el coche duda al acelerar desde la parada o al conducir cuesta arriba Es realmente frustrante, y puede ser peligroso en ciertas situaciones como entrar y salir de la carretera, donde la aceleración necesario para fusionarse con el tráfico., Esto sucede generalmente porque su motor no está generando suficiente potencia para facilitar el aumento de la velocidad, sin embargo, el culpable exacto puede requerir algún tiempo y conocimiento para identificar.
Este artículo incluye una lista completa de 11 razones comunes para que el automóvil vacile al acelerar. Muévase de cada uno para descartar uno por uno al culpable real y realice el reemplazo o mantenimiento requerido de inmediato para disfrutar de una conducción suave y segura.,
el automóvil duda al acelerar desde la parada: 11 razones comunes
En esencia, el retraso o la vacilación del motor durante la aceleración ocurre cuando el motor no recibe suficiente potencia, y necesita más potencia para acelerar desde una parada muerta que al mantener la velocidad de un vehículo en movimiento.
el motor genera energía creando combustiones en su cámara. La entrada para tales combustiones, o explosiones, es una mezcla de aire y combustible en una proporción óptima fija, que es encendida por la bujía., El motor alberga múltiples cilindros, y las combustiones tienen lugar en estos cilindros en un orden continuo de modo que se genera un suministro continuo de energía para hacer funcionar el motor.
por lo tanto, si hay algún problema con cualquiera de los componentes del motor que controlan dicho mecanismo para encender el combustible y el suministro de flujo de aire, el motor no obtendrá suficiente potencia cuando sea necesario, lo que hace que el automóvil dude al acelerar desde la parada.
Las razones de este problema pueden ser una lista bastante larga., Inspeccione los siguientes componentes a su vez cuando experimente el problema de la lentitud del automóvil para acelerar después de detenerse:
El filtro de aire
Una de las razones más comunes que hace que su automóvil dude al acelerar desde la parada, y la más fácil de arreglar, es un filtro de aire sucio., Su motor necesita un suministro constante de aire para funcionar, y la parte de aire de esa ecuación puede verse afectada bastante si el filtro de aire está sucio y obstruido con la acumulación de polvo.
un filtro de aire obstruido significa que el motor no obtendrá suficiente aire para producir una combustión óptima, por lo tanto genera menos potencia de la que se necesita para acelerar el coche. Si se prolonga, este pequeño problema sofocará el motor, afectará negativamente el ahorro de combustible, así como su experiencia de conducción y seguridad., Afortunadamente, si este es el culpable, simplemente necesita sacar el filtro de aire de la caja de aire , inspeccionarlo y reemplazarlo con uno nuevo.
Sensor de flujo de aire en masa
Este es el siguiente componente a inspeccionar después de haber descartado el filtro de aire.
El sensor de flujo de aire de masa realiza un seguimiento del volumen de aire que ingresa al motor e informa la información a la ECU (unidad de Control del motor). La computadora utiliza esa información para decidir la cantidad correspondiente de combustible que los inyectores de combustible deben entregar.,
un sensor defectuoso o atascado transmite la información incorrecta, por lo que el motor no recibe la cantidad correcta de combustible que necesita, lo que resulta en una generación de energía subóptima y, por lo tanto, hará que el automóvil dude durante la aceleración desde una parada o mientras conduce cuesta arriba. Tenga en cuenta que si el sensor de flujo de aire de masa es la razón, puede o no desencadenar un código de problema.
