tras el cierre final del Stardust International Raceway en 1971, se desarrollaron planes para una nueva instalación de carreras en Las Vegas: el Speedrome de Las Vegas. Situado en la esquina noreste del Valle de Las Vegas, el Speedrome consistía en un recorrido de carretera y una pista de arrastre, inaugurándose en 1972. Alexander Rodríguez alquiló la instalación de la ciudad de Las Vegas, y añadió la pista corta de 3/8 millas en 1985 después del cierre de Craig Road Speedway en 1983., Ralph Engelstad del Palacio Imperial compró la pista en 1989, renombrando la instalación Las Vegas Speedway Park. Engelstad se asoció con William Bennett del Sahara Hotel y abrió una nueva superspeedway de 7 72 millones en el sitio en septiembre de 1996. La primera carrera en el speedway fue el 15 de septiembre con un evento IndyCar, que fue ganado por Richie Hearn. Una carrera de la NASCAR Truck Series siguió en noviembre. En diciembre de 1998, Speedway Motorsports compró Las Vegas Motor Speedway a Engelstad y Bennett por 2 215 millones., El veterano publicista de deportes de motor Chris Powell fue nombrado Presidente y gerente general del speedway y todavía ocupa ese cargo hoy.
El Winston No Bull 5 Million Dollar Bonus se llevó a cabo en la pista de 1999 a 2002. Jeff Burton ganó un millón de dólares en 2000 y Jeff Gordon ganó el bono en 2001. La pista de arrastre fue reubicada en el actual The Strip en Las Vegas Motor Speedway, mientras que la antigua pista de arrastre y el curso de carretera fueron reconstruidos al actual curso de carretera exterior de 2.4 millas en uso hoy en día. El óvalo de 3/8 millas fue reconstruido con un nuevo carril de boxes y la salida y la meta cambiaron al lado opuesto., Durante las temporadas 2004 y 2005, Champ Car también celebró carreras en el speedway, que fueron ganadas por Sébastien Bourdais.
en 2006, se anunciaron planes para reconfigurar la pista después de la carrera Nextel Cup Series celebrada en Marzo, aumentando la banca de los 12 grados originales a 20 grados. Esta reconfiguración implicó «banca progresiva» que aumenta el grado de banca en una pendiente hacia el exterior de la pista. Esto aumentó las carreras lado a lado. El speedway también construyó una zona de fans llamada «Neon Garage»., Esta área tiene entretenimiento en VIVO, Acceso sin precedentes a los pilotos y equipos, como áreas de visualización para que los fanáticos vean el auto de su conductor favorito trabajar y hablar con los conductores, y es el hogar del Círculo de ganadores. El speedway movió pit road 275 pies (84 m) más cerca de las tribunas, construyó un nuevo centro de medios y agregó un óvalo de cuarto de milla para Legends Cars, Bandoleros y Thunder Roadsters, en el área tri-oval.
el 8 de agosto de 2006, la pista nuevamente reconfigurada reabrió sus puertas a los autos de stock., Kurt Busch, el campeón de la NASCAR Cup Series 2004 y nativo de Las Vegas, se convirtió en el primer piloto de la NASCAR Cup Series en probar un auto en la pista recién reconfigurada en su NO.2 Penske Dodge. La carrera Truck Series en septiembre de 2006 fue la primera carrera de NASCAR en la superficie, con Mike Skinner victorioso. Jeff Burton ganó la primera carrera de la serie Busch en la nueva superficie en marzo de 2007, llevando un Monte Carlo SS al carril de la victoria., Al día siguiente, Jimmie Johnson condujo un Chevrolet A Victory Lane, capturando la primera victoria de la NASCAR Cup Series en el nuevo pavimento, y por tercer año consecutivo condujo a victory lane en Las Vegas.
