Laurent Mekies, Chefingenieur des Toro Rosso Formula 1-Teams, erklärte Auto123.com wie das DRS, das Drag Reduction System betrieben wird.
Die Taste zum Aktivieren des DRS ist die blaue Taste rechts neben dem Daumen des Treibers. (Foto: Getty Images/Red Bull)
Dieses system wurde im Grand-Prix-Rennen zu erleichtern, überholen., Der Heckflügel eines F1-Autos ist so konzipiert, dass es Abtrieb erzeugt (das Auto nach unten drückt), aber infolgedessen erzeugt es auch massive Turbulenzen, die als Widerstand bezeichnet werden. Und Drag reduziert die Höchstgeschwindigkeit des Autos.
Mit dem DRS kann sich die Klappe des Heckflügels horizontal bewegen, wodurch der Luftwiderstand verringert, die Höchstgeschwindigkeit erhöht und somit die Überholmanöver erleichtert werden.
Der Toro Rosso STR7 mit geschlossenem DRS.
Während der freien Trainings und des Qualifyings können die Fahrer DRS nach Belieben nutzen. „Wir müssen keine Computersimulationen durchführen, um zu wissen, wo das DRS verwendet werden soll., Der Fahrer muss es überall mit der offensichtlichen Ausnahme der Ecken aktivieren. Es gibt immer einen Gewinn an Rundenzeit, wenn Sie das DRS so oft wie möglich verwenden“, sagte uns Mekies.
Der Toro Rosso läuft bei geöffnetem DRS. (Foto: Getty Images / Red Bull)
„Sobald der Fahrer anfängt, für eine Ecke zu bremsen, bewegt sich die Klappe zurück in ihre ursprüngliche Position mit hohem Abtrieb. Wir müssen auch die Zeit berücksichtigen, die die beiden Luftströme benötigt, um sich wieder zu verbinden, was etwa eine halbe Sekunde dauert“, fuhr Mekies fort.
Während des eigentlichen Rennens kann das DRS nicht jederzeit verwendet werden., „In den Asphalt sind Zeitschleifen eingebettet und das System berechnet die Lücke zwischen allen Autos. Wenn sich das verfolgende Auto innerhalb einer Sekunde vor dem Auto befindet, wenn beide Autos den Erkennungspunkt überqueren, wird ein Licht auf dem Armaturenbrett eingeschaltet, und der Fahrer kann das DRS aktivieren und versuchen, zu überholen“, erklärte er.
“ Die Erkennung der Lücke zwischen den beiden Autos und dem Beleuchtungssystem sind voll automatisiert. Es ist das Timing-System, mit dem das DRS aktiviert werden kann oder nicht“, beendete er.