El Nissan 2.6 litros twin-turbocharged inline-6 conocido como el RB26DETT, que impulsó tres generaciones del Skyline GT-R, es respetado en todo el mundo por su capacidad de golpear seriamente por encima de su peso. El motor fue eliminado con la llegada del actual GT-R A finales de la década pasada, pero todavía se pueden comprar nuevos ejemplos.
El Departamento de Nismo motorsport de Nissan ha estado vendiendo los inline-6 como motores de caja durante años, aunque estos pueden ser un poco caros., Una unidad bastante estándar comienza en alrededor de 4 40,000.
Sin embargo, ahora Nissan, a través de su programa Nismo Heritage Parts, ofrece las piezas principales del motor como unidades independientes, lo que le permite construir la versión de sus sueños eligiendo y combinando las piezas que desea, ya sea de stock o de posventa.,
Piezas del motor Nissan Skyline GT-R RB26DETT disponibles a través del Programa de piezas Heritage de Nismo
la lista incluye el bloque de cilindros y la cabeza, el cigüeñal, las juntas, los pistones, las bielas, el conjunto de escape, el conjunto de la bomba de combustible, el arnés de cableado y más. Nissan incluso ofrece dos versiones del bloque del motor., Está la unidad estándar que comienza en alrededor de $1,500 y se puede instalar en las generaciones R32, R33 y R34 GT-R, o puede ir con una unidad más resistente, conocida por los fanáticos como el bloque N1, que comienza en alrededor de 3 3,800 y está diseñado para el R33 y R34.
Nissan lanzó su programa de piezas Nismo Heritage en 2017, centrándose inicialmente en el R32 GT-R. desde entonces, el programa se ha ampliado dos veces y ahora también incluye piezas para el R33 y el R34. Además de las piezas del motor, La última expansión incluye más paneles de carrocería R32 y un motor para las escobillas de los limpiaparabrisas en las tres generaciones.,
Nissan ha dicho que el programa Nismo Heritage Parts continuará expandiéndose a medida que reciba información de la comunidad GT-R sobre los componentes codiciados. Ahora solo necesitamos que alguien deje caer un RB26DETT en el actual R35 GT-R para que pueda luchar contra el último A90 Toyota Supra con un intercambio 2JZ.