Bomba de combustible
mientras que su motor necesita aire y combustible para ser inyectado en la cámara de combustión, el combustible se almacena en el tanque de combustible.,
por lo tanto, se necesita una bomba de combustible, también conocida como «bomba de transferencia de combustible», para transferir gasolina o diesel del tanque de combustible al motor, específicamente a los carburadores o inyectores de combustible, dependiendo del tipo de vehículo que tenga. Los carburadores o inyectores de combustible luego dispersan el combustible en las cámaras de combustión del motor.
no hace falta decir que cuando la bomba de combustible en su vehículo funciona mal, el motor no recibirá la cantidad correcta de combustible en el momento adecuado, por lo que su rendimiento se verá obstaculizado.
una bomba de combustible sucia o dañada puede desencadenar un puñado de problemas. Una bomba de combustible obstruida o defectuosa significa que el motor no está recibiendo suficiente combustible en un momento dado para generar suficiente energía, lo que hace que el automóvil dude al acelerar desde la parada.,
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inyectores de combustible
como se indicó anteriormente, después de que la bomba de combustible transfiere combustible del tanque de combustible al motor, los inyectores de combustible el cilindro. El combustible luego se mezcla con el aire en una cierta proporción y luego se enciende por una bujía para crear una combustión.,
al igual que el filtro de aire y la bomba de combustible, el inyector de combustible también es propenso a acumular suciedad y lodo con el tiempo, lo que afecta su capacidad para suministrar la cantidad correcta de combustible para la combustión. Como resultado, el motor no produce suficiente potencia para despegar sin problemas después de una parada muerta.
filtro de combustible
Similar al filtro de aire, el filtro de combustible es propenso a ensuciarse u obstruirse. Este problema puede causar pérdida de potencia o incluso una condición de no arranque, ya que el motor no recibe suficiente combustible en un momento dado para un rendimiento óptimo, lo que hace que su automóvil dude al acelerar desde la parada o cuando el vehículo se dirige hacia una pendiente. Por supuesto, el rendimiento subóptimo del motor también resultará en un bajo ahorro de combustible.,
El filtro de combustible se encuentra en el tanque de combustible en la mayoría de los vehículos más nuevos, y requerirá un viaje a la tienda para la inspección si no está familiarizado con su manejo. Si su vehículo tiene un filtro de combustible externo, es sencillo y económico reemplazarlo.,
La Bomba del Acelerador
Si usted está conduciendo un vehículo viejo con un carburador, debe tener la bomba de aceleración. El retraso puede ser el resultado de la bomba que está desgastado o necesita una solución. Es una varilla de émbolo con un pistón sellado de goma que vierte una pequeña cantidad de gas crudo en el carburador. El aumento de combustible y aire activan el motor para ser más sensible a la aceleración.
Cuando el sello de goma se desgasta, envía un gran volumen de aire con poco o ningún gas al cilindro del émbolo., Como resultado, el automóvil duda al acelerar desde la parada. Usted tiene que reemplazar la bomba junto con la limpieza o sustitución del filtro de combustible para solucionar el problema.
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Sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador es un componente del sistema del cuerpo del acelerador de su automóvil. Se encuentra entre el colector de admisión del motor y el filtro de aire.,
el trabajo del sensor de posición del acelerador es asegurarse de que el motor reciba la cantidad correcta de aire y combustible para una combustión óptima.
cada vez que presiona el pedal del acelerador, la válvula de mariposa del acelerador gira para permitir que una cantidad precisa de aire entre a través del colector de admisión del motor en la cámara de combustión., A medida que presiona el pedal más adentro, la válvula se abre más.
al mismo tiempo, el sensor de posición del acelerador envía señales a la unidad de Control del motor para informar la posición de la válvula de mariposa del acelerador. Simultáneamente, la ECU utiliza esa información para ajustar la cantidad de combustible que se instila en la cámara en cualquier momento específico, creando las condiciones ideales para que la combustión tenga lugar.
es bastante común que el sensor de posición del acelerador funcione mal, ya que consiste en piezas mecánicas que pueden desgastarse y requerir reemplazo., Un sensor de posición del acelerador que funciona mal transmitirá los datos incorrectos a la computadora de su automóvil.
un sensor que funciona mal no enviará la información correcta, lo que resulta en privar al motor de suficiente combustible y aire que necesita para funcionar sin problemas al acelerar.
