» El humo de los gases de escape típicamente sugiere un cambio en la eficiencia de la combustión, y su color es esencial para un diagnóstico adecuado», dice Joe Urso, Kubota Engine America Corp. » Por ejemplo, un proceso de combustión ineficiente puede resultar de una ausencia de la relación correcta de aire/combustible/temperatura, o posiblemente la adición de un efecto de cascada de variables incontroladas (Dominó).»
como regla general, algo de humo en el inicio inicial durante unos momentos es común, Urso señala., «El humo negro se asocia tradicionalmente con un proceso de combustión Rico o una sobrecarga (resistencia mecánica anormal)», continúa. «El humo blanco (dependiendo de su olor) significa temperatura insuficiente. El humo azul puede indicar que una variable no controlada entra en el proceso de combustión.»
según Zack Ellison en Cummins, » el humo blanco es una indicación de combustible diesel no quemado. Normalmente, ocurriría en el arranque en clima frío con motores de compresión más bajos y tiempos retardados., Se obtiene una combustión incompleta durante el arranque y hace que el combustible diesel crudo salga de la pila.»
normalmente, el humo blanco desaparece muy rápidamente. «A medida que se inicia el funcionamiento del motor a velocidad de ralentí, 650 o 700 rpm, en realidad se obtiene una relación de compresión más eficaz. Se calienta muy rápidamente», comenta Ellison. «Si usted tiene un motor más viejo con muy baja compresión y mala sincronización o baja presión de inyección, usted es más susceptible al humo blanco.»
un índice de cetano bajo también puede causar humo blanco., «Si el combustible tiene un índice de cetano bajo, podría tener algunos problemas con el humo blanco porque el combustible diesel no se enciende tan rápido cuando se inyecta», dice Ellison.
«El Humo Azul es casi siempre un subproducto del consumo excesivo de aceite», añade Ben Hanks, de John Deere Power Systems.
el humo negro es causado por una relación combustible-aire muy rica. O bien la bomba de combustible se ha encendido o hay una restricción en la entrada de aire/escape. «Usted podría tener una toma que está tapada, reduciendo su relación aire/combustible», dice Ellison., «El humo negro es solo más combustible que se inyecta en el motor del que realmente puede quemar.
otra posibilidad es un mantenimiento deficiente. «Si el filtro de aire no se mantiene adecuadamente, es probable que haya humo negro excesivo», dice Hanks.
*Este artículo se publicó originalmente en 2011 y se ha vuelto a publicar en 2020.