Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge
La Presa Hoover es una hazaña de ingeniería impresionante. Se tardó cinco años en completarse y se construyó utilizando tres y un cuarto de millón de yardas cúbicas de concreto. Eso es suficiente concreto para pavimentar una carretera de 16 pies de ancho desde Nueva York a San Francisco, CA. Desde que el puente de circunvalación fue terminado en octubre de 2010, La Presa Hoover se ha vuelto aún más sorprendente.,
El Elegante Arco de hormigón está diseñado para soportar el puente. Su forma curva se extiende por la brecha del Cañón Negro. El puente conecta Arizona y Nevada, y crea una ruta más rápida a través del río. Está abierto al tráfico y tiene una acera como parte de los servicios para peatones y visitantes, que incluyen un estacionamiento, un sendero y una plaza interpretativa.
Lake Mead and Hoover Dam Video
Cuando estaba en construcción, el puente se conocía como el proyecto de derivación de la Presa Hoover., Ahora se llama Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge. O’Callaghan fue un ex gobernador de Nevada y ex editor ejecutivo de Las Vegas Sun. Tillman fue un jugador de fútbol profesional de los Cardenales de Arizona que se unió al ejército en 2002 y fue asesinado en Afganistán en 2004. La Circunvalación del puente Hoover redirige el tráfico de los EE.UU. 93 a 1.700 pies río abajo de la presa. Está suspendido por un arco de concreto de dos costillas de 1,060 pies, el más grande de su tipo en América del Norte, y mide 1,900 pies de largo. El puente está a 890 pies sobre el río Colorado.,
El puente consta de cuatro carriles y alivia una serie de problemas asociados con el antiguo U. S. 93 que pasaba por encima de la Presa Hoover. La estrecha y sinuosa carretera de dos carriles ya no podía manejar los 14,000 automóviles que pasaban por encima de la presa diariamente causando congestión. El diseño de la carretera era peligroso con dos curvas cerradas, curvas ciegas y tráfico peatonal. También había restricciones de vehículos en la Presa Hoover y camiones cargados y autobuses con equipaje no podían pasar por encima de ella., Desde 9/11 camiones y otros vehículos no autorizados tuvieron que pasar por Laughlin, NV para cruzar el río Colorado. Otros vehículos fueron objeto de inspección debido al aumento de la seguridad. El nuevo puente acelera el viaje a través del Río Colorado y proporciona una ruta mucho más segura.
la parte del puente es solo una parte del proyecto grande. Los accesos al puente en ambos lados han requerido mucho dinero para construir y algo de ingeniería creativa. En el acercamiento de Arizona, un puente de 900 pies tuvo que ser construido debido al terreno cruzado, agregando $21.,5 millones en costos para el proyecto. En el lado de Nevada se construyeron seis puentes nuevos a un costo de 3 30 millones. También hay aparcamiento cercano, y una pasarela peatonal en el puente que ofrece vistas espectaculares de la presa desde una nueva perspectiva.
El costo total estimado del proyecto fue de 2 240 millones. Fue financiado por el gobierno federal ($100 millones); por Arizona y Nevada, que gastaron 2 20 millones cada uno; y el saldo será pagado por bonos. El proyecto se aceleró después del trágico ataque terrorista del 9/11., La seguridad en la presa se convirtió en un gran problema; esto provocó el inicio del proyecto antes de lo previsto originalmente.,e Mead National Recreation Area
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