La mayoría de los camiones están hechos para transportar cosas. Estos están construidos para transportar-transportar keister es decir, Fumar los neumáticos traseros y blitzing abajo del cuarto de milla.
El muscle truck no es una idea nueva, ya que comenzó cuando V8 power encontró su camino en las máquinas de caballo de batalla que mantenían funcionando nuestras granjas, fábricas y ranchos.,
las camionetas más lujosas jamás fabricadas
finalmente, terminaste con cosas como la Ford F100 del 68 con el big-block 390 opcional y un manual disponible de cuatro velocidades. Fardos de heno nunca llegaron a casa tan rápido.
Aquí hay un resumen de algunas de las camionetas de producción más rápidas que han salido a la carretera. Sube el Corb Lund y arre.
1970 el Camino 454 SS
esto es solo nominalmente una recogida, pero bueno, fiesta en la parte de atrás y negocios por delante. ¿Cómo no podríamos?,
en realidad, hacer que la fiesta por delante, también: esta camioneta/coche híbrido tiene un 7.4 litros Chevy big-block con calzador debajo de la nariz. Este motor gigantesco, lo que llamaríamos la opción de «estufa grande», estaba clasificado en el vecindario de 450 caballos de fuerza, pero en realidad se rumoreaba que se movía al norte de 500 caballos de fuerza.
esto significaba que el Camino podría realmente » andale.»A pesar de que no había mucho peso sobre la parte trasera cuando la caja estaba vacía, los tiempos de cuarto de milla se reportaron en los 13 segundos Bajos, justo fuera de la caja., Atornille un poco de goma más pegajosa y tire una bolsa o dos de cemento en la parte trasera y iría aún más rápido.
hubo varias otras versiones de hot rod de el Camino, pero la versión de 1970 fue el sujetalibros para este tipo de locura. A lo largo llegó la crisis de combustible de la década de 1970, y por el ’71, los coches ya estaban perdiendo potencia. Nos gustaría pensar que el espíritu del coche es llevado por el Holden Utes solo para Australia, que todavía se puede opcionar con la mayor potencia Chevy V8. ‘Strewth!,
1978 Dodge Lil ‘ Red Express
a finales de la década de 1970, el automóvil estadounidense de mayor aceleración no era un automóvil. Era una camioneta, y tenía pilas.
la camioneta Lil’ Red Express fue construida a partir de la camioneta Dodge D150 de media tonelada de corta distancia entre ejes, y debió su existencia a un ingenioso forcejeo a través de una laguna en las restrictivas regulaciones de la EPA., Bajo la ley, los motores que ya habían sido certificados podían ser ligeramente modificados, por lo que los ingenieros de Dodge hicieron todo lo posible, reforzando los resortes de las válvulas, reelaborando el escape y la admisión, e intercambiando las cabezas por otras que fluyen mejor.
Torque titans: las pastillas más potentes jamás hechas
El police-spec 360 cubic inch (5.9 L) V8 también tenía un eje de leva police-spec, y no tenía que funcionar con un convertidor catalítico. Básicamente, estamos hablando de los Blues Brothers Bluesmobile en forma de recogida. Dale.,
mientras que el V8 solo bombeó 255 CV, lo hizo a solo 2.250 rpm, haciendo que el Lil ‘ Red Express fuera digno de su nombre. Cuando el automóvil y el conductor lo cronometraron de cero a 100 mph, cruzó la línea más rápido que cualquier otro automóvil estadounidense de la época.
y luego estaban esos relucientes pilas de cromo, cada uno de un saludable 2.5 » de diámetro. The brochure reportedly indicated that the Express might not comply with local noise ordinance laws. Eso sí que es un camión.,
1991 GMC Syclone
el compacto GMC Sonoma era un pequeño camión decente, disponible con cuatro-Banger, o un caballo de batalla 4.3 L V6 con 160 cv. O usted podría conseguirlo con un 280 hp, 350 lb.- ft. de torque versión turboalimentada de ese v6 e ir a cazar Ferraris.
mientras que Chevy trajo de vuelta el 454ss en forma de pickup en 1990, el Syclone fue aún más rápido, y fue la camioneta de producción más rápida en el mundo durante años., Desarrollado parcialmente por el equipo que creó el 20 aniversario Trans-Am Turbo-el que tiene el latido del corazón turboalimentado de un Buick Grand National – El Syclone combinó un golpe turbo masivo con un holeshot de tracción total.
de cero a 100 km / h llegó en solo cinco segundos, y este Sonoma impulsado avanzaría a través del cuarto de milla en 13.5 segundos, cifras sólidas, incluso para los estándares actuales. En ese momento, fue suficiente para pisar un Ferrari 348 en el suelo durante una prueba de comparación cara a cara.,
1999 Ford SVT Lightning
El F-150 se encuentra perpetuamente en la cima de la lista de canadienses por su durabilidad y resistencia. Aparentemente, cuando tienes el presupuesto R&D impulsado por resultados de ventas a prueba de balas, a veces te vuelves un poco loco.
