somos un equipo de mecánicos certificados por ASE que hemos creado esta guía para mostrarle por qué su cilindro maestro de freno no funciona y qué puede reemplazarlo.
¿Cómo funciona?
El cilindro maestro de freno es la parte de presión hidráulica del sistema de frenos que mantiene el líquido de frenos en un depósito., Cuando empuja el pedal del freno hacia abajo, el émbolo dentro de la carcasa del cilindro maestro de freno se fuerza hacia adelante, lo que transfiere líquido presurizado a las pinzas de freno o cilindros de las ruedas que luego accionan el sistema de frenos para ralentizar el automóvil. El cilindro maestro se divide en dos secciones separadas, un sistema de presión primaria y secundaria. Este sistema de seguridad se creó dentro del cilindro maestro, por lo que si falla la mitad del sistema de frenos, el automóvil aún tendrá la mitad restante para ayudar a ralentizar el vehículo. Esta seguridad se divide en frenos delanteros o traseros.
¿Qué Va Mal?,
El cilindro maestro está construido con sellos de goma que con el tiempo pueden dañarse y permitir que el líquido de frenos se escape internamente o se escape desde la parte trasera del maestro. Cuando el maestro de freno va mal el pedal de freno se hundirá y la luz de advertencia de freno se encenderá. Esta condición disminuirá grandemente la capacidad de parar del coche. Inspeccione si hay fugas de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro y verifique el nivel de líquido regularmente. Si hay fugas, reemplace el cilindro maestro inmediatamente., Si la varilla del actuador del cilindro maestro se ajusta a la distancia, no permitirá que el émbolo maestro de freno regrese por completo, creando una presión de freno residual que hace que los frenos se bloqueen y no permitan que el automóvil ruede. Debe haber un espacio libre de 1/16 de pulgada o 1,5 mm entre el cilindro maestro y el refuerzo del freno o la varilla del pedal.
¿Cuánto cuesta?
si está haciendo el trabajo en un taller de reparación o un concesionario, puede esperar pagar entre $270.00 y dollars 380.00 dólares (EE., Hay dos tipos de cilindro maestro de reemplazo, reconstruir y nuevo. Recomendamos una unidad nueva simplemente porque el sistema de frenos es una parte vital de la seguridad de su automóvil. Un nuevo cilindro maestro costará entre 3 35.00 y 7 75.00 dólares (EE.UU.) en Amazon o su tienda local de piezas. El líquido de frenos costará alrededor de 4 4.00 y el kit de sangrado alrededor de 8 8.00 (EE.UU.).
¿Cuánto duran los cilindros maestros de freno?,
debido a que el brake master tiene sellos de goma que se usan cada vez que golpeas los frenos, esta parte es un artículo de desgaste normal que durará entre 70,000 y 110,000 millas dependiendo de los hábitos de conducción y las condiciones, como el frenado duro junto con el tráfico de stop and go.
introducción
Aparcar el coche en una superficie nivelada con el motor apagado y el freno de emergencia establecido. Usted estará lidiando con líquido de frenos, así que use protección para los ojos y guantes. El líquido de frenos es corrosivo para pintar, por lo que si obtiene alguno en los automóviles, termine de lavarlo rápidamente con agua y jabón., Solo use líquido de frenos de un recipiente de sellado para evitar la contaminación por humedad que puede dañar el sistema de frenos.
Herramientas y suministros necesarios
- nuevo cilindro maestro de freno
- líquido de frenos
- llave de línea
- mostrar toallas
- juego de zócalos
- guantes protectores y ropa para los ojos
- jabón y agua
Paso 1
levante el capó para identificar la ubicación del cilindro maestro que generalmente está en la pared contra incendios del lado del conductor., Habrá dos o cuatro líneas de freno conectadas al cuerpo principal del maestro y un pequeño conector de cableado conectado al depósito de líquido de frenos.
Paso 2
Retire el Cilindro Maestro: Usted va a querer quitar el líquido de frenos antiguo como sea posible para evitar derrames durante el retiro. Comience por quitar la tapa del depósito de líquido e inserte una espátula para retirar el líquido y luego vuelva a instalar la tapa.,
suelte el clip de seguridad del conector eléctrico y tire suavemente del sensor de nivel de fluido en el depósito.