hay otros signos que puede buscar para asegurarse de que un sensor de posición del acelerador defectuoso es realmente el culpable. En la mayoría de las situaciones, cuando hay un problema con el sensor de posición del acelerador, La Luz de control del motor se encenderá., Además, la mayoría de los fabricantes de automóviles suministran un modo de operación de» hogar flojo » con menor potencia si hay un fallo en su motor. Esto está hecho para permitir que un conductor salga de una carretera llena de gente de una manera más segura.
si un sensor de posición del acelerador defectuoso es de hecho el culpable que hace que su automóvil dude al acelerar desde la parada, debe inspeccionarlo de inmediato. Cuando su motor no está recibiendo la relación correcta aire-combustible para el funcionamiento adecuado, está trabajando por debajo de la eficiencia óptima. El resultado es inevitablemente una menor economía de combustible y causará daños a su motor, reduciendo su vida útil.,
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válvula de recirculación de gases de escape (EGR)
el papel de la válvula EGR es recircular los gases de escape generados durante la combustión del motor de nuevo en el ciclo de combustión para volver a quemarse, reduciendo así la temperatura del motor y disminuyendo la producción de óxido nitroso venenoso.,
Las válvulas EGR se abren y cierran para controlar el flujo de gas. Con el tiempo, el escape acumula una pared dura y gruesa de carbono, bloqueando la válvula EGR abierta o cerrada. Esto bloqueará los pasos del sistema y causará que se envíen datos incorrectos al ordenador del motor, lo que resultará en una cantidad incorrecta de aire y combustible que se inyectará en la cámara del motor, lo que causará un retraso en la aceleración.
una válvula EGR atascada o defectuosa también aumenta las emisiones, así como la temperatura del motor, y un motor calentado nunca funcionará de manera óptima o no durará mucho tiempo., Este problema puede con el tiempo reducir el kilometraje de su automóvil y acortar la vida útil del motor. Es por eso que los fabricantes de automóviles recomiendan limpiar la válvula EGR y los pasajes cada 50,000 millas o menos.
Coil Pack
desde el año 2000 en adelante, los motores de los vehículos más nuevos vienen equipados con el paquete más avanzado de bobinas de encendido que se encuentra directamente en la parte superior de la bujía de cada cilindro del motor para disparar el enchufe directamente., Estos paquetes de bobinas son controlados electrónicamente por la computadora del motor del automóvil. Los paquetes de bobinas generalmente crean una chispa más caliente y más fuerte, que a su vez produce una mejor combustión y caballos de fuerza en el motor de un automóvil, en comparación con el mecanismo de disparo más antiguo que requiere una bobina de encendido, un distribuidor mecánico y cables de enchufe.
no hace falta decir que cuando un paquete de bobinas comienza a fallar, afectará la cocción de las bujías, impidiendo así la ignición y la combustión., Por lo tanto, el motor no generará suficiente potencia, lo que hará que su automóvil se detenga al acelerar desde una parada, una condición de funcionamiento rudo o un motor que tropieza y aumenta. Afortunadamente, los paquetes de bobinas son fáciles de acceder y reemplazar, por lo general no requieren más que un destornillador o un pequeño controlador de tuerca.
Sensor de oxígeno
el trabajo de los sensores de oxígeno o sensores de O2 es monitorear el contenido de oxígeno del escape en proporción a los otros gases y envía estos datos a la unidad de control del motor para el control de emisiones y las decisiones de medición de combustible., Este componente se encuentra en el flujo de escape, generalmente con uno más cerca del colector de escape y otro más abajo del tubo de escape.
En otras palabras, los datos del sensor de oxígeno contribuyen a la sincronización precisa del motor, los intervalos de combustión y la relación correcta de aire a combustible.
Por lo tanto, un sensor de O2 fallido descartará el cálculo del combustible y la entrega de combustible, haciendo que su motor funcione rico, es decir, el motor está recibiendo demasiado combustible y demasiado poco aire. Tal relación aire-combustible incorrecta afectará la capacidad del motor para generar suficiente potencia para acelerar sin problemas., Otro síntoma de un sensor de O2 fallido es un fuerte olor a gasolina, especialmente cuando está en ralentí, y posiblemente una luz de control del motor iluminada.