quizás abordar los siete hubiera resultado demasiado bueno, pero me gustaría haber acompañado en un solo viaje al extranjero, para observar cómo Zheng se llevaba bien con los bárbaros (su terminología, y la de todos los demás en el Reino Medio) que conoció en el camino.
viajar con Zheng-casi dos metros de altura, la voz como una campana, caminaba como un tigre – me habría permitido hacer algunas preguntas pertinentes.,
en primer lugar, ¿a quién se le ocurrió la tecnología para construir la flota? Los barcos más grandes eran aparentemente de nueve mástiles, cuatro pisos que medían 127 metros desde el tronco hasta la popa y bastante más grandes que cualquier cosa producida en Europa en ese momento.
y: ¿su señoría, anteriormente algo así como un marinero, se sentía mareado ante la perspectiva de comandar una armada de 317 barcos en alta mar?
la tripulación debe haber contenido una falange de intérpretes, navegantes y expertos variados, todos los cuales también habrían tenido historias interesantes que contar.,
Zheng apenas navegaba en aguas inexploradas. Las rutas que siguió eran bien conocidas por los comerciantes chinos, que durante generaciones pasadas habían estado llevando porcelana y seda a Arabia y marfil y otros bienes A Casa de nuevo, eligiendo las estaciones para esquivar el clima más desagradable y saltando de masa de tierra a masa de tierra. Viajó a Java, Bengala, las Maldivas, Adén, Mascate, Mogadiscio y muchos otros lugares. Dondequiera que echaba el ancla, las autoridades locales aparecían con un montón de regalos de alto valor para ser llevados de vuelta a la lejana corte imperial.
La misión de Zheng era mostrar la bandera., En un par de ocasiones, ya sea por cussedness o sintiendo la necesidad de mostrar una mano firme, lanzó un ataque total, liquidando nidos de piratas donde quiera que los encontrara y derrotando al ejército del Rey de Kotte en Sri Lanka.
Una y otra vez el almirante regresó a China, sus barcos cargados de tesoros y un grupo de enviados extranjeros y su perfil se amplió enormemente. Algunas fuentes afirman que incluso llegó a las Américas, y un timón de 11 metros de largo descubierto en Nanjing en 1957 fue ofrecido como prueba en parte.
los viejos marineros nunca mueren: simplemente se desvanecen., Gran parte de la vida de Zheng está nublada por la controversia, y la fecha de su fallecimiento se ha postulado como 1433 o 1435. Los edictos imperiales posteriores pusieron fin a sus viajes de largo alcance, sin embargo, sigue siendo un héroe popular en China y más allá. El centro principal de Kunming originalmente iba a llamarse Zheng He, pero, lamentablemente, dados los heroicos esfuerzos del hombre, terminó siendo el aeropuerto Internacional de Changshui más prosaico.