Use una llave de línea y asegúrela firmemente en las líneas de líquido de frenos para eliminarlas. Estos tamaños de llave de línea son generalmente de 13 mm, 14 mm, 15 mm o 16 mm. aplique fuerza a la llave en un movimiento en sentido antihorario para aflojar y quitar el accesorio de línea. Repita la operación hasta que se eliminen todas las líneas de fluido. Estas líneas pueden ser bastante apretadas, así que prepárate. A medida que aflojas las líneas, el líquido de frenos comenzará a gotear., Puede instalar una toalla de la tienda debajo del maestro para atrapar el líquido y luego desechar la toalla una vez que se complete el trabajo.
Una vez que se hayan eliminado todas las líneas, use una llave o un zócalo para aflojar y quitar los pernos de montaje del cilindro maestro. Estos tamaños de tuerca son generalmente de 14 mm o 15 mm. después de quitar todos los pernos de montaje, Empuje el maestro hacia adelante y luego levántelo de los pernos de montaje y luego salga del compartimiento del motor. , Tenga una toalla de la tienda lista para la eliminación para evitar que el líquido de frenos gotee potencialmente sobre la pintura del automóvil.
Paso 3
vuelva a instalar el nuevo cilindro maestro: antes de que se pueda instalar el nuevo cilindro maestro, debe sangrarse en Banco. Sostenga el cilindro maestro en un tornillo de banco para que no se mueva. A continuación, retire la tapa del líquido del depósito. Retire las tapas antipolvo que cubren los orificios de la línea del maestro. Luego instale el kit de purga del cilindro maestro que consiste en dos o cuatro accesorios de plástico y mangueras de goma que se conectarán a los accesorios y luego se enrutarán de nuevo al depósito de fluido., Asegúrese de que las líneas están lo suficientemente lejos en el depósito como para no aspirar el aire. Llene el depósito maestro con líquido de frenos. Utilice un destornillador Phillips grande y colóquelo en la parte trasera del master y en el émbolo. Ahora comience a empujar el émbolo en el maestro. Las burbujas de aire comenzarán a salir de las líneas de goma dentro del depósito a medida que presione hacia adentro. Una vez que el émbolo esté completamente colocado, suelte el destornillador (lentamente), que absorberá el líquido en el maestro mientras observa cómo el nivel del líquido de frenos desciende en el depósito. Continúe esta operación hasta que no haya burbujas de aire., Rellene el depósito según sea necesario para retener el nivel de fluido. Una vez completado, retire el kit de sangrado y vuelva a instalar la tapa del depósito. Una pequeña cantidad de líquido comenzará a filtrarse. Use una toalla de taller para ayudar a protegerse contra el daño de la pintura mientras reinstala el maestro de frenos de nuevo en el automóvil. Deslice el patrón de nuevo sobre los pernos de refuerzo y vuelva a instalar las tuercas de montaje con el dedo apretado. Mientras que el maestro todavía está un poco suelto vuelva a instalar las líneas de freno, esto ayudará en la instalación de la línea. Use una llave regular para ajustar las líneas para evitar que el maestro gotee líquido adicional., Nunca permita que el líquido de frenos se drene completamente fuera del master. Si el líquido se acaba completamente del maestro, tendrá que volver a sangrar. Una vez que los pernos de montaje se han apretado completamente, use una llave de línea para poner el ajuste final en las líneas de freno. La especificación de par en los pernos de montaje del cilindro maestro es generalmente entre 35 y 45 libras de pie. Vuelva a conectar el sensor de nivel de fluido y rellene el cilindro maestro con fluido y vuelva a instalar la tapa.
Paso 4
Una vez que el trabajo se haya completado, purgue el resto del sistema de frenos para eliminar el aire del sistema.,
Ver el Vídeo!
no conduzca el vehículo si el pedal del freno no funciona normalmente.
¿tiene alguna pregunta?
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