Hola lectores, hoy voy a discutir los sistemas de frenado del automóvil.
como todos sabemos, un automóvil consiste en varios tipos de sistema, como sistema de iluminación, sistema de encendido, Sistema de aire acondicionado, etc. sucesivamente. Entre todos estos sistemas, el sistema de frenado es uno de los más importantes.
ser un ingeniero mecánico que debe saber acerca de todos estos sistemas, por lo que hoy Comience con el sistema de frenado., Déjame decirte la definición del sistema de frenos primero.
definición del sistema de frenos:
un freno es uno de los controles más importantes del vehículo. Esta es una combinación de algunas partes interactivas. Absorbe la energía de la parte móvil y ralentiza el vehículo con la ayuda de la fricción.
Cada vehículo tiene su propio sistema de frenado para detener el vehículo., A continuación mencioné los sistemas de frenado generalmente utilizados en el automóvil
funciones del sistema de frenos:
la función del sistema de frenos es detener el vehículo dentro de la distancia más pequeña posible y, por lo tanto, esto se hace convirtiendo la energía cinética del vehículo en la energía térmica que se disipa en la atmósfera.,
Tipos de Sistema de Frenos de los Automóviles:
El sistema de frenos de un automóvil puede ser clasificado en las siguientes categorías:
- Freno Mecánico
- Freno de Disco
- Frenos Hidráulicos
- asistida Frenos
- Frenos de Aire
- Eléctrico y
- el freno de Mano del Sistema
déjame ir a través de todos estos sistemas.
freno mecánico:
el freno mecánico se utiliza en automóviles de pequeña potencia como scooters, motocicletas y algunos vehículos modernos., La figura del freno mecánico se muestra a continuación:
a medida que se presiona el pedal del freno, cam gira, lo que empuja las zapatas de freno hacia afuera y por lo tanto, el forro de freno provisto en la superficie exterior de las zapatas se frota contra la rotación del tambor y, por lo tanto, ralentiza o detiene los vehículos porque el tambor está conectado a las ruedas.,
a medida que se libera el pedal, debido a la retracción de los zapatos de fuerza de resorte vuelven a su posición original.
Freno de Disco:
El freno de disco se utiliza en vehículos de motor y de los coches, etc.
cuando se presiona el pedal, el pistón empuja la almohadilla por la presión del fluido hidráulico., El diagrama se muestra a continuación:
estas almohadillas de fricción se frotan contra el disco giratorio conectado a las ruedas del vehículo y, por lo tanto, se produce el frenado.
y a medida que se libera el pedal, la almohadilla de fricción vuelve a su posición original entre la presión del fluido hidráulico se reduce.,
Freno hidráulico:
El freno hidráulico funciona según el principio que se basa en el principio de Pascal, que establece que»el líquido confinado transmite presión sin pérdida en todas las direcciones».
Esto es simple en la construcción y tiene un equivalente de frenado esfuerzo a todas las ruedas y el buen funcionamiento.,
cuando se presiona el pedal del freno, el líquido del cilindro maestro entra en los cilindros de la rueda a través de tuberías por la fuerza del pistón.
debido a la fuerza líquida, el pistón del cilindro de la rueda empuja hacia afuera que empuja los zapatos hacia afuera.
El forro se frota contra el tambor y, por lo tanto, se frena.
Ahora, cuando se suelta el pedal, el pistón del cilindro maestro se mueve hacia atrás y el fluido del cilindro de la rueda se mueve al cilindro maestro a través de la válvula de retención.,
Este tipo es comúnmente utilizado en todos los vehículos, etc.
Cilindro Maestro:
El cilindro maestro es el corazón del sistema hidráulico de frenos.
consta de dos cámaras:
- El depósito.
- Cámara de compresión, en la que el pistón es recíproco.
el pistón está conectado al pedal del freno a través del vástago del pistón. Desde el depósito, el fluido entra en la cámara de compresión a través de las partes como se muestra.,
El cilindro maestro está conectado al cilindro de la rueda a través del tubo.
la válvula de retención se proporciona para dar paso al fluido que entra desde el cilindro de la rueda al cilindro maestro cuando se suelta el pedal.
Ver la siguiente animación para una comprensión clara.
freno asistido por potencia o vacío:
el diagrama de líneas indica la construcción de un freno asistido por potencia o vacío como se muestra a continuación.
