine light-kysymyksissä on vikojen uudelleen luominen, mutta se on myös tärkein!, Kun meillä on kahdennettu ongelma ja ajoneuvo on todella esillä huoli sitten voimme alkaa testaus piirejä ja komponentteja, jotka liittyvät tarkista moottori valo koodeja tai ajettavuus ongelmia. Katso artikkeli autojen Piiritestaus, apua tähän. Jos et vain voi näyttää päällekkäisiä oireita tässä on muutamia asioita kokeilla.
ensin määritetään, mikä ajoneuvojärjestelmä todennäköisesti aiheuttaa ongelman, ja keskitytään näihin komponentteihin tai piireihin., Esimerkiksi jos sinulla on ollut ohita huolta valtatie nopeuksilla, emme todennäköisesti keskittyä polttoaine-ja sytytysjärjestelmät ensin ja sitten ehkä seurata EGR-järjestelmä. Emme todennäköisesti käyttäisi aikaa muihin ajoneuvojärjestelmiin aluksi. Kun meillä on idea siitä, mitä tarkistaa meidän olisi aluksi heiluminen testata kaikki liittimet ja valjaat että järjestelmä yrittää päällekkäisiä oireita. Sitten ”iskutesti” (varovasti napauttamalla), epäillyt anturit / solenoidit ja jos kaikki muu epäonnistuu, voisimme poistaa epäillyt komponentit ja yrittää kopioida olosuhteet, joissa ne epäonnistuvat., Me sitten komponentti testata niitä, asenna ja tarkista järjestelmän toiminto.
esimerkiksi jos meillä oli ilmamassamittari luulimme toimii erractically kylmä aamuisin, emme voi poistaa sitä, laita se jääkaappiin, jotta se alas lämpötilan ja nähdä, miten se reagoi, kun asentaa uudelleen ajoneuvoon. Yllättyisit, miten nopeasti voit löytää huolia tällä tavalla. Pysyvyys maksaa, kun yrittää kopioida huolta. Jos sinulla on tarkistusmoottorin valo päällä, sinulla on todennäköisesti muistissa koodit, joiden avulla voit määrittää, millä järjestelmällä aloitat diagnoosisi., Jos ei ole koodeja, sitten viettää aikaa määritettäessä, mitä järjestelmät ovat todennäköisimmin aiheuttaa ajettavuutta tai muut huolta. Aika, joka kuluu todennäköisten vikapaikkojen määrittämiseen, voi säästää tunteja vikojen päällekkäisyyden testaamiseen. Jotkut intermittents, kuten ne, jotka tapahtuvat kerran kuukaudessa nojalla ei ole erityisiä ehtoja voi olla hyvin vaikea paikantaa, mutta kärsivällisyyttä ja hieman tutkimus, ne kaikki voidaan korjata!
Joten kertaus, intermittents johtuvat yleensä yksi tai useampi seuraavista edellytyksistä: huono sähköliitännät -, terminaali -, jännitys-tai muita johtoja ongelmia., Aluksi huolellisesti tarkastaa epäillään piiri seuraavat edellytykset:
Huono pariutumisen liittimen puoliskot
Terminaalit löysätä tai ei täysin istuma-liittimeen
Vaurioitunut terminaalit tai liiallinen liittimen jännitteitä
Huono terminaali lanka-yhteydet
Corrision tai veden tunkeutumisen. Lävistetty tai vaurioitunut eristys voi mahdollistaa kosteuden pääsyn johdotus aiheuttaa johtimen syövyttää sisällä eristys. Etsikää turvonneita ja jäykkiä johtoja epäillyistä piireistä.,
Johdot, jotka ovat rikki sisältä eristys
Puristuksiin, leikata tai chaffed johdotus valjaat
Johdotus, joka on vaurioitunut seurauksena olla yhteydessä pakokaasun osia,
Joitakin sähköisiä komponentteja tai piirejä ovat herkkiä Sähkömagneettisille Häiriöille (EMI) tai muita sähköhäiriöitä. Tarkasta misrouted valjaat, jotka ovat liian lähellä korkea jännite tai korkea nykyinen laite, kuten toissijainen sytytys-osat, moottorit ja laturit. Tämä ehto voi aiheuttaa sähköistä melua piiri, joka voi häiritä normaalia toimintaa., Lopuksi sinun pitäisi selvittää, onko ajoneuvoon asennettu muita kuin tehdas-tai jälkimarkkinalisävarusteita, jotka voivat aiheuttaa ajoittaista. Näitä voivat olla esimerkiksi valot, radiot, etälaukaisimet, hälytysjärjestelmät tai kännykät.
So, this wraps up our ideas on intermittent diagnosis for check engine light concerns. Voit vapaasti jakaa ideoita tai ehdotuksia kanssamme, ja toivon, että olet löytänyt tämän artikkelin hyödyllistä!
engine-light-help.com Joukkue
Takaisin Alkuun Check Engine Valon Ajoittainen Diagnoosi-Sivu,