¿es Seguro Frontier Airlines? Estas son las estadísticas

desde el principio, las estadísticas demuestran que volar sigue siendo el modo de viaje más seguro del mundo, con las probabilidades de morir en un accidente de aerolínea comercial estimadas en aproximadamente uno en 11 millones, según la Escuela de Salud Pública de Harvard. En perspectiva, es más probable que mueras en un accidente automovilístico, dicen los investigadores del Consejo Nacional de seguridad, afirmando que esas probabilidades son una en 106.,

en cuanto a Frontier Airlines, los números duros y las encuestas internacionales sobre la aerolínea son bastante favorables en comparación con su competencia de alto vuelo cuando se trata de seguridad aérea. Ese elogio positivo aparte, sin embargo, otras preocupaciones que plagan la reputación e incluso la existencia misma de Frontier son probablemente mayores preocupaciones entre aquellos que corren y trabajan para la aerolínea.

algunas de las dificultades son internas, otras tienen que ver con cómo un transportador de volantes puede competir con los rivales más grandes, y todavía algunos son problemas que afectan a toda la industria.,

comparte el estado Top 10 Más Seguro Sin lujos con JetBlue

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entre las aerolíneas económicas más seguras del mundo, solo dos compañías estadounidenses lograron la lista de 2019 Top 20 compilada anualmente por AirlineRatings.com. de ellos, Frontier llegó al podio con un tercer puesto, detrás de Air Arabia y Flybe, ahora en bancarrota, con sede en el Reino Unido. El otro competidor estadounidense fue JetBlue, que terminó sexto.,

ninguno de ellos llegó al top 2o general de la aerolínea más segura, que tenía a la aerolínea australiana Qantas gobernando la lista, seguida por Air New Zealand y EVA Air de Taiwán. Pero otras dos compañías estadounidenses aseguraron amarres en esa lista: Alaska Airlines terminó en octavo lugar, con Hawaiian Airlines más abajo en el puesto 11.

aún así, llegar a la categoría sin lujos normalmente provocaría alguna causa para la celebración. Por desgracia, Frontier tenía otros problemas en su mente que la fiesta sobre una clasificación.,

una de las varias aerolíneas que se enfrentan a la quiebra

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frente a enormes déficits de pasajeros con la Organización Mundial de la salud declarando una pandemia en Marzo, Frontier Airlines se unió a varias otras compañías que presentaron protección de bancarrota. Y a pesar de un rescate de 5 58 mil millones en nombre del gobierno federal, eso puede no ser suficiente para salvar a algunos de los transportistas más pequeños que intentan mantenerse con vida en un mercado devastado.

El roce de Frontier con solvencia no es nada nuevo., En 2008, presentó documentos para la organización de bancarrota antes de que fuera comprada por Republic Airways. Cuatro años más tarde, sin ninguna mejora en el rendimiento económico, Republic descargó la compañía a Indigo Partners, que despojó a la flota aérea, redujo su infraestructura y la renombró como una aerolínea sin lujos.,

problemas técnicos de reserva en abundancia

Denver Post

a veces, ejecutar una aerolínea sin lujos también significa no tener las herramientas adecuadas a su disposición cuando se trata de administración. El resultado son horarios de vuelo fallidos, sistemas desconectados, una letanía de Quejas de los clientes y un departamento de servicio al cliente asediado.,

USA Today informó sobre un fallo vergonzoso que tuvo lugar en 2019 justo antes de acción de Gracias, cuando un correo electrónico alertó accidentalmente a varios titulares de boletos sobre cambios repentinos de vuelo. Las llamadas atascaron el centro hasta el punto en que tardaron varias horas en resolver el desastre mientras se resolvía la situación del correo electrónico.,

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A principios de marzo, Marketwatch informó que la pandemia desencadenó una serie de problemas de comunicación cuando Frontier anunció que estaba renunciando a las tarifas de cancelación, a pesar de que los clientes llamaban para averiguar que no era el caso.

unos días más tarde, the Denver Post informó que Frontier ofrece descuentos del 90 por ciento en las tarifas aéreas para compensar la falta de ventas de boletos en respuesta a la pandemia mundial., Una avalancha de consumidores se conectó a Internet para reservar vuelos, lo que provocó que el sistema informático de la compañía se estrellara.

entonces, ¿cuándo va a aparecer ese vuelo fronterizo?

una milla a la vez

volar en una aerolínea sin lujos nunca es divertido si estás sentado en una cabina llena de gente en el más pequeño de los asientos. Pero eso no es lo peor, según los clientes iracundos.

El mayor problema que rodea a Frontier Airlines son los retrasos en sus vuelos., Un estudio de CNN de 2018 reveló que Frontier estaba entre los peores delincuentes, con casi el 30 por ciento de sus vuelos retrasados, con un retraso promedio de más de 70 minutos.

eso está muy por debajo del promedio nacional de la industria de ese año de más del 19 por ciento de los vuelos, según se informa, con un tiempo de espera promedio de poco más de una hora, según la Oficina de estadísticas de transporte.,

la discriminación Sexual afecta a la reputación de la aerolínea

Denver 7

mientras que la mayoría de los problemas de Frontier no han sido exactamente un secreto para los consumidores, un problema interno era algo que la aerolínea había esperado volar bajo el radar.

en diciembre, un grupo de mujeres pilotos y auxiliares de vuelo presentaron demandas contra Frontier por discriminar a las mujeres que estaban embarazadas o amamantando a sus bebés., La aerolínea al parecer les hizo tomar largas vacaciones no remuneradas durante sus embarazos y no facilitar su necesidad de amamantar a sus bebés durante el trabajo.

la aerolínea se negó a proporcionar estaciones de lactancia materna en los vuelos y no proporcionaría otras opciones de trabajo a las Demandantes mientras estaban embarazadas, a pesar de que la fecha de parto era meses. On attendant dijo que estuvo fuera del trabajo durante 34 semanas sin que le pagaran.

siguiente: tarifas de equipaje y otras 14 cosas que debe saber antes de reservar con Frontier Airlines

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sobre el autor

Gene Kosowan (333 artículos publicados)

Gene Kosowan ha sido escritor y editor durante más años de los que se preocupa por admitir, habiendo contribuido a Music Express, Avenue Edmonton, Alberta Venture, YP.ca, gigcity.ca, Edmonton Journal y varias publicaciones de televisión por satélite en todo el continente. También ha sido director de redacción en alternative newsweeklies SEE Magazine y Vue Weekly, así como editor de copias para quedarse en casa en Avenue., Eso fue hasta que se topó con Valnet Inc, a la que contribuye a varios de sus sitios regularmente. Desde 2019, también ha sido editor de T8N, una revista que da servicio a un público en la ciudad de St.Albert.

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