Cuando se presiona el pedal del freno, la presión del fluido hace que la válvula superior de una unidad de control se abra y baje la válvula para cerrar.,
por lo tanto, el lado izquierdo del pistón del servocilíndrico está expuesto a la atmósfera y el vacío actúa en el lado derecho, lo que provoca el esfuerzo de frenado.
el frenado se realiza por succión desde el colector de admisión del motor.
freno de aire:
este tipo de sistema de freno de aire se usa comúnmente en vehículos pesados como autobuses, camiones, etc.
en esto también cuando se presiona el pedal del freno, el aire a la atmósfera ingresa al compresor a través del filtro de aire al depósito a través del valor del descargador.,
desde la válvula de descarga el aire entra en la cámara de freno a través de la válvula de freno.
la válvula de freno está equipada para controlar la intensidad del frenado. Así se produce el frenado.
cuando se presiona el pedal, los zapatos vuelven a su posición original a través de la fuerza del resorte.
Girling Mechanism Brake:
Este sistema consiste en un expansor utilizado para la unidad de frenado y ajuste para ajustar las zapatas de freno cuando se desee.
a medida que se presiona el pedal del freno, la barra de tracción del expansor se retira, lo que saca la cuña cónica.
la zapata de freno conectada a la cuña cónica a través del émbolo y la bola de rodillo de acero tira hacia afuera. Frenando así la rueda.
cuando se suelta el pedal, spring force lleva la zapata de freno a su posición original.,
requiere menos fricción. Sin levantar los frenos de los vehículos se pueden ajustar.
Eléctrico Sistema de Frenos:
El principio de funcionamiento de este tipo de freno es utilizar la fuerza electromagnética sobre las zapatas de freno.
consiste en un electroimán, disco de armadura.
un electroimán está montado en la placa posterior y el disco de armadura se alimenta al tambor.
Esto es simple en la construcción.,
para trabajar, la corriente eléctrica de la batería se utiliza para energizar el electroimán que acciona las levas que expanden los zapatos. Frenando así la rueda.
sistema de frenos de mano:
los frenos de mano o los frenos de estacionamiento funcionan independientemente de los frenos de pie.
Estos se utilizan para estacionar en pendientes o mientras se espera en los semáforos, donde la función del freno de mano es principalmente para minimizar los accidentes.
Este freno se aplica después de aplicar el freno de pie.
Estos son los frenos mecánicos.,
aparte del sistema de frenado hidráulico, todos los coches tienen un freno de mano mecánico que actúa sobre dos ruedas-por lo general las traseras
el freno de mano da frenado limitado si el sistema hidráulico falla por completo, pero su propósito principal es como un freno de estacionamiento.
la palanca del freno de mano tira de un cable o par de cables vinculados a los frenos por un conjunto de palancas más pequeñas, poleas y guías cuyos detalles varían mucho de un automóvil a otro.
un trinquete en la palanca del freno de mano mantiene el freno encendido una vez que se aplica., Un pulsador desactiva el trinquete y libera la palanca.
en los frenos de tambor, el sistema de freno de mano presiona los forros de freno contra los tambores.
los frenos de disco a veces tienen una disposición de freno de mano comparable, pero debido a que es difícil colocar el acoplamiento en una pinza compacta, puede haber un conjunto completamente separado de pastillas de freno de mano para cada disco.,
Here are a couple of interesting videos on Braking System:
How does a motorcycle’s brake work?
How ABS work?,
Este es un tema interesante, con suerte, en el futuro, voy a escribir un artículo sobre este tema, pero hasta entonces disfrutar de este impresionante video de Learn Engineering.
Un Breve Resumen:
¿Qué es un sistema de frenado?
un freno es uno de los controles más importantes del vehículo. Esta es una combinación de algunas partes interactivas., Absorbe la energía de la parte móvil y ralentiza el vehículo con la ayuda de la fricción.
¿cuáles son los tipos de sistemas de frenado?
el sistema de frenado se puede clasificar en el freno mecánico, freno de disco, freno hidráulico, freno asistido por potencia, freno de aire, eléctrico y sistema de freno de mano.
conclusión:
por lo tanto, espero que haya aprendido sobre el sistema de frenado y los tipos de sistemas de frenado utilizados en el automóvil.,
Ahora vamos a jugar quiz 🙂
Ahora quiero escuchar de ustedes. Si te gusta mi artículo, comparte con tus amigos y también en tus asas sociales. Y también puedes comentar abajo tus dudas, o lo que quieras decirme. Me encanta escuchar tu opinión y sugerencias.Facebook Facebook también tenemos una comunidad dedicada para ustedes, si lo desean pueden unirse a nuestra comunidad, aquí está el enlace de nuestro grupo de Facebook. Así que, Salud, y disfrutar del resto de su día.,
- lea todos los artículos relacionados con la ingeniería del automóvil aquí