en marzo de 2011, Insomniac Events anunció que su festival rave más grande en América del Norte, Electric Daisy Carnival (EDC), tendría lugar en Las Vegas Motor Speedway por primera vez del 24 al 26 de junio. Más de 235.000 personas asistieron al evento de tres días. El evento de 2012 se celebró del 8 al 10 de junio con una asistencia de 315.000 personas., El evento de 2013 se celebró del 21 al 23 de junio con una asistencia de aproximadamente 345.000 personas. El evento de 2014 se celebró del 20 al 22 de junio, y el evento de 2015 tuvo lugar del 19 al 21 de junio. El vigésimo aniversario de EDC Las Vegas 2016 tuvo lugar del 17 al 19 de junio de 2016; la edición más reciente se realizó del 17 al 19 de mayo de 2019; y el evento debía regresar del 15 al 17 de mayo de 2020, pero finalmente se canceló debido a la pandemia de COVID-19. Insomniac firmó un contrato de diez años con LVMS para albergar a EDC hasta 2022.
a finales de 2017, la pista de arrastre se amplió a cuatro carriles., Desde 2018, la reunión de abril de la NHRA se lleva a cabo con cuatro coches que compiten simultáneamente.
a partir de 2018, se inició un segundo fin de semana de carrera en la pista, tomando las carreras de fin de semana de otoño de la serie Cup Y Truck Series del New Hampshire Motor Speedway. Además, ambos fines de semana ahora serán triples encabezados (Cup, Truck y Xfinity Series), trasladando la carrera independiente de octubre para la Truck Series en LVMS al fin de semana de primavera, y trasladando la carrera independiente de Xfinity del Kentucky Speedway al fin de semana de otoño., La carrera de Copa sería la primera carrera para los playoffs (reemplazando a Chicagoland Speedway), el final de la temporada regular para la Serie Xfinity, y la segunda carrera de playoffs para la serie Truck.
debido a la pandemia de COVID-19, la NHRA canceló ambas carreras (las reuniones de cuatro y dos carriles) y trasladó las Finales Mundiales de la NHRA, que se habían celebrado en el Auto Club Raceway en Pomona, a la pista de arrastre. (La Final Mundial es una carrera diferente a la reunión de la carrera de otoño de la NHRA legalmente.,)
accidente IndyCar 2011Editar
el 16 de octubre de 2011, La última carrera de la temporada IndyCar 2011, el Campeonato Mundial IndyCar IZOD, se celebró en Las Vegas. Sin embargo, la carrera se detuvo por un horrible accidente en la vuelta 11 que involucró a 15 coches, algunos de los cuales se convirtieron en el aire, y algunos de los cuales estallaron en llamas. El accidente comenzó cuando Wade Cunningham hizo ligero contacto con James Hinchcliffe, pero la situación se convirtió en una gran pila de coches. El accidente obligó a ondear la bandera roja casi al instante, debido a los restos de los coches dañados y la cantidad de escombros en la pista.,
cuatro de los 15 conductores resultaron gravemente heridos y fueron llevados al cercano Centro Médico de la Universidad para recibir tratamiento, uno de los cuales fue dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis y campeón de la serie 2005, Dan Wheldon, quien sufrió un traumatismo severo en la cabeza después de que su automóvil volara contra la valla de captura. Fue declarado muerto a su llegada dos horas más tarde y los funcionarios de IndyCar decidieron formalmente abandonar la carrera. En lugar de completar la carrera con 188 vueltas para el final, los 19 pilotos que no participaron volvieron a la pista e hicieron un saludo de cinco vueltas en honor de Wheldon.,
en diciembre de 2011, IndyCar anunció que no regresarían a Las Vegas Motor Speedway y que el futuro de IndyCar dependía de lo que aprenderían de la investigación en curso del accidente que se cobró la vida de Wheldon.
el accidente ocurrió durante el rodaje de un episodio sobre IndyCar para la serie documental de televisión Nerve Center. El accidente fue mostrado en el episodio.