una creación del equipo de Vehículos Especiales De Ford, el Lightning tiene un 5 sobrealimentado de 360 hp.,4L V8 (versiones posteriores vieron la potencia arrastrarse hasta 380 hp), y puede poner algunas estadísticas de rendimiento que no son similares a las de los camiones. En el skidpad, también tirará de 0,85 g, con goma pegajosa.
hay algunos puntos débiles que resolver en la transmisión, especialmente porque muchos propietarios modifican sus relámpagos para obtener ganancias de potencia fáciles. Obtener más de 400 CV del V8 volado es bastante sencillo, pero tienes que reforzar la línea motriz para que coincida.
habiendo dicho eso, es una camioneta con un 5,000 lb. capacidad de remolque y un motor que se comparte en su mayoría con el elegante Ford GT., Vaya receta.
2004 Dodge Ram SRT-10
En todos los coches de la empresa, para escuchar algunos dicen, hay gente que construir cosas, y a las personas que mantienen un ojo en la línea de fondo y asegúrese de que nadie intenta nada tonto. A veces, el segundo grupo de personas se toma unas vacaciones. Así es como sucede este tipo de cosas.,
en algún momento, un grupo de ingenieros de Chrysler estaban sentados mirando el compartimiento del motor vacío de una camioneta Dodge Ram, cuando uno de ellos dijo: «Sabes, apuesto a que podríamos caber un motor Viper allí.»Entonces, aparentemente porque no había nadie alrededor para detenerlos, lo hicieron.
el SRT-10 fue el resultado, y es un gigante estruendoso, un mazo propulsado por un v10 8.3 L de 510 hp. No es solo que es rápido, es el ruido que hace, un aullido que rompe la tierra mientras se lanza hacia adelante como un elefante toro en carga.,
afortunadamente, tiene los frenos y la goma para que coincida con los neumáticos de la serie 305 de gran potencia en llantas de 22 pulgadas diseñadas para parecerse a la Viper. De hecho, el SRT-10 es básicamente solo una víbora que puede transportar madera a casa para su proyecto de cubierta de verano. A veces las cosas son mejores cuando dejas a los ingenieros a sus propios dispositivos.
2005 Toyota Tacoma X-Runner
Toyota produce, agradable, seguro, confiable coches y camiones. Tienen buena reventa. Pueden ser un poco aburridos.,
sin embargo, también tienen una camioneta pickup que golpeará a un Nissan 350Z en un concurso de manejo, ¿de dónde salió eso?
El X-Runner es una versión deportiva del Tacoma con suspensión baja, goma de verano de la serie 225, una abrazadera cruzada del chasis y paquete de frenos grandes TRD y sobrealimentador opcionales. En forma de fábrica, es bastante rápido, con un V6 de 4.0 L que hace 236 CV y una transmisión manual de 6 velocidades. El sobrealimentador aumenta las cosas hasta 305 hp-territorio Z-killing.,
y, debido a que es una camioneta Toyota, el X-Runner sigue siendo una opción semi-práctica, con esa reventa sólida y confiabilidad antes mencionada. Toyota acaba de anunciar que continuará con esta versión más deportiva del Tacoma para 2014. Son buenas noticias.
2014 Ford F-150 Tremor
antepasado Espiritual de los Relámpagos, el Temblor sport truck es un año de experimento que aparentemente no llevar a la nueva, más ligero F150 — al menos, no de inmediato.,
impulsado por un doble turbo Ecoboost V6, esta camioneta de cabina regular tiene 365 hp y un aún mejor 420 lb.- ft. de torque en el grifo hacia abajo en el rango de revoluciones. Pisa el acelerador desde una parada y realmente puedes romper el pavimento.
esperamos que Ford traiga de vuelta esta opción Ecoboosted el próximo año, donde menos peso significará un rendimiento aún mejor.
Build-sheet bonus: 2014 Dodge Ram ST Hemi
a veces, se trata de marcar las casillas de opción correctas. Tomando la camioneta Ram más ligera disponible, la St despojada, hacemos clic en la 383 hp 5.,7L Hemi, añadir un diferencial de deslizamiento limitado y una parte trasera 3.92, y mantener el esquema de pintura de color rojo fuego en homenaje a la Lil ‘ Red Express.
¿coste Total? 2 22,410 después de reembolsos, flete e impuestos de aire acondicionado. Eso es mucho para el precio de un Honda Civic de Gama media, y tal vez la forma más barata de obtener el espíritu de los viejos muscle cars en una forma moderna. Puedes gastar lo que ahorraste en neumáticos-vas a tener que comprarlos a granel.